دوج چلنجر هلکت در مقابله با پورشه 911 توربو S، به نظرتان کدامیک سریع‌تر هستند؟! جواب تاحدودی مشخص است و با توجه به قدرت و سبکی پورشه 911 می‌توان امید بیشتری به پورشه 911 توربو S داشت، ولی وقتی نیسان GT-R هم حضور داشته باشد، به نظرتان کدامیک از این سه
خودرو در مسابقه درگ پیروز می شوند؟!. برای گرفتن پاسخ این سوال می‌توانید ویدیو درگ این سه اتومبیل با یکدیگر را در انتهای مطلب مشاهده کنید.
از زمانی که شرکت خودروسازی نیسان در سال 2007 میلادی نسخه R35 GT-R را معرفی کرد، تهدیدی همیشگی برای پورشه 911 توربو بوجود آورد و کمپانی پورشه برای جبران این کار، نسخه توربو S از این برند را معرفی کرد که تاحدودی گودزیلای ژاپنی را در مقابل خود رام می‌کرد. دوج چلنجر حضور یافته در این مسابقه هم از نوع قدرتمند هلکت است که تنها چرخ‌های عقب آن محرک هستند و همین مورد می‌تواند نقطه ضعف آن در مقابل دو خودروی چهارچرخ محرک دیگر در این مسابقه باشد.
برای آشنایی بیشتر با خودروهای حضور یافته در این مسابقه باید گفت که دوج چلنجر هلکت از پیشرانهای بزرگ 6.2 لیتری سوپرشارژر هشت سیلندر سود می‌برد که در دور موتور 6000 می‌تواند قدرتی 697 اسب بخاری تولید کند. بر روی کاغذ با چنین پیشرانهای و همچنین استفاده از یک جعبه دنده‌ای 8 سرعته اتوماتیک، شتابی صفر تا صد 3.5 ثانیه‌ای بدست آمده است.
نیسان GT-R شرکت کننده در این مسابقه هم پیشرانهای کوچک‌تر 6 سیلندر 3.8 لیتری دارد که قدرت تولیدی آن در دور 6400 دور بر دقیقه، حداکثر 542 اسب بخار عنوان شده که با چنین قدرتی در کنار جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک، موفق به ثبت شتابی صفر تا صد 2.7 ثانیه‌ای شده است.
سومین شرکت کننده در این تورنومنت، یعنی پورشه 911 توربو S هم بر روی کاغذ شتابی صفر تا صد 3.1 ثانیه‌ای دارد که با کمک یک پیشرانه 3.8 لیتری شش سیلندر خوابیده با حداکثر قدرتی 552 اسب بخاری بدست آمده است. علاوه بر این، نیروی تولیدی موتور هم توسط یک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک به خروجی منتقل می‌شود.
