هایما توربو بخریم یا هایما تنفس طبیعی؟

هایما توربو بخریم یا هایما تنفس طبیعی؟

محسن آل طه
نویسنده
چند روز پیش با یکی از دوستان در مورد هایما صحبت می کردیم که به یک موضوع جالب برخوردیم. اطلاعاتی که شرکت تولید کننده هایما یعنی ایران خودرو در سایت خود زده است که ما را متعجب کرد در حدی که تصمیم گرفتم اطلاعاتی که تابحال در مورد آنها جمع آوری کردیم را با شما خوانندگان خودروبانک در میان بگذارم.
همانطورکه می دانید هایما چند وقتی است که با موتور 2 لیتری تنفس طبیعی به بازار ایران آمده و خودروبانک نیز در قسمت تجربه رانندگی به تست و بررسی هایما پرداخته است. همچنین این خودرو در خلال فیلم جک S5 اتوماتیک ما حضور داشت که نتوانست از پس این خودرو برآید و البته نتیجه طبیعی هم بود و قاعدتاً یک موتور 2 لیتری تنفس طبیعی قدرت کمتری نسبت به موتور 2 لیتری توربو دارد و این درگ صرفاً برای رقابت دو خودرو هم قیمت و هم سگمنت بوده است.
یکی از نکاتی که همیشه در مورد هایما معمولی بیان می شد، قدرت موتور کم نسبت به وزن این خودرو بوده که باعث شده شتاب هایما تنفس طبیعی کند باشد. در این راستا ایران خودرو عنایت کردند و مدل 1.8 لیتری توربو را نیز عرضه کرده است. در اینجا قصد نداریم به لیست تجهیزات و امکانات و مقایسه آنها با رقبا بپردازیم بلکه قصد داریم مقایسه ای بین عملکرد دو پیشرانه عرضه شده توسط ایران خودرو داشته باشیم.
پیشرانه اول که با کد HM484Q-A عرضه شده، موتوری با حجم 1995 سی سی دارد و می تواند حداکثر 148 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 180 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه را تولید کند. استاندارد یورو 4 دارد و گیربکس نصب شده روی آن 5 سرعته خودکار است که مصرف را به 8.8 لیتر در هر صد کیلومتر ترکیبی رسانده است. تا به اینجای کار همه چیز خوب هست و شهر امن و امان است!
اما به پیشرانه دوم میرسیم که کد آن HM484Q-T است. حجم این پیشرانه 1795 سی سی است که می تواند 170 اسب بخار و 230 نیوتن متر را تولید کند. ماجرا از همینجا آغاز می شود. توربو بکار رفته روی این خودرو آنچنان هم بوست بالایی ندارد و توقع نداشته باشید که خودروی قدرتمندی زیر پای شما است! همین الان خودروهای دیگری چون بی وای دی S6 همین گشتاور را با پیشرانه تنفس طبیعی که کم دردسرتر است و البته با حجم موتور بیشتر تولید می کنند. نکته دوم این است که گیربکس نصب شده روی مدل توربو، 6 سرعته خودکار است، یعنی نه تنها حجم پیشرانه کمتر شده بلکه از سیستم توربو نیز استفاده شده و روی آن گیربکسی با ضرایب بیشتر نصب شده که همگی باید مصرف سوخت آن را کمتر کنند، اما اتفاقی که افتاده این است که مصرف سوخت اعلامی 9.6 لیتر در هر صد کیلومتر است یعنی بدتر هم شده است! لذا چشم هایمان گرد شده و با فرض اینکه نکند این خودروساز وطنی اشتباه کرده، به سراغ مراجع خارجی می رویم. در سایت رسمی هایما، این عدد 8.4 لیتر اعلام شده که عددی بسیار متفاوت نسبت به عدد اعلامی ایران خودرو است! و قطعاً در این مواقع عدد اعلامی توسط نماینده رسمی این شرکت در کشور عرضه شده یعنی ایران خودرو قابل اعتمادتر است. یعنی برفرض درست بودن اطلاعات این سایت، پیشرانه ای که کوچک تر شده، و توربو نیز می باشد و روی آن از ضرایب دنده بیشتری استفاده می شود، دارای مصرف سوخت بیشتری نیز شده که باعث تعجب و زیر سوال رفتن دانش قبلی ما شده است!

