رنو سیمبل، 66 میلیون و 900 هزار تومان

رنو سیمبل، 66 میلیون و 900 هزار تومان

آگهی فروش رنو سیمبل، 66 میلیون و 900 هزار تومان
همانطورکه می دانید شنبه گذشته نگین خودرو از ارزان ترین خودروی خود به نام سیمبل رونمایی کرد و ما نیز گزارش کاملی از این رویداد در سایت قرار دادیم که می توانید برای آشنایی بیشتر با این تازه وارد فرانسوی و پیشرانه و امکانات نصب شده روی آن به صفحه رونمایی از رنو سیمبل مراجعه کنید.
در آن زمان هنوز قیمت قطعی سیمبل مشخص نبود ولی حال نگین خودرو طی اعلامیه ای گفته که قصد دارد پیش فروش این خودرو را از روز شنبه آتی یعنی 24 مردادماه و در آستانه فرا رسیدن میلاد با سعادت حضرت معصومه (سلام الله علیها) و دهه کرامت شروع کند.
رنو سیمبل قرار است در دو نسخه LE و PE عرضه شود که در مدل LE قیمتی برابر 75 میلیون و 900 هزار تومان و در مدل PE قیمتی برابر 66 میلیون و 900 هزار تومان دارد که البته هر دو مدل با گیربکس خودکار خواهند بود.
موعد تحویل این پیش فروش 60، 90 و 120 روزه خواهد بود.
همچنین نگین خودرو اعلام کرده که سیمبل در تنوع رنگ خوبی عرضه شده و در رنگ های نقره ای، آبی، سفید یخچالی، مشکی متالیک، آبی متالیک، قرمز متالیک و بژ قابل عرضه است.
مدل سیمبل های عرضه شده 2016 خواهند بود و سود مشارکت این شرایط فروش 21 درصد است.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد شرایط فروش به سایت رسمی نگین خودرو مراجعه کنید.
عکس ها
نظرات
 
 
 

شریف

1394/5/24 - 00:12
کمپانی رنو تخصصش دردروغ وفریب کاریه مثل ادعای گشتاور190برای رنو کپچر که از اون دروغهای شاخداره چراکه شرکتهای فراری ولامبورگینی هم قادر به ارائه چنین موتور کم حجم با این گشتاور نیستند!!!
  • متین

    1394/5/26 - 18:09
    رنو با وجهه جهانی دروغ میگه، اونوقت تو راست میگی؟!!! دوست عزیز با توربو خیلی راحت میشه به عملکرد 2 یا 3 برابری موتورهای هم حجم تنفس طبیعی رسید، ظاهرا اصلا تو باغ نیستی شما!!!
    10+

mohsen610

1394/5/24 - 01:18
با سلام دوست عزیر کجا لیفان از ال۹۰میخوره؟لیفان۱۸۰۰ماشین پرشتابی هست اگر چه من جز ام جی از چینی ها خوشم نمیاد ولی شما یه سرچ تو اپارات بکن وشتاب این دو رو مقایسه کن

محمدرضا

1394/5/24 - 08:16
امیدوارم مردم عزیزمون متحد باشن و تا کاهش محسوس قیمت خودرو خرید خودروی صفر نداشته باشن . حق مردم این نیست .. مسئولین بفکر جیب خود هستند پس من و شما باید متحد شویم . به امید روزهای خوب

احمد

1394/5/24 - 08:52
برخی دوستان فرمودن گشتاور بالا فقط و فقط از طریق افزایش حجم موتور ممکنه و گشتاور 190 کپچر از موتور 1.2 لیتری توربو از دروغای رنو هست و همچین چیزی محاله! خیر عزیزان دروغ نیست و کمپانی رنو هم تنها کمپانی نبوده که از طریق توربو گشتاور بالا از حجم موتور پایین گرفته چند نمونه ماشین توربوی ملموس که در ایران هم باشه براتون مثال میزنم که گشتاور بالا از حجم موتور کم گرفتن البته امیدوارم برخی نگن که اینام مثل رنو دروغگوئن!
آلفا رومئو جولیتا – حجم 1368 – گشتاور 250
http://www.car.ir/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-Giulietta-Full/technicals
ب ام و 528 – حجم 1997 – گشتاور 350
http://www.car.ir/BMW/BMW-528/technicals

