وانت دو کابین ایسوزو DMAX

وانت دو کابین ایسوزو DMAX

به زودی در بازار وانت دو کابین ایسوزو DMAX
متاسفانه چند سالی است که شرایط خوبی در بازار خودرویی کشور حاکم نیست و همان چند خودروی خوبی که به بازار تزریق می‌شد نیز کم کم جای خود را به چینی‌های بزک شئه دادند. یکی از شرکت‌هایی که در این شرایط ضرر زیادی کرد، گروه بهمن بود به طوریکه نتوانست کارت برنده خود یعنی مزدا 3 را روی خط تولید خود نگه دارد. اما گویا این شرایط به آهستگی در حال تغییر است و از گوشه و کنار زمزمه‌هایی از ورود مجدد نام آشناهای معروف به گوش می‌رسد. جدا از پیش فروش محدودی که چندی پیش برای مزدا 3 انجام شد، گروه بهمن قصد دارد یک پیکاپ دو کابین معروف را نیز به بازار عرضه کند.
قبل از اینکه سراغ ایسوزو DMAX، محصول جدید گروه بهمن، برویم بگذارید خیالتان را راحت کنیم که بهترین خودروی این سگمنت بی‌چون و چرا تویوتا هایلوکس است و قابلیت‌های آفرود آن بر کسی پوشیده نیست. اما نکته‌ای که باعث شده اخیراً سر و کله خودروهایی مانند پیکاپ ایران خودرو دیزل، سانگ یانگ اکتیون اسپرت و یا همین ایسوزو پیدا شود بحث قیمت بالای هایلوکس و عطش بازار به چنین خودروهایی است لذا همین موضوع باعث شده در رده قیمتی بین 110 تا 120 میلیون تومان جنگی سخت بین چندین چشم بادامی بوجود بیاید و DMAX قرار است به زودی به این کارزار وارد شود.
ایسوزو DMAX یکی از جدی‌ترین رقبا خواهد بود. ژاپنی پرادعایی که در قلب آن پیشرانه 4 سیلندر دیزلی به حجم 2999 سی‌سی آرمیده و توربو نیز روی آن نصب شده و می‌تواند حداکثر 163 اسب‌بخار در 3600 دور در دقیقه را تولید کند. احتمالاً با خواندن این عدد بسیاری بگویند که "چقدر ضعیف!" ولی صبر کنید. ماهیت پیشرانه‌های دیزلی و چنین خودروهایی گشتاور بالاست نه اسب‌بخار و اینجاست که ایسوزو با 360 نیوتن‌متر گشتاور آن هم در دور بسیار پایین 1800 تا 2800 در مقابل یکی از اصلی‌ترین رقیبان یعنی پیکاپ ایران خودرو دیزل قد علم می‌کند و گشتاوری کاملاً یکسان ولی در دوری بسیار پایین‌تر را به رخ این غول‌پیکر چینی-ایرانی تازه وارد می‌کشد.
این پیشرانه به گیربکس دستی مجهز شده که پنج دنده است. فعلاً تمامی مدل‌های ارایه شده با جعبه دنده دستی هستند ولی اگر گروه بهمن بخواهد ایسوزو دو کابین را با گیربکس خودکار عرضه کند، نه تنها حدود 3 هزار دلار گران‌تر خواهد بود بلکه حدود 27 نیوتن‌متر گشتاور کمتری نسبت به مدل دستی تولید خواهد کرد.
از دیگر امکاناتی که روی این خودرو نصب شده فرمان هیدرولیک، رینگ 16 اینچی آلومینیومی، کیسه‌های هوا برای سرنشینان جلو، ترمزهای دیسکی در جلو و کفشکی در عقب(!) و ترمزهای ABS و EBD است.
باید گفت اگرچه ایسوزو DMAX با چنین ظاهر و امکاناتی سطحی، خودرویی مناسب برای استفاده خانوادگی نیست (که اگر قصد شما استفاده خانوادگی در چنین سطح قیمتی است، اکتیون اسپرت را انتخاب کنید)، اما پیشرانه پربازده و کیفیت ژاپنی آن را به خودرویی کاربردی و کاری تبدیل کرده و مطمئناً پشتوانه ایسوزو گواه بر این مطلب است.
اگرچه فعلاً نتوانستیم چنین خودرویی را برای تست و بررسی در اختیار داشته باشیم (که امیدواریم با مساعدت گروه بهمن چنین امری صورت پذیرد) ولی در تست‌هایی که سایت‌های معتبر خارجی از این خودرو انجام داده‌اند نکات مثبت آن را کاری و کاربردی بودن، موتور پرقدرت دیزلی و قابلیت‌های بالای آفرود دانسته‌اند و در مقابل طراحی ساده کابین و داشبورد و صندلی‌های خشک آن را از نقاط منفی آن دانسته‌اند. البته مطمئناً آن‌ها ایسوزو را در بازاری آزاد و در مقابل رقیبانی سرسخت مانند میتسوبیشی Triton، مزدا BT-50 و نیسان Navara مقایسه کرده‌اند!
اما به قیمت این پیکاپ تازه وارد می‌رسیم. فروش نقدی این خودرو با موعد تحویل شهریور 117 میلیون و 900 هزار تومان در جریان است و فروش دو مرحله‌ای آن با موعد تحویل مهر و آبان نیز وجود دارد. اگرچه باید گفت گروه بهمن کم کم به روزهای اوج خود باز می‌گردد اما این نکته را نیز باید مد نظر داشته باشیم که نسل جدید ایسوزو DMAX با چهره‌ای بسیار جدیدتر و مدرن‌تر نیز معرفی و عرضه شده و امیدواریم هر چه زودتر این نسل از ایسوزو نیز به بازار داغ پیکاپ‌ها افزوده شود.

