تویوتا پریوس
67  

مشخصات فنی تویوتا پریوس

| مقایسه

خودرو

نام خودرو تویوتا پریوس
کشور سازنده
ژاپن
سال (طراحی) 2016

مشخصات فنی

موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1798سی سی
حداکثر قدرت 121 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 142 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه
جعبه دنده e-CVT
شتاب 0 تا 100 10.6 ثانیه
حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت
وزن 1450 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4540 طول - 1760 عرض - 1490 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2700 میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

مصرف سوخت داخل شهر - لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر - لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 3.6 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 43 لیتر
استاندارد آلایندگی یورو 6
استاندارد امنیت EuroNCAP 5
میزان تولید CO2 76 گرم در هر کیلومتر

تجهیزات و امکانات

ترمز و پایداری ABSEBD – BAS – VSC - TRC
کیسه هوا کیسه هوای راننده – سرنشین جلو – جانبی سرنشین جلو – پرده ای - زانویی
سیستم صوتی سیستم صوتی JBL – صفحه نمایشگر لمسی – ورودی AUX – بلوتوث – 10 بلندگو – نویگیشن
دیگر تجهیزات نمایشگر سیستم HV و ECO – انتخاب چهار حالت رانندگی ECO و Sport و Normal و EV – چراغ عقب با طرح سه بعدی – آنتن کوسه ای – درب صندوق عقب با قفل برقی - سیستم روشنایی DRL – شیشه های ضد UV – اسپویلر عقب – رینگ های 15 اینچی – تهویه مطبوع خودکار – کروز کنترل – فرمان برقی – صفحه نمایشگر 4.2 اینچی برای اطلاعات خودرو – شارژ بدون سیم تلفن همراه – دوربین عقب – رادار نقطه کور BSM – سنسور پارک در عقب – سیستم هشدار باد لاستیک ها TPMS

قیمت و نمایندگی

قیمت بازار صفر کیلومتر از 138 تا 173 میلیون تومان - بروزرسانی در: 1395/9/16
قیمت بازار کارکرده از 137 تا 137 میلیون تومان - بروزرسانی در: 1395/9/16
نمودار قیمت مشاهده نمودار قیمتی
نمایندگی فروش ایرتویا
تیزر تبلیغاتی تویوتا پریوس
عکس تویوتا پریوس
نظرات
 
 
 

سجاد

1396/4/5
سلام دوستان.ما 5 نفریم ایا پریوس برای ما مناسبه؟
  • علی

    1396/4/16
    برای 5 نفر کوچکه
    6+
  • vsab30

    1396/5/2
    با سلام
    آقا سجاد باید بگم من این ماشین رو دارم ، ماشین بسیار نرم و راحتیه و شتابشم خوب و راضی کننده است و اصلا تنبل نیست داخل ماشین بسیار زیبا و جاداره برای 5 نفر سرنشین میشه گفت خوبه ولی در مسافرت های طولانی فضای بار جوابگوی 5 نیست.
    6+

رامین

1396/4/14
بالاخره من هم ژاپنی اصیل رو خریدم.فقط میتونم بگم در خریدش شک نکنین.نرمی عالی مصرف سوخت عالی.شتابش فوق العادس قشنگ تو صندلی فرو میری :) .هندلینگ عالی.والا من موندم چرا ملت تو این بازه قیمتی چرا میرن کره ای سوار میشن!!!!داخلشم که فضاییه.من خریدش رو به همه دودلا پیشنهاد میکنم
  • پیام

    1396/4/17
    مبارکتون باشه ایشالا به شادی استفاده کنین
    درباره گرفتن کف و زیر سپر ها توی سرعت گیر ها و دست اندازها نسبت به مزدا ۳ تجربه شما چطور بود؟
    ممنون

سجاد

1396/4/16
خوب ما با یک بچه 6 ساله میشیم 5 نفر؟

اسمعیل

1396/4/22
ایا کسی اطلاع دارد که سیستم navigation ان چطور فعال میشه

رامین

1396/4/26
نسبت به مزدا ۳ خیلی بهتره فعلا که جایی گیر نکرده .در ضمن سیستم gps فعلا که راه حلی پیدا نکردن براش.