دوستان اول کمی تحقیق کنید بعد با این اطمینان خاطر پست بزنید!
  • قربانی

    1394/5/24 - 10:08
    فرض محال که چنین چیزی شدنی باشه ،قطعا چنین توانی به زور تنفس مصنوعی توربوشارژه که دروافع چندان ارزشمند نبوده وچنین موتورهائی دارای استهلاک وهزینه بیشتری نسبت به موتورهای معمولی می باشند
    3+
  • احمد

    1394/5/24 - 10:32
    فرض محال!؟ یعنی نمیشه!؟ معنی فرض محال چیه دقیقا!؟ اگه چندان ارزشمند نیست چرا کمپانی های بزرگی مثل ب ام و - الفا رومئو و پورشه و ... توربو میزنن!؟ دانش شما از اونا بیشتره!؟ از نظر شما چرا همچین کار بی ارزشی رو انجام میدن!؟ داستان چیه!؟
    16+
  • کشانی

    1394/5/24 - 12:03
    احمد عزیز فرمایشت کاملا درست اما اینجا ایرانه وشرایط خاص خودشو داره وقطعا موتورهای توربو وپیچیده بدرد اینجا نمیخوره وهزینه ودردسربسیارزیادی برای مردم ما که یک اتومبیل ازرده خارج چنددهه پیشو باید به چندبرابر ارزش واقعی بخرن ایجاد میکنه مسئله فقط توان موتور نیست بلکه توان جیب مردم را هم بایددرنظرگرفت،ضمن اینکه علت تعصب وعلاقه ات به خودروسازهای ایرانی و رنو هم ستودنی وقابل احترامه
    1+
  • احمد

    1394/5/24 - 15:04
    دوست عزیز دقیقا کدوم قسمت از صحبتهام از خودروسازهای داخلی دفاع کردم و یا گفتم بهشون علاقه ای دارم!؟ عجیب ترین چیز درباره یک ایرانی میتونه این باشه که از خودروسازهای ایرانی متنفر نباشه چه برسه به علاقه! هیجا هم نگفتم توربو برای ایران مناسبه! دقیقا موتور توربو به علت بنزین بی کیفیت ایران و نیاز به اکتان بالا گزینه مناسبی نیست که اگر بنزین با کیفیت وارد بشه خیلیم خوبه برای دوستاران شتاب با توجه به ارتفاع تهران ولی اصلا بحث بنده خوبی و بدیه توربو نبود! بحث این بود که میشه از موتور با حجم کم توسط توربو گشتاور بالا گرفت نه اینکه حتما باید حجم موتور بالا بره تا گشتاور بره بالا، همین! اطلاعات غلط نباید داده بشه! این ماشین هم قیمت جهانیش 38500 تا 42900 درهمه طبق سایت درایو عربیا که با درهم 910 تومنی میشه بین 35 تا 39 میلیون تومان بدون در نظر گرفتن هزینه های گمرکی و اسقاط و ... حالا شما حساب کنید باید چند فروخته بشه!
    بنظر منم 75 نمیارزه ولی واقعا موندم قیمتهای 20 و 25 میلیون از کجا میاد!؟
    دوستان قیمت رو چک کنن
    http://www.drivearabia.com/ultimatecarbuyerguide/uae/carpage.php/Renault-Symbol/2015-2016-/1548#prices

    برای کاهش قیمت ماشینهای وارداتی یا باید قیمت دلار بیاد پایین یا هزینه های گمرکی و اسقاط و ... بیاد پایین
    18+
  • ادوین

    1395/3/6 - 17:14
    ببخشید ب ام و طریقه طبقه بندی مدل ماشینهاش عوض کرده؟ تا یادم میاد 528 یعنی اتاق سری 5 حجم موتور 2800

یحیوی

1394/5/24 - 10:31
خب اگه گرفتن گشتاوربالا از یک موتور فسقلی با توربوورشارژو غیره اینقدر راحته پس چرا بیشتر کمپانیهای معتبر هنوز موتورحجم بالا2و3و4لیتری تولید میکنن؟!
  • احمد

    1394/5/24 - 10:50
    همه کمپانیهای گردن کلفت دنیا ماشین توربو میزنن مثالشو بالا زدم، دلیلش تنوع تولیدات هم تنوع کاربری و سلایق مصرف کننده هاست. پیشرفته ترین محصولات پورشه - ب ام و - ... توربو و تویین توربوست - مصرف سوخت به مراتب کمتر قدرت و گشتاور بیشتر و عدم افت توان در اثر افزایش ارتفاع از سطح دریا مهمترین نکتشه چون ماشینهای تنفس طبیعی در اثر افزایش ارتفاع افت توان محسوس دارن ولی توربو نه در عوض 100 درصد پیچیدگی بیشتر داره استهلاک بالاتر داره بنزین با اکتان بالا میخواد ولی دلیل نمیشه بگیم فرض محاله یا دروغه و ...
    20+

