ماشین تویوتا کمری هیبریدی XLE

اکثر ما کمپانی تویوتا را به عنوان سازنده خودروهای اقصادی بادوام یا آفرودرهای توانا می‌شناسیم؛ اما جالب است بدانید که این غول خودروسازی ژاپنی در ساخت خودروهای هیبریدی هم ید طولایی دارد و از قدیمی‌ترین و برترین‌های جهان به حساب می‌آید. موفق‌ترین و پرفروش‌ترین خودرو هیبریدی دنیا یعنی پریوس شاهدی بر این مدعاست. پس همین ابتدای کار خیالمان از بابت دانش فنی تویوتا در زمینه ساخت این قبیل خودروها راحت و آسوده شد و میدانیم که میشود روی کمری هیبریدی نیز حساب ویژه‌ای باز کرد. اندک مشکلات پیش رو در مواردی مثل پیچیدگی فنی به هنگام تعمیر و گرانی باطری‌ها "بخصوص در شرایط تحریم فعلی" خلاصه می‌شوند، که همین دو مسئله در کنار واردات محدود، به بازار دست دوم ضعیف‌تر و افت قیمت بالاتر این محصول (در قیاس با انواع ساده) منتهی شده. اما اگر بتوانید با این مشکلات کنار بیائید در سایر پارامترها همه چیز در بهترین سطح قرار دارد. در واقع تویوتا کمری هیبریدی خودرویی زیبا، کم‌مصرف و پرشتاب است که با کیفیت سواری مثال زدنی و ایمنی بسیار خوب، هر آنچه از یک سدان خانوادگی انتظار دارید را در اختیارتان قرار خواهد داد و با اتاق و صندوق‌عقب جادار و صندلی‌های راحت خود اجازه نمی‌دهد آب در دلتان تکان بخورد. در نسخه‌ فول‌آپشن‌، امکانات بسیار خوبی هم دارد و همزمان بدلیل کیفیت ساخت بالا، به این راحتی‌ها دچار خرابی نخواهد شد. شتاب رسمی زیر 8 ثانیه، مصرف سوخت ترکیبی کمتر از 6 لیتر و امتیاز G یا همان خوب از موسسه ایمنی IIHS امریکا فقط بخشی از عملکرد این سدان خوش‌ساخت را نشان میدهند و در سایر پارامترها نظیر: ترمز، هندلینگ، دوام و ارگونومی هم به سختی می‌توان ایراد خاصی به کمری وارد نمود.

با ورود به داخل کابین با فضایی ساده و ارگونومیک روبرو می‌شویم. ادوات هم درشت در نظر گرفته شده‌اند تا به راحتی زیر دست لمس شوند. مزیت این سبک طراحی نسبت به مدل‌های فانتزی با پنل‌های تمام لمسی این است که حتی در بالاترین سرعت‌ هم نیازی نداریم برای استفاده از ادوات، چشم را از جاده برداریم. فرمان نسبتاً ضخیم اما خوش‌دست طراحی شده و نشانگرهای پشت‌آمپر هم خوانا و کاربردی به نظر میرسند. همچنین وجود آپشن‌های نسبتاً خوب باعث شده که مقداری مدرنیته هم چاشنی فضای داخلی شود. البته افرادی که به سراغ یک تویوتا می‌آیند به دنبال موارد مهم‌تر از ظاهر و آپشن هستند؛ آنها کیفیت و کارآیی میخواهند و اینجاست که کمری هیبری یک بار دیگر اصالت خانوادگی خود را به رخ میکشاند.

داخل تویوتا کمری هیبریدی

صندلی‌ها راحت و جادار طراحی شده‌اند و ارگونومی مطلوب در ترکیب با کیفیت بسیار خوب متریال مورد استفاده هر مشتری وسواسی را راضی نگاه خواهد داشت. مونتاژ هم با دقت بسیار بالایی صورت پذیرفته و تمامی این موارد در کنار اعتبار تویوتا در ساخت خودروهای بادوام، حس آسایش و اعتماد را به انسان منتقل میکند.

در گذشته کمپانی‌ها سعی داشتند ماشین‌های برقی و هیبریدی خود را با ظاهری آینده‌نگرانه روانه بازار کنند و با اولویت قرار دادن مواردی مثل بهبود آیرودینامیک، تصویری از یک خودرو خاص و متفاوت را به نمایش بگذارند. حاصل این تفکر به ساخت خودروهای نازیبایی مثل نسل اول تویوتا پریوس و مدل اولیه هوندا اینسایت (Insight) منتهی شد که هیچ گونه جذابیت ظاهری نداشتند.

تویوتا کمری هیبریدی

اما چند سالی است که اوضاع تغییر کرده و هر روز شاهد ظهور محصولات بسیار زیباتر هیبریدی (و یا تمام برقی) هستیم. تویوتا کمری هیبریدی نیز بر مبنای همین خط مشی جدید ساخته شده و برخلاف برادرش پریوس به خوبی از عنصر زیبایی بهره برده است. این نسل از کمری با جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های کشیده، حس و حال یک سدان اسپرت را به بیننده منتقل می‌کند و همزمان با خطوط ساده و منطقی بدنه، خیلی شیک و خانوادگی هم به نظر می‌رسد. البته شاید هنوز هم اکثر افراد ظاهر هیوندای سوناتا هیبریدی را جذاب‌تر بدانند اما کمری نیز چهره خواستنی و پرابهتی دارد که به این راحتی‌ها نمی‌توان از آن گذر کرد. بخصوص اتاق معروف به فیس امریکایی که با استفاده از اِلمان‌های تهاجمی، نسبت به نسخه آسیایی از ظاهر خشن‌تری برخوردار می‌باشد.