عکس ها
نظرات
 
 
 

mohammad.h

1394/4/7 - 01:41
یه موقع این عزیز رو با GMC اشتباه نگیرن!!!

carnoter.com

1394/4/7 - 01:44
با تشکر از مطلب شما
امیدوارم خبرهای خوش اینچنینی بیشتر از خودروسازان داخلی ما شنیده بشود و کمی بیشتر برای واردات انبوه خودروهای چینی فکر کنند.

کیانا

1394/4/7 - 02:35
عالیه
پیکاپ ایران خودرو رو که میترکونه
ولی فکر کنم اگه بنزینیش رو میاورد بهتر جواب میداد و عامه مردم هم بیشتر میخریدن

مهرداد

1394/4/7 - 10:39
ممنون از مطلب خوبتون واقعا.
کلا این کلاس داره تو ایران جا باز میکنه. به نظرم اکتیون اسپرت به دلیل ظاهر زیباش و موتور بنزینی و آپشن های بیشتری که داره رقیب جدی تری برای تویوتا هایلوکسه. تعلیق عقب اکتیون چند میله ای و فنر لوله ولی بقیه پیکاپ ها از جمله هایلوکس و همین ایسوزو فنر تخت هستن و سواری خشکتری نسبت به اون دارن. البته ماشین های باری اصولا باید فنر تخت باشن به دلیل تحمل بالای وزن.

سعید

1394/4/7 - 10:57
ماشین های گازوییلی تو ایران جواب نمیدن ما یه نیسان گازوییلی داشتم از بس سوزن انژکتور تعویض و تعمییر کردیم خسته شدیم
  • آریا

    1394/4/11 - 21:48
    آقا سعید موتور آشغال چین رو داری با ژاپن اونم ایسوزو که تخصصش ماشینای گازوییل مقایسه میکنی,آیا؟؟؟!!
    14+
  • ALI

    1394/10/5 - 04:36
    آریا جان مشکل موتور نیسان نیست
    بلکه مشکل گازوئیله ایرانه که حتی نتونسته پایینترین استاندارد رو کسب کنه
    اگر موتور بهسوزی داشته باشه سوزن انژکتور هیچوقت خراب نمیشه اما اگر کیفیت و درصد مواد تغییر کنه موتور بهسوزی نخواهد داشت و دائما دچار مشکل میشه
    پس حتی اگر موتور ژاپنی هم باشه تو ایران با این وضع دووم نمیاره
    البته یه نکته تقریبا ایسوزو این ماشین رو برای کشورهای کمتر توسعه یافته و جنگ زده ساخته
    ماشین با دوامیه اما پیشرانه پرقدرت گازوئیلی صدایی ایجاد میکنه که چندان باب طبع ما ایرانیا نیست چون بیشتر مردم برای خانوادشون ماشین میخرن و سر وصدای کمتر رو ترجیح میدن و اگر چهار چرخ متحرک بخواهند بیشتر سراغ سوزوکی گراند ویتارا یا دیگر برند ها میرند
    موتور های گازوئیلی به خاطر نوع احتراق سر و صدای بالاتری ایجاد میکنن که یکنواخت هم نیست
    این خودرو برای افراد طبیعت گرد گزینه بسیار مناسبی هست و در اصل گشتاور بالا برای حرکت در شیبهای تند و پستی و بلندی های بیرون جاده مناسبه که البته در دور موتور های مناسبی به گشتاور بالا میرسه
    2+

رسول

1394/4/7 - 11:24
چقدر شبیه وانت های چینیه ولی بازم بهمن

آرش

1394/4/7 - 11:55
وقتی نزدیک 120 ت قیمتشه به نظرتون چند نفر میخرن اینو؟؟ و کسایی که میخرن مسلما از قابلیت وانتیش استفاده نمیکنن و به عنوان یه ماشین لوکس میخوانش که اونم قیافش اصلا لوکس نیست!

