آزادسازی قیمت دو خودرو در رکود بازار

آزادسازی قیمت دو خودرو در رکود بازار

آخرین اخبار آزادسازی قیمت دو خودرو در رکود بازار
شورای رقابت در حالی با آزادسازی قیمت دنا و تندر-90 اتومات موافقت کرد که حدود دو سال پیش حواشی زیادی بر سر قیمت‌گذاری دنا میان این شورا و ایران خودرو ایجاد شد.

به نقل از دنیای اقتصاد، دنا که محصول لوکس ایران خودرو به شمار می‌رود و این شرکت حساب ویژه‌ای روی آن باز کرده بود، تا همین دو روز پیش در لیست محصولات مشمول قیمت‌گذاری قرار داشت، با این حال، شورای رقابت در جلسه اخیر خود رای به آزادسازی قیمت این خودرو و همچنین تندر-90 اتومات داد. این در شرایطی است که حدود دو سال پیش، شورای رقابت اجازه قیمت‌گذاری دنا را به ایران خودرو نداد و در نهایت این محصول با قیمتی چند میلیون تومان کمتر از آنچه ایران خودرویی‌ها می‌خواستند، روانه بازار شد. اصرار ایران خودرویی‌ها برای آزاد بودن قیمت دنا از این جهت بود که دنا از نظر آنها محصولی جدید به شمار می‌رفت، با این حال شورای رقابت معتقد بود این خودرو همان سمند، با تغییراتی ظاهری و باطنی است.

هرچه بود، پس از کلی کش و قوس، حرف شورای رقابت به کرسی نشست و دنا با قیمتی معادل 42 میلیون و 500 هزار تومان (5/ 5 میلیون تومان کمتر از قیمت موردنظر ایران خودرو) به بازار آمد. حالا پس از حدود دو سال، شورای رقابت با خواسته ایران خودرو موافقت کرد تا آبی‌های جاده مخصوص عنان قیمت‌گذاری لوکس ترین محصول داخلی‌شان را در دست بگیرند. شورای رقابت با این توجیه که دنا و البته تندر اتومات دارای رقیب خارجی بوده و بازارشان انحصاری نیست، رای به آزادسازی قیمت آنها داده و باید منتظر ماند و دید قیمت این دو محصول چه تغییراتی خواهد داشت. رای شورای رقابت به آزادسازی قیمت دنا و تندر اما در حالی است که بازار خودرو هم اکنون در رکود به سر می‌برد و این موضوع احتمالا مانع افزایش قیمت دو محصول موردنظر خواهد شد.
عکس ها
نظرات
 
 
 

HEDAYAT

1395/2/22 - 20:24
واقعا خوشحالم،همونطور که گفتم باید قیمتشون اونقدر بره بالا که "کسی نتونه بخره" و ضربه سختی بخورن،البته بازم یه عده پیدا میشه...
نمیدونم تیکه انداختین "قیمت‌گذاری لوکس ترین محصول داخلی‌شان را در دست بگیرند" یا نه ولی اگه تیکه بود، تیکه جالبی بود:)
البته دنا فقط ظاهرا تقییر کرده و موتور و جعبه دندش همون سمنده، در واقع قیافه 405 رو دوباره عوض کردن،ماشین 20 و اندی سال پیش با قیمت (احتمالا) بالای 50 میلیون...

احسان

1395/2/23 - 00:53
بابا برید دنبال کارتون مسخره ها!!!!!!
قیمتش باید ۵ تومن دیگه بیاد پایین چه برسه بخوای ببرید بالا!!@@
  • حمید

    1395/2/23 - 09:05
    خیلی ماشینها ی با کیفیتی تولید می کنید .حالا قیمت انها پیش کش اول کیفیتو ببر بالا بعد قیمتو . بعد توقع دارند که مردم ماشینه چینی نخرند .
    6+

amin

1395/2/23 - 10:14
بذارین معایب لوکس ترین خودروی ایرانو پس از 8 ماه سواری بگم.
صدا دادن چرخ های عقب هنگام دنده عقب رفتن که حل نمیشه
خراب شدن کولر تو این فصل گرما
سوختن چراغ های سوئیچ های شیشه بالابر
بالا رفتن آمپر آب همگام شتابگیری های پی در پی
و.......
حالا این آشغالو میخوان چقد بدن دست مردم خدا عالمه
  • آیدین

    1395/2/23 - 16:48
    آره داداش صدا دادن دیسک عقب برای همه دنا و پارس lx ها هست ، اصلا نمیتونن درستش کنن ، پارس lx من هنوز موقع دنده عقب به شدت صدا میده
    7+

سهیل

1395/2/23 - 10:50
دوستان عزیز ایران خودرویی چرا فکر می کنید مردم تفاوت محصول باکیفیت رو نمی دونند؟ اومدید فقط قیافه سمند رو عوض کردید و یه مانیتور گذاشتید تو ماشین اونوقت فکر می کنید هر قیمتی که بگید مردم هم میگن بله؟ برید اصل کارتون رو درست کنید..مردم فهم دارن

وحید

1395/2/23 - 11:45
حالا بخوان قیمت این دنا رو ببرن بالا، که میرسه به 50 تومن، قیمت دنای توربوشارژِ دنده اتوماتِ سان روف دارِ فیس لیفت شده رو می خوان چند بزارن؟؟؟

محمد

1395/2/23 - 13:01
محصول لوکس ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

رضا

1395/2/23 - 14:16
تا کی میخوان به این شعاراشون ادامه بدن .
بابا چشماتون باز کنید الان خودرو های چینی هم از ما باکیفیترن
باید تاسف خورد واسه شورای رقابت و خودرو سازان ایران

alireza@gmail.

1395/2/23 - 14:18
Mardom hamishe dar sahne ta ye jaee mitoonan sa vari bedan, az yejaee be bad kamareshoon mishkane va oona ke savaran ba mokh mikhoran zamin, darim be in borhe nazdik mishim lanat be in dozdane gardan kolofte jade makhsoos lanat.tasavor konid l90 oto beshe 65 toman khob kharejiye ham gheymatesh mikeshan balla bazamenhesari mishe shak nakonid choon in namarda nemizaran mashinae mesle chiniya dige ba in gheymat befrooshan . Oonaro majboor mikonan ke geroon konan ke ashghale khodeshoon foroosh bere kheyli namardin

سلام

1395/2/23 - 14:29
خیلی هم عالی، امیدوارم مدیران چک چند صد میلیونی در ماه بگیر عقده گشایی کنند و یه ده بیست میلیونی بگذارند رو قیمت این ماشین های لوکس :-) :-D

متقابلا لازم است که عوارض واردات خودرو را به پنجاه درصد کاهش داده تا بگردند تا بگردیم. باید درصد سود واردکننده هم ثابت و محدود شود تا از این اجحاف به مصرف‌کننده و دزدی در روز روشن جلوگیری شود. حال آنکه چنانچه واردکننده نماینده اصلی می بود، هرگز خودروسازی مانند تویوتا اجازه سود غیر متعارف به نمایندگی واقعی خود نمی دهد تا نام آن شرکت را برای سودجویی خود خراب کنند.
Top