آيا پژو ٢٠٠٨ بازار چيني ها را تحت تاثير مي گذارد؟

آيا پژو ٢٠٠٨ بازار چيني ها را تحت تاثير مي گذارد؟

ایسنا: با آغاز تولید پژو ۲۰۰۸ به‌عنوان اولین خودروی پسابرجامی می‌توان گفت که دوران تاخت‌وتاز خودروهای چینی در ایران به پایان رسیده است.حدود یک دهه پیش خودروهای چینی جایی در صنعت خودروی ایران نداشتند. در آن زمان یکی دو خودروساز کوچک برخی خودروهای چینی را به شکلی محدود در ایران مونتاژ می‌کردند. اما از اوایل دهه ۹۰ با آغاز برخی تحریم‌های خارجی که منجر به خروج خودروسازان کره‌ای، ژاپنی و اروپایی از ایران شد خودروسازان چینی از فرصت استفاده کرده و سعی کردند جای خالی برخی خودروها که تولید آنها متوقف شده بود را در ایران پر کنند. این وضعیت آغاز حضور گسترده خودروسازان چینی در ایران بود؛ به‌گونه‌ای‌که در سال‌های تحریم علاوه‌بر آنکه مونتاژ خودروهای چینی در ایران رشد حدودا دو برابری داشت واردات خودروهای چینی آماده نیز به ایران آغاز شد.

پژو ٢٠٠٨

پژو ٢٠٠٨

در آن زمان خودروسازان چینی ضعف اصلی صنعت خودروی ایران که نبود تنوع محصول و قدیمی بودن بیشتر خودروهای پر تیراژ در حال تولید بود را به‌درستی تشخیص داده و با عرضه خودروهایی با ظاهر جدید و متنوع و البته با قیمت و کیفیت پایین توانستند مصرف‌کنندگان ایرانی را به محصولات خود جذب کنند. در دوره تحریم‌ به‌دلیل قطع ارتباط با خودروسازان آسیایی و اروپایی معتبر، حضور خودروسازان چینی در ایران روند صعودی داشت؛ به‌گونه‌ای‌که بیشتر خودروسازان داخلی همکاری با خودروسازان چینی را آغاز کردند. به‌‌دنبال چنین روندی کارشناسان نسبت به تبعات حضور گسترده خودروسازان چینی در کشور و «چینی‌زاسیون» صنعت خودروی ایران هشدار می‌دادند. اما از حدود دو سال پیش با مطرح شدن برجام و اجرایی شدن آن، روند رفع تحریم‌ها و بازگشت خودروسازان معتبر آسیایی و اروپایی به ایران آغاز شد و سال گذشته نیز شرکت‌هایی چون پژو و سیتروئن با انعقاد قراردادهای جدید رسما فعالیت خود را در ایران از سر گرفتند. به‌‌دنبال بازگشت و فعال شدن مجدد خودروسازان مطرح بین‌المللی در ایران تولید انبوه خودروی پژو ۲۰۰۸ به‌عنوان اولین خودروی پسابرجامی از روز گذشته با حضور رئیس‌جمهوری آغاز شد؛ آغازی که کارشناسان آن را شروع پایان دوران تاخت‌وتاز خودروهای چینی در ایران می‌دانند.

پژو ٢٠٠٨

پژو ٢٠٠٨

در این زمینه کارشناسان معتقدند که پس از این با به تولید رسیدن دیگر خودروهای پسابرجامی خودروهای چینی به‌تدریج در بازار ایران منزوی خواهند شد و اگر خودروسازان داخلی بتوانند خودروهای جدید را با قیمت مناسب در ایران عرضه کنند مونتاژ و واردات بسیاری از خودروهای چینی متوقف خواهد شد. در این زمینه عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی می‌گوید: خوشبختانه ثمرات برجام و رفع تحریم‌ها در اقتصاد کشور به‌تدریج در حال نمایان شدن است؛ به‌گونه‌ای‌که فضای اقتصادی ایران در تعامل دوباره با جهان در حال احیا شدن است. امرالله امینی با بیان اینکه روند حضور مجدد خودروسازان مطرح بین‌المللی در ایران ما را از خودروسازان چینی بی‌نیاز خواهد کرد، خاطرنشان می‌کند: با آغاز تولید خودروهای به‌روز و جدید در ایران، خودروهای چینی به‌تدریج مشتریان خود را از دست خواهند داد.

