تعریف خاص ایران از خودرو لوکس

تعریف خاص ایران از خودرو لوکس

تسنیم: براساس مقررات واردات کالا به ایران، خودروهای ۲۵۰۰ سی‌سی و بالاتر به‌عنوان یک کالای لوکس طبقه‌بندی شده و واردات آنها از سال ۲۰۱۴ به این سو ممنوع است، اما برخی فعالان بازار برای تغییر این معیار تلاش می‌کنند. در این زمینه فوربس با طرح این سوال که تعریف کلمه لوکس چیست؟ تاکید کرده که برای بسیاری این کلمه مترادف با لباس‌های طراحی شده توسط طراحان معروف، یک هتل 5 ستاره یا شاید یک رستوران شیک است، اما در ایران کلمه می‌تواند مترادف با خودرویی با یک موتور 5/ 2 لیتری باشد.

براساس مقررات واردات کالا به ایران، هر خودرویی با موتوری به این بزرگی یا بزرگ‌تر از آن به‌عنوان یک کالای لوکس طبقه‌بندی می‌شود و واردات آنها از سال 2014 به این سو ممنوع است.این ممنوعیت در ابتدا برای جلوگیری از خروج ارز از کشور برای خرید کالاهای غیرضروری و کاهش آلودگی هوا وضع شده بود، مشکلی که کشور هنگام مواجهه با تحریم‌های غرب با آن مواجه بود. اما در حال حاضر بخش عمده‌ای از تحریم‌ها علیه ایران براساس برجام برداشته شده است.فرهاد احتشام‌زاده، رئیس اتحادیه وارد‌کنندگان خودروی ایران اخیرا گفته است: «تعریف خودروهای لوکس نابجا و غلط است... اما سیاست‌گذاران همچنان بر نگاه خود اصرار دارند. هیچ کشور دیگری مشخصات فنی را ملاک تعریف یک کالا به‌عنوان کالای لوکس قرار نمی‌دهد.»اتحادیه تحت مدیریت احتشام‌زاده، در حال مذاکره با مقامات دولتی برای تغییر این تعریف است. وی افزود: «ما پیشنهادهایی به دولت ارائه کرده‌ایم و دنبال یک پاسخ منطقی هستیم.»مطمئنا این ضابطه که همچنان پابرجاست، توجیه منطقی چندانی ندارد.

هرچند محدود 5/ 2 لیتر شامل تعداد زیادی از انواع خودروهای بزرگ و قدرتمند نیز می‌شود، اما خودروهای زیادی هم هستند که شامل خودروهای اسپورت با موتورهای کوچک‌تر هستند که از نظر مردم جزو خودروهای لوکس تعریف می‌شوند، اما به‌دلیل این ضابطه نابجا از ممنوعیت واردات خودرو می‌گریزند. هم اکنون برخی خودروها با موتورهای بزرگ‌تر نیز که در مقاطعی توسط مقامات توقیف می‌شدند، همچنان در ایران دیده می‌شوند.در‌حالی‌که واردکنندگان تمایل دارند این ممنوعیت واردات برداشته شود، اما صنعت‌خودرو داخل در هر صورت با سرعت قابل‌توجهی در حال رشد است.سال گذشته 1/ 1 میلیون دستگاه خودرو در ایران تولید شد؛ در‌حالی‌که این رقم یک سال قبل از آن 885 هزار دستگاه بود. آمارهای سال 2016، ایران را با فاصله‌ای زیاد در رده بزرگ‌ترین تولید‌کننده بزرگ خودروی خاورمیانه و چهاردهمین تولید‌کننده بزرگ در جهان قرار داد. ایران بالاتر از کشورهایی نظیر اندونزی، ترکیه و ایتالیا جای گرفته است. دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی، که بخش عمده‌ای از بازار ایران را در اختیار دارند، ایران خودرو و سایپا هستند.شرکت‌های بین‌المللی خودروسازی در سال‌های اخیر به سرعت از گشایش بازار ایران نهایت استفاده را برده اند. از اولین شرکت‌هایی که وارد بازار ایران شده‌اند، رنو و پژو سیتروئن فرانسه هستند. بسیاری دیگر از جمله شرکت‌های بزرگ اروپایی و آسیایی نیز یا قراردادهای سرمایه‌گذاری مشترک با تولید‌کنندگان داخلی امضا کرده‌اند یا به‌دنبال انعقاد چنین قراردادهایی هستند.ممنوعیت واردات براساس حجم موتور، تنها ملاک برای ممنوعیت واردات خودرو به ایران نیست. خودروهای شرکت‌های آمریکایی و انگلیسی نیز سال‌ها است از ورود به ایران محروم هستند.
از سراسر وب
عکس ها
نظرات
 
 
 