ابوالفضل

1396/4/26
سلام،من خودم بین النترا و کرولا،لنسر و بقیه این رنج مونده بودم،بالاخره بعد از روندن مدل های 2015 تا 2017 تصمیمم ب خرید النترا 2017 شد،ک خداييش خوب بود،بعد ک پریوس رو روندم(اونم ب اصرار مدیر نمایشگاه)واقعا تفاوت رو دیدم،الانم پریوس نیمه فول گرفتم،آزاد ن نمایندگی،ماشین خوبيه،نرم،قوی(برخلاف 120 اسب بخار در برابر 180 النترا)واقعا خوبه،اگه با قیافش کسی مشکل نداشته باشه واقعا عالیه تو این قیمت،خيليا ک داشتن بهم گفتن بگیر،
حالا بازم هرکی با عقل خودش بسنجه ببينه ظاهر و آپشن میخاد یا ماشین واقعی و عمری و با کیفیت
قیمت جهانی پریوس و رافور مثل همه تقریبا،ولی تو ايران نزدیک 100 ملیون اختلاف دارن،وقتی پریوس میگیری ميدوني پول ماشین دادی،ن گمرک

عباس

1396/4/27
دوستان پریوس سوار در مورد هزینه های نگهداری و سرویس های نگهداری توضیح بدید ممنون
  • محسن

    1396/5/2
    هر سرویس دوره ای حدود پانصد هزار تومان میشه که اگر صرفه جویی در هزینه بنزین را به سرویس دوره ای خودرو های هم رنج خودش اضافه کنیم با هم برابره.
    ضمنا اصلا مشکل ارتفاع از سطح زمین را ندارد.
    یادآوری میکنم که تویوتا پریوس در این نسل از برترهای امنیت در دنیاست با ۹ ایربگ
    2+
  • علی

    1396/5/6
    من40هزار با پریوس راه رفتم 7بار سرویس دورهای داشتم قیمت سرویس بسته به خدمات انجام شده وتعویض فیلترها متفاوته واز 250 تا 500 هزینه داره
  • هادي

    1396/8/5
    سلام من از ايرتويا گرفتم تا 40000 تا سرويس دوره اي رايگان دارد.

سجاد

1396/5/6
دوستان برای چی گشتاورش اینقدر پایینه؟یک سوال دیگه.هر چند هزاری سرویس دوره ای میشه؟

سجاد

1396/5/15
سلام دوستان
من 8 ماه پریوس دارم 13000 تا باهان روندم
سواری نرم ولذت بخشی داره تقریبا در حد کمری
شتابش خوبه مثل سراتو والانترا شتاب ثانویه اش از اونا بهتره.
آپشن هاش بسته به تیپش فرق میکنه ولی در تیپ های بالا کامله
هندلینگ وترمزش نسبت به هم رده ای هاش عالیه.
درمورد هزینه هاش بگم که این ماشین کم استهلاک ترین ماشین دنیاست حتی از کمری وکرولا هم کم استهلاک تر. برای همینه که اکثر جاهای دنیا تاکسی هست.
ولی ایرتویا برای سرویس های دوره ای تیغتون میزنه ومجبورتون میکنه تعویض روغن ودیگر سرویس ها را درنمایندگی انجام بدین وگرنه از گارانتی در میاد. بعدش روغن را 50 درصد بازار آزاد بهتون میندازه بعدش حق دستمزد ومالیات ارزش افزوده و.... اضافه میکنه وتعویض روغن تو نمایندگی حدود 400 پاتون میافته درصورتی که بیرون زیر 200 میشه. صدای مشتریان ایرتویا هم که دکوره و.... . قیمت این ماشین حدود 8000 دلار از الانترا وسراتو وکرولا گرونتره ولی تو ایران بخاطر گمرکی هم قیمت میشن.
قیمتش در خارج هم قیمت رافور است. ارگونومی وراحتی صندلی هاش خوبه وخسته کننده نیست.
در پایان بهتون توصیه میکنم که پریوس بخرید ولی از بازار آزاد .چون ایرتویا حسابی تیغتون میزنه.
  • علی

