گنو، طراحی ایرانی برای شاسی بلند جدید ایران خودرو

گنو، طراحی ایرانی برای شاسی بلند جدید ایران خودرو

در زیر می توانید متن جناب آقای مرتضی الاد، طراح خودری گنو را مطالعه کنید:

با سلام و درود
قبل از هر چیز به رسم ادب از خودروبانک بخاطر توجه و انتشار طرح که باعث دلگرمی بنده هستند و در راستای حمایت از صنعت خودرو فعالیت میکند کمال تشکر را دارم.
در ابتدا باید بگویم هدف از طراحی و انتشار آن صرفاً جنبه حمایتی از صنعت خودروی کشور می باشد که حداقل به سهم خودم از این صنعت مهم هر چند ناچیز حمایت کرده باشم. علاقه زیاد من به خودرو و طراحی خودرو باعث شده پیوسته از نوجوانی تا به الان، مشغول این هنر باشم و همواره قلبم برای این صنعت مهم و دوست داشتنی بتپد و از طرفی خیلی ناراحتم از اینکه صنعت ما با بی لیاقتی بعضی ها عقب ماندگی را تجربه کرده و معلوم نیست چه سرنوشتی در انتظار اوست اما همیشه به این صنعت با تمام فراز و نشیب هایش امیدوار بودم و هستم. در این بلبشویی که در این صنعت مهم بوجود آمده نمی توانستم دست روی دست بگذارم و کاری که از دستم برمی آید را انجام ندهم.
بگذریم، سرتان را درد نیاورم برویم سراغ طرح.
از آنجایی که ایران خودرو در هیچ یک از سگمنت های شاسی بلند طرحی نداشته تا بتواند در بازار و حتی در سطح بین المللی جایگاهی داشته باشد و سبد محصولات خود را افزایش دهد و با محصولات خارجی و داخلی رقابت کند، به همین دلیل به فکر افتادم تا دست بکار شوم و خودرویی متناسب با برند ایران خودرو در سگمنت شاسی بلند طراحی کنم.

طراحی گونو

هدف، خلق طرحی متفاوت، با ظاهری به روز و تهاجمی که شبیه به دیگر خودروها نباشد (البته کمی سخت است طرحی را بوجود آورید که بی شباهت به دیگر برندها نباشد و این مهم امکان پذیر نیست مگر اینکه شرکت مربوطه خط مشی را برای آینده برند خود ترسیم کند که متأسفانه این اتفاق هنوز نیفتاده است) و از طرفی به دور از المان های تکراری و هماهنگ با برند ایران خودرو باشد. در واقع مبنای طراحی این کانسپت با الگوبرداری از المانهای طراحی فعلی ایران خودرو و درآمیختن با الگوهای نوین طراحی در حفظ برند و توسعه زبان طراحی ایران خودرو می باشد. ایده بنده بوجود آوردن طرحی پیچیده و فضایی نبوده بلکه سعی شده طرحی عامه پسند، روان، با اصالت، زیبا و قابلیت تولید داشته باشد و بتواند با شاسی بلندهای موجود هم رده خود در بازار مانند هیوندای سانتافه، تویوتا راو 4، میتسوبیشی اوتلندر و غیره رقابت کند.
از همان روز اول ایده شاسی بلند اسپرت، کوپه و لوکس شهری را در ذهن داشتم چون این گونه سگمنت از شاسی بلندها مورد پسند عموم مردم و مخصوصاً جوان هاست. استفاده از خطوط تیز و برنده و همزمان استفاده از سطوح یکپارچه می تواند مفهوم شاسی بلندی نیمه لوکس و عضلانی را در ذهن تداعی کند. ارتفاع کم خودرو، شیب تند سقف (بطوریکه با رسیدن به انتهای خودرو ارتفاع سقف کم می شود)، کاپوت نسبتاً کشیده، جلو پنجره بزرگ، تعبیه ورودی های بزرگ هوا در سپر جلو خودرو، استفاده از چراغ دوم بر روی سپر جلو با فاصله کم در زیر چراغ اصلی، رینگهای 19 اینچی با لاستیک های پهن و چراغهای تمام ال ای دی در عقب و جلو، همگی طرحی اسپرت و به روز را به نمایش می گذارد. نام خودرو از کوه بلند در 25 کیلومتری شهر بندرعباس گرفته شده، کوهی که نماد استواری و زیبایی شهر محسوب می شود و با ارتفاع بیش از 2500 متری از سطح دریا خود نمایی می کند و حیات وحش بکر و دست نخورده آن هم اکنون تحت حفاظت محیط زیست قرار دارد.
طرح گنو پس از اسکچهای زیاد و بازبینی های بسیار در نرم افزار سه بعدی که انصافاً برای رسیدن به طرح ایده آل کمک زیادی کرده است انجام شده و تمامی آنچه که در تصاویر میبیند اعم از خودرو و همچنین محیط اطراف آن از جمله: مدلسازی، متریالها، نورپردازی در محیط نرم افزار سه بعدی تری دی مکس صورت گرفته وخروجی های نهایی آن با نرم افزار کمکی تر دی مکس یعنی وی ری انجام شده است. البته نرم افزارهای تخصصی مانند راینو - استادیو الیاس – کتیا و غیره وجود دارند و مناسب تر هستند.
شایان ذکر است طرح مذکور (گنو) در قالب طرح پیشنهادی برای شرکت ایران خودرو ارسال شده و مثل همیشه با جواب و رفتار همیشگی مواجه شدم البته انتظار بیش از این هم نداشتم. ایران خودرو پس از بررسی طرح و با پذیرفتن طرح به عنوان طرحی زیبا و قابل دفاع تصمیم به رد کردن طرح گرفتند و با لحن احترام آمیز گفتند (ما نمی توانیم طرح شما رو قبول کنیم هر چند طرحتان از نظر ما ایراد خاصی ندارد اما اگر روزی بخواهیم شاسی بلند تولید کنیم طرح از بیرون نمی پذیریم و از طراحان خودمان استفاده می کنیم) و من آن موقع تازه فهمیدم برگزاری چند سال یکبار مسابقات طراحی خودرو از سوی خودروسازان داخلی فقط جنبه تبلیغاتی دارد.
در پایان بخاطر حسن توجه شما کمال سپاس گذاری را دارم.
عکس ها
نظرات
 
