eX، گل سرسبد میتسوبیشی در توکیو

eX، گل سرسبد میتسوبیشی در توکیو

آخرین اخبار eX، گل سرسبد میتسوبیشی در توکیو
میتسوبیشی با کراس اوور کانسپت eX به نمایشگاه اتومبیل توکیو ژاپن رفت تا بار دیگر از میزبانی خود در این نمایشگاه نهایت استفاده را کند.
در خصوص طراحی این محصول می‌توان گفت که چیزی به عنوان نوآوری محیر العقولی در آن دیده نمی‌شود، البته نه تا این حد، چون اگر خودتان به تصاویر ارسالی مربوطه به این محصول دقت کنید، عملا کانسپت‌های فعلی معرفی شده توسط میتسوبیشی را مشاهده خواهید کرد که کمی حجیم‌تر از آن‌ها شده است. برای چهره آرایی این کانسپت نیز چراغ‌های کوچک نواری شکل در پیشانی تعبیه شده که به نظر نمی‌رسد مناسب باشد، ولی خوشبختانه میتسوبیشی مجموعه چراغ‌هایی اضافی را در کنار مه شکن‌ها در دو طرف سپر نصب کرده است تا این ضایعه را در بخش روشنایی جبران کند. جلوپنجره این شاسی بلند را هم که دیگر فراوان در کانسپت‌های فعلی و قبلی میتسوبیشی دیده‌ایم. رینگ‌ها هم بیش از اندازه بزرگ طراحی شده که همچون تمامی کانسپت‌هایی که به مرحله تولید رسیده‌اند، اصلاح شده و از رینگ‌های کوچک‌تری به جای آن‌ها استفاده خواهند کرد.
برای مشخصات فنی هم میتسوبیشی چندان اطلاعات دقیقی منتشر نکرده است، ولی گفته که برای بخش فنی این محصول یک سیستم چهارچرخ محرک و همچنین تکنولوژی رانندگی خودکار به همراه سیستم‌های ایمنی جدید را در نظر خواهد گرفت. در ضمن میتسوبیشی تایید کرده که برای تامین نیروی مورد نیاز برای به حرکت درآوردن این کراس اوور تنها از پیشرانه محرک تمام الکتریکی استفاده خواهد کرد.
در آخر هم میتسوبیشی خاطر نشان کرد که این محصول را همراه با خود به نمایشگاه ژنو سال آینده که در اوایل ماه مارس برگزار می‌شود، خواهد آورد و اطلاعات تکمیلی آن را نیز ارائه خواهد کرد، ولی نکته قابل توجه و تامل این معرفی، تعیین این کانسپت به عنوان نسل بعدی ASX خواهد بود که میتسوبیشی احتمال آن را 50 درصد اعلام کرده است.
عکس ها
نظرات
 
 
 

احسان

1394/8/10 - 09:58
خودروبانک این گزارش را قبلا هم داده بودینا!!!! البته یه جزئیاتی بهش اضافه شده است.

Genesis

1394/8/10 - 14:52
این آشغال ژاپنی دیگه چیه
خندیدیم
دراش مثل ماشینای ده ی 20 شمسی باز میشه بهتره بزارنش تو شهرک سینمایی کلا میتسوبیشی و ژاپنی ها رو بیاید بزارن تو شهرک سینمایی
میتسوبیشی تو ایرانم نفروخت و امیدوارم جمع کنه بره با اون اوتلندر که همش میخوان به عنوان رقیب سانتافه جا بزنن ولی تو بحث زیبایی و تجهیزات هیچ حرفی برا گفتن نداره و انگار برا کوه فقط ساختنش و انگار نه انگار سلیقه مردم تغییر کرده تجهیزات ناکار آمد مثل شیفتر یا گیربکس سه وضعیتی که شاید سالی یه بارم به کارتون نیاد کی بشه که تو برف گیر کنید که بخواین از گیربکس هوشمند استفاده کنید این ژاپنی ها فقط هوشمند هوشمند میکنن بابا هیچی مثل خود انسان هوشمند نیست پس پول اضافی ندید و دلتونم خوش نکنید فقطم میگن از لحاظ فنی خوبه که اونم الانه اصلا مهم نیست چون کره ایی ها هم از لحاظ زیبایی وفنی خوبن و آدم نمیخواد یه ماشینو 50 سال نگه داره
دقت کنید چه داشبورد بیریختی خدایش اینو نگاه کنید توسان زیبا رو نگاه کنید
هیچیش رو حساب کتاب و مهندسی نیست لاستیکاشو ، آینه بغلاشو و .... نگاه کنید متوجه میشید
  • گمنام

