ایتالیا یا آلمان، کدام یک بهتر است؟

ایتالیا یا آلمان، کدام یک بهتر است؟

معمولاً وقتی اسم درگ می‌آید، ذهن آدم ناخودآگاه به دو الی چند خودرویی معطوف می‌‌شود که از لحاظ سگمنتی و قدرت با یکدیگر یکی باشند، ولی در این ویدیویی که در ادامه مطلب بارگزاری شده است، دو خودروی کاملاً متفاوت و نامتعارف از لحاظ سگمنتی در کنار یکدیگر ایستاده‌اند تا جدالی نابرابر، ولی برابر بر سر شتاب و سرعت آغاز کنند. فراری 458 ایتالیا و بی ام و M5، یکی خودروی سوپر اسپرت کوپه و دیگری یک سدان اسپرت است که برای یک مسابقه درگ کاملاً متفاوت در پشت خط شروع مسابقه ایستاده‌اند.
اولین شرکت کننده این درگ یعنی فراری 458 ایتالیا، همانطورکه احتمالاً می‌‌دانید، به یک پیشرانه تنفس طبیعی 4.5 لیتری V شکل هشت سیلندر مجهز شده که در حداکثر کارایی خود می‌تواند قدرتی 570 اسب بخاری و گشتاوری نهایتاً 540 نیوتن متری تولید کند.
در طرف دیگر نیز بی ام و M5 با وزنی تقریبی 2 تن قرار گرفته که شرکت سازنده در درون سینه آن یک قلب 4.4 لیتری هشت سیلندر V شکل با توربوشارژرهای دوقلو را کار گذاشته که توان تولید حداکثر قدرتی 560 اسب بخاری را دارد که در این خصوص قدرتی کمتر از فراری 458 ایتالیا تولید می‌‌کند، ولی در عوض گشتاوری بیشتر از فراری، یعنی گشتاوری حداکثر 680 نیوتن متری تولید می‌کند که می‌تواند آبی بر آتش قدرت بالاتر فراری 458 ایتالیا باشد، ولی این در عمل است که مشخص می‌شود گشتاور مهم تر است یا قدرت! پس در ادامه ویدیوی درگ فراری 458 ایتالیا با بی ام و M5 را حتماً مشاهده کنید تا نتیجه نهایی را با چشمان خودتان ببینید.

از سراسر وب
عکس ها
نظرات
 
 
 

محمد

1394/7/28
فیلم گنگی بود

alimohammad

1394/7/28
ژرمن

hosein tourei

1394/7/28
احدی حریف بی ام و نیست!!!
  • آلفا

    1394/7/28
    نزن از این حرفا ! 4.5 لیتر تنفس طبیعی در مقابل 4.4 لیتر با 2تا توربو شارژر ! جدا از اینا 458 همین ام 5 رو تو پیست چپ و راست میکنه
    11+
  • hosein tourei

    1394/7/28
    آلفای عزیز اگر کمی منصف باشیم این دو خودرو در سگمنتی کاملا نابرابر هستند و فراری یک سوپراسپرت تمام عیار و ادعای ایتالیایی ها در صنعت خودروست.فراری با دارا بودن یک اتاق تخصصی اسپرت شامل قطعات فیبرکربن و داشتن لیستی بلند بالا از فاکتور های آیرودینامیکی با بی ام و سری 5 که هر چند مقداری گشتاور بیشتر دارد اما در آخر یک سدان است قابل مقایسه نیست.شما حساب کنید اگر بی ام و با قدرقدرت هایی مانند m6 Gpower به میدان بیاید آن وقت چه خواهد شد و فراری چه حرفی برای گفتن خواهد داشت چه در پیست و چه در درگ!
    6+
  • آلفا

