سوزوکی بالنو، انتخاب هندی- ژاپنی ایرانخودرو

سوزوکی بالنو، انتخاب هندی- ژاپنی ایرانخودرو

به زودی در بازار سوزوکی بالنو، انتخاب هندی- ژاپنی ایرانخودرو
گروه صنعتی ایرانخودرو برای گسترش سبد محصولاتش به سراغ سوزوکی بالنو برای تولید و مونتاژ رفت تا این خودروی دو رگه هندی/ ژاپنی، طعم حضور در بازار ایران را هم چشیده باشد.
کمپانی خودروسازی سوزوکی را می‌توان یکی از چندین شرکت فعال خارجی در داخل کشور و شریکی اصلی گروه صنعتی ایرانخودرو دانست که پیش از این شاهد حضور محصولات مختلف آن در بازار کشور اعم از سوزوکی گرند ویتارا و سوزوکی کیزاشی بودیم، ولی درست پس از قرار گرفتن صنعت خودروسازی ایران در لیست تحریم‌ها، کمپانی خودروسازی سوزوکی به همراه دیگر همتایان خود به بازار ایران پشت کردند و صنعت خودروسازی روبه رشد کشور را با چالشی جدی مواجعه کردند. اما حال این خودروساز با رفع تحریم‌های مربوطه بار دیگر به جاده مخصوص آمده تا با شرکای ایرانی خود به تولید خودرو بپردازد.

سوزوکی بالنو محصول آینده ایران خودرو


جدیدترین خودروی سوزوکی که قرار است توسط ایرانخودرو در داخل کشور تولید شود، در اصل ساخته دست ماروتی سوزوکی هند است که در سبک بدن همانند سوزوکی سوئیفت در سگمنت ساب کامپکت ها قرار می‌گیرد. شایعاتی هم از حضور این خودرو به جای سوئیفت در سایت تولیدی ایرانخودرو به گوش می‌رسید، ولی با رد این خبر اعلام شده که سوزوکی بالنو با قیمتی بیشتر در کنار سوزوکی سوئیفت تولید و عرضه خواهد شد.
گزینه‌های موتوری متنوعی هم برای این ساب کامپکت در نظر گرفته شده که به دو گروه مختلف داخلی و خارجی تقسیم می‌شود. به طور واضح‌تر، ماروتی سوزوکی برای بازار داخلی هند از دو پیشرانه 1.2 لیتری چهار سیلندر بنزینی و 1.3 لیتری چهار سیلندر دیزلی استفاده می‌کند که عملا تحت هیچ شرایطی برخوردی با آن‌ها نخواهیم داشت، اما برای بازار بین المللی و یا مونتاژ در کشورهای دیگر، سه مدل پیشرانه مختلف بنزینی در نظر گرفته شده که به ترتیب شامل یک موتور سه سیلندر 1 لیتری توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت، پیشرانه‌ای چهار سیلندر 1.2 لیتری DualJet در قالب سیستم محرک هیبریدی و در نهایت هم یک موتور 1.2 لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر می‌شود.
از گزینه‌های بالا برای انتخاب ایرانخودرو هم می‌توان پیشرانه 3 سیلندر یک لیتری را به خاطر داشتن توربوشارژر از لیست خط زد و همچنین پیشرانه 1.2لیتری دوال جت را هم به خاطر کاربرد آن در سیستم محرک هیبریدی کنار گذاشت که در این صورت تنها یک گزینه، آن هم موتور 1.2 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی برای انتخاب ایرانخودرو باقی می‌ماند، مگر اینکه ایرانخودرو با توجه به تحرکات و برنامه‌های اخیرش (سمند سورن توربوشارژر) به داشتن پیشرانه 3 سیلندر توربوشارژر هم تمایل بورزد.