محمدرضا

1396/3/11
بازارو جهانی رو به ایران بست،ایرانخودرو سه مدل ماشین تولید میکنه با ضعیف ترین کیفیت و به زور و اجبار میده دست مردم،،،به خودشم لقب بزرگترین تولید کننده خودرو خاور میانه رو میده....
اگه راست میگه،تویوتا کرولا و شورولت ایمپرزا و الانترا و امثالهم رو به قیمت واقعی بدن به ایران،اونوقت مردم ماشینای ایرانخودرو رو پرت میکنن تو دره

مرتضی

1396/3/11
***اما صنعت‌ خودرو داخل در هر صورت با سرعت قابل‌ توجهی در حال رشد است.سال گذشته 1/ 1 میلیون دستگاه خودرو در ایران تولید شد؛ در‌حالی‌که این رقم یک سال قبل از آن 885 هزار دستگاه بود. آمارهای سال 2016، ایران را با فاصله‌ای زیاد در رده بزرگ‌ترین تولید‌کننده بزرگ خودروی خاورمیانه و چهاردهمین تولید‌کننده بزرگ در جهان قرار داد. ایران بالاتر از کشورهایی نظیر اندونزی، ترکیه و ایتالیا جای گرفته است***
این آمارهای مسخره چیه دیگه ؟ در کشور فقط به فکر کمیت هستن . پس کیفیت چی میشه؟ پس طراحی و تولید چی میشه؟ پس تحقیق و توسعه چی میشه؟ این آمار رو هم لطف بفرمایید بگین تا ببینیم در چه جایگاهی هستیم . اون کشورهایی که میگین فعلا از ما پایینتر هستن در کمیت ، هدفشون پیشرفت و تولید خودروی به روز هستش نه تولید فروغون . هدفشون رضایت مشتری هستش نه اذیت کردن اونها .
در ضمن دولتها خوب میدونن خودروی لوکس یعنی چی ، چون هر روز با ماشینهای لوکسشون در رفت و آمد هستن . این قوانین مسخره هم بخشی از پیشبرد اهداف انحصار طلبیشون در بازاره .

Reza

1396/3/11
تعریف خودروی لوکس یعنی خودرویی که بیشتر از ۱۰۰ هزار دلار قیمت دارد نه بر حسب حجم موتور

yasin

1396/3/11
اصلا یعنی چی ایرانیا نباید سوار خودرو لوکس بشن !!!
مگه ایرانیا چی از بقیه کم دارن که نباید سوار شن هر چی عرب سوار میشن حالا برای ما شده گناه و جرم
خداوند هم حتی گفته مسلمانان باید سوار بهترین مرکب ها باشن
این چه کشور اسلامی اخه؟

Aryan

1396/3/11
پس چطور لوتوس وارد میشه🤔

احمد

1396/3/11
بابا بزارید همه جور ماشین بیاد خسته شدیم ازین قراضه های تو بازار

سعید

1396/3/11
باید واردات رو محدودتر کنن قیمت ماشین رو هم گرونتر ، نگران مردم هم نباشید همه پول دارند ، انحصار طلبی و سود بیشتر درسته ، این طرز تفکر مدیران ما هست دیگه هر چی بگن دروغه
میگی نه تو عمل ببین

کیارش

1396/3/11
ببین به کجا رسیدیم که افتخارمون شده تولید یک میلیون بدنه ی حلبی با پلاستیک و آفتابه های بازیافتی داخلش که جون مردم رو مثل فاضلاب میریزه دور

مهدی

1396/3/12
هدف از گذاشتن ملاک حجم موتور این بوده که خودروی درست و حسابی مردم نخرن. اگه این نبود که وانت نیسان تولیدی خودشون موتور 2400 سی سی داره اونوقت واردات خودروهای 2000 سی سی را بالکل ممنوع می کردن

مملی

1396/3/12
اخه اگه به فکر ایران خودرو و سایپا هستن خب تعرفه رو برعکس کنن اصلا با لوکس من کاری ندارم اگه واقعا میخوان ماشین های کیفیت پایین ایران خودرو و ... فروش بره چه کاریه خب بیان تعرفه رو برعکس کنن و ماشین هایی که چینی ان و رقیب برای ماشین های ایرانی محسوب میشن رو بزارن کنار والله یعنی یه چی خودشون فک میکنن که نه به سوده دولته نه مردم

هو

1396/3/12
با این تعرفه و مالیاتی که اینا گذاشتن خودروی ارزون قیمت جهانی هم بعد وارد شدن لوکس محسوب میشه!
اصن ممنوعیت هیچ معنی‌ای نداره تنها میتونن برای خودروهای با آلایندگی بالا مالیات بیشتری بذارن

یاسر

1396/3/12
از نظر این جاهلان ، یک bmw i8 که قیمتش 2 میلیارده لوکس نیست !!!!!!
ولی اگه گاری موتورش 2600 باشه ، لوکسه !!!!
خدایا آیا این نشانه ی آخرالزمان نیست ؟!!!
Top