مقایسه مشخصات فنی هایما S7 با هایما توربو

مقایسه مشخصات فنی هایما S7 با هایما توربو

در ضمن وزن این خودرو جالب است که در هر دو مدل دقیقاً یکسان بیان شده، یعنی کل موتور عوض شده، گیربکس عوض شده، طول خوردو هم عوض شده ولی وزن دو مدل دقیقاً یکسان هستند یعنی حتی یک کیلو هم فرق ندارند!
درست است که این متن کمی با شوخی نوشته شده، اما طبق اعداد اعلامی که توسط بزرگ ترین خودروساز وطنی نگارش شده، قطعاً دو حالت پیش روی ما است: یکی اینکه این اعداد توسط سایت رسمی ایران خودرو (مخصوصاً در مورد مصرف سوخت و وزن) اشتباه درج شده که لطفاً محبت کنند و این اطلاعات را اصلاح کنند تا مصرف کننده متوجه شود که کدام مدل ارزش خرید بیشتری دارد. حالت دوم این است که خدایی ناکرده این اعداد درست باشند! که در این حالت شما پیشرانه توربو کوچک تری با مصرف بیشتر را خواهید داشت که شاید مخالف با استراتژی کلان مملکت باشد و ارزش تنها کمی گشتاور بیشتر و به سبب آن مصرف سوخت بیشتر را نداشته باشد و در این حالت توصیه می کنیم مدل تنفس طبیعی کنونی را خریداری کنید تا نه تنها مصرف سوخت کمتر باشد بلکه از مشکلات و نگهداری های توربو در امان باشید!
از سراسر وب
عکس ها
نظرات
 
 
 

ye pesar

1396/1/20
وب سایت ایرانخودرو رو یه پیرزن هشتاد ساله مدیریت می کنه که اخرین برخورد و شناختی که از خودرو داشته چرخ خیاطیش بود
الان یه سر به گالری عکس های فسیل های تولیدی بزنین
عکس ها مربوط به اوایل دهه هشتاده به نحوی که هنوز عگس اتاق مشکی و قدیمی پارس تو قسمت معرفیش موجوده
سمند جلو پنجره اش تغییر کرده بود و می خواستم به یکی از دوستام که قصد خریدشو داشت نشون بدم و در نهایت تو وب سایت های خرید و فروش خودرو عکسشو پیدا کردم

دیگه همینم که پژو هاشونو رنگ می زنن و هر سال از سر جنس پلاستیکش می زنن و به طراحیش عنایت می کنن و فاتحه اش رو می خونن فقط تو رودربایسی با چینی هاس و گول زدن مجدد مردمی که هنوز معتقدن ال نود و پارس فرانسوی هستن و الان تو خود خیابون بابیلون پاریس دارن باهاش دور دور می کنن

جدا از وب سایت ایرانخودرو و... من بشخصه شاید خرید بعضی از ماشینای چینی رو معقول بدونم و انتخابشون نسبت به رقبا و قیمتشونو نسبت به امکانات و تجربه چن ساله ای که داشتن عاقلانه و خوب بدونم اما هیچ وقت حاضر نیستم پول بیشتر واسه اتاق بلند تر بدم حالا چه ساندرو استپ وی و چه هایما توضیحشم مفصل و واضحه اما گفتنش بی فایده
  • ali arbabi

    1396/1/21
    با سلام .من معتقد نیستم ال نود فرانسویه ولی نظارت ناظر کیفی نماینده رنو روی اون خیلی بیشتر از سایر محصولات هست.یکی از اقوام نزدیک بنده در ایران خودرو هست و تعریف می کرد یک بار برای بنزین گیری ماشین ها در مرحله پایانی اشتباها به جای بنزین گازوییل داخل باک ماشن ها ریختند و بعد از ریپ زدن و بوی بسیار بد خروجی از اگزوزها متوجه این موضوع شدند.در اونجا نماینده رنو به اصرار مسئولین رو مجبور به تعویض پمپ بنزین ال نود ها و تخلیه گازوییل از باکشون کرد ولی در مورد سایر محصولات فقط به اضافه کردن بنزین به باکشون اکتفا کردند
    2+

رضا

1396/1/20
از نظر کیفیت واقعا بهتر از تمام هم رده های خود هست.. سایت ایرانخودرو در مورد تندر پلاس اتوماتیک هم وزن و شتاب و مصرف را برابر با تندر 90 گیربکس دستی درج کرده است.

gg

1396/1/21
ممنون از خودروبانک نکته جالبی بود

نادر

1396/1/21
باتشکر از تنها سایت خودرویی قابل اعتماد؛ فنی و بی طرف در کشور.
شما تنها منبعی در سایتهای خودرویی هستید که مطالبتون قابل استناد و قابل رفرنس هست

امیر

1396/1/21
با سلام و عرض خسته نباشید.م نزدیک 1 ماهه هایما توربو دارم.ا اعداد و ارقام کاری ندارم.در مورد مصرف سوخت خودم تو جاده حساب کردم صدی هفت و نیم و ترکیبی صدی نه و نیم میسوزونه که نسبت به جثه ماشین به نظر من معقول و خوبه.البته بنزین سوپر استفاده کردم.شتاب ماشین و نرمیش عالیه من تو جاده عباس آباد به کلاردشت و دیلمان باهاش رفتم و کشش و قدرت ماشینم خوب دیدم. به نظر من این ماشین ارزش خریدش بالاست.هایما تنفس طبیعی رو سوار نشدم نمیتونم نظری بدم.

