هایما S7 توربو در راه ایران + فیلم

هایما S7 توربو در راه ایران + فیلم

خودروی کراس اوور سایز بزرگ هایما S7 مدتی است که در بازار کشورمان عرضه می شود نکته ی منفی این خودرو این است که بر خلاف ابعاد بیرونی بزرگ، در زیر کاپوت موتور کوچک و نسبتاً ضعیفی قرار گرفته است. پیشرانه ی ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی این خودرو می‌تواند 148 اسب بخار قدرت و 180 نیوتون متر گشتاور تولید کند که چنین قدرت و گشتاوری در کنار گیربکس 5 دنده ی خودکار و وزن 1.5 تنی این شاسی بلند، چندان فرمول پر شتاب و چابکی را تشکیل نمی‌دهد.
اما شرکت ایران خودرو به عنوان عرضه کننده ی این خودرو در بازار ایران بیکار ننشسته و به زودی نسخه ی توربو شارژردار این خودرو را روانه ی بازار خواهد کرد. هایما S7 توربو اگرچه دارای بدنه ای مشابه با نمونه های فعلی موجود در بازار ایران است اما برخی تفاوت های جزیی به چشم میخورند که شامل سپر و جلوپنجره ی جدید مدل توربو و رینگ های اسپرت متفاوت هستند.

هایما S7 توربو 1

هایما S7 توربو

مدل توربوشارژردار هایما S7 مجهز به یک موتور ۱.۸ لیتری چهار سیلندر است که از سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ نیز بهره مند است و می تواند 188 اسب بخار قدرت در 5000 دور بر دقیقه و 230 نیوتون متر گشتاور را در ۱۸۰۰ تا 4500 دور بر دقیقه تولید کند. سیستم توربوشارژر این موتور در حقیقت طرح میتسوبیشی است.
سیستم سوخت رسانی نیز از کمپانی صاحب نام بوش آلمان تامین شده است و شمع های مورد استفاده نیز از نوع ایریدویمی هستند.
وجود سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ موسوم به DVVT در این خودرو بنا بر ادعای سازنده سبب کاهش ۵ درصدی مصرف سوخت و افزایش ۱۰ درصدی قدرت موتور شده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو بنا بر اعلام خود هایمای چین معادل 8.4 لیتر در هر صد کیلومتر است که از دید خودروبانک عدد خوبی به نظر می رسد.
یکی از نکات مثبت هایما S7 وجود زنجیر تایم در این خودرو است که آن را از سرویس تسمه تایم بی نیاز می کند. به گفته ی هایما این موتور می تواند با سوخت معمولی و روغن موتورهای معمول کار کند و نیازی به استفاده از بنزین سوپر در آن نیست.

هایما S7 توربو 2

نسخه توربو از هایما S7 به زودی در بازار ایران

این مدل در بازار چین با دو گیربکس ۵ دنده ی دستی و پنج دنده ی اتوماتیک تولید می شود که نمونه های عرضه شده در ایران به احتمال زیاد مجهز به گیربکس خودکار خواهند بود. مدل S7 توربوی هایما به سیستم استارت-استاپ نیز مجهز است که البته مطلع نیستیم آیا نمونه هایی که در ایران عرضه خواهند شد نیز دارای این سیستم هستند یا خیر. در صورتی که هایما S7 به همراه چنین تکنولوژی عرض شود مصرف سوخت آن ۸ درصد دیگر نیز کاهش پیدا خواهد کرد. جعبه دنده ی اتوماتیک این خودرو ساخت کشور کره ی جنوبی است و عملکرد قابل قبول و نرمی در تعویض دنده ها دارد ضمن اینکه قابلیت تعویض دستی به صورت تیپ ترونیک نیز موجود است.
هایما S7 توربو دارای سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و سیستم تعلیق چند اتصالی در عقب است که سواری نرمی را به این کراس اوور اهدا کرده اند.
دیگر امکانات این خودرو شامل سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، فرمان تلسکوپی، پشت سری فعال، صندلی های ایزوفیکس، خروجی اضطراری صندوق عقب، سیستم نمایش فشار باد تایرها TPMS ، دوربین دید عقب، آینه ی میانی فتوکرومیک، سنسور دنده عقب، کروز کنترل و سیستم ضد قفل ترمز هستند.
قطعاً درگ پرحاشیه خودروبانک در خلال فیلم جک S5 اتوماتیک، درگی درست بین دو رقیب هم سگمنتی و هم وطنی در بازه قیمتی مشابه بوده ولی قطعاً با ورود مدل توربو از هایما S7 این رقابت می تواند نزدیک تر شود و قطعاً نتیجه این درگ بعد از ورود نسخه توربو دیدنی تر خواهد بود.
اگرچه بعضی خبرگزاری ها حدس و گمان هایی با حدود 5 تا 10 میلیون تومان گران تر از مدل کنونی هایما برای قیمت این خودرو زده بودند، اما در نهایت باید دید ایران خودرو هایما S7 توربو را بین رقبای سرسخت و خوش فروشی همچون تیگو 5، جک S5 و یا حتی بی وای دی S6 با چه قیمتی عرضه خواهد کرد.
در زیر می توانید فیلم کوتاهی از جزئیات این خودرو را مشاهده کنید:

عکس ها
نظرات
 
 
 

ناشناس

1395/9/16
طراحی رودری ها و پشت آمپر این ماشین واقعا افتضاحه

Mahdi moradi

1395/9/16
مثل این که واردات خودروهای چینی به ایران خودرو هم حال داده و تازه داره گرم میشه !!!

سید یاسر

1395/9/16
مطمئنا از بقیه ی چینی ها برتر هستش. شک نکنید

حسین

1395/9/16
موتور ۱.۸ توربو و ۱۸۸ اسب بخار قدرت،بعد با بنزین معمولی مشکلی نداره؟
عجیبه!

مهدی

1395/9/17
موتور توربو خوبه ....اما وای به حال روزی ک توربو به یه دلیلی از کار بیوفته!!!!!! با کیفیت ترین ماشین های تولیدی ک ساخت چین هستن ...دو برند mg. و byd
این برندا ک الان توربو دارشو وارد کردن خود چینی ها هم خیلی استقبال نکردن.....
در ضمن جک اس5 دنده ای خیلی بهتر از اتوماتشه.
گیربکس جک اس5اتومات مال این موتور نیس....! ی نسخه به زودی میاد با موتور1500سی سی ک گیربکس رو برا این موتور ساختن و هماهنگ عمل میکنه....
هایما اتاق خوب و جادار و سیستم تعلیق نرم و بی صدایی داره...
اما جک اس5 اتومات نرم نیس....! فقط کافیه یکم تو خاکی بری تا بفهمید منظورم چیه....
  • سید مرتضی

    1395/9/19
    اتفاقا توربوشارژ اتومات jac s5 برای شرکت بورگ وارنر آمریکا هستش که تو چین و تحت امتیاز این شرکت تولید میشه و این شرکت معروفترین شرکت ساخت توربو هست گیربکس دو کلاچه ZF آلمان – سیستم برقی و ECU دلفی آمریکا – سیستم کنترل پایداری دلفی آمریکا – انژکتورهای بوش – کلا خیلی از قطعات اصلی ماشین برای بهترین شرکتها هست به همین خاطر خرابیش هم کمه اکثر مشکلاتش هم بیشتر به خاطر منتاژ بد کرمان موتور هست مثلا کیفیت پایین رنگ که با کوچکترین تصادف رنگ میریزه ولی خوب در کل خیلی ازش استقبال شده به صورتی که خیلی از کسایی که دنده ای نوشتن دارن میفروشن اتومات بگیرن چون امکانات اتومات خیلی بالاتره و کلا کرمان موتور بعضی از خطوط تولیدش رو متوقف کرده و فقط داره اتومات میزنه با اینحال تحویل ها عقب افتاده
    بازار هیچ وقت اشتباه نمیکنه!
    3+

مسعود

1395/9/17
حالا ملت همیشه در صحنه میخوان یه بنجل چینی دیگه رو به چه قیمتی بخرن؟
  • اسپورت

    1395/10/2
    درسته هنوز ماشین های چینی به پای هیوندای، تویوتا ترسیدند ولی از ماشین‌های ساخت داخل بهترند در ضمن هایما یکی از برندهای شرکت فاو محسوب میشه و شرکت فاو هم در محصولاتش از پلت فرم های مزدا و همینطور پیشرانه های مزدا استفاده می کند و بعضی از برندهای این شرکت مثل بسترن گیربکس آیسین ژاپنی دارند
    2+