سوزوکی بالنو محصول آینده ایران خودرو


جعبه دنده 5 سرعته دستی، 6 سرعته اتوماتیک و یک گیربکس انتقال متداول CVT هم گزینه‌های ماروتی سوزوکی برای تبدیل و انتقال قدرت پیشرانه‌های بالا هستند که از این بین تنها جعبه دنده 5 سرعته دستی بر روی موتور 1.2 لیتری تنفس طبیعی نصب می‌شود.
وزن کلی خودرو هم 935 کیلوگرم بدست آمده و برای شاسی و بدنه آن هم ابعادی 2.9 متری برای طول، عرض 1.9 متری و فضای بار 320 لیتری تعریف شده است که با خواباندن صندلی‌های عقب می‌توان این حجم را حتی به 755 لیتر هم افزایش داد.
عملکرد و میزان مصرف سوخت این خودرو در پیشرانه‌های مختلف هم قطعا متفاوت است که در صورت تایید تولید و عرضه آن در بازار کشور، تیم خودروبانک خود را برای تست و بررسی تخصصی آن آماده خواهد کرد.
عکس ها
نظرات
 
 
 

مخ خودرو

1395/5/3 - 11:42
طول خودرو 2.9 ؟
اشتباه نوشتید
طول این خودرو 3.995 متر است

Nader

1395/5/3 - 12:17
به نظرم اگه قیمت منطقی داشته باشه میتونه فروش خوبی داشته باشه . چهره ساده و دوست داشتنی داره و هرچی باشه زیر نظر کارخونه مادر در ژاپن تولید می شه که خودش یه برگه برنده برای این محصوله . امیدوارم شرکت های داخلی دست از منتاژ چینی ها و تولیدات بی کیفیتشون دست بر دارن و منتاژ ژاپنی هارو شروع کنن .
  • ممد

    1395/5/19 - 05:43
    داداش میتسوبیشی و سوزوکی در ایران = شکست
    فروش دست دوم = ناممکن
    من جیلی داشتم مردم میگن چینی بد فروشه ولی سره سه چهار روزه معامله شد حالا یه دوستی زنگ زده بود میگف میای با سوزوکی سدان تاق بزنی بعد از تو صحبتاش فهمیدم ک سوزوکی خیلی بد فروشه
    برگ برنده میتونه همکاری با تویوتا یا بنز و بی ام و باشه نه سوزوکی که شکست خورده است
    میتسوبیشی لنسر صفرش حدود 120 عه ولی دست دومش 80 گ اگهی هاشون ماه هاست روی سایت رفته و فروش نمیره
    بازار ایران قیمت کزاری درست باشه خیلی خوبه
    همین سوزوکی شاسی بلند ایران خودرو با موناژ کیفیت پایین قیمتش از چینی ها بالاتره و طی سال ها آپگریت نشده هماهنگ با کارخونه مادر و همین چیزاس ک باعث بی اعتمادی خریدار میشه
    3+

علی آقا

1395/5/3 - 14:06
تو رو خدا شما دیگه از این جملات بی معنای سیاسی استفاده نکنید:
"... درست پس از قرار گرفتن صنعت خودروسازی ایران در لیست تحریم‌ها، کمپانی خودروسازی سوزوکی به همراه دیگر همتایان خود به بازار ایران پشت کردند و صنعت خودروسازی روبه رشد کشور را با چالشی جدی مواجعه کردند. اما ..."
این جملات به درد کاسبان تحریم میخوره نه من و شما.

Masoud

1395/5/3 - 14:52
خداوكيلى توليد همون كيزاشى رو ادامه ميدادن با يكم قيمت منطقى تر خييييييييلى بهتر ميشد تا اين! چيه خداوكيلى اصلا ظاهر دلچسبى نداره بدون شك هم كه با قيمتى غير متعارف عرضه ميشه . الان ماشين هايى به فروش خوبى دست پيدا ميكنن كه اول فاكتور ظاهر خوب و دلنشين رو داشته باشن بعدش امكانات رفاهى متناسب با قيمت (كه كاملا توى خودرو هاى توليد داخل داره رعايت ميشه!!!!!) و بعدش هم قيمت منطقى كه داشته باشن .