رامتین

1394/5/24 - 11:49
احمد جان چه گیری دادی به گشتاور؟ بابا قبوله که گشتاور کپچر 190 نیوتن بر متره. اما در اینکه استهلاک موتورهای توربو بالاست شکی نیست. فراری و لامبو چرا توربو نمیزن! بنابراین همیشه به یاد داشته باش که موتور تنفس طبیعی در کل بهتر از توربوشارژ است. از طرف دیگا آقا تعریف نکن ار رنو . رنو ارزش خرید با این قیمت را نداره. دوس داری شما بخر اما از مردم ایران میخوایم که به نخریدن خودروی صفر ادامه بدند.
  • عبدی

    1394/5/24 - 12:11
    احسنت برادر، مردم انحصارزده وتحریم شده توسط خودروسازهای داخلی نیاز به اتومبیلهایی با حجم موتورنسبتا بالا وپرقدرت وکم هزینه واستهلاک می باشند وخودرو را برای مسابقه یا پیست نمیخواهند که نیازمند موتورهای دوپینگی توربوشارژداربا استهلاک وهزینه سرسام آوباشند واین دقیقا همان چیزیه که هیچ وقت خودروسازهای داخلی بهش توجه نمی کنند البته موتورهای توربو هم میتوانند جهت افزایش حق انتخاب مردم وتنوع درمحصولات عرضه بشن ولی هیچگاه نمیتونن جای موتورهای با تنفس طبیعی یا غیردوپینگی را بگیرند
    2+
  • احمد

    1394/5/24 - 12:56
    رامتین جان یه لطفی بکن بگو من کجای صحبتم گفتم با این قیمت ارزش خرید داره!؟ درباره گیر من به گشتاور هم دلیلش خیلی سادت! تو پستای بالاتر برخی گفتن گشتاور 190 کپچر دروغه و گشتاور بالا فقط و فقط با بالا بردن حجم موتور امکان پذیره بنده با چند نمونه مثال نشون دادم که همچین چیزی نیست و با توربو هم امکان گرفتن گشتاور بالا از موتور با حجم کم هست! قبول داری که نباید اطلاعات غلط داد؟! اصلا کاری به خوب یا بد بودن توربو هم ندارم اطلاعات غلط نباید داده بشه! جالبه من درباره گشتاور کپچر صحبت کردم شما میگی از رنو تعریف نکن! عجیبه!
    19+

امینی

1394/5/24 - 12:14
بیچاره مردم ساده دل ما که گول مشخصات رنو سیمبل وکپچرو میخورن وبرای اولی67وبرای دومی بیش از100میلیون سرکیسه میشن

رضا

1394/5/24 - 12:39
سلام درسته که موتور کپچر گشتاور بالایی نداره ورنو هم بد ترین ماشین ها رو که اصلا مال رنو فرانسه نیست وتوی رنو سامسونگ کره ساخته میشه به ایران میفرسته و خیلی جالب نیستن .اما به نظر من موتور کپچر عالیه .این موتور تونسته برای کپچر این مقام ها رو بیاره
داراي 5 ستاره ايمني از EuroNCAP

فروش 255.000 دستگاه در مدت 20 ماه در اروپا

سومین SUV سال 2014 در اروپا

اولین SUV سال 2015 در فرانسه

بھترين خودرو در نمايشگاه 2013 در سئول

فروش 1000 دستگاه در کشور كره در مدت 7 دقیقه

خودرو سال 2014 در كره

خودروی پر فروش برند رنو در سال 2014

و دلیلش هم موتور بهینه هست که مصرف بسیار بسیار کم وشتاب 10 ثانیه نسبتا برای این ماشین خوبه .نکته بعدی که این ماشن یه ماشن شهریه و اصلا نباید انتظار آفرود ازش داشت .
و از معایبش هم که وجود داره میشه به امکانات داخلی واقعا کمش اشاره کرد که 110 تومن نمیرزه