سعید

1395/9/17
جک S5 با موتور 2 لیتر توربو ، روی دور 5200 میتونه به 174 اسب قدرت دست پیدا کنه ولی هایما توربو با موتور 1.8 لیتر رو دو موتور 5000 میتونه به 188 اسب قدرت دست پیدا کنه و این یعنی 14 اسب بیشتر با 0.2 لیتر کمتر و 200 دور پایین تر - به نظر من با وزن یکسان هر دو خودرو ، هایما برنده درگ بعدی خواهد بود - امکاناتش هم از جک بیشتره (آینه وسط فتوکرومیک ، کروز کنترل ، نرمی بیشتر و سایز بزرگتر) و همین حالا در بررسی گروه خودرو بانک بر روی مدل اتومات تنفس طبیعی ، استارتر موتور و کیلس رو شاهد هستیم ، پس در مدل توربو هم خواهد بود ، یقینا برای رقابت با جک S5-AT ، قیمتی کمتر از اون یعنی حدود 90 تا 91 رو براش در نظر میگیرن - که در این صورت من خودم یکی از خریدارانش خواهم بود ...
  • پیمان

    1395/9/20
    کاش یکم در مورد تست ایمنی که هایما اصلا نشده و نداره صحبت کنید!
    اینکه ایران خودرو میخواد مدل توربو این ماشین رو بیاره یعنی خود کارخونه قبول کرده این مدل تنفس طبیعی یه بازنده تمام عیاره ، حالا یه سری میان ازش دفاع میکنن دیگه باید بهشون کاپ داده بشه!
    3+
  • پیمان

    1395/9/20
    کاش یکم در مورد تست ایمنی که هایما اصلا نشده و نداره صحبت کنید!
    اینکه ایران خودرو میخواد مدل توربو این ماشین رو بیاره یعنی خود کارخونه قبول کرده این مدل تنفس طبیعی یه بازنده تمام عیاره ، حالا یه سری میان ازش دفاع میکنن دیگه باید بهشون کاپ داده بشه!
    3+

علی

1395/9/17
کلا اگه ایران نبود صنعت خودروی چین چطوری زنده می موند ؟؟ هر اشغالی رو این خودروسازهای داخلی به خورد ملت میدن هنوز نمی فهمم ملت چطوری 80 میلیون پول میدن پای این ماشین !
کشور پر شده از ماشینهای چینی که هم برای خودروسازهای داخلی سودده هست فروشش هم کمپانی چینی تولیده کننده مردمم که هر چی بیارن میخرن

بی نام

1395/9/19
من بدون رو برای تحویل سال ۹۶ ثبت نام کردم البته قبلش هم جک دنده‌ای وهم هایما اتوماتیک ۲۰۰۰ رو تست کردم جک خوب بود ولی به نظر من راحتی ماشین خانواده رو نداره ولی هایما توی نرمی و بی صدایی سطح بهتری داره تا حدی که به راحتی میشه چندان اهمیتی به سرعت گیر های خیابان نداد ولی در مورد جک اصلا اینطور نبود
به نظر من اگر بالای چهل سال هستین برین سراغ هایما ولی اگه زیر چهل هستین حتما جک رو پیشنهاد میکنم
در ضمن تا جایی که اطلاع دارم آموزش عیب یابی هایما توربو توی ایرانخودرو شروع شده و البته شنیده ها حاکی از اختلاف ۲ تا ۳ میلیون ۲۰۰۰ و۱.۸ هست
که با توجه به رده سنی مشتریان هایما افزایش بیشتر این مبلغ ممکن هست که تاثیر منفی روی فروش داشته باشه حد اقل من برای پرداخت همین مبلغ ۲ تا ۳ میلیون هم کمی تعامل خواهم کرد

پارسا

1395/9/21
به نظر من وجود توربو بیشتر از اونکه باعث بشه دارنده خودرو دائم به فکر درگهای خیابونی باشه ، میتونه به عنوان یک کمک در مسیرهای سربالایی که تهران خیلی ازشون داره به کار بیاد و موثر واقع بشه - وگرنه برای خیابونهای کفی و یا جاده های خارج شهر الزامی براش نیست .
همونطور که دارنده یک خودروی هشت سیلندر شاید در نود درصد از مواقع با آرامش رانندگی میکنه - به نظر من اون چیزی که فروش این خودرو رو نسبت به رقبا رونق میبخشه در مرحله اول سایز اتاق و نرمی اون هست که عالیه - دوم امکانات رفاهی اون هست که امیدوارم در مدلهای توربو چیزی ازش کم نشه و در کنار گیربکس شش سرعته بتونه بهترین انتخاب باشه - سوم اینکه یه تنوع در رنگ تودوزی در حد سه حالت 1- کامل مشکی 2- مشکی مارون (موجود) 3-مشکی کرم ایجاد کنن دیگه نامبر وان تولیدات داخل خواهد بود .

