اطمینان از کیفیت، نقطه اتکاء ایکس33اس

اطمینان از کیفیت، نقطه اتکاء ایکس33اس

ایکس33 اس سومین نسل خودرو شاسی بلندی است که عنوان پرفروش ترین خودرو شاسی بلند تولید شده در ایران را یدک می‌کشد. خودرویی که تولید آن از سال 2007 میلادی در چین شروع شد و توانست در تولید دو نسل قبلی خود با بهبودهای مکرر نهایتا در قالب نسل سوم با نام ایکس33اس فروش خود را به عدد یک میلیون دستگاه برساند و عنوان پرفروش ترین محصول برند چری را نیز کسب نمایند.
خودرویی که سعی شده در نسخه سوم آن، وضعیت مشتری در حین رانندگی نیز در نظر گرفته شود تا علاوه بر برطرف کردن نیازهای روزانه ، ایمنی سرنشینان و سهولت کنترل و تسلط راننده را افزایش داده باشد. بلوغ طراحی در نسل سوم این محصول ، اولین نکته ایست که ام وی ام ایکس33 اس خود را با آن به بیننده معرفی می‌کند بگونه ایی که جلو پنجره خودرو ضمن حفظ شمه هایی از اصالت نسل های پیشین، با چهره ایی جذاب و طراحی هماهنگ در قسمت سپر همراه شده است. این هماهنگی در امتداد بدنه ادامه پیدا می‌کند تا نهایتا پوشش عضلانی موقری برای قلب تپنده پرقدرت 2000 سی‌سی آن باشد. اما این طراحی و موتور پرقدرت همه آن چیزی نیست که ایکس33 اس برای سرنشینان خود خواهد داشت. نقطه اتکاء در ایکس33 اس اطمینان ایجاد شده از کیفیت و ایمنی این خودرو است. مسئله ایی که گواه آن نتایج مثبت آزمایش های مختلف در بیش از 2 میلیون 800 هزار کیلومتر پیمایش آزمایشی این محصول بوده است. مجموعه تست های فنی با عنوان "تست قابلیت اعتماد پذیری" که پایه آن تست خودرو در شرایط مختلف آب و هوایی غیر معمول بوده، انجام شده است. این تست ها شامل تست تثبیت کمربند ایمنی، تست استحکام نقاط، تست مقاومت در برابر مه و سرمای بیش از حد، تست تطبیق ABS در گرما و سرمای بیش از حد، تست صدا، تست سختی و مقاومت، تست بوی داخل کابین، تست در مناطق مرتفع، تست کوهستان، تست تصادف و ... بوده است و موجب گردید بیش از 50 گواهینامه WVTA اروپا برای این خودرو صادر شود و مجوزی برای صادرات به بیش از 8 کشور جهان را موجب شود. همچنین این موفقیت ایکس33اس آن را در رتبه سوم ارزیابی کیفی موسسه J. D. Power در بین خودرو های شاسی بلند 2015 قرارداد.
پیشرانه MVM X33S، موتوری قدرتمند و کم مصرف در کلاس جهانی بر پایه پلتفرم اختصاصی ACTECO است که محصول همکاری با شرکت اتریشی AVL می باشد و در آن از فناوری DVVT استفاده شده است. این فناوری باعث زمان‌بندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپ‌ها (سوپاپ‌های دود و هوا) شود و از این طریق و با مدیریت درست آنها در دورهای موتور مختلف باعث افزایش توان موتور و کاهش مصرف سوخت می‌شود. همچنین با ایجاد قابلیت احتراق با سرعت کم که به واسطه بهینه سازی ماژول های کنترل ECU موتور و تغییر نحوه کارکرد سیستم تهویه تقویت شده است، شتاب صفر تا صد این خودرو به 13.4 ثانیه کاهش داده شده و در عین حال قدرت آن 26 درصد افزایش پیدا کرده است.
بطور کلی 183 نقطه بهبود در این خودرو اعمال شده است. بسیاری از این تغییرات در کالبد ایکس33اس نهفته شده تا نهایتا بعنوان یک اصل در ایمنی و کیفیت این محصول نمود پیدا می‌کند.
این متن رپورتاژ آگهی است و خودروبانک دخالتی در محتوای آن ندارد
از سراسر وب
عکس ها
نظرات
 
 
 