    1394/7/29
    دوست عزیز من در مورد اینکه (( احدی حریف ب ام و نیست )) نظرم رو گفتم وگرنه قوی ترین ب ام و تاریخ هم در برابر f12 شانسی نداره حالا لا فراری و سری fx بماند ، متاسفانه بعضا دیده میشه افراد متعصب در ایران ب ام رو در حد هایپر کار میدونن ، ب ام و برند خوبیه و ماشین های اسپرت خوبی میسازه ولی سوپر اسپرت ساز نیست.
    2+
  • Armin

    1394/8/2
    الفا جان أصلا أين دو تا قابل قياس نيستن يه ماشين سدان سنگين با يه ماشين كوپه اسپرت ولي bmw تو رنج خودش از رقباش بهتره و يه سراتو رو نميشه با c350 مقايسه كرد كه اسم لافراري رو مياري

بابك

1394/7/28
زنده باد هر دو المان وايتالي

mohammad.h

1394/7/28
در آلمان که به مهد خودروسازی و به طور کلی علم مکانیک شهرت دارد اگر از مرسدس بنز و بی ام و و بسیاری از برندهای قدر خودروساز و تیونینگ بگذریم فقط امپراطوری فولکس واگن پرچمی افراشته برای اروپا و کل دنیاست!!!

janghali

1394/7/29
جنسیس کوپه هردوشونو می خوره!!البته تستش کاملا اشتباه بود
  • آلفا

    1394/7/29
    فکر کنم اگه 458 با دنده عقب تو درگ شرکت کنه جنسیس لانچ کنه بازم تو 50 متر اول 458 جلو میوفته
    4+
  • امیر

    1394/7/30
    جنسیس…!!!!!؟؟ شوخی بود دیگه!؟ در مقابل المانی ها و ایتالیایی ها حکم سه چرخه رو داره
    4+
  • Kh

    1395/12/13
    جنسیس!!! هاهاهاهاهاهاها!!! خیلی مزاح قشنگی بود. ممنون از جک بسیار زیباتون!
    1+

امیرحسین

1394/7/29
من نمیدونم نظر دوستمون درباره جنسیس کوپه شوخی بود یا جدی ولی از آنجایی که برای بسیاری از کره ای سوارها جنسیس کوپه حکم بوگاتی داره اعلام میکنم که همانا:
اصولاً جنسیس کوپه اسطوره صنعت خودروسازی دنیاست و همه بزرگان و سلبریتی های عالم یک دانه جنسیس کوپه در پارکینگ خود برای کلکسیون سازی دارن
البته سایر کره ای ها اعم از النترا و سوناتا هم کم و بیش اسطوره هستن

benyamin

1394/7/30
با سلام متاسفانه تعدادی از دوستان بدون اطلاعات و از روی تعصب نظر میدهند؛زمانی که آلمان صنعت داشت کره ای ها برای استقلال دست و پا میزدند بعدش بی ام وی قبل از جنگ جهانی تو صنعت هوا فضا فعالیت داشت که رکورد بیشترین ارتفاع پرواز بدون کپسول اکسیژن هنوز از اوناست..