لیلی

1395/9/21
اون فیلم مربوط به یه مدل از این ماشین توی چینه - اصلا دلیل نمیشه مدل توربو توی ایران بدون صندلی برقی و کیلس و استارتر باشه - اگه ایران خودرو این کار رو انجام بده یک نقطه ضعف به دست رقبا داده - به نظر من چون مدل اتومات تنفس طبیعی این خودرو درحال حاضر همه این امکانات رو داره پس تنها دلیل تولید مدل اتومات توربو بدون این امکانات میتونه راهی برای استمرار تولید مدل تنفس طبیعی باشه - یعنی امکانات بیشتر در مقابل شتاب کمتر و بلعکس - به نظر من این یک سیاست اشتباه در ایران خودرو در زمینه گسترش سبد محصولات هست - باید فقط یک نمونه از مدل توربو با همه امکانات و گیربکس اتومات و یه نمونه از مدل توربو با امکانات محدود و گیربکس دستی تولید بشه .

فرشید

1395/9/23
وزنش 1450 کیلوگرم و برابر با S5 هست ولی با حجم کمتر موتور و مصرف پایین تر 14 اسب توان بالاتری داره که نشون دهنده تکنولوژی بالاشه ولی به نظر من ممکنه تا زمانی که توربو وارد مدار نشده یه کم از S5 ضعیفتر باشه چون گشتاورش 30 تا کمتره - ولی در کل از نمونه تنفس طبیعیش خیلی بهتر خواهد بود - اتاقش از S5 بزرگتره و در مقایسه چیزی بین توسان و سانتافه هست - سیستم تعلیق مولتی لینک مجزا برای هر چرخ همین الان نرمی واقعا عالی و اتاق بی صدایی رو بهش داده - امکاناتش هم چیزی از جک کمتر نیست البته اگه در مدل توربو صندلی برقی و کیلس +استارتر رو ازش حذف نکنن (مثل فیلم) - تازه آینه فتوکرومیک + دی لایت +دوربین 360درجه در جلو و پشت و زیر آیینه بغل ها رو اضافه داره که جک نداره و طراحی جدیدش واقعا در جلو و عقب با هم همخونی داره و من دوسش دارم - حالا کمک حرکت در سراشیبی رو نداره که اصلا تو جک هم کسی ازش استفاده نمیکنه -اگه قیمتش از جک کمتر باشه برنده بازار در آینده نزدیک هایما خواهد بود .

مهدی

1395/9/25
دوستان این خودرو در ایران خودروی مشهد تولید میشه جایی که خودروهای مثل گرند ویتارا رنو کپچر تولید میشه ایران خودروی مشهد بهترین کیفیت رو تو تولید خودرو داره این خودرو برا خانواده هستش وبه قول دوستمون برای چهل سال به بالاست وبراتیپ جوان نیست واز نظر قیمت هم مناسبه سالیان ساله که ایران خودرو وسایپا فقط دارند پراید وسمند رو با همون شکل وشمایل بیرون میدن یعنی نتونستن یه سمند یه پراید شاسی بلند تولید کنن بازم صد رحمت به چینی ها که لااقل یه خودرویی رو با ذایقه ایرانی تولید کردن

اسپورت

1395/9/30
خیلی خشکله ولی موتورش میتسوبیشی نیست اصلا هایما زیر مجموعه فاو هست و فاو از پلت فرم و موتورهای مزدا استفاده می کنه موتور این ماشین رو مزدا ساخته نه میتسوبیشی در ضمن مزدا یک خودرو شاسی بلند داره که از روی پلت فرم فورد escapeاون رو ساخته و هایما هم از همین پلت فرم استفاده کرده
  • سیاوش

    1395/11/2
    خود سایت هایما نوع موتور مدل 1/8 لیتری توربو رو میتسوبیشی اعلام کرده .
    1+

اسی

1395/11/19
ماشا الله ملت همه کارشناس یه پا دکتر اهل فن...!
Top