محمود

1396/7/12
این که آگهی تبلیغاتیه و ارزش واقعی نداره . ولی اگر افرادی هستن که با این ماشین بیشتر از چند هزار کیلومتر رانندگی کردن و میتونن نظر حرفه ای بدن ، بد نیست راجع به چند تا مورد توضیح بدن تا بقیه هم بدونن :
- اول اینکه شتاب گیری گیربکس CVT این مدل چجوریه ؟ خیلی کنده یا قابل تحمله ؟
- دوم اینکه وز وز زنجیر گیربکس چقدر شدیده و آزاردهنده ست یا نه ؟
- سوم اینکه صدای موتور بالای دور 2500 خیلی شدیده یا عادیه ؟
- چهارم اینکه اگر گیربکس در حالت اسپرت قرار بگیره ، خیلی فشار به موتور میاد یا اینکه میشه مدام در حالت اسپرت رانندگی کرد ؟
دقت کنین که منظور من مقایسه با ماشینهای ژاپنی نیست که بگین این ماشین چینیه و آشغاله ! اینو همه میدونن که هرقدر هزینه کنی همون قدر باید انتظار داشته باشی . میخوام در همین رنج قیمت ( زیر صد میلیون ) و با ماشینهای چینی یا حتی کره ای ( مثلا تیوولی ) مقایسه بشه . مثلا با تیگو 5 . تا بشه فهمید در این حدود ، گزینه مناسبی هست یا نه
  • علیرضا

    1396/7/13
    شتابگیری خوبه - چنین صدایی که میگید وجود نداره- دوربالا صدا کمی زیاد میشه ولی ازاردهنده نیست- با اسپرت دایم میتونید رانندگی کنی ولی مصرفش بالاتر میره
    5+

amin

1396/7/12
کیفیتش با فرغون یکیه
  • علیرضا

    1396/7/13
    امین خان شرط میبندم حتی یک بار هم تو این ماشین نشستی .من خودم یکیشو دارم بسیار نرمه موتورش پر قدرت و پر شتابه و از پولی ک دادم خیلی راضیم.
    4+

ALI

1396/7/12
با توجه به اوضاع بازار که سمندو روش اپشن میزارن میشه دنا پلاس و ۵۰ ملیون میدن با کیفیت افتضاح این ماشین خوبی هست.تو رده بندی جی دی پاور توی خود چین کیفیت این ماشین بین تمام برند های هم کلاس خودش سوم شده یعنی بالاتر از پژو ۲۰۰۸ و سوزوکی اس کراس.

ساسان

1396/7/12
کاملا مملو از تبلیغ
  • مراد

    1396/7/12
    ساسان جان زحمت کشیدی فهمیدی تبلیغه

    خب همون بالاش نوشته رپورتاژ آگهی ینی تبلغه دیگه بالام جان
    13+

هومن

1396/7/12
من‌یه بار سوار‌ ایکس ۳۳ شدم اولین سریش.کاملا حس یه پراید‌ نیم شاسیو داشت.کلا چینو کیفیت باهم‌ در یک جمله نمیگنجن.گول تبلیغاتارو نخورین
  • مهدی

    1396/7/12
    دوست عزیز سری سومش (جدید) خیلی خیلی با سری اول فرق داره می تونید تست درایوشو برید ماشین واقعا خوبیه
    2+

مجتبی

1396/7/12
با پول این میرم هایما 2000 میخرم

سعيد

1396/7/12
خودروبانك جان خداييش خود به تيتر خبري كه زدي اعتقاد داري ؟؟؟؟
  • پیمان

    1396/7/12
    آقا برای بار پنجاهم

    رپورتاژ آگهی نوشته اون بالا،
    یعنی این متن و این تیتر و عکسش به سفارش شرکت دیگه گذاشته شده.
    آگهی شده
    آگهی...
    آگهی دادن.
    نوشته رپورتاژ آگهی...
    آگهی شده در خودروبانک
    10+

حسین

1396/7/12
از لیفان 820 هم مطلب بذارید

محسن

1396/7/12
ببین چقدر ماشین داغون بوده که ۱۸۳ جاش بهبود دادن :))
  • تندیس

    1396/7/13
    خوب ماشین های ساخت ایران هم خیلی داغون اند کجاشون تو این 20 سال بهبود دادند.
    آقا بهبود نده ، خرابترش نکن ما راضی هستیم. دست نزن قربون دستت

فرزاد

1396/7/13
مصرف سوختش خیلی بالاست هر 100 کیلومتر 14 لیتر می سوزونه تازه تو حالت اکو وقتی ماشین تو شیب باشه اصلا دنده عقب نمی ره گیر می کنه شتابش نصبت به حجم موتورش خوبه صر و صدا نداره خدمات پس از فروش خوبی نداره ماشینه من صفر بود میله نگه دارنده کاپوتو نداشت هیچ کسی هم پاسخگو نیست اصلاً هم گیر نمی یاد در کل خدمات پس از فروششون به درد نمی خوره
Top