موضوعات داغ

ایران، سکوی جهش پژو شد

عکس مطلب اول
دنیای اقتصاد: شرکت پژو سیتروئن در تازه‌ترین گزارش نیم سال 2017، آمارهای قابل‌توجهی در مورد فروش محصولات این گروه صنعتی در ایران و دیگر کشورها ارائه کرد. طبق گزارشی که به‌طور آنلاین در اختیار سهامداران قرار گرفته این شرکت در نیم سال 2017، مبلغ 158 میلیون یورو در ایران سرمایه‌گذاری کرده است. سرمایه‌گذاری این شرکت فرانسوی در قالب جوینت‌ونچر با ایران‌خودرو در شرایطی است که به‌نظر می‌رسد مبلغ یاد شده مستقیما وارد شرکت ایکاپ نشده و پژو 158 میلیون یورو را با بدهی ایران‌خودرو بر سر عدم‌پرداخت حق لیسانس در دوران تحریم تهاتر کرده است. دیگر نکته قابل اهمیت این گزارش ثبت رکورد جدید پژو – سیتروئن در کسب سود خالص از فروش محصولات این گروه صنعتی است؛ به‌طوری‌که فروش خودروهای این شرکت با رشد 6/ 3 درصدی مواجه شده و سود خالص آن نیز به 26/ 1 میلیارد یورو رسیده است. براساس گزارش یاد شده درآمد این گروه 5‌درصد نیز افزایش یافته و به 17/ 29 میلیارد یورو رسیده است.
گزارش سود خالص و فروش پژو سیتروئن در شرایطی اعلام شده که این شرکت در بسیاری از کشورها قادر به فروش محصولات خود نبوده و با زیان‌های قابل‌توجهی روبه‌رو شده است؛ به‌طوری‌که در گزارش عملکردی این شرکت فرانسوی بسیاری از محصولات با رشد منفی همراه است . به‌عنوان مثال نیمه نخست 2017 محصولاتی همچون 108، 308، 301، 2008، 208، 408، 508 در مقایسه با نیم سال 2016 با افت فروش روبه‌رو بودند و دیگر محصولات همانند 5008 یا 3008 با اندک رشدی مواجه شدند اما آنچه منجر به ثبت رکورد جدید سوددهی این شرکت در بازه زمانی مذکور شده با نادیده گرفتن رشد تولید دو خودروی ون traveler و 4008، مربوط به دو محصول 206و 405 است. شرکت پژو در فروش خودروی 206 در نیمه نخست سال‌جاری میلادی حدود 1243 درصد رشد را به ثبت رسانده و در فروش خودروی 405 نیز رشدی 1656 درصدی را تجربه کرده است.با این حساب در شرایطی دیگر محصولات این شرکت فرانسوی با افت مواجه شده که فروش دو خودروی 206 و 405 به تنهایی منجر به جهش ناگهانی این شرکت بر سکوی پرفروش‌های خودروسازی جهان شده است؛ بنابراین به تعبیر برخی کارشناسان، ایران که مکان فروش اصلی این دو خودرو فرانسوی است تاثیر فراوانی در رکوردهای دست نیافتنی پژو داشته است.
اما با نگاهی به گزارش مذکور، آمار فروش و عرضه خودروی 2008 پژو نیز قابل اهمیت است خودرویی که پیش فروش آن با استقبال مشتریان ایرانی روبه‌رو شد و ایران‌خودرو تا شهریورماه سال آینده تعهد تحویل این خودرو را به متقاضیان دارد. بر این اساس فروش 2008 در نیمه نخست 2017 در مقایسه با 2016 با 10درصد رشد منفی همراه بوده است؛ به‌طوری‌که در نیمه نخست سال 2016 تعداد 133 هزار و 940 دستگاه از این خودرو عرضه شده حال آنکه در نیم سال 2017 این تعداد به 120 هزار و 248 دستگاه رسیده است . بنابراین در شرایطی فروش پژو 2008 در دیگر کشورها با افت همراه شده که در ایران با استقبال فراوانی از سوی مشتریان مواجه شد.
اما در گزارش پژو به این نکته اشاره شده که این شرکت در مدت 6 ماه توانسته 120 هزار خودروی 2008 به فروش رساند حال آنکه در ایران در کمتر از دو روز 16 هزار دستگاه از این خودرو به فروش رفته است . پس از لغو تحریم‌ها و بازگشت شرکت پژو به ایران قرارداد جوینت‌ونچری میان ایران‌خودرو و پژو به امضا رسید. در این قرارداد تولید و عرضه سه خودروی 2008، 208 و 301 دیده شد که از خودروی 2008 به‌عنوان اولین خودروی پسابرجامی یاد می‌کنند. ماه گذشته 16 هزار دستگاه از این خودرو با استقبال فراوان مشتریان ایرانی پیش فروش شد و بنابر قول ایران‌خودرو شهریورماه سال جاری نیز تحویل آن آغاز خواهد شد. اما بنا به گفته مسوولان شرکت پژو، ایران محور اصلی استراتژی توسعه پژوسیتروئن در منطقه خاورمیانه و آفریقا محسوب می‌شود. خاورمیانه و آفریقا سومین بازار بزرگ بین‌المللی رو به رشد این خودروساز فرانسوی است. در سال 2015 فروش گروه خودروسازی پژوسیتروئن در این منطقه با رشد سالانه 4/ 6 درصدی به 180 هزار و 200 دستگاه رسید. بنابر گزارش نیم سال این شرکت فرانسوی ایران بازار پیشتاز خودرو در منطقه خاورمیانه و آفریقا به‌شمار می‌رود و پیش‌بینی می‌شود بازار ایران به سرعت به روزهای اوج خود در سال 2011 با فروش 6/ 1 میلیون دستگاه خودرو بازگردد و همچنین پیش‌بینی می‌شود تا سال 2025 کل فروش سالانه به 8/ 1 میلیون دستگاه برسد.

