هیاهو برای هیچ، ماموت از تولید خودرو به واردات رسید

هیاهو برای هیچ، ماموت از تولید خودرو به واردات رسید

هفته گذشته در حالیکه همه منتظر شنیدن خبر آغاز تولید خوروهای فولکس واگن در ایران بودند، خبری منتشر شد مبنی براینکه این خودروساز آلمانی سرانجام مجوز واردات سه مدل از خودروهای خود را از طریق ماموت خودرو به ایران داده است تا سرمایه گذاری فولکس در ایران تبدیل به رویا شود.
به گزارش خودروکار، بهار سال گذشته وقتی که زمزمه های حضور فولکس واگن به عنوان تولیدکننده خودرو در ایران بلند شد، همه منتظرطوفان فولکس در بازار ایران بودند تا با مشارکت یکی از خودروسازان بخش خصوصی، تحولی عظیم در بازار خودرو کشور رخ بدهد. در این مشارکت نام کرمان موتور و ماموت -که به تازگی میخواست به جمع خودروسازان سواری بپیوندد- مطرح بود.
بعد از گذشت چند ماه، گزینه کرمان موتور، رفته رفته رنگ باخت و این نام ماموتی ها بود که به عنوان شریک اصلی این خودروساز محبوب آلمانی در ایران جان گرفت و مشخص شد از ابتدا هم این ماموتی ها بودند که در مذاکرات با این غول خودروسازی دست پیش را داشتند. مشارکت فولکس واگن با یک خودروساز بخش خصوصی برای تولید خودرو در ایران خبر بسیار خوبی بود که با تغییر مسیر به حقیقت نرسید.
گرچه ماموتی ها برای اینکه بتوانند با فولکس واگن مشارکت کنند و مجوز این مشارکت را از وزارت صنعت ایران بگیرند، تا راه اندازی یک شهرک صنعتی هم پیش رفتند اما دست آخر همه این تلاش ها به صدور مجوز واردات سه محصول فولکس انجامید. مجوزی که حدود 9 ماه پیش صادر شده و قرارداد آن در وزارت صنعت به امضا رسید.
اما پس از چند ماه در بهمن ماه سال 1395، مهرزاد فردوس، مدیرعامل گروه صنعتی ماموت، از راه اندازی خط تولید فولکس واگن تا پایان همان سال و تولید خودروهای مشترک با این شرکت خبر داد تا همچنان امید به تولید محصولات این خودروساز آلمانی در ایران را زنده نگه دارد. ولی فولکسی ها مغرورتر از آن بودند که زیر بار شرایط وزارت صنعت برای مشارکت های خارجی یعنی 40 درصد ساخت داخل محصولات در همان ابتدای کار بروند. بنابراین در شرایطی که همه منتظر شنیدن امضای قرارداد مشارکت ماموت و فولکس واگن بودند، تولید خودروهای فولکس در ایران منتفی شد.
محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در این زمینه در گفت و گو با «خودروکار» توضیح داد: « قرارداد ماموت و فولکس ایرادات فنی دارد که باید برطرف شود و هنوز هیچ قراردادی با این شرکت برای مشارکت به امضا نرسیده است.»
پس از این اما، خبر ثبت نام ماموت خودرو به عنوان نمایندگی رسمی فولکس در ایران و در حقیقت به عنوان واردکننده محصولات این شرکت، با هیاهو منتشر شد و اینبار فردوس از تحول در بازار خودرو با ورود محصولات فولکس سخن گفت. تحولی که مشخص نیست برچه اساس صورت خواهد گرفت و منظور کدام بازار است. زیرا طبیعتا خودروهای فولکس در بازار خودروهای وارداتی قرار خواهند گرفت که دست کم چند سالیست شاهد حضور محصولات رقیبان فولکس است.
گرچه نمی توان از چارچوب های سخت گیرانه وزارت صنعت و همچنین کارنامه ناموفق ایرانی در تولید خودرو به عنوان دلایل سرنگرفتن این مشارکت گذشت اما از سوی دیگر هم این هیاهو برای رفتار غرور آمیز فولکس با بازار ایران، کمی غیر منطقی و به عبارت بهتر هیاهو برای هیچ است. چرا که ماموتی که قرار بود با آمدن فولکس به خودروساز تبدیل شود امروز صرفا به یک واردکننده تبدیل شده است که بعد از بیش از یکسال مذاکره دست آورد جذابی نیست.

گزارشگر: عسل داداشلو
از سراسر وب
نظرات
 
 
 

مسعود

1396/4/17
تیتر عالی بود! ولی ایکاش به قرارداد پژو 2008 هم اشاره میشد که چگونه با داخلی ساخت 40 درصد شروع نشد و ایران فرغون دبه دراورد. حال انکه وزارت صنعت و معدن برای دیگر شرکت ها سختگیری میکند!

اسپورت

1396/4/17
خب معلومه چه توقعی دارید فولکس واگن که نمیاد اعتبار خودش رو زیر سوال ببره و 40 درصد داخلی سازی رو بپذیرد دانش و تکنولوژی بالای فولکس واگن هست که توانسته از نظر کیفیت بسیار بالا باشه

amir

1396/4/17
خداکنه بیاد چ تولید داخل چ وارداتی
  • پرهام

    1396/4/17
    اره بياد ولي من اشنايي دارم با شركت ماموت و كسايي رو ميشناسم واقعا شركت قدرتمندي هست تو ايران و تو بخش خصوصي واقعا حرفاي زيادي واسه گفتن دارد ولي اي كاش سنگ اندازي وزارت صنعت و معدن و منفعت خودروسازي هاي دولتي در ميون نبود الان خبر توليد و مونتاژ داخلي رو مي شنيديم با نظارت فولكس و مونتاژ شركت ماموت كه مي تونست با مقدار گمرك پايين تر و اميد به منصفانه تر بودن قيمت بخش خصوصي بازار رو تصاحب كنند
    4+

کیارش

1396/4/17
همش دروغه این خودروسازای لاشخور خونخوار عوضی حتما نزاشتن که خط تولید بزنه همه چی در نهایت به اون ویران خودروی آشغال ختم میشه
  • امین

    1396/4/17
    دمت گرم!
    11+

امیر

1396/4/17
من متوجه متن شما در مورد مغرورانه بودن کار فولکس نمیشم. اینکه زیر بار قوانین ناعادلانه ی داخلی نمیره و حاضر به کاهش کیفیت و افزایش قیمت محصولاتش نیست و کیفیت رو فدا نمیکنه شده غرور؟ ما به عنوان کشور جهان سوم که تولیدات به روز و تکنولوژی نداریم و محتاجیم به کمک در خودروسازی, باید با اصلاح قوانین زیربنایی ایجاد کنیم که سرمایه و تکنولوژی خارجی به کشورمون بیاد و مردم بتونن ازش استفاده کنن.

هو

1396/4/17
قبلن تو اخبار بود امسال وارداته سال بعد تولید
البته اگه قرار بوده به روش خودروهای قبلی تولید بشه که همون بهتر نشه!

Omid622

1396/4/17
اسم این مدل فولکس رو میخواستم
Top