سئات لئون هاچ بک با 180 اسب اسپانیایی به ایران می آید

سئات لئون هاچ بک با 180 اسب اسپانیایی به ایران می آید

به زودی در بازار سئات لئون هاچ بک با 180 اسب اسپانیایی به ایران می آید
شاید حرف آخر را همین اول در تیتر زدیم. سئات لئون توسط شرکت کیهان موتور آرین مجوز واردات را گرفته و نکته قابل توجه در مورد این مدل، کسب جواز برای واردات با قدرتمندترین پیشرانه یعنی 1.8 لیتری است. پیشرانه ای که به سیستم پرخوران توربو مجهز است و می تواند حداکثر 180 اسب بخار را در دورهای 5100 تا 6200 تولید کند و گشتاور تولیدی آن به 249 نیوتن متر در دور 1250 تا 5000 می رسد.
شرکت کیهان موتور آرین قبل از این توانسته بود مجوز واردات مدل سئات تولدو را هم بگیرد که در مقاله ای جداگانه در خودروبانک به بررسی سئات تولدو پرداخته بودیم. اما حال لئون Leon که خودرویی بسیار معروف تر در بازارهای اروپایی است توانسته مجوز واردات را بگیرد و نوید حضور یک اسپانیایی تمام عیار در بازار ایران را با خود به همراه دارد.
برای اینکه دقیقاً متوجه شوید که چه خودرویی با چه قدرتی پا به خیابان های کشور می گذارد، همین بس که با یک خودروی 4262 میلیمتری (طول) می توانید در عرض 7.2 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برسید و همین عدد اولین لرزه (البته خیلی کم!) را بر اندام آلفارومئو جولیتا می اندازد که شتاب صفر تا صد آن 7.7 ثانیه است و رقیب مستقیم سئات لئون محسوب می شود.

سئات لئون به ایران می آید

سئات لئون هاچ بک مصرف سوخت مناسبی دارد و به صورت ترکیبی تنها 5.7 لیتر در هر صد کیلومتر می سوزاند ولی مصرف سوخت آن در شهر 7.1 و خارج از شهر 4.8 لیتر است و میزان تولید آلایندگی آن 132 گرم در هر کیلومتر است. لازم است در مورد این خودرو بدانید که گیربکس نصب شده روی آن 7 سرعته DSG است و تمام نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند.
اگر بخواهیم بیشتر در مورد سئات و مخصوصاً مدل لئون صحبت کنیم، این برند اسپانیایی مدل لئون را از سال 1998 تولید کرد و تا به حال سه نسل از آن عرضه شده است. دو نسل اول روی پلتفرم Group A فولکس واگن ساخته شد و نسل سوم یعنی همین نسلی که قرار است به ایران بیاید روی پلتفرم MQB پیاده سازی شده است.
سئات لئون در حقیقت برند مشهوری در اروپا محسوب می شود و همین نسل جدید توانسته دو جایزه سیستم ترمز و همچنین سیستم کنترل بین خطوط را از موسسه EuroNCAP کسب کند.
همانطورکه در اول مقاله اشاره کردیم، پیشرانه ای که به زودی به ایران می آید، مدل 1.8 لیتری توربو است اما روی این خودرو گستره بالایی از پیشرانه ها قابل نصب است و از 1.2 لیتری توربو با 86 اسب گرفته تا 2 لیتری توربو با توان تولیدی 290 اسب! که باید گفت البته همین 1.8 لیتری 180 اسبی هم برای بازار ایران کافی و جذاب به نظر می رسد.

سئات لئون رقیب مستقیم آلفارومئو جولیتا است

اما به اصل ماجرا یعنی قیمت سئات لئون می رسیم، که البته نباید توقع داشت که با خودرویی ارزان قیمت مواجه باشیم. قیمت مدل مجوز گرفته برای بازار ایران حدود 21 هزار پوند است و با این رقم به نظر می رسد سئات لئون نیز در حدود قیمت جولیتا یعنی حدود 170 میلیون تومان به بازار ایران عرضه شود. البته این تنها یک حدس و گمان است و باید تا عرضه این خودرو و سطح تجهیزات نصب شده روی آن منتظر بمانیم و متوجه شویم که قیمت نهایی آن چقدر خواهد بود و شاهد رقابت سخت سئات لئون اسپانیایی با تعداد بیشتری اسب های زین شده در مقابل آلفارومئو جولیتا خوش استیل و با کیفیت ایتالیایی باشیم.



