نسل سوم i30 با سیستم‌های جدید ایمنی

شرکت خودروسازی هیوندای از سیستم ایمنی جدید هیوندای i30 برای جلوگیری از دزدیده شدن خودرو و یا غافل گیر کردن سرنشینان داخل ماشین رونمایی کرد که در ادامه بیشتر در مورد آن خواهیم دانست.
نحوه عملکرد این سیستم به صورت خیلی خلاصه بدین شکل تعریف شده است که با فشردن تنها یک بار کلید باز شدن درب‌ها بر روی ریموت کنترل سوئیچ، تنها درب راننده باز می‌شود و مابقی درب‌ها همچنان بسته باقی می‌ماند که برای جلوگیری از خفت گیری دزدان و یا در مواردی نادر برای فرار کردن از دست چند نفر که نتوانند دیگر درب‌های ماشین را باز کنند و گیرتان دربیاورند، می‌تواند بسیار کاربردری تلقی شود. حال برای باز کردن تمامی درب‌های ماشین بجای یک بار فشردن کلید ریموت، کافیست دوبار کلید مربوطه را پشت سر هم فشار دهید تا هر چهار درب ماشین برای ورود اعضای خانواده و یا دوستانتان به داخل ماشین باز شود.

بد نیست بدانید که شرکت خودروسازی هیوندای برای نسل سوم هاچ بک 5 درب i30 از یک موتور توربوشارژر 1.4 لیتری، یک موتور 1.4 لیتری تنفس طبیعی، یک موتور توربوشارژر 1 لیتری و همچنین از یک موتور 1.6 لیتری دیزلی با سه خروجی متفاوت قدرت استفاده کرده است.
پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژ را می‌توان یک موتور چهار سیلندر جدید عنوان کرد که در حداکثر کارایی خود می‌تواند قدرتی 138 اسب بخاری و گشتاوری 242 نیوتن متری تولید کند، در صورتی که نسخه تنفس طبیعی این پیشرانه حداکثر 98 اسب بخار قدرت و 134 نیوتن متر گشتاور را در اختیار شما قرار می‌دهد.
موتور 1 لیتری توربوشارژر هم با سه سیلندر اصلی ساخته شده است که می‌توان از احتراق مخلوط سوخت و هوا در سیلندرهای آن، حداکثر قدرتی 118 اسب بخاری و گشتاوری 170 نیوتن متری را بدست آورد. موتور 1.6 لیتری دیزلی هم احتمالا چهار سیلندر بوده (ذکر نشده است) و با سه خروجی قدرت 94 اسب بخاری، 109 اسب بخاری و 134 اسب بخاری به مشتریان عرضه می‌شود.
پس از تولید قدرت و گشتاور مورد نیاز خودرو، بسته به انتخاب موتور می‌توان نیروی تولیدی را یا از طریف جعبه دنده‌ای 6 سرعته دستی و یا از طریق جعبه دنده‌ای 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه به خروجی منتقل کرد.
در مقایسه با نسل قبل هم چهره‌ای بسیار بهتر و مدرن‌تر را شاهد هستیم که هم 28 کیلوگرم سبک‌تر از نسل قبل خود شده و همچنین 22 درصد شاسی و بدنه‌ای محکم‌تر نسبت به نسل قبل خود دارد که بخشی از آن به خاطر استفاده 53 درصدی از فولادهای قدرتمند در شاسی و بدنه است.