ho3ein

1395/11/10
من تجربه شخصیمو میگم امیدوارم ب هم وطنام کمک کرده باشم ب خدا جز حقیقت هیچی نمیگم من قبلا خیلی فیلم از شرکتهای خودرو سازی میدیدم از جمله تویوتا نیسان لکسوس ژاپن و بنز خوب اولش تعجب میکردم چرا فاصله بین اتاق احتراق بنز رو ی کارگر همش متر برقی میندازه یکم تعجب کردم چرا المانیا تو دقت اینجورین شاید خنده داره باشه ولی این ی حقیقت ک بنز محکم ترین ماشین دنیا و پر ایمنترین هست ولی دقتش رو نمیشه با ی خودروی ژاپنی مقایسه کرد !!!تجربه من از تویوتا من ی تویوتا ژاپن دارم ک باش لایی کشی میکنم شبا اکثرا دیشب با ماشین رفتم تو خیابون و لایی کشی کردم با سرعت 240 و 210باور کنید خیلی گاز میدم در کمال تعجب دیدم چراغ چک روغن روشن و خاموش میشه با خودم گفتم خدایا چشه این اهمیت ندادم وبیشتر گاز دادم خلاصه فردا بردم پیش ی مکانیک مکانیک در کاپوتو زدو گفت وای بدبخت شدی گفتم چی شده گفت موتورت فیلتر روغنت اشغال بوده از گرما روغن فیلترو پاره کرده کل روغنت خالی شده بازم فکر کردم دروغ میگه .روغنای ماشینو کشیدیم ک با کمال تعجب اندازه ی نربکی روغن توش بود بعد این ماشینو 3ماه دارم گاز میدم هیچیش نشده کدوم بنزی بدون روغن با سرعت 210تا میره شاید بهم بخندید و بگید این احمقه ولی قسم میخورم ژاپنیا سامورایی هایی هستند ک حالا حالاها طول میکشه تا مردم بشناسنشون اونجا بود ک ب جنس ژاپنی قبته خوردم المانیا دقتشون بعید میدونم بهتر از ژاپنیا باشه ژاپنیا انسانهایی هستن ک شکستو نمیفهمن مال همین تو جنگ جهانی با هواپیما فدایی میشدن برای هواپیماهای دشمن چون واقعا بی نظیرن و ب خدا قسم جنس ژاپنی رو باید رو سر گذاشت اگه ی بنز با موتور خشگ 240رفت و موتورش نسوخت من رگمو میزنم گفتم تا بدونید سامورایی ها کین
  • خشایار