طبق اعلامیه شرکت کیهان موتور، مدل های مختلف عرضه شده و قیمت نهایی این خودرو اعلام شد. برای اطلاعات بیشتر به صفحه قیمت سئات لئون مراجعه کنید.
عکس ها
نظرات
 
 
 

آرش

1395/7/27 - 15:41
کیلومترش خیلی شبیه به کلیومترهای ائودی هست از نظر فنی هم عالیه خداکنه قیمتش نجومی نباشه اگه حدود 155 تومن باشه عالیه

امین

1395/7/27 - 17:00
هنوزم به پراید 1300 سی سی با صدی هفت سوزوندن میگن کم مصرف

اسپورت

1395/7/27 - 17:10
به اندازه کافی تنوع خودرو در رده قیمتی 100 تا 200 میلیون زیاد هست و اگر هم مدل های متنوع جدید هم بیان فرقی به حال کسانی که بودجه 20 تا 50 میلیون تومانی دارند نداره اگر دولت و همینطور وزیر محترم صنعت بیشتر بر روی رده قیمتی 20 تا 25 میلیون وقت بگذارن و خودرو در این رده قیمتی وارد کنند ( با هدف داخلی سازی 20 تا 40 در صد) خیلی خوبه چون در رده قیمتی 100 تا 200 میلیون کمبودی احساس نمی شه!!!

danyscientist

1395/7/27 - 19:21
آلفا رومئو از لحاظ ظاهری خیلی از این سر تره
من که آلفارو میپسندم حتی اگر ارزانتر بود !

Aryan

1395/7/27 - 21:07
کاش۲لیتریش بیاد

احمد

1395/7/27 - 23:20
بنظرم جولیتا خاصتر و خوشگلتره و کیفیت بهتری داره این ماشین طراحی بیرون و داخلش تکراریه

Optimus Prime

1395/7/27 - 23:32
شناخت کم مردم از برند و قیمت خیلی بالا . محکوم به شکسته این ماشین هرچند کیفیتش خوب باشه . مثه برند هوندا با اینکه خوشنامه کیفیت عالی و خیلی مشخصات خوب با قیمت گذاری داغون اوضاش تعریفی نداره ! سئات فقط با قیمت پایینه ک میتونه دلبری کنه

امید

1395/7/27 - 23:33
من که 170 بخوام پول بدم میرم تویوتا یا میتسوبیشی میخرم

M3 or IS250

1395/7/28 - 00:04
ظاهرش خوبه ولی کیفیتی و خدمات معلوم نیست چی باشه ولی هر چی هست کیفیت جولیتا بالاترینه و خوش قیافه.ولی با این پول منطق میگه هیوندای جنسیس کوپه یا تویوتا جی تی86 یا میشه یه bmw کروک و کوپه.البت جولیتا هم ماشین شیک و فوق العاده ای .رو دست هم بخوای بزنی لکسوس ct200h خاص

reza

1395/7/28 - 01:09
one of the best car ever

garaa

1395/7/28 - 12:43
170 تا پول هاچ بک؟ همون جولیتا هم ارزش خرید نداره با این قیمتها . اصلا با عقل جور در نمیاد هر چقدر هم خوب باشه این ماشین که هست . به غیر از این باس وایسیم خدمات پس از فروش بینظیر این شرکت نام اور رو ببینیم :)) کسایی که میان اینجا از گرونی می نالن عزیزم اینجا جهت اطلاع رسانیه قیمت تعیین نمی کنن این بنده خدا ها :))

علی

1395/7/28 - 19:43
انصافا ایتالیا رو با اسپانیا مقایسه نکنید........... اصلا صنعت خودرو سازی ایتالیا کجا اسپانیا کجا.......... من الان متوجه شدم اسپانیا خودرو هم تولید می کنه ولی ایتالیا حداقل 80 90 سال قدمت دارن...... اونقدر سعی و خطا کردن که به اینجا رسیدن... آلمان . ایتالیا. آمریکا . ژآپن..... واقعا نا عادلانه است با این کشورها بحث خودرو و کیفیت رو پیش کشید
  • سامی

    1395/8/5 - 16:31
    تو اسپانیا ساخته میشه اما درواقع فلکس واگن آلمانه!
    2+

reza

1395/7/29 - 15:24
hame chi in car vw hast. hata pich hay chark

علی

1395/8/1 - 18:59
جلو پنجره اش ترررر زده به همه چی -_-

مهران

1395/8/2 - 21:55
اصلا خوشگلی ماشینای کره ای و ژاپنی رو نداره!
  • sadegh

    1395/8/27 - 19:01
    طراحی ساده و اروپایی داره سلیقه شرقی نمی تونه بپذیرش. ولی از واقعا بهتره !!!
Top