 
 

ali

1395/5/23
رو کودوم پلت فرمه
  • armin

    1395/6/16
    باشه تو هم بلدی باو... lol
    1+

محزون

1395/5/24
الحق که زیباس,فقط کمی باید روی ایینه ها و جلو پنجره و چراغ مه شکنا بیشتر کار بشه.دست مریضاد

صالح

1395/5/24
واقعا عالیه آفرین بسیار زیباست مطمئن باشید به همین زودیا عمراین مافیای خودرو هم به سر میاد وشاهد شکوفایی استعدادهایی اینچنین هستیم.شما امید خودتون رو از دست ندین و محکم مسیر رو ادامه بدید

جیگرم دراد

1395/6/10
شبیه لکسوز جدیداس
با اجازتون بزارید یکی رو بخونم
...
اینا عمش مال بچه های خوبس
من غم این دوستیا رو کم میارم
یوسف دم در چاه نیست
اینا همش مال بچه های خوبه. کم نیارید
اگه پول مردم رفت تو جیبتون هی بزارید
اینا خودشون لگن سازن ولی بنز سوارن) یعنی ماشین گران(
به عشق بی بی سی مدیران برتر سالن
بی بی سی بخش فارسی نوکر مدیران برتر سالن
اینا همش مال بچه های خوبست... کم نیارند

محمد

1395/6/11
عالیه دستت طلا !!!! خاک برسر ایران خودرو بزار ببینم تا کی پژو و سمند تولید میکنه بیجاره بدبخت نهایت نهایت 5 سال 7سال دیگه کسی نمیاد ماشین لگنتون بخره میاد چینی سوار میشه خدا از زمین یکسانت کنه قدر این مهندس ایرانی بدونید!!!

پیمان

1395/7/25
جایی که قدر کارتو نمی دونند طراحی تو به شرکت های خارجی معرفی کن مثل خودرو قشقایی

بهروز

1395/9/20
سلام... دوست عزیز من خودم یک طراح صنعتی هستم .... سطح سازی پیچیده هم خیلی کار کردم فکر میکنم فقط من میتونم درکتون کنم که چه مرارتهایی کشیدید... من خودم یه جارو برقی ساده رو که میخواهم طرح جدید بدم باید 2 ماه فقط روش فکر کنم.... واقعا میدونم چه بدبختیهایی کشیدید

هادی

1395/9/24
سلام
کاش یه وانت واسه حمل بار مثل زامیاد خودمون طراحی کنید
اینا که همش ورمیدارن سواری رو میکنن وانت، تازه اونم وانتی نیست که باها بشه بار زد
اگر وقت داشتید یه وانت هم طراحی کنید بزارید ملت ببینن شاید خودروسازهای وطنی یه تکونی خوردن

حسین

1395/10/8
سلام دوست و طراح عزیز..
مناول که طرح شما رو دیدم خوشحال شدم ک ایران کاری کرده بالاخره اما بعد متوجه شدم که ... !!
ناراحت نشو اصن .. من هم طراح هستم مثل خودت چندین طرح دادم به دانشگاه و اینا فقط مسخره م کردند و بهم گفتن این بشر قاطی داره . اما همون رو برا دانشگاه کالیفرنیا فرستادم تایید شد و الان هم پذیرش دانشگاه رو گرفتم و دارم میرم . شما هم اینجا وانیستا حیف تو برا اینجا . گول این شعار های ملی و فلان رو نخور . هر کار میکنی فقط برو . مرسی شاد باشی ..

متین احمدی

1395/10/13
فوق العاده است،فقط آرم ایرانخودرو باید طوری باشه که بیشتر تو دید باشه و خودنمایی کنه و همچنین برای موتورش فکر اساسی بشه که حداقل 170 اسب بخار قدرت داشته باشه و توانایی آفرود خوبی داشته باشه

هومن

1395/10/14
خسته نباشین بسیا زیبا
فقط جلو پنجره و چراغا میتونه بهتر باشه
جلو پنجره همخونی نداره

سید رضا

1395/12/18
خاک بر سر مدیران بی کفایت وطن فروش اجنبی

علی

1396/1/11
پشتش کپی از ام جی جی اس وجلوش هم از تیولی و ...

حسین شفیعی

1396/1/14
طراح عزیز برای ایران خودرو وارد کردن خودروهای آشغال چینی و انداختنشون سر دل مردم بدبخت ایران سود اور تره و براشونم مهم همینه متاسفانه مدیرای بی کفایتی هم که داره اصلا براشون ابروی مملکت و کشورشون مهم نیست فقط باید جیبشون پر بشه ولی تراخدا شما دلسرد نشو چون امثال شما هستند که امیدا تو دل این مردم زنده میکنن انشاالله همیشه موفق و پیروز باشی

مهدی

1396/1/15
حیف تو گلم بهتر بود بری یکی از شرکتهای خوردو سازی خارجی .طراحیت حرف نداره.انصافا رودست نداره از طراحیت احساس غرور کردم
Top