پژو ٢٠٠٨

پژو ٢٠٠٨

وی ادامه می‌دهد: از روز اجرایی شدن برجام مشخص بود که دوره نیازمندی بازار ایران به خودروهای چینی به پایان رسیده است و با تغییر شرایط، خودروسازان چینی برای ادامه بقا در بازار ایران راه سختی پیش رو خواهند داشت. عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی خاطرنشان می‌کند: خودروسازان چینی برای ادامه حضور در ایران باید به سرعت نسبت به افزایش کیفیت و همچنین کاهش قیمت محصولات خود در ایران اقدام کنند در غیر این صورت از بازار حذف خواهند شد.
عکس ها
نظرات
 
 
 

رهگذر

1396/2/14
با توجه به اینکه دانگ فنگ چین شریک پژو هست هیچ فرقی به حال چینی ها نخواهد کرد .
اگه فکر میکنید قراره همه چی از فرانس بیاد و اینجا رو همش کنن سخت در اشتباهید .
واردات از چین و روی هم کردن تو ایران و زدن مارک پژو ( یه برند مسخره ) که فقط تو ایران می فروشه

احمدرضا

1396/2/14
اولاً پژو 2008 به قیمت ارزانی ارایه نشده. صد میلیون برای این خودرو کم نیست. البته 2008 با همین قیمت هم خودروی ارزشمندیه ولی نه در حدی که چینی ها رو یک جا ضربه کنه. اختلاف کیفیت بین چینی ها و پژو وجود داره ولی این اختلاف کیفیت خیلی فاحش نیست. الان خیلی از خودروهای چینی بازار مثل بسترن ، چری و جک کیفیت قابل قبولی دارند حتی خودرویی مثل چری تیگو 5 توی رده بندی های استاندارد شانه به شانه سراتوی کره ای پیش میره. نکته دیگه اینکه پژو 2008 توی رده قیمتی صد میلیون ارایه شده که تنها درصد کمی از بازار رو پوشش میده و بخش عمده بازار برای رده های پایینتر هست که سهم چینی ها و تولیدات داخلی هست و البته اینکه چینی ها نشون دادند بازاری که با زحمت به دست آوردند به راحتی از دست نمیدن قطعاً با ابزارهایی مثل کاهش قیمت و البته افزایش کیفیت و خدمات بعد از فروش این بازار رو حفظ خواهند کرد و البته رقابت خوبی خواهد بود بین محصولات جدید و خودروهای چینی

sina

1396/2/14
کاملا این متنی نوشتید تخت تاثیر انتخابات هست.. اینو بدونید پژو 2008 نمیتونه بازم با چینی ها رقابت کنه . بعدم مگه چین فقط واسه ایران ماشین میزنه؟؟؟ چین تو اروپا و استرالیا فروش بالایی داره و با ماشین های روز دنیا رقابت میکنه نه با اشغالای ایرانی و مونتاژ کم آپشن و قیمت های نجومیش.... خجالت داره

علی

1396/2/14
ماایرابیها بسیارا بسیار بدبختیم که خودرو رودوبرابرش قیمتش باس بخریم عین همین 2008

یک ایرانی

1396/2/14
حالا همچین میگند که بازار خودروهای چینی رو خراب میکنه که انگار همه ملت الان میاند و پول به این خوردو در پیتی میدند.البته این هم امکانش هست.بیاند گمرگی و عوارض ها رو اینقدر بالا ببرند که اصلا خودرو وارد کشور نشه.بازم فکر نکنم مردم تن به اینکار بدند به جز اون کسایی که کمپینگ نخریدن خورو رو شکستند

مهرداد

1396/2/14
چرا واقعا این ماشین با این قیمت یه روکش چرمی نباید داشته باشه و نصف اپشناش برداشته بشه !