    1394/8/10 - 15:41
    آقا تو خوبي!!
    26+
  • محراب

    1394/8/10 - 15:51
    همین ژاپن اولین خودروساز دنیا هست الآن و کره چهارم هست.
    40 سال بیشتر تو خودرو سازی تجربه دارن.
    نمیدونم شما چی فکر میکنی
    یه سر پاشو برو کشور های دیگه ببین چندتا کره ای و چندتا ژاپنی میبینی
    من هم از ماشین های کره ای خوشم میاد ولی دلیل نمیشه به کسی اهانت کنم
    البته امیدوارم ژاپنی سوار شده باشید
    15+
  • کیا

    1394/8/10 - 16:18
    واسه کسی که تا حالا غذای درست و حسابی نخورده ... نیمرو بهترین غذاست !
    اون کره جنوبی ... خوب امثال شما ها رو شناخت که فقط یه ماشین تولید کرد که قیافه داشته باشه و آپشن و دیگر هیچ !
    یک بار سوار خودروهایی مثل پرادو . مورانو . هوندا سی آر وی . سوبارو فارستر بشو ... خودت جواب خودت رو میدی سانتافه !!!
    17+
  • امير

    1394/8/10 - 19:26
    چي ميگيً حالت خوبه
    6+
  • عرفان

    1394/8/10 - 19:37
    بازم یه آشغال ژاپنی....بعضی وقتها عده ای یه حرفایی میزنن که آدم به عقلشون شک میکنه.
    آخه اگه ژاپن آشغال تولید میکنه اونوقت کره چی تولید میکنه؟؟یه جور سانتافه سانتافه میکنی انگار بنزه.کسایی که ماشین کره ای میخرن اهل پز دادن هستن و دوست دارن توی چشم باشن.بعد از دو سه سال که کل داشبورد و رودری و جلوبندی ماشین به صدا افتاد میفهمین که چه آشغالی خریدن.حداقل اگه میگفتی ماشینای سانگ یانگ خوبه که یه چیزی.اونم به خاطر اینه که با مرسدس بنز همکاری میکنه و به خاطر اونه که کیفیت و قابلیت فنیش از هیوندا و کیا بهتره.
    من همیشه میگم اون زمانی که ژاپن ماشین میساخت کره آفتابه هم نمی ساخت.
    8+
  • M.maxel

    1394/8/10 - 20:35
    عزیزم نمیدونم دقیقا هدفت از نوشتن چنین کامنتی چیه، و اصلا چیزی درباره ی دنیای ماشین میدونی یا نه، یا حتی حسی به نام لذت رانندگی رو تجربه کردی... اما حرفات پر تناقضه و به نظرم خودروبانک باید یه محدودیت سنی برای سایت قائل شه تا بچه های زیر 15 سال نتونن بیان و هرچی تو مدرسه با دوستاشون خالی میبندنو اینجا بنویسن. با تشکر
    8+
  • amin

    1394/8/10 - 23:52
    پسر جون اگه یه درصد از خودرو سرشته داشتی این حرفا رو نمیزدی
    فقط ممیتونم بگم برات متاسفم.
    شما فقط یه دلیل بیار که کیا و هیوندای از تویوتا و سوزوکی بهتره
    شما بهتره بجای اظهارنظر بری دنبال درس و مشقت غزیزم