در گزارش پژوسیتروئن تاکید شده صنعت خودروی ایران 750 هزار شغل مستقیم و غیرمستقیم ایجاد کرده است و 4 درصد از نیروی کار در این صنعت مشغول به کار هستند. ایران با حدود 80 میلیون نفر جمعیت، دومین کشور پرجمعیت منطقه خاورمیانه و آفریقا به‌شمار می‌رود. 70 درصد از ایرانیان در شهرها و حدود 15‌میلیون نفر در تهران و اطراف آن زندگی می‌کنند و روند شهری‌شدن در این کشور ادامه دارد. براساس این گزار ش گروه خودروسازی پژوسیتروئن به لطف برند پژو حضوری طولانی در بازار خودروی ایران داشته است. در سال 2010 این گروه 470 هزار دستگاه خودرو در ایران فروخت که از این تعداد 460 هزار دستگاه مدل‌های پژو بود. برآوردهای کنونی نشان می‌دهد تعداد خودروهای پژو در ایران بیش از 4 میلیون دستگاه است. آمار مالکیت خودرو در ایران 201 دستگاه در ازای هر هزار نفر یا 7/ 15 میلیون دستگاه خودرو به ازای کل جمعیت 78میلیون نفری است. این در شرایطی است که میانگین جهانی مالکیت خودرو 161 دستگاه به ازای هر هزار نفر است.

