اُپل با نسل جدید آسترا به استقبال 2016 میلادی می‌رود. نسلی جدید همراه با چهره‌ای جدید و پیشرانه‌های جدید که این نسل را از سایر مدلهای این سری متمایز کرده است، پس بدون مقدمه چینی بیشتر به سراغ اصل ماجرا و بررسی این هاچ‌بک محبوب بازار می‌پردازیم.
همانطور که انتظار می‌رود، نسل جدید آسترا با چهره‌ای کاملاً جدید و متفاوت توسعه پیدا کرده و با بهبودهای زیاد صورت گرفته بر روی آن، کاهش 100 کیلوگرمی وزن نسبت به نسل قبل را تجربه کرده که وزن کلی آن را به 1293 کیلوگرم کاهش داده است. در قسمت جلویی اتومبیل، چراغ‌های جدید تمام LED با چراغ‌هایی مخصوص روز پیچیده شده در لابه‌لای آن قرار گرفته که در قالب همان قاب نسل قبل توسعه پیدا کرده‌اند و میان این دو چراغ نیز یک جلوپنجره بزرگ‌تر از قبل طراحی شده که در قسمت بالا به ستونی دو شاخه مزین شده و در میان آن هم لوگوی شرکت سازنده قرار گرفته است. در زیر جلوپنجره و چراغ‌ها هم مجموعه سپری جدید با ورودی‌های کوچک‌تر در نظر گرفته شده که در دو طرف آن مه شکن‌های جدید مستطیل شکل به کار گرفته شده‌‌‌اند. در عقب
خودرو هم شاهد چراغ‌های جدید و کوچک‌تر از نوع LED و سپری جدید با حجمی کمتر هستیم که نسبت به قبل نمایی تماشایی‌تر را به تصویر کشیده‌اند.
در محدوده قدرتی هم اُپل چندین پیشرانه مختلف را در نظر گرفته که به درخواست مشتری بر روی خودرو نصب می‌شوند. پیشرانه‌هایی نظیر 1 لیتری ECOTEC SIDI توربوشارژر با حداکثر قدرت 115 اسب بخاری، موتوری 1.4 لیتری بنزینی با نهایت قدرت 145 اسب بخاری، پیشرانه‌ای 1.6 لیتری ECOTEC SIDI با دو قدرت خروجی 145 اسب بخاری و 200 اسب بخاری و برای اولین بار در مدلهای آسترا، یک پیشرانه دیزلی 1.6 لیتری توربو دوقلو که با حداکثر قدرت 195 اسب بخاری در محدوده قدرتی خودرو انجام وظیفه می‌کنند.