    با تشکر از خودرو بانک
    6+
  • محسن

    1394/8/11 - 19:26
    آقای نابغه (Genesis) اینکه دراش برعکس باز میشه واسه شمای مشتری نساختن. عنوان خبر زده "کانسپت" یعنی خودروی مفهومی، یعنی خودرویی که قرار نیست وارد بازار بشه و فقط برای نشون دادن قدرت طراحی کمپانی و ارائه روش های تازه طراحیه و الزامی هم نداره که حتماً اون نوع طراحی درسته و مردم استقبال میکنن. اطلاعی از خودرو نداری، مجبور نیستی اظهارنظر کنی.
    1+
  • گمنام

    1394/8/11 - 21:35
    فکرکنم ریختی بهم
    1+
  • جاوید

    1394/8/13 - 03:54
    جناب جنسیس خان انگار اول سال تحصیلیه و اعصابت حسابی به هم ریخته. اشکال نداره خب عزیزم بشین درس و مشقتو خوب بخون که دچار استرس و اضطراب نشی بیای تو سایتای اینترنتی اینجوری بنویسی و مضحکه عام و خاص بشی. خیلی چیزها رو دوستان گفتن اما در تکمیل صحبتاشون چند نکته رو واست روشن میکنم. اول اینکه صنعت خودروسازی کره تقریبا حدود 55 سال بعد از ژاپن راه افتاده. شاید بد نباشه بدونی شروع به کار مثلا مزدا سال 1920 بوده. دوم اینکه همین هیوندای کارش رو با کمک تویوتا و جنرال موتور شروع کرد و خودروسازی رو از اونا یاد گرفت و تا همین ده پونزده سال پیشم موتور و گیربکسشو از تویوتا و جنرال موتور و میتسوبیشی میگرفت. و احتمالا اینم میدونی که کیا زیر مجموعه هیوندایه و این دو تا در واقع یک شرکتن و فقط به خاطر ایجاد جو رقابتی و بالابردن فروش شرکت کیا درست شده. به طور مثال موتور و گیربکس اپتیما و سوناتا دقیقا یکیه. نکته بعدی اینکه عزیز دل سالانه حدود 16 میلیون خودرو توسط ژاپنیها فروخته میشه و این رقم برای کره ایها تازه با کلی حمایت سیاسی از طرف خیلی از کشورها سالانه حدود چهار میلیونه! و البته با تبلیغات خیلی بیشتر مدت گارانتی طولانیتر قیمت ارزانتر و شرایط فروش اقساطی بلندمدت و لابیهای سیاسی!!! و تازه در حالیکه خیلی از همین ژاپنیها اصولا سیاست افزایش تعداد فروش به هر قیمتی رو ندارن نمونش هم میتسوبیشی مزدا و سوبارو هست. میتسوبیشی بیشتر تمرکزش روی موتور هست و سوبارو خودروهای خاص و با کیفیت میزنه و سوبارو و مزدا سیاستهای منطقه ای دارن یعنی تو هر جای دنیا نمیفروشن و تو خیلی از کشورها تک و توک ازشون هست. یا مثلا سوزوکی خودشو بیشتر با بازار هند سرگرم کرده به احتمال بسیار زیاد اینم نمیدونی که همین هیوندای اسمش و لوگوش و خیلی از طراحیهاش کپی شده از شرکت هوندا هست. برای نمونه بد نیست طراحیهای عقب آکورد 2001 رو با جنسیس مقایسه کنی و یا اینکه آکورد 2003 رو با سوناتا 2007 و آزرا! نکته بعدی اینکه لااقل اگه از یه سدان کره ای حرف میزدی باز یه چیزی اما دفاع از کراس اورها و شاسی بلندهای کره ای واقعا دیگه جای تعجب داره. کره هنوز تو کراس اور و شاسی بلند خیلی راه داره و اول کاره. احتمالا تا حالا یه مسافرت 500 کیلومتری رو صندلی عقب اسپورتیج یا توسان ننشستی. همرده این دو تا راو4 و هوندا crv هستن که برای مقایسه کیفیت بهتره بری قیمتاشونو یه نگاه بندازی. و در آخر اینکه اگه الان ماشین کره ای داری و به خاطر نداشتن پول ماشین همردش از ژاپنیها نخریدی دلیل نمیشه به ژاپنیها بد و بیراه بگی. احتمالا میدونی که همرده همین توسان میشه راو4 و یا هوندا crv که برای خریدشون باید سی چهل درصد بیشتر پول بدی یا همرده جنسیس میشه لکسوس es350 و ls350 که برای خریدشون باید دوبرابر خالی بشی. همرده آزرا هم که میشه تویوتا آوالون که تو ایران نیست. در ضمن تو انگار آپشن برات خیلی مهمه در حالیکه 90 درصد همین آپشنها سالی دو بارم استفاده نمیش . مثلن ماشین هودم سانروف داره اما شاید سالی دو بارم استفاده نکنم یا مثلا پرده عقب برقی داره اونم تازه بی استفادس برام. بعدشم یه مورد دیگه. اونم اینکه اتفاقا ماشینهای ژاپنی انواع پرآپشن هم دارن اما تو ایران وارد نمیکنن به علت اینکه بازار ایران کشش فروش اونارو نداره به خاطر قیمتشون. مثلا ءکورد فول آپشنی که تو ایران هست در واقع فول آپشن هم نیست چون امکاناتی مثل دوربین جانبی رادار کنترل کننده مسیر گرم کن و سرد کن یخچال و خیلی چیزای دیگه رو نداره در حالیکه تو نمونه های فول واقعیش که تو آمریکا و حاهای دیگه هست اینها وجود دارن. واسه کره ایها اضافه کردن آپشن کاری نداره چون یه آپشن رو میتونن با 100 دلار اضافه کنن اما ژاپنیها همونو اگه اضافه کنن 500 دلار پاشون آب میخوره چون حاضر نیستن کیفیتشونو پایین بیارن. آخر کلام اینکه خیلی تو محافل از ژاپنیها بد نگو چون ممکنه یه روز به امید خدا وضع مالیت بهتر بشه و بتونی یه لکسوس یا لااقل یه تویوتا بخری اونوقت روت نمیشه حرفای امروزت رو به یاد بیاری
    1+