    1396/5/29
    کاملا موافقم مخصوصا با مطالب مربوط به ایرتویا
    3+

مهدی

1396/6/2
سلام. من حدود ۷ ماهه که این خودرو رو خریداری کردم و تا کنون حدود ۱۰ هزار کیلومتر باهاش رفتم. قبلا هم تجربه رانندگی با سراتو و مزدا رو داشتم. به دوستانی که دو دل هستند در خرید این خودرو میگم که از لحظه ای که سوار میشین و از اولین تجربه رانندگیتون تفاوت ماشین کره ای و ژاپنی رو متوجه میشین. کسی که ماشین ژاپنی سوار بشه دیگه نمیتونه خودش رو به سواری ماشین کره ای راضی کنه... در مورد شتاب و گشتاور توجه داشته باشین که این ماشین موتور الکتریکی داره.. و موتور الکتریکی instant torque یا گشتاور آنی هستش... یعنی حداکثر گشتاور رو در لحظه وارد میکنه و موتور بنزینی پریوس هم بهینه سازی شده برای مصرف پایین تر و اعمال حداکثر گشتاور در دورهای موتور پایین تر... در صورتی که در ماشین های معمولی شما حداکثر گشتاور رو نمیتونین داشته باشین و نمودار گشتاور موتور از یه تابع غیر خطی نسبت به دور موتور تبعیت میکنه.. به همین خاطر مخصوصا وقتی که دو خط بالایی باتری شما شارژ باشه به محض گاز دادن متوجه میشین که بدون اینکه صدای موتور بالا بره ماشین شما ناگهان شتاب میگیره.. من خودم نگران شتاب ماشین بودم ولی بعد از تجربه سواری با این ماشین نگرانیم برطرف شد.. به یاد داشته باشین که ۱۲۰ اسب بخار موتور الکتریکی Tesla Model S شتاب صفر تا ۲.۱ ثانیه به این سوپر اسپورت الکتریکی میده پس ۳۰ اسب بخار موتور الکتریکی پریوس شما رو نا امید نمیکنه.. تجربه رانندگی با ماشین الکتریکی تجربه عالی هستش.. شتاب خطی و ناگهانی حس عجیبیه باید خودتون سوار این ماشین بشین تا متوجه بشین... مخصوصا بی صدا بودن ماشین!‌ وقتی ایرتویا ماشین رو تحویلم داد سوار شدم برای اولین بار با این حال که کلی ویدیو از یوتیوب دیده بودم برای من عجیب بود چون ماشین صدا نداشت و درست نمیفمیدم الان ماشین روشنه یا خاموشه.. ببینین صدای ماشین بغلی شما بیشتر از صدای ماشین شما و صدای لاستیک کف جاده است... عملکرد گیربکسش بسیار عالیه و شما در طی تجربه رانندگیتون جز با توجه کردن به قطع شدن یا وصل شدن صدای موتور یا نشانگر EV متوجه سوئیچ شدن بین بنزینی و باتری نمیشین... اینم اضافه کنم که اینکه ماشین الکتریکی بشه یا بنزینی به پارامترهای مختلفی مثل دمای موتور به نسبت الگوی رانندگی شما (اگر با شتاب رانندگی کنین ماشین به صورت خودکار موتور رو در حالت گرم تری آماده نگه میداره و در صورت سرد شدن موتور به صورت خودکار موتور بنزینی رو در مدار میاره تا گرم شه).. دمای محیط... شیب.. شتاب درخواستی.. سطح باتری (در صورتی که باتری کامل پر بشه شروع به ترمز موتور میگیره و ناگهان اجازه خالی شدنش رو نمیده تا عمر باتری حفظ بشه) و دمای سیستم هیبرید بستگی داره (در صورت گرم شدن باتری فن اون روشن میشه که صدای خفیفش رو از عقب ماشین میشه شنید و به صورت خودکار کمتر از الکتریکی استفاده میکنه مگر اینکه ایست کامل داشته باشین). بر خلاف سایر رقبا مثل سوناتا هیبرید برنامه ریزی سیستم هیبرید تویوتا فوق العاده است و همین power train در سایر محصولات هیبرید تویوتا و لکسوس استفاده میشه پس کاملا قابل اطمینان و تست شده است. برنامه ریزی فوق العاده hybrid synergy drive تویوتا اجازه آسیب رسیدن به موتور بنزینی یا سیستم الکتریکی رو نمیده و به همین خاطر شما اگر جستجو کنین میبینین نسل ۳ پریوس ماشین هایی که بالای ۲۰۰ هزار مایل راه رفته اند ماکسیمم تنها ۲۰ درصد ظرفیت باتری شون افت کرده بوده.
  • حاج ممد