نظرات کاربران

9 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1396/5/8
امیدوارم حداقل ایران خودرو بتونه فناوری های جدید رو در ساخت خودرو بشناسه و خودش کم کم شروع به تولید خودرو های کیفیت بالای اختصاصی کنه.. اگر غیر این باشه این چیزا واسه ایران اصلا خوب نیست، الان کدوم کشور مردم متوسط باید درآمد 6 سال رو بذارن برای خرید یک ماشین معمولی آشغال؟؟ نهایت با درآمد یک سال میتونن یک ماشین خوب بخرن کشور های اروپایی
1396/5/8
وقتی روزنامه لزاکو فرانسه می نویسه ایران ناجی صنعت خودرو سازی فرانسه انتظار دیگه ای دارین
فقط ایجاد اشتغال برای خارجی ها ما جوانان هم همچنان بیکار
1396/5/8
بازار انحصاری همینه . سی ساله که داریم قیافه تکراری محصولات فرانسوی رو می بینیم و حالا حالا این وضع ادامه داره . اگر برندهای دیگه رو مونتاژ میکردیم عمرا دیگه پژو از اون بحران مالی میتونست درست و حسابی بیرون بیاد .
پژو وقتی داشت 405 رو طراحی میکرد هیچ وقت فکر نمی کرد کشوری پیدا بشه به مدت خیلی طولانی اونو مونتاژ کنه و براش سودآوری داشته باشه این یعنی سود خالص . آفرین بر مدیران لایق و توانمند ما که همیشه به فکر پر کردن جیب بدخواهان ما هستند و ذره ای به فکر پیشرفت نیستند . دو روز دیگه جیب فرانسویها پر میشه و خرشون از پل میگذره و دوباره شروع میکنن به چرت و پرت گفتن علیه ایران . البته همیشه میگن ولی الان نوسان داره.
1396/5/8
از این توهمات بیایید بیرون . پیش سوی جنگ ...
1396/5/8
حماسه ای دیگر از دوستداران پژو در ایران که چشم و گوش بسته نام پژو را فریاد میزنند هرچند که برنامه ریزی شرکت ایران خودرو و آقایان بالادست برای انحصاری کردن بازار خودروی ایران با محصولات تولیدی پژو و وارداتی با محصولات کره ی و ژاپنی و وارد نکردن دیگر برندهای مطرح دنیا به میدان رقابت تاثیر به سزایی در تک انتخابی شدن مردم ایران دارد بطوری که در رنج قیمت زیر صد میلیون تومان انتخابها بسیار محدود است و منتشر شدن چنین آمارهایی از سوی خودروسازی پژو دور از انتظار نبود.
به امید از بین رفتن انحصار در بازار خودروی ایران
1396/5/8
شما فكر كنين پژو چقدر بدبخت كه دوتا از ماشيناي از رده خارجش تو يه كشور كه همه درهاش بستس ميتونه صورتهاي مالي زيان ده رو تبديل كنه به سود خالص اونوقت خودرو سازاي بي خاصيت ما پول مردم زبون بسته كجا ميريزن كه بعد ٥٠ سال هنوز يه ماشين نميتونن توليد كنن و دايما زيان خالص دارن
بابا بيايين بگين قيمت كل يه شركت خودرو ساز پدر مادر دار تو مقياس جهاني چقدر ما مردم ايران گل ريزون ميكنيم كلشو ميخريم مياريم اين بهونه مسخره توليد داخل از شما گرفته بشه ببينيم ديگه چي دارين بگين
خجالت بكشين
1396/5/8
نه شرقی نه غربی!!!!!!
عملا مسعمره بی چون و چرای چین و روسیه و فرانسه شدیم
کدوم کشور خارجی توش پژو فروش داره بجز ویران؟
آفریقا!خاورمیانه!پخخخخخ
من نمیفهمم این عاقایان عقل کل چرا با خودرو سازهای ژاپنی و آلمانی قرارداد نمیبندن؟!حالا آمریکایی هیچی به جهنم
که ماشین هاشون با کیفیت و بادوام هستش
چسبیدن به این لگن ساز فرانسوی جز اینکه ترکمانچای های مافیایی رو پشت درهای بسته با جلسات بگو و بخند و شام های آنچنانی امضا میکنن!!
اونم باقیمت3-5برابر نه همون قیمت
1396/5/8
نقل قول از متن : "با استقبال فراوان مشتریان ایرانی" شرط میبندم اکثرشون دلاد هستن این یک ، دوم اینکه دلیل فروش بالای خودروهای پژو در ایران اینه که به لطف آقایونی که همیشه دنبال سرکیسه کردن مردم ایرانن برنهای خیلی بهتره دیگه نمیتونن تو ایران فعالیت کنن واسه همینه مردم حق انتخاب دیگه ای ندارن و مجبورن این لگن هارو بخرن.
1396/5/8
اگر جلوی جرمی کلارکسون اسم پژو را بیاری انگار از هرچی فحش براش بدتر بود