گنو، طراحی ایرانی برای شاسی بلند جدید ایران خودرو

گنو، طراحی ایرانی برای شاسی بلند جدید ایران خودرو

در زیر می توانید متن جناب آقای مرتضی الاد، طراح خودری گنو را مطالعه کنید:

با سلام و درود
قبل از هر چیز به رسم ادب از خودروبانک بخاطر توجه و انتشار طرح که باعث دلگرمی بنده هستند و در راستای حمایت از صنعت خودرو فعالیت میکند کمال تشکر را دارم.
در ابتدا باید بگویم هدف از طراحی و انتشار آن صرفاً جنبه حمایتی از صنعت خودروی کشور می باشد که حداقل به سهم خودم از این صنعت مهم هر چند ناچیز حمایت کرده باشم. علاقه زیاد من به خودرو و طراحی خودرو باعث شده پیوسته از نوجوانی تا به الان، مشغول این هنر باشم و همواره قلبم برای این صنعت مهم و دوست داشتنی بتپد و از طرفی خیلی ناراحتم از اینکه صنعت ما با بی لیاقتی بعضی ها عقب ماندگی را تجربه کرده و معلوم نیست چه سرنوشتی در انتظار اوست اما همیشه به این صنعت با تمام فراز و نشیب هایش امیدوار بودم و هستم. در این بلبشویی که در این صنعت مهم بوجود آمده نمی توانستم دست روی دست بگذارم و کاری که از دستم برمی آید را انجام ندهم.
بگذریم، سرتان را درد نیاورم برویم سراغ طرح.
از آنجایی که ایران خودرو در هیچ یک از سگمنت های شاسی بلند طرحی نداشته تا بتواند در بازار و حتی در سطح بین المللی جایگاهی داشته باشد و سبد محصولات خود را افزایش دهد و با محصولات خارجی و داخلی رقابت کند، به همین دلیل به فکر افتادم تا دست بکار شوم و خودرویی متناسب با برند ایران خودرو در سگمنت شاسی بلند طراحی کنم.

طراحی گونو

هدف، خلق طرحی متفاوت، با ظاهری به روز و تهاجمی که شبیه به دیگر خودروها نباشد (البته کمی سخت است طرحی را بوجود آورید که بی شباهت به دیگر برندها نباشد و این مهم امکان پذیر نیست مگر اینکه شرکت مربوطه خط مشی را برای آینده برند خود ترسیم کند که متأسفانه این اتفاق هنوز نیفتاده است) و از طرفی به دور از المان های تکراری و هماهنگ با برند ایران خودرو باشد. در واقع مبنای طراحی این کانسپت با الگوبرداری از المانهای طراحی فعلی ایران خودرو و درآمیختن با الگوهای نوین طراحی در حفظ برند و توسعه زبان طراحی ایران خودرو می باشد. ایده بنده بوجود آوردن طرحی پیچیده و فضایی نبوده بلکه سعی شده طرحی عامه پسند، روان، با اصالت، زیبا و قابلیت تولید داشته باشد و بتواند با شاسی بلندهای موجود هم رده خود در بازار مانند هیوندای سانتافه، تویوتا راو 4، میتسوبیشی اوتلندر و غیره رقابت کند.
از همان روز اول ایده شاسی بلند اسپرت، کوپه و لوکس شهری را در ذهن داشتم چون این گونه سگمنت از شاسی بلندها مورد پسند عموم مردم و مخصوصاً جوان هاست. استفاده از خطوط تیز و برنده و همزمان استفاده از سطوح یکپارچه می تواند مفهوم شاسی بلندی نیمه لوکس و عضلانی را در ذهن تداعی کند. ارتفاع کم خودرو، شیب تند سقف (بطوریکه با رسیدن به انتهای خودرو ارتفاع سقف کم می شود)، کاپوت نسبتاً کشیده، جلو پنجره بزرگ، تعبیه ورودی های بزرگ هوا در سپر جلو خودرو، استفاده از چراغ دوم بر روی سپر جلو با فاصله کم در زیر چراغ اصلی، رینگهای 19 اینچی با لاستیک های پهن و چراغهای تمام ال ای دی در عقب و جلو، همگی طرحی اسپرت و به روز را به نمایش می گذارد. نام خودرو از کوه بلند در 25 کیلومتری شهر بندرعباس گرفته شده، کوهی که نماد استواری و زیبایی شهر محسوب می شود و با ارتفاع بیش از 2500 متری از سطح دریا خود نمایی می کند و حیات وحش بکر و دست نخورده آن هم اکنون تحت حفاظت محیط زیست قرار دارد.
طرح گنو پس از اسکچهای زیاد و بازبینی های بسیار در نرم افزار سه بعدی که انصافاً برای رسیدن به طرح ایده آل کمک زیادی کرده است انجام شده و تمامی آنچه که در تصاویر میبیند اعم از خودرو و همچنین محیط اطراف آن از جمله: مدلسازی، متریالها، نورپردازی در محیط نرم افزار سه بعدی تری دی مکس صورت گرفته وخروجی های نهایی آن با نرم افزار کمکی تر دی مکس یعنی وی ری انجام شده است. البته نرم افزارهای تخصصی مانند راینو - استادیو الیاس – کتیا و غیره وجود دارند و مناسب تر هستند.
شایان ذکر است طرح مذکور (گنو) در قالب طرح پیشنهادی برای شرکت ایران خودرو ارسال شده و مثل همیشه با جواب و رفتار همیشگی مواجه شدم البته انتظار بیش از این هم نداشتم. ایران خودرو پس از بررسی طرح و با پذیرفتن طرح به عنوان طرحی زیبا و قابل دفاع تصمیم به رد کردن طرح گرفتند و با لحن احترام آمیز گفتند (ما نمی توانیم طرح شما رو قبول کنیم هر چند طرحتان از نظر ما ایراد خاصی ندارد اما اگر روزی بخواهیم شاسی بلند تولید کنیم طرح از بیرون نمی پذیریم و از طراحان خودمان استفاده می کنیم) و من آن موقع تازه فهمیدم برگزاری چند سال یکبار مسابقات طراحی خودرو از سوی خودروسازان داخلی فقط جنبه تبلیغاتی دارد.
در پایان بخاطر حسن توجه شما کمال سپاس گذاری را دارم.
از سراسر وب
نظرات
 
