سه ابهام مصوبات خودرویی شورای رقابت

سه ابهام مصوبات خودرویی شورای رقابت

آخرین اخبار سه ابهام مصوبات خودرویی شورای رقابت
به نقل از دنیای اقتصاد، مصوبات اخیر شورای رقابت در مورد قیمت خودرو در شرایطی است که کارشناسان و خودروسازان، ابهاماتی را در این مورد مطرح می‌کنند.یکی از این ابهامات، به اعمال قیمت‌های جدید از سوی خودروسازان مربوط می‌شود، به‌نحوی‌که مشخص نیست آنها قیمت محصولات خود را با توجه به مصوبه شورای رقابت، افزایش می‌دهند یا سیاست تثبیت را در پیش می‌گیرند.هرچند خودروسازان خود خواستار افزایش قیمت محصولات‌شان شده‌اند، با این حال هنوز هیچ خبر رسمی مبنی‌بر اعمال قیمت‌های جدید منتشر نشده و به‌نظر می‌رسد ریشه این موضوع را باید در رکود بازار جست‌وجو کرد. این در شرایطی است که طبق مصوبه شورای رقابت، ایران خودرو و سایپا به ترتیب می‌توانند 81/ 1 و چهار دهم درصد به قیمت محصولات خود اضافه کنند.به‌عبارت بهتر، اگرچه شورای رقابت دست خودروسازان را برای افزایش قیمت باز نگه داشته، با این حال رکود بازار دست آنها را بسته است. در واقع به‌نظر می‌رسد شرکت‌های خودروساز بیم آن دارند که افزایش قیمت‌ها به تشدید رکود بازار دامن زده و خرید و فروش را بیش از این کاهش دهد.خودروسازان اما خود نیز یک ابهام دیگر را در مورد مصوبات شورای رقابت مطرح کرده‌اند و آن به کیفیت محصولات‌شان مربوط می‌شود. به اعتقاد آنها، اطلاعات کاملی از کیفیت محصولات به شورای رقابت ارائه نشده و این شورا با انتخاب یک محصول به معیارسنجی کیفی خودروها پرداخته که این موضوع بر تعیین قیمت خودروها تاثیر منفی گذاشته است.اما ابهام دیگر به برنامه آتی شورای رقابت مربوط می‌شود. رئیس شورای رقابت اعلام کرده که «قیمت‌گذاری خودروهای داخلی دارای رقیب وارداتی» را از دستورکار خارج خواهد کرد و این در شرایطی است که بیشتر وارداتی‌ها به دلیل قیمت بالای خود، اصلا رقیب محصولات داخلی به‌شمار نمی‌روند.
عکس ها
نظرات
 
 
 

نیما

1395/2/10 - 01:01
شورایی که به فرغون های ایرانخودرو بابت کیفیتش تشویقی میده و اجازه افزایش قیمت میده رو باید سنگسار کرد...اونقدر بی حیا شدن که به ماشینی که صفر از کارخونه اومده در عرض یه ماه 3-4 بار میره نمایندگی تعمیرگاه تشویقی میدن..بی شرفیم حدی داره
  • محمد

    1395/2/11 - 00:36
    رفیق اینا دیگه ابرو و شرف براشون مهم نیس مهم اینکه مردم رو زیر فشار بزارن خدا کنه سر خودتون بیاد اهای روز حسابی هم در راهه
    10+

shahin

1395/2/10 - 01:26
من از خدامه که پراید بیاد بشه 50 میلیون تا ببینم میخان تا کی و با چه قیمتی این ارابه های مرگ رو بندازن به مردم.خدا شاهده ترجیح میدم از مترو و اتوبوس استفاده کنم و مسافرت رو هم با قطار و هواپیما برم اما این اشغالای داخلی رو نخرم.....حیف و صد هزار حیف که طرز فکر تا گرونتر نشده بریم بخریم تو این مردم نقش بسته و تا ابد هم خواهد موند.مطمعن باشید اگه کمپانی مزدا هنوز داشت مدل323 رو تولید میکرد الان به جای اینکه سازنده بهترین ماشین 2016 باشه (mazda miata)به دست خود مردم ژاپن با نخریدن و بی اعتنایی تعطیل میشد.اما اینجا هنوز glx و پراید داره قوی تر از قبل تولید میشه و جالبه که فروش میکنه...بعد میگیم چرا مردم ژاپن باید لکسوس آر ایکس سوار بشن و مردم ما لنگ یه تیبا باشن....