Navid Jahromi

1396/1/21
هیچ کدام. داچیا داستر یا تیوولی یا میستوبیشی ASX کم کارکرد
  • reza

    1396/1/21
    سلام من این خودرو رو حدود یکماه هست که خریدم واقعا نویسنده یکبار سوار این ماشین شده که دربارش نظر میده این خودرو تمام ماشین های این رده قیمت رو تو جیبش می‌کنه حرف نداره .نمیدونم کرمان موتور چقدر به اینا پول میده که فقط تبلیغ s5رو میکنن این ماشین صفر تا صدش زیره ۹ثانیه هست
    40+

عرفان

1396/1/25
به نظرمن هایماتنفس طبیعی بخری بدی دست تیونرتبدیل به توربوکنه بهتره هم قدرت بیشتر هم قیمت به صرفه تر

امیر

1396/1/26
با سلام.جالبه که هر کسی این ماشینو خریده فکر میکنه بهترین ماشین دنیاس و کوچکترین نقدی را تحمل نمیکنه.واقعیت اینه که دست دوم کره ایی یا ژاپنی بسیار بسیار بسیار بهتر از این اشغال چینی هست

ابوالفضل

1396/1/29
ایا این موضوع که در سایت تیونینک تاک درست است که هایما توربو در ایام نوروز چندین مورد واشر سر سیلندر سوخته است . البته سند و عکسی هم ارایه نموده و دلیل بررسی را اعلام نموده نزدیکی پورت اگزوز به سیلندر و کوتاهی پیچ و رزوه سیلندر و نازکی واشر اعلام گردیده است . ایشالله که صحت نداشته باشد چون اگر اینطور باشد ما که چندین ماه است منتظریم خیلی نا امید کننده می باشد.
  • dd

    1396/2/2
    اینکه واشر سر سیلندر سوزونده، بسته به نوع رانندگی داره. وگرنه هر ماشینی این عیب بهش وارده و هیچ خودرویی رو نمیشه مبرا از این دونست. یعنی اگر واقعا ایراد بوده باشه این خودرو زودتر در چین عرشه شده و اگر ایراداتی به این بزرگی داشت حتما برطرف شده است.
    15+
  • پیمان

    1396/2/3
    از یه ماشین بی اصل و نسب که تو چین موفقیت خاصی نداشت و جز ایران هیچ جای دنیا اینو آدم حساب نکردن ، چه انتظاری دارید؟
    4+
  • حسن

    1396/2/7
    يكي از اشنايان بنده كه مشكل سوختن موتور براش پيش آمد؛ دليل سوختن موتورشان را نبستن صحيح منبع انبساط اعلام كرد كه ناشي از اشتباه در خط مونتاژ بوده است كه باعث نشت آب شده است و عليرغم آن گفتند كه اگر دوباره خودروئي در اين رنج قيمت ميخواستن؛ هايما را دوباره انتخاب ميكردن
    18+

امیر

1396/2/7
- هایما رو میشه متوسط ارزیابی کرد که دیگه با این رنج قیمت انتظار بیشتری هم نیست
- وضع مجود و واقعی صنعت و بازاتر خودرو کشور رو درنظر بگیرید

علی م

1396/2/16
من هایما توربو رو اسفند ماه گرفتم . تا حالا استفاده کردم و مشکل خاصی نداشتم . این که گفتن واشر سوزونده احتمال زیاد استفاده از روغن نامناسب بوده . روغن استاندارد این خودرو 30-10 هست . احتمالا طبق عادت مالک خودرو بلافاصله بعد از تحویل خودرو روغن موتور رو عوض کردن و از روغن 50-20 استفاده کردن . رنگ روغن در عکس این احتمال رو تقویت میکنه . این خودرو هیچوقت مثل همتایان کره ای یا ژاپنی نخواهد شد ولی در مقایسه با تیگو 5 یا جک اس 5 به لحاط آپشنها و اندازه اتاق و دسترسی به خدمات پس از فروش و قیمت بهتر و قابل اطمینان تر است .
وقتی سوزوکی با قیمت 146 میلیون و هایما به قیمت 50 میلیون کمتر عرضه میشود مطمئنا تفاوتی ما ورای دیفرانسیل دوم وجود دارد ولی اگر توان تامین هزینه بیشتر از 95 میلیون تومان را ندارید و دنبال خودروی خانواده جادار و راحت برای مسافرتهای برون شهری و درون شهری هستید هایما توربو بهترین انتخاب در بین گزینه های چینی خواهد بود .
  • حسيني

