یکی از معدود پورشه 911‌های توربو S ایران، پلاک ملی زیر 3 ثانیه! + عکس

یکی از معدود پورشه 911‌های توربو S ایران، پلاک ملی زیر 3 ثانیه! + عکس

بامداد صفائیان
نویسنده و عکاس
زمانی که صحبت از سلطان جاده می‌شود، تصویر پورشه 911 توربو S در ذهن نقش می‌بندد. حدود نیم قرنی است که کمپانی پورشه در دنیا حرف اول و آخر در زمینه عملکرد و بهره‌وری از یک اتومبیل پرشتاب و بی‌رقیب را به واقعیت تبدیل نموده است. می‌توان به جرات گفت، پورشه 911 توربو S، در عرصه صنعت خودرو کم‌نظیر است. تصور می‌شود که کمپانی پورشه، قصدی برای تغییر و مدرنیزه کردن بدنه این اتومبیل ندارد، چرا که پورشه 911 توربو S نسبت به مدل‌های قبل تفاوت چندانی نکرده است. شاید یکی از دلایل آن، منحصربفرد بودن این محصول باشد که با طرحی قدیمی، از موتور فوق‌العاده قوی و بی‌نظیر مطابق استاندارد روز استفاده کرده است. این غول سرعت و قدرت با موتور شش سیلندر 3.8 لیتری باکسر، مجهز به دو توربوشارژر است که قلب پرقدرت این سوپر اسپرت شگفت‌آور را به حرکت در می‌آورد.

پورشه 911 توربو S

پورشه 911 توربو S

این خودرو به علت ممنوعیت ورود خودروهای بالای 2500 سی‌سی از گمرک ایران ترخیص نشد و متاسفانه دو سال در گمرک خاک سرد این قانون روی 911 توربو S نشست. اما چندی قبل و بعد از دو سال خواب، سرانجام به تازگی موفق به دریافت پلاک ملی شده و با توجه به خاص بودن آن، قیمت میلیاردی را به خود اختصاص داده است. حال خودروبانک خود را به این خودرو رسانده تا از نزدیک با یکی از خاص‌ترین 911 های ایران آشنا شویم.
باید گفت در حال حاضر کمتر خودروی استاندارد تولید انبوهی پیدا می‌شود که بتواند پورشه 911 توربو S را در مسابقات درگ شکست دهد. این خودرو یکی از پرشتاب‌ترین خودروهای تولید شده تا به امروز است. این مدل که برای نخستین بار در سال 2013 به بازار معرفی شد مجهز به یک موتور شش سیلندر تخت یا فلت است که 3.8 لیتر حجم داشته و به سیستم پرخوران توئین‌توربو مجهز شده است. این موتور با وجود اینکه حجمی یکسان با هیوندای جنسیس کوپه دارد اما در مدل توربو می‌تواند ۵۱۳ اسب بخار نیرو و ۶۲۰ نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند. با این حال مدلی که امروز در مقابل ما قرار دارد مدل توربو S است و قدرت آن حتی بیشتر نیز شده است. مدل توربو S دارای قدرت ۵۵۲ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر است که این گشتاور عظیم از دور موتور ۲۱۰۰ دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار دارد.

دریافت پلاک ملی 911 توربو S

دریافت پلاک ملی 911 توربو S

برای مقایسه بد نیست بدانید که مرسدس‌بنزهای کد ۵۰۰ گشتاور مشابهی را از موتوری حجیم‌تر که ۴.۶ لیتر حجم دارد بیرون کشیده‌اند. شتاب صفر تا صد کیلومتر رسمی این خودرو توسط پورشه ۳.۱ ثانیه عنوان شده است اما تست‌هایی که پس از به بازار آمدن توربو S انجام شده‌اند همگی اعدادی زیر ۳ ثانیه را گزارش کرده‌اند، برخی منابع شتاب صفر تا صد این خودرو را ۲.۹ ثانیه و برخی منابع حتی تا ۲.۶ ثانیه گزارش داده‌اند. اما دستیابی به چنین شتابی بدون یک سیستم انتقال نیروی کارآمد و توانا میسر نیست. نیروی موتور قدرتمند پورشه ۹۱۱ توربو S از طریق یک گیربکس ۷ دنده دوبل کلاچ به هر چهارچرخ این خودرو انتقال پیدا می‌کند. حداکثر سرعت 911 توربو S نیز 198 مایل بر ساعت یا 318 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مدل‌های جدیدتر این خودرو به سیستم چهارچرخ فرمان‌پذیر و آیرودینامیک فعال نیز مجهز هستند تا کارایی این خودرو در جاده و پیست مسابقه حتی بیشتر از این باشد.

کابین پورشه 911 توربو S

کابین پورشه 911 توربو S

طول وعرض پورشه 911 توربو S افزایش اندکی یافته، بطوریکه طول آن 4049 میلیمتر و عرض آن درمقایسه با کررا 4، به 1087 میلیمتر رسیده است و فواصل بین دو محور نیز با 10 سانت افزایش، عدد 2045 میلیمتر را نشان می‌دهد. اما بیشتر قطعات بدنه شبیه مدل کررا است. باله‌های عقب و چراغ‌های LED، سپرهای متفاوت، رینگ‌های 20 اینچی و همچنین هواکش‌های جانبی، جزو تفاوت‌های مشخص این خودرو با نسل قبل از آن هستند.
کابین لوکس آن با تجهیزات استاندارد و مدرن تکمیل شده و حس آرامش و امنیت را به سرنشین القا می‌کند. صندلی‌های الکتریکی در 18 جهت قابل تنظیم است. چرمی بی‌نظیر، کاور صندلی‌ها و بدنه داخلی را پوشش داده و بکارگیری فیبرکربن و همچنین آلومینیوم، ارزش و صلابت آن را دو چندان نموده است.
همانطورکه گفتیم این خودرو در بازار ایران بسیار خاص بوده و قیمت بسیار بالایی فعلاً برای آن در نظر گرفته شده است. اکثر 911 های بازار ایران مدل کاررا S هستند که برای شهر خودرویی بسیار قدرتمند محسوب می شوند اما 911 توربو S خودرویی است که نهایت قدرت را به معنای واقعی کلمه، نشان می‌دهد.
عکس ها
نظرات
 