 
 

حسین شفیعی

1396/1/14
طراح عزیز برای ایران خودرو وارد کردن خودروهای آشغال چینی و انداختنشون سر دل مردم بدبخت ایران سود اور تره و براشونم مهم همینه متاسفانه مدیرای بی کفایتی هم که داره اصلا براشون ابروی مملکت و کشورشون مهم نیست فقط باید جیبشون پر بشه ولی تراخدا شما دلسرد نشو چون امثال شما هستند که امیدا تو دل این مردم زنده میکنن انشاالله همیشه موفق و پیروز باشی
  • س

    1396/7/18
    این فقط یه طرح سه بعدیه..اگر فرض کنیم کپی نباشه.ابعاد نداره.شیب سقف عقب معلوم نیست چقدره و برای سر نشین مشکل ایجاد میکنه یا نه.در ضمن این طرح نیاز به پلتفرم داره یعنی ضعف صنعت خودرو ایران..اینگونه کارها با نرم افزار هیچی نیست مهم.اندازه ها..محاسبات..قالب سازی..و از همه مهمتر پلترمی هست که این خودرو باید روش سوار بشه
    1+

مهدی

1396/1/15
حیف تو گلم بهتر بود بری یکی از شرکتهای خوردو سازی خارجی .طراحیت حرف نداره.انصافا رودست نداره از طراحیت احساس غرور کردم

mil4d

1396/3/24
در ابتدا یه خسته نباشید باید به شما بگم بابت نیت و زحمتی که کشیدید ولی افسوس که اینجا ایرانه و به هیچ عنوان حاضر نیستن از اشخاص خارج از گروه خودشون حمایت کنن.
الان شما دقت کنی میبینی که چراغ ماشینو عوض میکنن میگن اسمش شد فلان و خداد تومن هم قیمت میزارن ، اینا انقدر بدبختن که همه قطعات ماشیناشون به هم میخوره فقط برای اینکه کارشون راحت باشه و دردسر تولید قطعه نکشن.
به نظر من شما اگر واقعا" میخوای پیشرفت کنی طرحت رو برای شرکت های دیگه بفرست و به حرف یه سری بیرون گود نشین هم گوش نکن که فقط تو حرف از مملکتشون دفاع میکنن.

کامران

1396/3/29
سلام . در زیبا بودن طرح شما که شکی نیست . عالیه . و اینکه کار ایران خودرو از اینکه واسش ابراز تاسف کنی گذشته . مطمئنم یه روز دارم یه مقاله مث این میخونم که واسه یه شرکت بزرگ خودروسازیه و کار طراحیش از شماست
  • س

    1396/7/18
    تو این طرح زاویه دراگ افتضاحه.یعنی راننده مثل پیکان کاپوت ماشین کاملا تو چشمشه..ایرودینامیک افتضاحه..
    مه شکن جلو خیلی بالا قرار داره.
    شکل جلو پنجره و سپر علاوه بر تخریب ایرودینامیک در صورت تصادف نیرو را مستقیم به اتاق وارد میکنه نه شاسی.
    در صورت برخورد با عابر پیاده عابر کارش تمومه چون کاپوت شیب به پایین نداره.
    اگه یه نفر با قد 180 بشینه عقب باید سرشو خم کنه.
    به علت شیب غیره عادی سقف دید عقب غیره ممکنه.
    فاصله بین محورها معلوم نیست
    رینگ 19 سیستم تعلیق خاص خودشو میخواد این یعنی خرید پلت فرم جدید که ایرانخودرو چنین ریسکی نمیکنه.
    در صورت واژگونی بیشترین نیرو روی ستونهای دی وارد میشه و نیرو توزیع نمیشه.
    اما مهمترین نقطه ضعف این طرح ایرودینامیک ضعیف اونه به شیب کاپوت دقت کنید.
  • MAK