Aryan

1396/2/14
99%نظرها نقل پای سماور،مردم دارن برای s5 و tiggo5 چینی سرو دست میشکنن تو خیابونها پره،بعد میگید این ماشین برای ما کمه!؟

مهدی

1396/2/14
درسته قیمتش زیاده ولی اگر سیستم های ایمنی و پایداری را حذف نکنند مثل ایربگ ها و esp که تو مشخصات 2008 وجود داره و این که توربو هم نباشه (به خاطر کیفیت بنزین) می تونه ماشین خوبی باشه
دوستان سریع نگن بدون توربو ضعیفه و ماشین راه نمیره چون یکی از مهمترین مشخصات ماشین ایمنی می باشد و خیلی ها نمی خواهند مسابقه بدهند بنابراین با توجه به وزنش به نظر من با توجه به کیفیت بنزین بدون توربو هم ماشین خوبیه
  • امیر

    1396/2/15
    نداره ESP متاسفانه
    5+

سردار

1396/2/14
تيگو ٥ جديد با موتور توربو بياد با همين قيمت قطعا از اين بهتر و بزرگتر و پر آپشن تره . اونو ترجيح ميدم به اين . بازار چيني ها رو تحت تاثير قرار ميده اما نه زياد بخصوص با اين روند داخلي سازي و افزايش كيفيت چيني ها

کمال

1396/2/15
یکی از خوبی هاش اینه که کسی که این ماشین رو میخره میدونه ایرانخودرو تا بابای این ماشین رو در نیاره تولیدش قطع نمیشهو دست کم ده سالی در حال تولید میمونه دو اینکه لوازم یدکیش از همه جا پیداخواهد شد سه اینکه خیلی ها با اسم اروپایی بودنش دلشون قرص میشه .اینها امتیازات این چنینی این ماشین هست اما از یک چیز اطمینان دارم اونم اینکه اگه یچینی ها با همین سرعت پیش برن این رقابت بعد 2-3 سال دوباره می تونه معکوس بشه.چینی ها با ام و ام و لیفان 520 اومدن الان بسترن و لیفان 820 و جکشون داره توی بازار یکه تازی می کنه.

رامين

1396/2/15
دلم براي چيني پرست ها مي سوزه كه اين ماشينو كه ماشين ٢٠١٧ اروپايي هست و موتورش موتور سال شده رو با چيني ها مقايسه مي كنند. سانروف و صندلي چرم و نويگيشن رو از چيني پرست ها و ماشيناي چيني بگيريد هيچ حرفي برا گفتن ندارن و دلشونو به چهار تا آپشن خوش كردن...جالبه كه اصلا حرفي از ٥ ستاره ايمني يورو ان كپ(جايي كه تا حالا از چينيها فقط جيلي امگرند رو راه داده برا تست نه اين جك و جونورا رو) و ١٦٣ اسب بخار قدرت واقعي اين ماشين (بر خلاف چيني ها كه مثلا جك جي ٥ ، ١٤٠ اسب قدرت داره ولي به پرشياي ١٠٠ اسبي هم نمي رسه؛ آها ببخشيد قدرت موتور مهم نيست كه مهم سانروف و صندلي چرمه. خخ) نمي زنند. خلاصه معتقدم به هر حال اين ماشين ماشين روز اروپاست (حالا در كلاس اقتصادي) و تو بازار مذخرف ايران قيمتش از چينياي بي نام و نشون كه فقط تو ايران مي توني ببينيشون منطقيه كه بيشتر باشه
  • مهدی

    1396/2/15
    چینی پرست در دنیا وجود نداره چون کسی که چینی میخره میدونه انتخاب بهتری نداشته. مثلا شما اگه 400 -500 ملیون داشتی که چینی نمیخریدی اما اگه 40ال 80 داشتی میخریدی. ملاک شما سرعت هست برای برتری خودرو. خیلی احمقانه است. فرض کن شما سورن توربو داشته باشی باهاش می تونی مگان،موهاوی و حتی لند کروز رو بگیری حالا با منطق شما باید بگم سورن بهتر این خودروها است یا مثلا قدرت اونها رو کاغذ هست و واقعی نیست
    9+
  • وحيد

