مبنای حقوق و پاداش در صنعت خودرو

مبنای حقوق و پاداش در صنعت خودرو

آخرین اخبار مبنای حقوق و پاداش در صنعت خودرو
به نقل از دنیای اقتصاد، افشای فیش حقوقی و پاداش‌های دریافتی برخی مدیران ایرانی از جمله خودروسازان، در حالی این روزها خبرساز شده که در سایر کشورها نیز پرداخت حقوق و مزایای کلان، مرسوم است. این ماجرا که ابتدا از بیمه مرکزی کلید خورد، حالا دامنه آن به شرکت‌های خودروساز نیز رسیده و سبب شده ذهنیتی منفی در جامعه نسبت به مدیران ایرانی پیدا شود. از نظر افکار عمومی، عملکرد مدیران کشور در بخش‌های مختلف، چندان قابل دفاع نبوده و پرداخت حقوق و مزایای بالا و همچنین در نظر گرفتن پاداش‌های کلان برای آنها، منصفانه نیست.

این در شرایطی است که مدیران خارجی، حقوق و پاداشی بسیار بیشتر از همتایان ایرانی خود می‌گیرند و کمتر کسی نیز نسبت به این موضوع اعتراض دارد. به‌عنوان مثال، کارلوس گوسن مدیرعامل رنو-نیسان، به تنهایی در سال 2014 بیش از یک میلیارد ین (معادل 4/ 8 میلیون دلار) از شرکت نیسان حقوق دریافت کرده است. وی در این سال همچنین حدود 2/ 8 میلیون دلار نیز از شرکت رنو دریافتی داشته و با این حساب، مجموع حقوق وی در سال 2014، چیزی نزدیک به 6/ 16 میلیون دلار بوده است. گوسن البته حدود یک میلیارد ین نیز به‌عنوان پاداش دریافت کرده تا یکی از پردرآمدترین مدیران جهان لقب بگیرد. از سوی دیگر، مارتین وینترکورن مدیرعامل پیشین فولکس واگن نیز در سال مورد بررسی حدود 16 میلیون یورو درآمد کسب کرده که نزدیک به 14 میلیون یوروی آن حکم پاداش را داشته است. در این شرایط، پرسش اینجاست که چرا مدیران خارجی با چنین حقوق و پاداش کلانی، چندان مورد انتقاد افکار عمومی نیستند، اما در ایران با وجود دریافتی‌های بسیار کمتر، اوضاع کاملا برعکس است. به‌نظر می‌رسد دلیل این تفاوت برخورد را باید در عملکرد مدیران مربوطه جست‌وجو کرد، چه آنکه در دنیا بر اساس عملکرد و اثرگذاری مدیران در میزان تولید، کیفیت کالا و افزایش فروش و جلب رضایت مشتریان، حقوق و پاداش می‌دهند. این در حالی است که در ایران مبنای حقوق و پاداش‌های کلان اغلب مشخص نبوده و حتی در برخی موارد دست مدیران برای تصمیم‌گیری چندان باز نیست تا عملکرد آنها دقیقا مورد ارزیابی قرار گیرد.
عکس ها
نظرات
 
 
 

امیر

1395/3/11 - 09:41
برای اینکه مدیران شرکتهای مطرح خارجی دزد نیستند

رامین

1395/3/11 - 14:14
اولا اونا شرکت های خوصوصی هستن و پولشونو از دولت و ملت زورکی نمی گیرن دوما اونا بر اساس شایستگی میگیرن نه بر اساس پارتی بازی سوما اونا پاداش ها رو از محل سود شرکت میدن شرکتی زیان میده باید مدیرانش باید اخراج بشن نه پاداش بگیرن