رسول عنایتی

1394/5/24 - 12:40
تا بازار خودرو رقابتی نشه قیمت ها درست نمیشه....
خدا لعنت کنه شورای رقابت رو که فقط به نفع کارخونه ها قیمتو میبره بالا...
قبلا هم در رونمایی این خودرو {با اسم اصلی لوگان} گفتم که قیمت این خودرو در مصر و مکزیک 35ملیون تومن هستش ولی ما مجبوریم دوبرابر بخریم!!
اونم فقط یه فیس لیفت تندر 90 رو.............
  • abbas

    1394/5/24 - 14:18
    قبلا چند بار خدمت دوستان عرض کردم که سیمبول فیس لیفت تندر نیست نسل جدیده ابعاد وزن تعلیق امکانات ایمنی و هندلینگش با تندر متفاوته
    3+
  • رسول عنایتی

    1394/5/24 - 16:21
    دوست عزیزم اقا عباس لازمه به شما یادآوری کنم که فیس لیفت انواع متفاوتی دارد و فیس لیفت فقط به معای تغیر چراغ و... نیست..
    فیس لیفت به عنوان تغیر متوسط(mid-generational refresh)تغیر جزئی(minor model change)به روز رسانی جزئی(minor model update) استفاده میشه
    واین تغیرات شامل خودرویی است که از قبل تولید شده باشه...
    تغیراتی که در فیس لیفت میشه به کار ببریم شامل:استفاده از ورق فلزی جدید برای بدنه؛تغیرات طراحی داخلی وخارجی و همچنین تغیرات مکانیکی میشه
    واین امر باعث میشه که خودروساز بدون طراحی مجدد کامل یک مدل جدید به بازار ارائه بکنه(جلوگیری از تولید یک مدل خودروی جدید)پس در فیس لیفت پلت فرم ماشین حفظ میشه.
    در فیس لیفت تغیر جزئی جلو پنجره چراغ های جلو وعقب ،کنسول،داشبورد،تریم داخلی و... انتقال پیدا میکند (مثل انواع مدل های سمند و دنا)
    در فیس لیفت تغیر متوسط موتور،سیستم تعلیق،ویا سیستم انتقال قدرت و.. تغیر میکند (مثل پژو پارس اس ال ایکس جی ال ایکس که موتور های آن TU5شدن و گیربکس تغیر کرده)
    فیس لیفت بروزرسانی جزئی هم که بعضی از مدل های پراید پراید را میشه گفت...
    در فیس لیفت حتی اسم خودرو هم میتونه عوض بشه به عنوان مثال در سال2008 فورد اسم مدل پانصد را به مدلTaurusتغیر داد...

    اقا عباس من در رونمایی این خودرو هم جوابتون رو دادم ولی مثل اینکه ملاحضه نکردید..
    2+
  • مهدی

    1394/5/26 - 18:33
    اساتید قیمت گذاری، مشکل اصلی اینه که تعرفه گمرکی بالاست و قیمت ارز 3 برابر شده، حالا تا ابد هم ماشین صفر نخرین تا اون 2 تا فاکتور درست نشه محاله قیمتها پائین بیاد. مثلا یه ماشین ارزون اروپایی (همین سیمبل یا لوگان به قول شما!) اگه 8000 یورو باشه، با تعرفه بالای 100% برسه ایران میشه 16000 یورو و اگه مثلا20% هم سود واردکننده (نسبت به بهای تمام شده) در نظر بگیریم میشه 19200 یورو که با یوروی 3700 تومنی در میاد 71 میلیون تومن، حالا شما بشین و حی بگو نمیخریم تا ارزون شه، نکنه انتظار دارین قیمت رو اروپا کاهش بده و مثلا بفروشه 5000 یورو؟!!!
    4+

رضائی

1394/5/24 - 12:44
من که شخصا همین پرایدمو به این سیمبل بدترکیب وکپچر مضحک با اون موتور مضخرف1.2لیتریش ترجیح میدم وپول توجیب این انحصارگران ظالم نمیریزم

