جیمز اتکینسون، مخترع بریتانیایی موتورهای محرک و بسیاری از اختراعات دیگر، برای اولین بار در سال 1882 میلادی ایده موتورهای پیستون مخالف را مطرح کرد که در آن زمان واقعا ایده بسیار پیچیده و غیرقابل تولیدی بود، اما در دهه 30 و 40 میلادی شاهد بکارگیری این نوع پیشرانه‌ها بر روی وسایلی همچون زیردریایی‌ها، قطارها و یا هواپیماهای جنگنده جنگ جهانی دوم بودیم، اما در سال 2004 میلادی شرکتی تحت عنوان Achates Power"" برای تحقق ایده‌های مفهومی و به هدف رساندن فن آوری‌های جدید، به طراحی موتور عجیب و غریب جیمز اتکینسون پرداخت که نتیجه آن شد پیشرانه‌ای پیستون متقابل که از دو میل لنگ مجزا، یکی در پایین و دیگری در بالای پیشرانه سود می‌برد.
در سال 2014 میلادی هم این شرکت با توسعه و بهبود ایده خود از یک نمونه اولیه رونمایی کرد که در اصل یک پیشرانه توربوشارژر 4.9 لیتری دو زمانه دیزلی تحت عنوان OP-3 بود که می‌توانست حداکثر قدرتی 275 اسب بخاری و گشتاوری تقریبا 1100 نیوتن متری تولید کند که تقریبا 20 درصد بهره‌وری بیشتر نسبت به پیشرانه استاندارد 6.7 لیتری هشت سیلندر " PowerStroke" کمپانی خودروسازی فورد داشت که منجر به کمک‌های مالی 9 میلیون دلاری از طرف وزارت انرژی و همچنین مشارکت 14.4 میلیون دلاری ارتش برای طراحی و توسعه این نوع پیشرانه جهت استفاده در موارد نظامی ارتش آمریکا شد.
باوجود تمامی این موارد، در نهایت نمایشگاه بین المللی دیترویت 2017 میزبان دیوید جانسون، مدیرعامل شرکت Achates Power"" بود که در جریان برگزاری این نمایشگاه به معرفی و نمایش پیشرانه‌ای 2.7 لیتری سوپر توربودیزل سه سیلندر پرداخت که مجموع 6 پیستون آن به صورت جفتی مقابل یکدیگر درون سیلندرها قرار می‌گیرند.
پیشرانه‌های پیستون متقابل
براساس اعلام شرکت Achates Power""، حال بعد از تقریبا 135 سال که از مطرح شدن ایده جیمز اتکینسون می‌گذرد، قرار است چنین پیشرانه‌ای در نمونه‌های اولیه به صورت عملی بر روی یک کامیون مورد استفاده قرار گیرد که میتواند با رعایت استانداردهای یورو6، به تولید حداکثر قدرتی 270 اسب بخاری و گشتاوری 650 نیوتن متری بپردازد که باز هم حدود 30 درصد کارآمدتر از پیشرانه‌های دیزلی مشابه و همچنین حدود 50 درصد کارآمدتر از پیشرانه‌های گازسوز است.
نکته دیگر جالب توجه این پیشرانه هم میتواند مصرف سوخت ترکیبی حدودا 8.4 لیتری آن به ازای هر صد کیلومتر مسافت پیموده شده باشد که در این میان می‌توان به مصرف سوخت 7.3 لیتری این پیشرانه در بزرگراه و همچنین مصرف سوخت تقریبا 9.4 لیتری آن در سطح شهر اشاره داشت. برای درک بهتر نحوه ی کارکرد این نوع پیشرانه ها می توانید ویدئوی زیر را مشاهده کنید.