حسين

1395/2/10 - 10:43
خودرو بانك عزيز
ميشه در مورد خودروسازي ايران مطلب نزاريد؟
اينا جز سود خودشون به فكر چيز ديگه اي نيستن

Arian

1395/2/10 - 12:42
یه نهاد دولتی گذاشتن(شورای رقابت) که به یه نهاد دیگه دولتی (ایران خودرو و سایپا ..)نظارت کنه
ببین دیگه چی میشه دزد تو دزد

کامران

1395/2/10 - 12:42
آقا من یه اس ال ایکس مدل 95 تحویل گرفتم بدون تاخیر.ولی دارم میگم آشغال ایرانی نخرین.از روز اول چراغ ای بی اس همینجوری روشن خاموش میشه.صدای سوت باد از شیشه جلو میاد.از درها هم صدای طوفان میاد.کیفیت پخش و باند ماشین ی کهافتضاحهطپرتافتطپری رو از 15 بیشتر کنی باند خس خس میکنه.در صندوق عقب رو باید با پتک ببندی.تو سرعت بالای صد شیشه های جلو رو اگه بدی بالا گیر میکنه به لبه در و چفت نمیشه. گیربکس کمکم داره به زوزه میوفته.ترمزها افتضاح هستن و ای بی اس به سرعت وارد مدار میشه و مانع ترمز گیری به موقع میشه. دلشبورد مخصوصا قسمت آمپر و بعضی وقتها هم درها صدای بدی میدن.فرمون بسیار بیکیفیت که اگه به مدت طولانی تو دستت بگیری دستت رو پوست کن میکنه.کشش افتضاح ماشین تو سربالایی که بماند.مصرف هم از اعلامی کارخونه بیشتر از نیم لیتر فرق میکنه.اهرم تنظیم پشتی صندلی سمت راننده خراب شده.صندلیها حالت اولیه خودشون رو از دست دادن و گود افتادن.همه این مشکلات تو کیلومتر 4هزار اتفاق افتادن.متاسفانه چون انتخاب دیگه ای بین این و سمند ال ایکس و ساینا و 405 دوگانه نداشتم با مشورت از بقیه مجبور به ثبت نام این لگن شدم.واقعا دلمو زده.به راحتی تو سربالایی از 405 دوگانه عقب میمونه. شتابش خوبه ولی تا دنده سه خوبه. ماشین و خودم رو کشتم بیشتر از 180 نرفت.البته کیلومترشت بدون خطاست.پخش ماشین تو ردیابی امواج رادیو خنگه.خلاصه آقا از این قوم ظالم ماشین نخرین.الان شوهر خاله من لیفان 92 داره وقتی میشینی توش تومنی صد هزار با اس ال ایکس فرق داره.تنها مزیت اس ال ایکس صدای کمتر موتورش نسبت به لیفانه.این تجربه شخصی منه.بقیه موارد برتری با 620 هستش که الان به قیمت ماشین من یه لیفان کم کار و تمیز میدن.اشتباه کردم.اشتباه اشتباه

سعید

1395/2/10 - 13:04
واقعا که! با این خودرو های بی کیفیتشون باز به فکر افزایش قیمتن! چرا اینقدر ما بدبختیم که باید این ماشینارو گرونتر از همه جای دنیا بخریم؟ چرا باید قیمت ساخت ماشین تو ایران از همه جای دنیا بیشتر باشه؟ واقعا سی و چند سال حمایت از خودروی داخلی نتیجه ای غیر از بی کیفیتی و کشت و کشتار مردم داشته؟ تا کی میخوان همین جوری حمایت رو ادامه بدن, باید چی بشه که بفهمن فایده ای نداره!

کاوه

1395/2/10 - 15:02
خلاصه حرف دوستان: از ماست که بر ماست!

حسین

1395/2/10 - 18:27
یه پیشنهادی برا عزیزانی که خودروی ایرانی میخوان بخرن خواهشن برن مدل کارکردشو بخرن که 2 تا شرکت فکستنی برا ما تعیین تکلیف نکنن

سلام

1395/2/11 - 17:57
متاسفانه این حمایت که از پول مردم خرج میشه تبدیل شده به گروگان‌گیری توسط خودروساز از مدیریت گرفته تا خود کارگر. گفتم کارگر چون بعضی از اشکالات ریز و درشت که بعداً با آچارکشی رفع میشه باعثش غیر از سهل انگاری و بی تفاوتی کارگران در خط تولید نمیتونه باشه که اون هم بر میگرده به سوءمدیریت و مهندسی نادرست خودرو و خط تولید.

از بدی خودروهای لگن سازان بیشتر گفتن تکرار مکررات است ولی امیدوارم این محدودیت بالابردن قیمت های لگن سازان را برداشته و گمرکات واردات را حداقل نصف کنند تا کمی، واقعا کمی نه کامل مزه بازار رقابتی را مدیران بخش دولتی دمپایی پوش در ساعات اداری خودروسازی کشور بچشند تا ببینیم خردمندی ایشان چه راهکاری ارائه می‌دهد
Top