    1395/12/9
    آقای حسین سلام, بنده هردو این ماشینها آلمانی و ژاپنی رو داشتم. در ایران پدرم بنز داشت بنز 280 این ماشین تو گرمای تابستون توی مرداد ماه با 5 نفر سرنشین و صندوق پر که با نشستن روی در صندوق عقب تونستیم ببندیمش اینقدر پر بود, با کولر روشن تو کل مسیر و گردنه فیروزکوه.,حدود 30 کیلومتری مقصد بودیم پدرم متوجه شد که درجه حرارت موتور h رو هم رد کرده و چسبیده به بالاترین حالت ممکن. بردش پیش مکانیک آشناش گفت رادیاتور یک ذره آب نداره! شنا کدوم ماشین دیدی واست 30 کیلومتر بدون یکذره آب با اونهمه بار و بندیل و کولر روشن تو گردنه ها ی فیروزکوه که مشهوره بره و خم به ابرو نیاره ! 6 سال ازون موضوع میگذره و بنزمون رو هنوزم داریم عین روز اول داره کار میکنه و روغن سوزی هم حتی نیفتاد با اون فشاری که بهش اومد. شما همون تویوتا جونت رو آب رادیاتور رو خالی کن با کولر روشن تو وسط گرمای بعد از ظهر تابستون 5 نفر بچپین اونتو صندوق پر کنین با باربند و کولر روشن کل مسیر پات رو مثل بابام فشار بده رو گاز تا آخر هی ازین سبقت بگیر هی ازون سبقت بگیر تو جاده دقیقا مدلی که بابام با بنزمون تا کرد رفتار کن با تویوتا عزیزت به خدا اگه 5 کیلومتر تونست موتور تویوتات دووم بیاره و نسوزه بهت یه تویوتا کادو میدم. چرا اینقدر مطمین میگن؟ چون 3 سال پیش که اومدم آمریکا برای تحصیل همه بهم گفتم آلمانی تو امریکا خیلی گرونه بهتره الان که دانشجویی ژاپنی بخری. منم تعریف تویوتا رو زیاد شنیده بودم رفتم تویوتا کرولا 2008 فایننس کردم . گرفتن این آشغال همان و بد بخت شدن من همان. محل تحصیلم با محل کارم 30 مایل فاصله داره حدود 50 و خورده ای کیلومتر میشه. منم هر روز میرفتم و میومدم. یه شب نقفه راه دیدم چراغ روغنش چشمک میزنه. فوری زدم کنار روغنو چک کردم دیدم هیچی نداره. من یک ماه پیش روغنش رو تو تعویض روغنی عوض کردم چرا پس؟ گفتم حتما چکه داره و کارتلش سوراخه. خودمو رسوندم یه جا و 2 تا ا لیتری روغن خریدم ریختم تو موتور آشغالش. رسیدم خونه با روزنامه انداختن زیرش تا صبح فهمیدم که چکه نداره بلکه ایتقدر تویوتا بینظیره و سامراییها شاهکار زدن, روغن میسوزونه. ماشینی که من خریدم همش 67000 مایل روش بود هیچی نیست برای ماشین. چرا باید به روغن سوزی بیفته. یکسالی اینجوری باهاش سر مردم تا 2 ماه پیش دیدم دیگه اصلا نمیتونه انگار راه بره. تو بزرگراهها که اصلا نمیشد رفت باهاش چون اصلا بالای 40 تا 45 مایل (60 کیلومتر حدودا) عملا موتور پس میزد و اصلا کشش نداشت سربالایی میشد اصلا راه نمیرفت به زور و فوری داغ میکرد و آمپر بالا گرفت یه بار حواسم نبود وایسم که خنک کنه جوش آورد. دوباره بردمش پیش مکانیک گفت سریع از شرش خلاص شو چون واشر سرسیلندر نیمسوز کرده و این موتور دیگه عمری نداره و همین روزا ماشینت میشه آهن پاره. منم به ضرب و زور بردم به دیلر شیپ پسش دادم. من تا روزیکه زندم دیگه هیچوقت محاله این طلاهای 24 عیار آلمانی یا بهتره بگم این الماسهای آلمانی مخصوصا مرسدس بنز که وقتی اسمش میاد از تکنولوژی و صنعت چهار ستون دنیا میلرزه رو کنار بگذارم و آشغال لگن کثافت مزخرف ژاپنی مخصوصا تویوتا که دشمن خونیشم رو بخرم. حالا چون شما دو تا گاز دادی یعتی ماشین عالی. اینجا من رفیقای ژاپنی تا دلت بخواد دارم. همشون از دم معتقدند که تکنولوژی آلمان در ساخت و تولید مخصوصا اتومبیل یه چیز دیگس!! خود همین به قول شما ساموراییوها که دوست من هستن دارن اقرار میکنن اونوقت شما چون گاز دادی یعنی تکنولوژی بالاتر؟ واقعا اگر شما این حرفو هر جای دنیا بزنی بهتون میخندن که بگی تکنولوژی ژاپن از آلمان تو خودروسازی بالاتر هست. میزان فروش ربطی به تکنولوژی نداره. میزان فروش به خیلی عوامل از جمله ارزون بودن ماشین, گرون نبودن قطعات برای تعمیر و...... بستگی داره. در اینجا خودوهنین ساموراییها به قول شما اکثرشون بنز سوارن. خیلی دلم میخواد جواب بدی چرا ساموراییها که اینقدر بینظیرن در نظر شما که هیچ کشوری ماشین مثل تکنولوژی اینا نمیتونه درست کنه. چرا میرن بنز و بی ام دبلیو آلمانی سوار میشن؟ یعنی ساموراییها عقب افتاده هستن که ماشین با اون تکنولوژی بالا رو ول کنن برن ماشینی از کشوری سوار شن که در حد کشور خودشون ( بنا به گفته شما که المان به ژاپن نمیرسه که کاملا غلط هست و یک سرچ ساده تو گوگل اثبات میکنه که هیچ کشوری در تکنولوژی و صنعت مخصوصا اتومبیل نمیتونه با آلمان رقابت کن) بخرن؟ خواهش میکنم بی مطالعه و بنا بر گاز دادن خودتون چون پاتون زیاد رو گاز فشار دادین و 200 و خرده ای رفته صحبت نکنید. ممنون که حوصله کردید و این مطلب رو خوندید. سلامت باشید.
    1+
Top