    1396/2/19
    دوست عزيز اين ماشين قدرتش در قويترين موتور 120 اسب هستش نه 163 اسب
    شمام اينقدر خودكشي نكن
    اگه اين چينيا نبودن كه داخليا ازشون احساس خطر نكنن كه الان همون پارس رو بايد 60 ميليون پول ميدادي
    بودن چيني ها به نفع مردمه كه نذارن اينا پول خونشون رو بگيرن از ملت
    در ضمن اين ماشين از نظر ابعادي اندازه رنو كپچر هستش و خيلي فسقلي
    من بين اين و جك اس 5 قطعا جك رو انتخاب ميكنم
    1+

سجاد

1396/2/15
آقا رامین تا وقتی امثال شما هستن و این ماشین رو حدود سه برابر قیمتش میخرن به اسم اروپایی بازار ایران از این بدتر میشه ولی بهتر نمیشه 160 اسب بهترین موتور سال شده پس شرکتهای دیگه داغونن یورو انکپ پول میگیره ماشین تست میکنه پس میشه پراید رو هم برای تست برد اگر چینیها تست نمیشن دلیلش اینه که شرکت نفرستاده ماشینو چون هزینهش زیاده نه این که راهشون ندادن ولی اروپاییها مجبورن تست کنن و تفاوت چاینا انکپ و یورو انکپ نحایتن یک ستاره هست تازه تو تستهای جدید فاصله کمتر هم هست ضمنا یک نگاه به قیمت جهانی 2008 و چینیها بنداز تا بفهمی چه کلاهی میخوان سر مردم بزارن

داود

1396/2/16
مگه چند درصد مردم ایران توان خرید این ماشین رو دارن ، کسانی که میخوان این ماشین رو بخرن مطمئنا قبل از این هم میتونستن ماشین خوب بخرن ، آقای هیئت علمی همین طوری شده دیگه مملکت به باد رفته ، بابا به نون شب محتاجا ، اگه میخوایین ماشین های چینی از این مملکت برن باید ماشین هایی تولید بشن در حدود 35 میلیون تا نهایتا 50میلیون که بتونن جا پای چینی ها بذارن نه اینکه ماشین 100 میلیونی بیاد مردم منتظر کیفیت بیان و بخرن ، بنظر من حداقل 2008 نمیتونه کاری تو بازار بکنه با کدوم ماشین پر فروش بازار می خواد رقابت بکنه ، تا وقتی که فرانسوی های دندون گرد هر ماشینی رو که میارن بالای 70 میلیون باشه امیدی به انزوای چینی ها نیست ، چینی های موزی و زرنگ هم به این راحتی بازار ایران رو رها نمیکنه

reza

1396/2/17
همونطور که خودروهای اروپایی تونست بازار خودروهای کره ای رو از ایران و سایر نقاط جهان جمع کنه بازار خودروهای چینی رو هم جمع میکنه کسایی که دنبال موضوعات اینچنینی هستن تنها به سیاستهای مادی خودشون فکر میکنن در صورتی که در واقعیت چین در حال رشد هست و پیش بینی میشه تکنولوژی اون در زمان کوتاهی از خیلی از خودرو سازها جلو بیوفته همونطور که پیشرفتشونو تو دهه گذشته دیدیم همین الانم برندهایی در چین تولید میشه که تکنولوژی ساختشون بسیار بالاست و در بازارهای آمریکا هم فروش دارن پس بهتره بجای شعار پردازی راز موفقیت رو از اونها یاد بگیریم وضعیت بازار رو هم کیفیت و قیمت خودروها تعیین میکنه حالا چینی یا کره ای یا اروپایی

فرهاد

1396/2/18
متاسفم،
شرکت پژو با چراغ سبز دادن به برخی از مدیران خنکول ایران خودرو برای دستکاری در اپشن های 2008 تنها امتیاز و اعتبار بزرگ خودش را نزد مصرف کنندگان ایرانی خودش را که گران هم بدست اورده بود از دست داد.
Top