امین

1395/5/3 - 15:34
با سلام.
فقط یه چیز در مورد این ماشین میشه گفت:
یک آشغال تمام عیار

اسپورت

1395/5/3 - 15:44
با این پیشرانه های ضعیف به سرنوشت کپچر دچار میشه
خودروی 100 تا 120 میلیونی در ایران خودرو و سایپا فروش نمی کنه باید یک شرکت وارد کننده معتبر بیاره اگه چند سال دیگه تولیدش متوقف بشه چی؟‌ چون ایران خودرو دولتیه و ریسک بالاییه که از ایران خودرو ماشین گران قیمت بخریم
قیمت این خودرو 80 تا 90 میلیون هم باشه فروش نمی کنه

احسان

1395/5/3 - 15:45
چرا سیستم هیبریدی رو نمیارن. حتما ما باید از همه دنیا عقب باشیم. تاره توربوشارژ دار هم بهتر از تنفس طبیعی هست. انشاهالله گیربکسش 6 سرعته اتومات باشه، اگه دستی باشه خیلی شانسی نداره

محمدرضا

1395/5/3 - 17:57
حالا من كلا كاري ندارم ولي خدايي ايران خودرو اين قدر بايد يه ماشيني رو بزنه تا همه چيش دستش بياد و مردم هم يعني بهتره بگم ما ما هم كه ميخريم و ميخريم حالا ايران خودرو كه قراره يه چيز رو اين قدر به درد نخور بزنه تا اين كه درستشو بزنه چرا هيبريدي نزنه تا حالا بعد يه سال بفهمه كه چه جوري هيبريدي بزنن كه همين جوري موتور ها و چيز هاي بهتري رو بزنن

احسان

1395/5/3 - 20:12
با این موتور و جعبه دنده دستی قیمت معقلوش 50 تومنه ولی احتمالا مثل رنو کپچر یه برچسب نجومی میزنه روش ایران خودرو

َArian

1395/5/4 - 00:34
طراحی داشبوردش به روزه و قشنگ اما نمای خارجیش چنگی به دل نمیزنه مثل تیبا هاچبک میمونه

اشکان

1395/5/4 - 11:49
این چیه آخه موتور 1.2 لیتری؟؟ روز به روز دارن ماشینای آشغال تر و ضعیف تر رو میارن همه ماشینای جدیدشون موتورای ضعیف و کم حجم دارن چین اینا آخه یه چیزی بیارین راه بره. دارن یه کاری میکنن مردم بگن غلط کردیم همون 405 رو بیارین بفروشین اصلا 50میلیون!!!

میثم

1395/5/9 - 18:19
آشغال بیکیفیت ژاپنی کم بود حالا هنویش رو هم اضافه کردن خود مردم ژاپن هم سوزوکی و مزدا گاری رو نمیخرن اونوقت میندازن به مردم ساده لوح ایران
  • رضا

    1395/6/3 - 23:44
    چرا حرف چرت و بی معنی میزنی،اصلا خودت رنگ مزدا یا سوزوکی رو دیدی،مدت طولانی یکی از اینارو داشتی؟
    ماشاالله به همه مردم فهیم ایران هم که تهمت ساده لوح میزنی!
    1+

محمدحسین

1395/5/12 - 15:29
طراحی داخلی و خارجی این مدل سوزوکی قابل قبول و دلنشینه. اگر با گیربکس اتومات ، توربو شارژ نهایتا قیمتی در حدود 60 میلیون داشته باشه استقبال خوبی ازش میشه. من شخصا خریدار این مدل سوزوکی هستم.

رضا

1395/5/28 - 14:44
شبیه تیباعه

آرش

1395/6/26 - 15:33
طراحی بی نقص و زیبایی داره. موتورش ضعیفه ولی خوب کم مصرفه که برا ترافیک تهران عالیه. تا 70 باشه یکی می گیرم...
Top