خودروی دیزلی بهتر است یا بنزینی؟

خودروی دیزلی بهتر است یا بنزینی؟

تکنولوژی خودروی دیزلی بهتر است یا بنزینی؟
متاسفانه در ایران خودروهای سواری یا بنزینی هستند و یا گازی! اما در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا به جای گاز از دیزل استفاده می‌شود و در اخبار خودرویی جهان بسیار می‌بینید که فلان خودرو هم به صورت دیزلی عرضه می‌شود و هم بنزینی. اما بالاخره کدامیک بهتر است و هر کدام چه مزیت‌ها و معایبی دارند؟
در قدیم می‌گفتند که خودروهای دیزلی بسیار پر سر و صداتر و دارای آلایندگی بیشتری هستند و همچنین نسبت به بنزین سوخت گران‌تری هستند اما در مقابل مسافت بیشتری را می‌توان با آن طی کرد و یا به عبارت دیگر مصرف سوخت آن‌ها کمتر است. در طرف دیگر خودروهای بنزینی بودند که کمتر سر و صدا داشتند و با وجود اینکه مصرف سوخت آن‌ها بیشتر بود و در نتیجه مسافت طی شده برای این نوع خودروها کمتر بود اما سوخت ارزان‌تری نسبت به دیزل هستند. البته اگر امروزه به خودروسازی‌های بزرگ جهان نگاهی بیندازید، با وجود اینکه سعی بر آن است که خودروهای بنزینی با مصرف سوخت پایینی تولید کنند اما تکنولوژی ساخت پیشرانه‌های دیزلی نیز پیشرفت قابل توجهی کرده به طوریکه توانسته‌اند موتورهای دیزلی بسیار آرام و همچنین با آلایندگی پایین را به تولید برسانند.
معمولا خودروهای بنزینی حدود 10 درصد ارزان‌تر از خودروهای دیزلی هستند اما زمانیکه موقع فروش می‌رسد، خودروهای بنزینی افت قیمت بیشتری نسبت به دیزلی‌ها دارند. به طور مثال، یک ب‌ام‌و 320d SE دیزلی حدود 28500 پوند قیمت دارد در حالیکه مدل بنزینی همین مدل یعنی 320i SE حدود 26 هزار پوند است. اگر فرض کنیم همین خودروها حدود 3 سال کار کرده‌اند و تصمیم به فروش آن‌هاست، مدل دیزلی 50 درصد قیمت اولیه ارزش دارد اما مدل بنزینی تنها 44 درصد قیمت اولیه می‌ارزد یعنی 6 درصد افت قیمت بیشتر نسبت به مدل دیزلی خواهد داشت.
اینکه شما با چه مقدار سوخت، چه مسافتی را می‌توانید طی کنید (یا همان مصرف سوخت خودرو) نیز یکی دیگر از فاکتورهایی است که باید مدنظر قرار گیرد. البته این اطلاعات در بروشور هر خودرو قابل رویت است اما انتظار نداشته باشید که زمانیکه خودتان در خیابان در حال رانندگی هستید به آن عدد برسید زیرا اعدادی که کارخانه در بروشور هر خودرو ثبت می‌کند برای شرایط استاندارد است و معمولا در حین رانندگی‌های شهری چنین شرایطی وجود ندارد. برای مثال باید گفت که طبق اعلام کارخانه، فورد Mondeo با پیشرانه دیزلی 2 لیتری و جعبه دنده دستی مصرفی برابر 4.8 لیتر در هر صد کیلومتر دارد اما اگر در خیابان در حال رانندگی باشید شاید این رقم به 5.6 لیتر نیز برسد.
اگر در حال انتخاب بین یک خودروی دیزلی و بنزینی شک دارید، اول با خودتان صادق باشید و بدانید که با وجود اینکه قدرت تولید شده توسط موتور دیزلی بیشتر است و معمولا لذت رانندگی با آن بیشتر خواهد بود، اما قیمت سوخت آن نیز گران‌تر است و آیا حاضرید که برای لذت بیشتر در رانندگی هزینه سوخت آن را نیز تحمل کنید؟ و همچنین باید گفت که معمولا استهلاک خودروهای دیزلی نیز بیشتر است و در نتیجه هزینه نگهداری آن‌ها نیز بیشتر خواهد بود. لذا اگر معمولا با خودروی خود مسافت‌های کوتاه را طی می‌کنید و اهل مسافرت‌های طولانی با خودروی خود نیستید، شاید خودروی دیزلی زیاد مناسب شما نباشد. البته در کشورهای اروپایی، خودروهایی که تولید آلایندگی بیشتری می‌کنند، باید مالیات (به نام Road Tax) بیشتری بپردازند و از آنجاییکه تولید آلایندگی موتور دیزلی کمتر است، مالیات آن نیز کمتر خواهد بود، موضوعی که در کشور ما، و مخصوصا برای شهری مثل تهران لازم الاجرا به نظر می‌رسد.
در نهایت ما در این مقاله مزایا و معایت هر پیشرانه را بازگو کردیم. خودروهای دیزلی دارای سوخت ‌گران‌تر، مصرف سوخت کمتر، آلایندگی کمتر، قدرت بیشتر، افت قیمت کمتر و هزینه نگهداری بیشتری هستند و در مقابل خودروی بنزینی دارای سوخت ارزان‌تر، مصرف سوخت بیشتر، آلایندگی بیشتر، قدرت کمتر، افت قیمت بیشتر و هزینه نگهداری کمتری هستند. شما در انتخاب خود باید به صورت دقیق محاسبه کنید که استفاده شما از خودرویتان چگونه است تا متوجه شوید که بالاخره مدل دیزلی برای شما مناسب‌تر است یا بنزینی.