مهدی

1395/3/11 - 21:25
ب نظر من مضحک ترین مقایسه ای بود ک تو کل عمرم دیدم.اگه آقای گوسن یا آقای وینترکورن صد برابر این مبلغی رو ک نوشتین هم بگیرن نوش جونشون,این آقایون یا صدها مدیر کمپانی های معروف دنیا کار مفید انجام میدن,دقت کنید"کار مفید",ب فکر گسترش بازار های هدف کمپانیشون هستن,ارتقای محصولاتشون چ از نظر ظاهری فنی یا کیفیتی,جلب رضایت مشتری نه تحمیل اجباری محصولشون ب یک بازار با دیوار های محکم ب اسم گمرک و عوارض گمرکی بالا,صداقت با مشتری نه دله دزدی و تو شیشه کردن خون ملت,ب فکر همکاری با کمپانی های معروف دیگه نه بستن قرارداد با هزار تا کمپانی چینی که تا دو دهه پیش وجود خارجی نداشتن! و جدیدا تاتاموتورز هند که لابد فکر کردن ایران هم مثل هند بالای یک میلیارد جمعیت داره و اکثر جامعه هم موتور سه چرخه سوار میشن بعد نظر سنجی گذاشتن آیا ب نظر شما تاتاموتورز در ایران موفق خواهد شد؟ نه عزیز من نخواهد شد ب لطف شما مسئولان کارکشته و مجرب که اگه تاتا نانو هم وارد کنید با آپشن رینگ و لاسیک و صندلی و فرمون بالای 25 تومن ب ملت میندازین.این مملکت ب معجزه نیاز داره...

مهدی

1395/3/11 - 21:26
ب نظر من مضحک ترین مقایسه ای بود ک تو کل عمرم دیدم.اگه آقای گوسن یا آقای وینترکورن صد برابر این مبلغی رو ک نوشتین هم بگیرن نوش جونشون,این آقایون یا صدها مدیر کمپانی های معروف دنیا کار مفید انجام میدن,دقت کنید"کار مفید",ب فکر گسترش بازار های هدف کمپانیشون هستن,ارتقای محصولاتشون چ از نظر ظاهری فنی یا کیفیتی,جلب رضایت مشتری نه تحمیل اجباری محصولشون ب یک بازار با دیوار های محکم ب اسم گمرک و عوارض گمرکی بالا,صداقت با مشتری نه دله دزدی و تو شیشه کردن خون ملت,ب فکر همکاری با کمپانی های معروف دیگه نه بستن قرارداد با هزار تا کمپانی چینی که تا دو دهه پیش وجود خارجی نداشتن! و جدیدا تاتاموتورز هند که لابد فکر کردن ایران هم مثل هند بالای یک میلیارد جمعیت داره و اکثر جامعه هم موتور سه چرخه سوار میشن بعد نظر سنجی گذاشتن آیا ب نظر شما تاتاموتورز در ایران موفق خواهد شد؟ نه عزیز من نخواهد شد ب لطف شما مسئولان کارکشته و مجرب که اگه تاتا نانو هم وارد کنید با آپشن رینگ و لاسیک و صندلی و فرمون بالای 25 تومن ب ملت میندازین.این مملکت ب معجزه نیاز داره...

Mamad

1395/3/11 - 23:20
صحبت من با این قسمت از نوشته است: (چرا مدیران خارجی با چنین حقوق و پاداش کلانی، چندان مورد انتقاد افکار عمومی نیستند، اما در ایران با وجود دریافتی‌های بسیار کمتر) چرا اینا فکر میکنن مردم دور از جونشون احمقن؟!:| عزیز من انتقادامون رو ببریم سر شرکت هایی مثل نیسان و تویوتا و ... که چرا ماشین با کیفیفت تولید میکنید و پاداش میگیرید؟ یا انتقادامون رو از سر مدیران زحمت کش و مستمند داخلی ورداریم که چون ماشین بی کیفیت و لگن ر. به اسم خودرو تحویلل مردم میدین ما انتقادی نداریم؟ اگه اینا دریافتی های بسیاااااااااار کم دریافت میکنند بوجه های کلان این دو خودرو ساز کجا میره؟ یه دوستمون گفتن ما احتیاج به معجزه داریم ولی بنده میگم اگه معجزه هم بیاد اینا ازش برای خودشون استفاده میکنند و سر مردمو کلاه میزارن

شاهرخ

1395/3/12 - 01:06
به نظر من پاداش مديراي ما بايد يه سفر دور ايران با پرايد باشه تا جسدشون برگرده ،،،،،
Top