    1396/7/3
    مزدا 3 بیشتر مییرزه به قیمتش یا پریوس؟

سمیه

1396/7/6
ماه یه ماهه تحویل گرفتیم به امید مصرف 3،5 ولی متوسط مصرفش 5،7 تو 100 کیلومتره ایا مصرف پریوس شما هم همینه؟
  • عاطف

    1396/7/9
    منم خیلی وقته دارم.
    همه مصرف سوخت بستگی به طرز رانندگی داره مصرف من از 1.8 تا 6.8 متغیره.
    اگه رو حالت eco رانندگی کنید و شتاب گیری آرومی داشته باشین مصرف میاد زیر 4 لیتر به راحتی.
    1+
  • مرتضی

    1396/7/30
    استاندار خود تویوتا 4.5 هستش که البته بستگی به نحوه رانندگی شما داره. ماشین من متوسط 4.5 میسوزه. اما پرشتاب تا 7 هم سوزوندم

امیرحسین

1396/7/8
سلام میخواستم بپرسم ما یه اسپورتیج 2014 داریم 48000 کار کرده، میارزه اینو بدیم پریوس بگیریم؟!عاقلانس؟! اصلا کدوم مدلش رو بخریم؟! نو یا کارکرده بخریم؟!
  • شهاب

    1396/7/21
    منکه بی پولم پول پرایدم ندارم..ولی پیشنهاد میکنم پریوس بگیره..جدید و خیلی خوشگله..ماشین کره ای از مد رفت..فقط ژاپن..انشالله منم تا بیست سال اینده دست دومشو بتونم بخرم..
    2+

مسعود

1396/7/16
سوال؟آیا من میتونم با پیش پرداخت80تومن وحداکثر ماهی یک ونیم این ماشین رو بخرم

ولی اله اسلامی

1396/7/26
من مهندس مکانیک هستم و 54 سال سن دارم . بعد از عبور از خودرو های داخلی ، همیشه مشتری هیوندائی بوده ام . I20 . النترا. سونوتا . سانتافه همه این ماشین ها را هم بالای 4 سال داشته ام . بسیار از هیوندائی و الخصوص خدمات بعد از فروش آسان موتور رضایت داشتم . الان برای اولین بار پریوس را خریدم . تکنولوژی بکار رفته در موتور بنزینی و گیربکس و موتور الکتریکی آن از بهترین ها می باشد . طراحی بدنه و موتور و گیربکس و موتور الکتریکی بر مبنای رسیدن به حداقل مصرف سوخت ، حداقل آلایندگی می باشد . نه بر مبنای حداکثر قدرت و شتاب و این چیزا . طراحی بیرون نامتعارف می باشد ولی پریوس کمترین مقاومت در مقابل جریان هوا را دارد . لذا ضمن کاهش مصرف سوخت ، صدائی جریان هوا هم بشدت روی ماشین کم می باشد . بستگی به mode رانندگی که انتخاب میکنید عملکرد ماشین تغییر می کند . در حالت ECO ، موتور بنزینی خاموش و فقط در موارد ضروری روشن میشود . روشن شدن خودرو از طریق استارتر که در ماشین های معمولی می باشد ، نیست . بلکه از طریق همان ژنراتور الکتریکی می باشد . لذا سرنشینان متوجه خاموش یا روشن بودن موتور بنزینی نمی گردند مگر اینکه در صفحه نمایش خودرو و از روی نشانگر گرافیکی .

با این تفاصیل باید متوجه شده باشید که مصرف این خودرو در شهر و ترافیک کمتر از خودرو معمولی می باشد . و در جاده بدلیل استفاده بیشتر از موتور بنزینی ، مصرف بیش از مصرف شهری آن خواهد بود .
این قاعده بر خلاف خودرو های معمولی می باشد .

