موضوعات داغ

هیوندای توسان بصورت شرکتی تقویت شد

عکس مطلب اول
بدون شک اگر سری در دنیای خودرو چرخانده باشید، با نام و نمایشگاه بین المللی اتومبیل سما (SEMA) آشنا خواهید بود! نمایشگاهی مختص خودروهای اسپرت و خشن که از سال 1963 میلادی، همه ساله در لاس وگاس آمریکا برگزار شده و شرکت‌های تولیدی و تیونرهای مطرح صنعت خودروسازی محصولات خود را در این نمایشگاه به نمایش می‌گذارند. این‌ها را گفتیم تا در نهایت این را بگوییم که شرکت خودروسازی کره‌ای هیوندای طی بیانیه‌ای اعلام کرده که قصد معرفی شاسی بلند هیوندای توسان با قدرتی حدودا 700 اسب بخاری با چهره‌ای دگرگون شده را در این نمایشگاه ویژه دارد. در ادامه با ما همراه باشید تا به جزییاتی که هیوندای منتشر کرده است، بپردازیم.
خودرویی که قرار است در سوم نوامبر سال جاری میلادی معرفی شود، یک کراس اوور تقویت شده با پیشرانه‌ای 2.4 لیتری توربوشارژردار است که با تقویت سایر قسمت‌های داخلی و خارجی موتور، موفق به استخراج بیش از 700 اسب بخار قدرت (522 کیلووات) از آن شده‌اند که توسط یک جعبه دنده‌ای شش سرعته دستی، نیروی تولیدی را پس از دریافت و تبدیل، به چرخ‌های محرک خودرو ارسال می‌کند.
از نظر طراحی هم تا آنجایی که از تصویر ارائه شده معلوم است، ارتفاع خودرو به شدت کاهش یافته و حتی چرخ‌های خودرو به پشت گلگیرها رفته است و در قسمت جلویی هم از چراغ‌هایی بسیار کشیده و تاریک و جلوپنجره‌ای کاملا مشکی استفاده شده و در زیر سپر جلو هم از یک بامپر یا تیغه‌ای آیرودینامیکی در جهت افزایش نیروی چسبندگی کمک گرفته شده است. ولی بر اساس ادعای هیوندای، در داخل کابین از یک قفس رول محافظ و صندلی‌‌های اسپرت استفاده خواهد شد.

نظرات کاربران

7 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1394/7/3
از عکس وقیافه کارتونی مشخصه که موتور هم کارتونی تقویت شده .هیوندابی این کاره نیست با زور نمیشه.
1394/7/3
جالب اینجاس خیلیا سنگشو به سینه میزنند...
1394/7/3
nakone saipa in karast
1394/7/4
وإلا وان توسانايي كه ما تو خيابوناي شهر مي بينيم و سوار شديم اتاق و شاسيشون جوابگوي همون موتور ٢.٤ ليتريم ندارن و به شدت اتاق لقي دارن ديگه وأي به حال زماني كه همچين موتوري روش نصب شه...
1394/7/4
اتاق لقی دارن ؟ لق ؟ میشه توضیح بدی اتاق لق یعنی چی مهندس ؟
1394/7/4
سلام دكتر...اره ميشه....
حدود ٣ مياه پيش بود با توسان پسر خالم (اوايل تابستون) از كرمان راه افتاديم به سمت ساري...
خوب تا وقتي تو شهر بوديم اتاق ماشين نسبتا نرم و بي صدا بود....
قرار شد إز جاده جديدي بريم كه كيفيت اسفالتش پايين تَر اما نزديكتر بود (جاده چوپانان) كه مجبور نشيم بريم تهران و مستقيم برسيم ساري...
تا جايي كه جاده كيفيت اسفالت خوبي داشت ماشين نرم كار مي كرد
اما زماني ك راسيديم به جايي كه كيفيت اسفالت پايين تَر بود اين ماشين ذات هيوندا بودن خودشو به شكل كامل و با تمام قدرت به رخمون كشيد:
١-تعليق خشك و واقعا واقعا واقعا زجر اور و مسخره
٢-اتاق بسيار پر سر وصدا كه علتشم همون تعليق بي خود بود كه تمام ضربات رو (به شدت و زياد) به اتاق و شاسي وارد ميكرد كه همين موضوع باعث به سر و صدا أفتادن اتاق شده بود... باورتون نميشه أين تعليق چقدر أذيت كرد
٣_موتور لا جون در كنار گيربكس خنگ
٤-در هاي ماشين إز رگلاژ خارج شده و بيخ گوش ما ١٠٠٠ كيلومتر صدا دادند
صداها به قدري بود كه براي نشنيدنش يا بايد شيشه ها رو مي اوردي پايين يا كولر و تا دور اخرش روشن مي كردي يا صداي ضبط و تا تم بلند ميكردي
٥-وقتي با سرعت (سرعت مجاز توي جاده) إز روي ترك ها و نا همواري هاي سطح جاده عبور مي كردي انواع و اقسام سر و صدا ها رو إز جلوي ماشين (پشت ضبط و پشت دريچه كولر اونجاها) منظور همون كنسول و داشبورد ماشينه شنيده مي شد... انگار همه قطعات وان پشت ول بودن!!!
٦-درب صندوق عقب هم صدا مي داد كه البته أين موضوع به خاطر برخورد ماشين حين دنده عقب رفتن و برخورد با تير برق اتفاق افتاده بود كه در جاي خودشو ديگه نگرفته بود...
البته خوبي هايي هم داشت مصرف پايين خوشگلي كولر معقول....
من خودم ماشين گرون قيمت و خوبي ندارم (٢٠٦ تيپ ٥ مدل ٨٨) اما همين يك بار سوار شدن به يك كره اي اومن با قيمّت بالايي كه داره برام بس بس بود
هااااا راستي توي مسيرم چراغ چكش روشن شد كه ديگه نفهميدم واسه چي بود...
ماشينشم حدود ٧٠ تا كار كرده بود....
يا علي....
1394/7/5
aliye. in hyundai nemidunam ba in pishraftesh 6 sal bad che mashini bezane