منبع: سایت www.carbuyer.co.uk
عکس ها
نظرات
 
 
 

mohamad

1392/8/21 - 22:32
ba salam
chan matlab mikhastam begam aval inke dar keshvar hae ke az desel estefade mishe mamulan gaz vujud nadare
va keshvarhae ke gaz dar dasras daran mamulan az desel estefade nemikonan
dovom inke hazine negah dari khdrhaye deseli mamulan 2ya chan barabare khodrohaye benzini hastesh makhsusan dar mdelhaye paen tar

mohamad

1392/8/21 - 22:41
hazine desel tu keshvarae dg ziad ba benzin fargh nemikne dustan

حسین

1392/9/27 - 22:47
من طرفدار دیزلم.یه باک میزنی 1000 کیلومتر راه میری حالشو میبری.موتور های دیزلی گشتاور فوق العاده ای دارن.اگه بیاد ایران فورا میخرم
  • محمد حسین

    1393/9/16 - 20:37
    سلام دوست عزیز. من کمری بنزینی رو سال 87 سوار شدم واقعا عالی بود از تهران تا خواف 1200کیلومتر رو با یک و نصفی باک گازوئیل آمد
    4+

max

1392/10/13 - 22:00
با عرض سلام دوست عزیز.یکم به چیزی که مینویسین دقت کنین.سوخت دیزل گرانتر از بنزینه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ما 10 سال در ترکیه سکونت داشتیم و باید عرض کنم بنزین اونجا خیلی گرونه و اکثر ماشینا گازوئیلی هستند

فرشید

1392/10/19 - 11:34
قیمت گازوئیل با استانداردهای اروپایی کمی گرانتر از بنزین است .
در ایران گازوئیل با استانداردهای اروپایی وجود ندارد و گوگردی زیادی در گازوئیل وجود دارد.

saman

1392/11/22 - 00:37
باسلام خدمت دوستان من خودم مهندس مکانیک خودرو هستم فقط میخواستم یک مقدار از اطلاعات رو درخدمتتون بزارم.سوخت دیزل همون گازوئیله که تو پمپ بنزینها به نفت گاز معروفند تقطیر سوخت دیزل سخته ولی در نهایت سوختی که بیرون میاد یه سوخت پاک تر از بنزین در میاد سوخت دیزل کمی چرب هست و موقع کار کردن قطعات خودرو روانتر کار میکنن قدرت اشتعال سوختهای دیزل خیلی بیشتر از بنزین هست.در تمامی خودروهای دیزل شمع وجود نداره حجم هوای داخل سیلندر فشرده میشه وبافشار زیاد مشتعل میشه چون قدرت اشتعال سوخت گازوئیل بیشتر از بنزین هست بخاطر همین در ساخت قطعات ومتعلقات از مواد بهتر وبیشتری استفاده میکنند تابتونه تحمل اون قدرت سوخت رو داشته باشه چون قطعات قویتری در خودروهای دیزلی به کار میره و خود سوخت دیزل هم چرب هست موتور بهتر کار میکنه ودوام بیشتری داره اما وقتی به خرج بیفته قیمت قطعاتش چون قویترن بیشتر از خودروهای بنزینی هستن.چون روی ساخت سوخت گازوئیل در اروپا خوب کار میشه در نتیجه سوخت با قیمت بیشتر نسبت به بنزین در دسترس مردم قرار میگیره ولی در عوض سوخت کاملا استاندارد هست و آلایندگی کمتری هم داره.ولی چون در ایران اصلا سوخت استاندارد نیست آلایندگی اون بسیار زیاد تر از بنزین هست ولی قیمتش پایینتر هست.اگه ماشینهایی هم که از اروپا میان بخوان از این سوخت استفاده کنند بسیار آسیب شدیدی به قطعات واردمیکنه.البته شرکت نفت قول داده که گازوئیل استاندارد تولید کنه وروانه بازار کنه.ایرانخودرو هم یک موتور دیزل به اسم efd با حجم 1500 سی سی و قدرت 120 اسب با کمک دانشگاه آخن آلمان ساخته که گفته اگه گازوئیل استاندارد بشه این موتور رو روی سمند میندازه.درکل خودروهای دیزلی بهتر هستند فقط هزینه نگهداری اونها سنگینتر هست و قیمت سوخت اونها بیشتر.

mohammad

1392/11/22 - 21:30
عالی

نیما

1393/1/29 - 13:43
ممنون.