    1396/8/6
    سلام. پاسخ بنده به آقا/خانم "س" هستش:
    دوست محترم این طرح توسط یک شخص طراحی شده و تیم ورک نبوده و همچنین تنها به عنوان طرح ابتدایی هستش به همین خاطر ایراداتی هم بهش وارده پس لطفا به جای دلسرد کردن و بدو بیراه گفتن راهنمایی کن!!
    بنده خودم رو طراحی پرنده ها کار میکنم و میدونم طراحی و ایجاد یک طرح جدید و کارآمد کار بسیار سختیه.
    آقای الاد، کارت فوق العادست طراحیت بسیار قشنگه و بسیار قابل رقابت با طرح های خارجی. قطعا نیاز به ریوایز داره ولی شمای کلی و زیباییش بی نظیره. کارت با نرم افزار هم خیلی خوبه. تبریک میگم به شما و ننگ میفرستم به ایران خودرو.
    1+

طراح بی نام

1396/4/24
دادش من یه طرح دارم باید کجا بفرستم

amir

1396/4/29
تقصیر خودته اگه بجای اینکه بدی ایرانخودرو الان دست آلمان فرستاده بودی مطمعن باش ب جاهای خوبی میرسیدی
الانم دیر نیس ب امید اینجا نباش برو و موفق باش :)

میثم

1396/5/5
البته تشکر بابت این طرح زیباتون. ولی چه در ایران و یا خارج باید این طرح اولیه چک بشه تا مشخص کنن از نظر فنی و مهندسی مشکلی داره یا نه که اونها رو برطرف کنند و ممکنه ده ها بار طرح به لحاظ فنی ( و نه شکل و سلیقه ای ) تغییر کنه. ضمن اینکه بعد از مورد قبول واقع شدن طرح تکلیف موتورش چی میشه؟! احتمالا بازم باید موتور EF7 یا Tu5 رو روش ببینیم!!

ارش

1396/5/7
طراحی چندان جالبی نداره . مخصوصا جلوش و جلو پنجره همخوامی با چراغ ها رو نداره

ali

1396/6/3
روحیه بسیجی باید داشته باشی خودت رو خسته نکن اینا اشغال تولید کنند یه عده مفت خور و بی سواد دو.ر هم جمع شدند کلشون جا کردن تو اخور میخورن و گاهی هم یه جفتگی میزنند و یه طرحی که ادم به خلقت خداوند شک میکنه

علی ابراهیمی

1396/6/21
وقتی که گذاشتی و طرحی که زدی نشون میده که علاقمند هستی و مطمئنم با مطالعه و پشتگار بیشتر میتونی طرح های خیلی خاص تر هم ایجاد کنی..
به امید اینکه یک روز خودرو ساخت ایران رو توی خیابونها ببنیم که حداقل طراحیش بیست باشه!
ضمنا بخاطر اسم ایران هم که شده ناامید نشو و بذار ما بهت افتخار کنیم که ایرانی هستی

علی

1396/6/22
واقعا طراحیش بی نظیره.
آفرین.
ولی اگر آرم ایران خودرو درشت تر بود قشنگ تر می شد.

رضا

1396/6/23
واقعا زیباست .

مجید

1396/7/4
اگه قیمتش مثل پرشه ولو باشه چون ظاهرش مال خودرو های لوکس هستش بدرد نمی خوره اما اگ 50 تا 60 میلیون در بیاد پا مشتری خوبه کرتا ساخت هیوندا ماشین خوبیه که قیمت اروندیش 54 میلیونه دنا شاسی بلند بزنه ایران خودرو شبیه همین کرتا در میاد با قیمت مناسب بازارو میخوره.

بهروز

1396/7/18
آخه آدم عاقلی که هیچی بارت نیست از ماشین و فقط دوست داری چرند بگی که حرفی گفته باشی این طرح چند سال پیش داده شده ، تیوولی مدل 2016 اومده تازه
یا ام جی
یا ولوو XC90 یا XC40 اینا جدیدا
این طرح آقای آلاد قبل از این ماشین ها طراحی شده و شرکت بی کیفیت و مسخره و بی شرف ایران خودرو طرح ایشون رو رد کرد تا بتونه یه ماشین چینی مثل هایما رو 30 میلیون بخره و 95 میلیون بده به ما ملت بدبخت

سید سالار میرعمادی

1396/8/6
آفرین به مطلب و طراحی بسیار زیبا و دلچسب و دل نشین خودرو.
Top