مطلب بعدی صرفه جوئی و ذخیره انرژی در باطری هیبریدی می باشد . به محض انکه در حال حرکت پا را از روی گاز بردارید ، ژنراتور از چرخش چرخ ها انرزی گرفته و باطری را شارژ می کند . بمحض انکه در سراشیبی قرار بگیرید همین مطالب تکرار میگردد . وقتی موتور بنزینی روشن شود ، قدرت اضافه آن صرف شارژ باطری میگردد . حتی گاز داغ خروجی از اگزوز ، قبل از خروج از اگزوز آب رادیاتور موتور بنزینی را گرم میکند و همیه این موارد باعث صرفه جوئی در انرژی می گردد .
پریوس تمام حالات رانندگی شما را ذخیره کرده که در هنگام خاموش کردن ماشین گزارش کامل و امتیاز رانندگی را به شما اعلام می نماید تا بتوانید رانندگی خود را منطبق بر آن استانداردها کرده و به کاهش آلودگی و مصرف بنزین کمک نمایید .

پریوس سیستم تعلیق بسیار نرمی دارد و آرامش خوبی را داخل کابین تامین میکند .
نکته مهم اینکه چون موتور بنزینی همیشه روشن نمی باشد بنابراین طول عمر آن نسبت به کیلومتر راه رفته با خودرو افزایش چشمگیری خواهد داشت .

پدرام

1396/8/26
سلام حدود 5 ماه هست که پریوس را از نمایندگی ایرتویا تحویل گرفتم به موقع هم تحویل دادند در این مدت 4000 کیلومتر باهاش رانندگی کردم فوق العاده ماشین نرم و راحتیه فضای کابین به خاطر طراحی خاصش جاداره و مثل کمری احساس راحتی خوبی میده فوق العاده نرم و کممک های بی نقصی داره هندلینگ عالی کیفیت ساخت خووب، سیستم صوتی حرفه ای ارتفاعش در رانندگی خوبه شتاب و موتور جون داری داره و شگفت زدتون میکنه در سربالایی(امام زاده هاشم هراز) اصلا کم نیاورد ، امکاناتش بسته به مدل خوبه البته که مثل ماشین های کره ای آپشن نداره ولی اینکه یه ماشین باکیفیت دارید که تا سال ها میتونین ازش مطمئن باشید خیالتون جمع باشه(اگر فقط به فکر یه مدت سواری هستید بعد میخواید بفروشید بهتره ماشین کره ای بگیرید فروش اونا راحت تره) اما یه سری مشکلات یا معایت تو این مدت رانندگی باهاش برخوردم:
1) ترمز اصلا مثل ماشین های بنزینی نیست بخاطر اینکه از فرآیند ترمز هم برای تولید برق و شارژ باتری های محرک استفاده میشه ترمزگیری با تاخیر همراه است
2) اصلا رینگ های 15 اینچ مناسب این ماشین نیست
3) تو 4000 کیلومتر داشبورد ماشین صدا میده!!! بردم نمایندگی میگه نکه ماشین بیصداست شما احساس میکنی داشبورد صدا میده!! مثل نمایندگی تولیدات داخلی استدلال چرت میگن به مردم... صداش در رانندگی آهسته هم شنیده میشه حتی 30 کیلومتر در ساعت
4) قطعاتش فوق العاده گرون هست!!! قالپاق 15 اینچش دونه ای 400 هزار تومن، آینه بغل بدون رادار 1200 میلیون تومان هر حلقه لاستیکش با کلی تاخیر در ارسال 800 هزارتومن، سپر خام 3 میلیون.... از نظر سرویس دوره ای هم نمایندگی دنبال چاپیدن جیب شماست باید موقع پذیرش بهش بگید کاراهای غیرضروری را انجام ندهد مثلا لازم نیست تا 5000 کیلومتر فیلترهوای اتاق عوض بشه، روغن موتورش گرون نیست
5) بعضی از رادارش تو ایران کار نمیکنه مثلا خروج از خط و تابلو خوان بدلیل اینکه جاده ها و تابلو استاندارد جهانی نیستند تشخیص نمیده و کروز کنترل پایدار به دلیل فرهنگ رانندگی ما نمیخوره تا میاد سرعتتونو با ماشین جلوییتون تنظیم کنه یه وقت دیدید یه راننده محترم پیچید جلوتون پریوس ترمز میگیره از پشت زدن بهتون یه وقت پول فول آپشنشو ندید
6) درها را در پارک باز میکنید مواظب باشید زیر در به جدول نگیره اینجا 15 اینچ رکبشو بهتون میزنه
آخرشم اینکه حتما ماشین را آبندی کنید ولی در کل ماشین آینده داری هست و اوج مهندسیه
خیر پیش
Top