بهنام

1393/3/22 - 23:13
من یه پاژن دیزلی دارم حال میکنی باهاش بری مسافرت یه باک 100 لیتری هم داره قدرت بالا سرعت وشتابشم خدایش خوبه اخر هفته که میریم افرود یه هایلوکس هستش که بنزینی گرد پا ماشین من رو جمع نمیکنه

amiran

1393/4/5 - 10:13
جناب ارزونی گازویل تو ایران بخاطر یارانه ای است که بهش میدن وگرنه هم ارزش مالی بیشتری داره هم ارزش سوختی بالا.

hamed

1393/6/11 - 22:30
ممنون عالی بود.

شاهین

1394/4/31 - 15:43
گازوءیل که ما در ایران داریم واسه ماشین های از قبیل بی ام و بنز و...مشکل ایجاد نمیکنه .
اخه از کیفیت بسیار پایینی بر خورداره ؟،

میثم

1394/5/6 - 12:12
سلام، در متن اومده استهلاک موتورهای دیرل بیشتره!!!! چرا؟
اگر کسی دلیل علمی داره بگه لطفا چون طی سالها تحقیق و پیگیری خود من و حتی برنامه تاپ گیر، موتورهای دیزل استهلاک کمتری دارن

مهدی

1394/12/3 - 21:11
در کل باید گفت که موتورهای دیزلی به نسبت بنزینی ها بهتر هستند چون از استقامت بالاتری برخوردارند چرا که موتورهای دیزلی شمع ندارند و باید با فشردن هوا داخل سیلندر و احتراقی هم که ازش حاصل میشه چون قدرت بیشتری به نسبت موتورهای بنزینی ایجاد میکنه باید محکم تر و از الیاژ بهتری باشند ولی اگه به خرح بیفتن از بنزینی خرجشون بیشتره تو ایران هم یک موتور دیزلی با کمک یک شرکت المانی این جور که شنیدم به تولید رسیده که اگه شرکت نفت زیر قولش نزنه و گازوییل استاندارد رو تحویل جایگاه ها بده این موتور رو قراره روی سمند نصب کنند که البته از نوع توربو های قدیم هست که در لحظه با فشردن پدال گاز نمیتونی اون حس قدرت موتور رو حس کنی ولی تو دور موتور های بالا تر شتاب خوبی رو به خودرو میده و هدف از تولید این موتور دیزلی کن و شتاب اولیه نبوده بلکه صرفا خواستن مصرف سوخت رو از بنزینی به گازوییلی تغییر بدن و مصرف شو هم تا حدی کاهش بدن.
امیدوارم که از مطالبی که میذارم خوشتون بیاد
با تشکر فراوان از سایت خودرو بانک

مجیدآقا

1395/4/21 - 12:48
امروز 95/04/21 صبح رفتم نیسان دیزل نقدی از نمایندگی بخرم. رفتم یکی از نمایندگی های شهرمون دیدم 3 تا نیسان دیزل داره و تحویل فوری فوری داره (یعنی پول واریز کن و ماشینو ببر) خلاصه یکی از 3 نیسان رو شانسی برای بررسی انتخاب کردم ! کاپوت رو به کمک نگهبان اونجا به مکافات زدیم بالا دیدم موتور از نظر ظاهری که بدک نیست ! رفتم موتور رو روشن کردم دیدم ای وای موتور بدجور لرزش داره خلاصه بیخیال این یکی شدم و رفتم سراغ بعدی که همون اول دیدم رادیاتش ضربه خورده ! اینم بیخیال شدم رفتم آخری و این دفعه خواستم اول موتور رو روشن و بررسی کنم ولی قبلش به ذهنم خورد که بذار ترمز و کلاچش رو یه امتهانی کنم . اول کلاچش رو امتهان کردم مثل اینکه بد نبود ! حالا نوبت ترمزش ! به نظرتون ترمزش سالم بود ؟ باید بگم نه !!! ترمزش تا آخر (چسبیده به کف اتاق )به نرمی رفت پایین ! (ترمز ABS + EBD . واقعا که چه تبلیغی هم می کنن) .در آخر من نفهمیدم اینا شانس من بود یا بقیه ماشیناشون هم اینطوریه ؟ من که نخریدم ولی شما برین شاید خوش شانس تر از من باشید! راستی یادم رفت یکی از نیسان ها فرمونشون پیش فرمان نداشت ....
Top