اسلامی

1394/5/24 - 14:13
دوستان من یک سمندef7دارم دوهفته پیش موقع روشن کردن روشن نشد و امداد خودرو اومد روشن کرد ولی بعد از خاموش کردن دوباره بزور روشن شد با چند تا استارت موقع روشن شدن پشت آمپرم هیچی نشون نمی داد و یک دفعه آمپر می رفت بالا و وقتی پام از گاز برمی داشتم خاموش میشد . فردای آن روز ماشین دوباره به زور روشن کردم و این بار دور موتور روی سه و دو گیر کرده بود و ماشین گاز می خورد. بردم تعمیر گاه گفت از استپر آن تعویض کرد ولی درست نشدجالبه که نه نمایندگی ها میتونن مشکلشو حل کنن نه تعمیرکاران شخصی بعد بعضی دوستان از این شرکتها دفاع کرده ومی فرمایند60الی 110میلیون برای ماشین های مضحکشون بپردازیم من موندم اینا که نمیتون موتور ساده سمند خودشونو عیب یابی یا تعمیرکنن چه جوری میخوان موتور پیچیده و پراستهلاک وپرهزینه یه خودرو مثل کپچرو پشتیبانی کنن!!!
  • رسول عنایتی

    1394/5/24 - 16:27
    دوست عزیز مشکل برقی پیدا کرده بوده و یاECU؟؟..چون گاز هاش برقی هست هم گاز گیر کرده بوده.میپرسم
    اگه درستش کردین نمایندگی درست کرد یا مغازه؟؟

ashkan

1394/5/24 - 18:44
ماکه نگفتیم رنو ماشینه بدیه , فقط گفتیم این ماشین ۳۵ میلیون بیشتر نمیارزه و باید با ماشین های ۳۵ میلیونی مقایسه بشه . اینکه این مدل رنو رو که اصلا در اروپا وجود نداره و فقط به جهانه ۳ فروخته میشه میخوان ۷۰ میلیون تومان به مردم غالب کنن اون هم توی این شرایط اقتصادی که مردم ایران داران واقعن ظلمه , ما گفتیم نخرین که وارد کنندگان یک آدم بشوند :( .
اشکان از انگلیس .
  • abbas

    1394/5/25 - 10:03
    انتقاد باید منطقی باشه وقتی نسل قدیم این ماشین تو ایران 48 م فروش میره چطوری میگید این 35 بیشتر نمیارزه؟!!!!؟
    3+

مهدی

1394/5/25 - 00:18
همه چیش ال 90 هست 50 بیشتر نمی ارزه
  • abbas

    1394/5/25 - 10:00
    قبلا چند بار خدمت دوستان عرض کردم که سیمبول فیس لیفت تندر نیست نسل جدیده ابعاد وزن تعلیق امکانات ایمنی و هندلینگش با تندر متفاوته
    3+

abbas

1394/5/25 - 11:18
شاید بعضی از دوستان از این ماشین یا کلا محصولات گروه رنو خوششون نیاد ولی این دلیل بر مغلطه نمیشه وقتی در رنو سیمبول کلیه قطعات بدنه داخلی و خارجی با تندر کاملا متفاوته چطور میشه اسمش رو فیس لیفت گذاشت؟!! با این استدلال چیزی بنام نسل جدید (اتاق جدید) یا به قول فرنگی ها new generation (all new) وجود نداره و همه ی خودروهای جدید فیس لیفت عمده(major facelift) هستن؟!!!
  • رسول عنایتی

    1394/5/25 - 15:41
    چی بگم برادر من !!برای شما شرح دادم ولی بازم راه خودتونو میرید...

    نسل جدید فیس لیفت از نوع نرمال هستش!!
    شما فورد ماستنگ شورولت کامارو و... رو که پنجاه ساله ساخته میشن رو ملاحظه بفرما...
    اصلا چرا راه دور بریم!!

    به نظر شما پژو پارس هایTU5در مقایسه با پژو پارس هایL3 یا ELX فیس لیفت هستند یاخیر؟؟
    پلت فرم پژو پارس چیه؟
    انواع نسل سمند و دنا در مقایسه باهم فیس لیفت هستند یاخیر؟
    پلت فرمشون چیه؟

    پژو SLX405 چی؟


    1+
  • مهدی

    1394/5/26 - 18:26
    من با نظر آقا عباس موافقم، چرا که اگه قرار باشه با پلتفرم مشترک اسمشو بزاریم فیس لیفت، پس حتما رنو داستر هم یه فیس لیفت از ال 90 محسوب میشه نه؟!!! یا نمونه های بسیاری که از یه پلتفرم یکسان بهره میبرند باید فیس لیفت همدیگه تلقی بشوند که غلط است. وقتی اتاق کاملا عوض شده و سیستم تعلیق و گیربکس و سایر تجهیزات، قطعا خودرو جدیدی محسوب میشود...
    3+

حسین ذکایی

1395/3/14 - 19:55
میخاستم بدونم فرق مدل se pe چی هست?
Top