استاد چيفو

1394/8/10 - 21:26
شبيه گربس از جولو

toshiba

1394/8/10 - 23:13
کلمه آشغال ژاپنی جالب بود تا حالا نشنیده بودم .
نمیدونم چی بگم .
احتمالا منظورش لکسوس یا هوندا بوده
چون واقعا آشغال به تمام معنا هستند .
امان از این زمان
زمانی که برد توان از این زبان

سام

1394/8/11 - 13:07
ژاپن عالیه و امتحانش رو پس داده.
کلا چینی ها که افتخارشون اینه که تو تبلیغاتشون بزنن موتور میتسوبیشی.
طرفدارهای کره هم که چون پولشون نمیرسه ژاپنی بخرن دارن حرص میخورن. خوبه شاید یه ذره لاغر بشین و آدرنالین خونتون تنظیم بشه.آخه این آشغالهای کره رو تو امریکا و کانادا دارن مفت میدن که ملت بخرن و تو ایرانم هرکی میخواد رانندگی یاد بگیره اول یه توسان یا سانتافه سوار میشه که رانندگی یاد بگیره و پول که دستش اومد میره fj یا پرادو و لندکروز میگیره .
من 6 سال لندکروز داشتم و الانم 2 ساله لکسوس lx570 که واقعا نمیتونی ازش ایراد بگیری.اصلا کره چنین تکنولوژی رو نداره که بتونه تولید کنه.پس بحث بیهوده و بدون مدرک ممنوع .لطفا.

امید

1394/8/11 - 23:58
اصلا صنایع خودروسازی آمریکا ، آلمان و ژاپن را با جایی نمیشه مقایسه کرد چون یه چیز مسخره ای میشه
مثل این میمونه که فرغونو با ماشین مقایسه کنی
Top