تویوتا کمری هیبریدی برای قوای حرکتی خود از ترکیب یک انجین 2.5 لیتری تنفس‌طبیعی با پیشرانه الکتریکی 650 ولتی بهره برده که برآیند آنها به چیزی در حدود 200 اسب بخار قدرت منتهی شده است. البته شتاب‌گیری با یک خودرو هیبریدی بسته به شارژ باطری‌ها می‌تواند متفاوت باشد اما تویوتا شتاب صفر تا صد رسمی 7.6 ثانیه را در بهترین شرایط (پر بودن باطری‌ها) برای فرزندش اعلام کرده که عدد بسیار خوبی است. تویوتا کمری هیبریدی نیازی به برق شهری ندارد و فرآیند شارژ باطری‌هایش در داخل خود اتومبیل و بوسیله پیشرانه احتراق‌داخلی و یا بازیابی انژری حاصل از ترمز صورت می‌پذیرد. بسته به میزان فشردن پدال گاز، شارژ باطری‌ها و حالت رانندگی که انتخاب نموده‌اید، کمری تصمیم می‌گیرد که تا چه اندازه از پیشرانه احتراق‌داخلی و موتور الکتریکی یاری بگیرد. جعبه‌دنده ماشین هم از سری گیربکس‌های ضریب پیوسته جدید تویوتا با نام e-CVT است که عملکرد مناسبی دارد. در واقع گشتاور خطی حاصل از موتور الکتریکی در کنار اصلاحات صورت گرفته روی سیستم انتقال قدرت باعث شده که جعبه‌دنده CVT کمری برخلاف اکثر مدل‌های رایج در بازار، تاخیر چندانی در آغاز حرکت نداشته باشد و حس چالاکی را از همان ابتدای کار به راننده هدیه دهد.

موتور تویوتا کمری هیبریدی

مصرف سوخت ترکیبی هم 5.7 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده که برای سدانی با این ابعاد و شتاب، مناسب به نظر می‌رسد. هرچند با توجه به قیمت نسبتاً ارزان بنزین در کشور و دردسرهای مضاعف نگهداری از یک خودرو هیبریدی، شاید صرفه‌جویی مصرف سوخت در این سطح، توجیه اقتصادی چندانی برایتان نداشته باشد؛ اما حداقل میدانید که سهم شما از آلودگی هوای شهر کمتر از سایر خودروهای بازار (با توانایی حرکتی مشابه) خواهد بود. البته جالب است بدانید که ماشین‌های هیبریدی برخلاف انواع ساده، در جاده پرمصرف‌تر از شهر ظاهر می‌شوند که این قضیه به استفاده بیشتر از پیشرانه احتراق‌داخلی در سرعت‌های بالاتر باز می‌گردد.

نسخه‌ فول تویوتا کمری هیبریدی از امکانات قابل قبولی نظیر: سیستم‌های ترمز و پایداری ABS, EBD, BA, VSC, TRC, SST ، ایربگ‌های کامل (جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی راننده)، نمایشگر لمسی مرکزی، صندلی‌های برقی جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک با امکان تنظیم دوگانه و دریچه جداگانه برای سرنشینان عقب، رادارهای هشدار نقطه کور و حرکت بین خطوط، کروز کنترل هوشمند، گرمکن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی برقی، آینه وسط الکتروکرومیک، شارژر وایرلس، سانروف چند حالته، سامانه اسمارت استاپ، امکان انتخاب حالت های رانندگی Eco، EV و نرمال، ورود و استارت بدون کلید و... بهره می‌برد که برای خودرویی در این سطح کافی به نظر می‌رسد. برای سنجش میزان ایمنی محصول هم سری به سایت موسسه معتبر IIHS امریکا زدیم که مشاهده امتیاز خوب (G) در تمامی تست‌ها حتی آزمایش سخت‌گیرانه (Small overlap Front) ثابت کرد که با خودرو امن و قابل اعتمادی طرف هستیم.

اگر هیبرید بودن و مصرف سوخت ماشین برای شما مهم نباشد انتخاب‌های بسیاری در این رده خواهید داشت. رنو تلیسمان پرشتاب البته با استهلاک بالاتر، هوندا آکورد خوش‌ساخت و مجهز اما بدبازار و کیا اپتیما زیبارو و آپشنال که البته شتاب ضعیف‌تری دارد، همگی کم و بیش در همین رده قیمتی قرار میگیرند و انصافاً تمامی‌شان هم خودروهای خوبی هستند. اما اگر روی سیستم دوگانه برق و بنزین تاکید دارید، رقیب مستقیم تویوتا کمری هیبرید، هیوندای سوناتا هیبریدی خواهد بود؛ خودرویی با طراحی زیبا، کیفیت قابل قبول و ایمنی بالا که در مدل مشابه، مقداری ارزان‌تر از کمری است و با اتاق و صندوق اندکی جادارتر و مصرف سوخت مقداری کمتر، همه جوره رقیب شایسته‌ای نشان میدهد. با این حال تویوتا کمری هیبریدی از نظر دوام، کیفیت سواری و اعتبار برند در سطح بالاتری قرار می‌گیرد و بواسطه پیشرانه قوی‌تر، شتاب بهتری به شما هدیه خواهد نمود.