علی اربابی

1394/4/7 - 13:02
همین که ژاپنیه و قرار مونتاژ بشه جای شکرش باقیه البته هیچ وقت ژاپن به پای آمریکا تو ساخت این سگمنت نمیرسه اگه شرایط طوری بشه که راه برای غول های آمریکایی باز بشه دیگه هیچ کس حتی نگاه به این ماشینا نمیکنه

american and japan

1394/4/8 - 17:38
ماشین خوبیه ولی همونجور که گفته شد نه برای خانواده!زود جا باز میکنه توی دل ادم.ولی حال کردم باهاش :) .ای کاشک توندرا رو وارد میکردند(می شد وارد بکنند).امریکایی ها که میومدن اینا هم قیمت پیکان وانت میشدند.ولی احتمالا هیچ وقت ماشین امریکایی در داخل ایران نمیبینیم
  • پرهام

    1395/8/4 - 15:00
    داداش همین هم خوبه حداقل بهتره پیکاپ ریچه

Black Hawk

1394/4/14 - 10:50
ماشین خوبیه واس افرود ولی نباید انتظاری که از تویوتا هایلوکس داریم از اینم داشته باشین....تازه مونتاژ نامتخصصین داخلیم بشه احتمالا بشه ایسوزو باردو...هیچی دیگه میمیریم یه ماسین با کیفیت سوار نمیشیم!!!!!
  • saman mzh

    1394/4/14 - 21:20
    salam etefaghan test hai ke shode az hilux manual behtar ham az lahaze ghodrati ham az lahaze shasio motor o soraat:)
    3+
  • امیر

    1394/5/14 - 15:03
    فقط باید ماشین ژاپنی سوار بشید اونم چند سال بعد فرق بین این ماشین رو با کره و چین میفهمید. این ماشین رو 10 سال فقط روزی 300 کیلومتر برونید هیچیش نمیشه. فقط باید یه جا مجبور بشید یا گیر بیوفتید اونوقته که میبینید دیفرانسیل جلوش چطور عمل میکنه.بعد دیگه حاضر نیستید با هیچی عوض کنید.
    اینا همش اطلاعات چند ساله خودمه که ایسوزو البته باری، هوندا و پرادو و لندکروز و هایلوکس و مزدا و پاجرو داشتیم میدونم ماشین ژاپنی چیه....
    12+

یزدان

1394/8/3 - 18:46
آخه اینو با ایران خودرو دیزل مقایسه مبکنین؟؟؟؟

هادي

1394/12/1 - 08:26
با سلام
من اين خودرو رو تست كردم ، بين وانت هاي حال حاضر بازار ابر قدرتيه واسه خودش . از هايلوكس هم سره . نه قدرت و نه سرعت كم نمياره . در حالت سلو يكم صداش بيشتر موتور بنزينيه ولي در حركت اصلا احساس نميكني خودرو ديزليه . در كل با توجه به قيمتش عاليه . البته اينم بگم من واسش تبليغات نميكنم

کورش

1395/2/19 - 02:39
دکتون گرم ،این ماشین الان تو بازاره اولین نهاد که به صورت گسترده از این خودرو استفاده کرده ،نیروی انتظامیه یه سرچ بزنید ،میبینید
اون واژه به زودی رو رو بردارین

مهرداد

1395/4/28 - 08:58
سلام دوستان
اين ماشين رو من تو ونزولا دارم اينجا شورلت luv dmax اسمشه ٦ سيلندر و ٣٥٠٠ سي سي حجم موتور در دو نوع دو ديفرانسيل و تك هستش. بينهايت دوست داشتني قوي و خوش دسته. يكي از پرطرفدارترين ماشينهاي اينجاست. ولي موقع خريد قطعات يدكيش مارك ايسوزو گرانتر و اصلي حساب ميشه.

پرهام

1395/7/22 - 18:09
خیلی خوشکله من ک خوشم اومد ازش فقط کاش موتوری هم خوب باشه
Top