    1396/2/25
    با سلام
    فراموش نشود كه هايما يعني : "هواپيما"
    N’oubliez pas que HAIMA, ca veut dire " AVION"
    16+
  • هایما سوار

    1396/4/18
    سوختن واشر به علت بدی طراحی و کیفیت واشر در مخزن آب رادیاتور بور که فراخوان دادن توم شد
    1+

خودم

1396/3/14
سلام
امروز فرصتی شد یه هایما ۲۰۰۰ و یه هایما توربو رو باهم مقایسه کنم باید اعتراف کنم شتاب خیلی فرق داره هایما ۲۰۰۰ برای یک رانندگی آرام بدون تنش و شتاب خوبه ولی مدل توربو رو هر طوری بخوای می تونی باهاش رانندگی کنی البته دوربین ۳۶۰ درجه و سنسور نور و باران کروم زیر شیشه و روی دستگیره cd گیربکس ۶ سرعت دکمه های کنترل روی فرمان متفاوت ارتفاع کمی کمتر ماشین رکاب های داخل تر و شاید ترمز اندکی با تاخیر در توربو نسبت به ۲۰۰۰ دیده می شد البته همه اعتراف داشتند که قیافه توربو بهتر از ۲۰۰۰ هست صاحب ۲۰۰۰ اعتقاد داشت با توجه به قیمت و امکانات البته بدون توجه به بازار فروش و تامین قطعات یدکی در آینده با توجه به تجربه شخصی ایشان خرید هایما به خصوص هایما توربو مناسب تر می باشد
در ضمن من سال ۸۷ یک دستگاه سمند دوگانه از ایران خودرو گرفتم که هنوز هم دارم اون موقع حدود ۱۶ تومن در اومد با دلار حدود ۱۰۰۰ تومن امروز شاید حدود ۵۰ تومن ارزش نو داشته باشه امکانات هایما توربو خیلی بیشتر از اون هست سوای اینکه ماشین چند تا عیب داشت مثل خرابی صفحه کلاچ و ترمز که ایران خودرو زیر بارش نرفت وعیب مثل سفتی فرمان که به دلیل مونتاژ بد بود در هایما تربو تا امروز چنین عیبهایی ندیدم

عباس

1396/5/13
با سلام دوستان مدت گارانتی هایما ۲۰۰۰ و هایما توربو با هم فرق میکنه؟ هر کدومش چقدر هست؟

ابراهیم

1396/5/23
با سلام، من دو ماهی هست که هایما گرفتم، امکانانش خوبه، خیلی بی صداست، تو سربالایی تنبله ،در کل فکر میکنم برای کسایی که اهل سرعت و ویراژ دادن نیستند و اهل مسافرت و گشتو گذار هستند، ماشین جادار و مناسبیه .

سلام

1396/6/8
سلام
روی برچسب انرژی هایما توربو نوشته که وزنش 1620 کیلو گرم هست که عدد کاملا منطقی هست و این نشان میدهد که ایران خودرو وزن این خودرو رو اشتباه درج کرده که نشون بعید نیست که اطلاعاتی مثل شتاب 0 تا 100 و حداکثر قدرت و حداکثر سرعت رو هم اشتباه درج کنه که اتفاقا این کار رو هم کرده!
اگه به سایت هایما سر بزنید و یه تبدیل واحد کوچیک انجام بدید میفهمید که قدرت موتورش رو 185 اسب بخار اعلام کرده. واین کاملا غیر منطقی هست که نسخه ی تولید با نسخه ی تولید ایران تفاوت قدرت داشته باشند پس احتمالا قدرت موتور همو 185 اسب بخاره.
مصرف سوخت این خودرو رو هم با توجه به تست هایی که کردیم متوجه شدیم مصرف سوخت هایما توربو نسبت به تنفس یکم کمتر شده که نشون میده اعداد اعلامی کارخونه هایما راجع به مصرف سوخت هم درست بوده.
این هم درست شده ی اطلاعات غلط ایران خودرو😉
Top