 
 

سهراب

1396/3/8
الان یکی میاد میگه فقط فلوعنس :D
  • زانیار

    1396/3/9
    اصلا معلوم شد خودت قبلا میگفتی
    1+

محمدعلي

1396/3/8
واقعا فوق العاده و بينظيره.وحشتناك عاشقشم.يه جا خوندم نوشته بود قيمتش 4 ميليارد تومان هست.

zak2012

1396/3/8
لایک به این میگن ماشین

حسین

1396/3/8
سلام.
این مدل قوی تر هست یا gt3-rs ؟؟
  • محمدعلي

    1396/3/8
    حسين جان 911 توربو s قوي تر از gt3 rs است.و اگر تو سايت پورشه هم ببيني توربو s گرون تر از gt3rs هست.
  • ویتس

    1396/3/8
    سلام آقا حسین...این مدل قویتر هست و شتاب بیشتری داره ولی gt3 چون که بیشتر از خط مستقیم برای پیچ و پیست ساخته شده سر پیچ چسبندگی بیشتری داره همچنین ارتفاعش کمتره و البته داخل gt3 برخی از وسایل غیر ضروری حذف شده و حتی دستگیره داخلی درب چرمی هست تا حتی الامکان وزن ماشین پایین بیاد و البته ستون هایی هم داخل ماشین نصب شده تا هم در تصادف ایمنی بیشتری داشته باشه و هم در سر پیچ ماشین استقامت بیشتری داشته باشه
    3+
  • سومیتومو

    1396/3/9
    این مدل توربو اس که موتور 3.8 تویین توربو با قدرت 552 اسب بخار داره با سیستم 4چرخ محرک(دو دف) عرضه میشه و مدل جی تی 3 آر اس (و حتی نیسان جی تی آر ) رو در مسیر مستقیم به راحتی شکست میده
    اما مدل جی تی 3 آر اس یک موتور 4لیتری تنفس طبیعی با ردلاین 9000دور در دقیقه داره که 500 اسب بخار رو به محور عقب (دف عقب) منتقل میکنه که در پیست به راحتی مدل توربو اس و خیلی دیگه از سوپر اسپرت های مطرح جهان (از جمله بوگاتی ویرون اس اس) رو شکست میده.
    1+

مصطفی

1396/3/8
توی خیابون مقدس اردبیلی
نمایشگاه جنیدی
نزدیک محل کارمه هر روز میبینمش

مجید68

1396/3/8
اقای نویسنده عزیز همون اولین جمله شد شخصی که !!!!کی گفته سلطان جاده پورشه هست ؟؟؟ شاید برا من اوانتادور باشه برا یکی دیگه جی تی ار .........شخصی نکنین مقاله رو لطفااا

vahid

1396/3/8
عرض ماتیز از 1087 میلی متر بیشتره

Amir_Samizadeh

1396/3/8
2.9 ثانیه؟!همانند نیسان جی تی ار!!!!
2.6 ثانیه؟!برابر با بوگاتی شیرون!!!!مگه داریم :O
البته نا گفته نماند این اعداد زیر 3 ثانیه ای واسه ایران نیست بلکه به دلیل کیفیت بنزین و شرایط اب و هوایی ایران 100% زیر 3 نمیرسه بلکه بالایه 3 میرسه
و تا اونجا که یادمه نیسان جی تی ار هم که حدودا 2.9 ثانیه به صورت رسمی اعلام شده بودش تو تهران حدود 3.6-3.7 ثانیه 0 تا 100 ش شده بودش

Ashkan

1396/3/8
میدونم یه غول به تمام معناست و کم نظیره اما خداییش طراحی کابین خیلی از مد افتاده و قدیمیه با نگا کردن به طراحی خارجی ماشین آدم به وجد میاد اما با دیدن کابین...
البته نشانگر های پشت فرمان خیلی دوس داشتنی هستن، در هرصورت انگار این ماشین فقط برای گاز دادن و به آتیش کشیدن آسفالت جاده ها ساخته شده و خیلی به فکر لوکس بودن طراحیش نبودن

از سلطان جی تی ار

1396/3/9
نیستن جی تی ار سرورشه

امین

1396/3/9
این پورش خیلی خیلی عالی هست.ولی من فقط از پورش کاین و پورش پانامرا خوشم میاد.
مدل این ماشین 2013 هست

سعید.م

1396/3/10
این رقیب gtr هست و قیمتش از gtr نزدیک 50 هزار دلار بیشتره که البته توی درگ میبره ولی خب توی پیچ ها gtr با ثبات بهتر و سرعت بالاتری میپیچه...جالبه 150 هزار دلار اینجا بشه چند میلیارد تومن

Fariborz

1396/3/11
Just king GT-R

ش.ا

1396/3/16
اگر این ماشین را تحویل ایران خودرو بدهند قول خواهد داد برای سال 97 یک وانت بار جدید تحویل دهدبه نام ایران پور 911 خط تیره 3 توربو.
Top