پژو 301

پژو 301

روزهایی بود که شرایط بازار خودرو بسیار وخیم شده بود و دوست قدیمی ایران‌خودرو یعنی پژو این خودروساز داخلی را رها کرد و این شرکت را در آن روزهای سخت تنها گذاشته بود. حال پس از بهتر شدن شرایط بازار خودرو مجدداً همین دوست قدیمی به ایران آمده و گویا با همکار قدیمی خود آشتی کرده و قرار است دو محصول جدید را روانه خط تولید ایران‌خودرو کند. یکی از این دو محصول خودروی سدان پژو 301 است.
در نگاه اول کاملاً مشخص است که طراحی پژو 301 محتاطانه بوده و هیچ هیجانی در آن دیده نمی‌شود و سعی شده طیف وسیعی از مشتریان را تنها راضی نگه دارد. زیر در پوش موتور 301 سه نوع موتور قابل نصب است. پیشرانه 1.2 لیتری VTi با توان تولید 72 اسب‌بخار، پیشرانه 1.6 لیتری VTi با توان تولید 115 اسب‌بخار و پیشرانه 1.6 لیتری HDi با توان تولید 92 اسب‌بخار که متاسفانه ایران‌خودرو اعلام نکرده که کدام پیشرانه را قصد دارد بر روی خط تولید خود ببرد. حال بیایید خوش‌بین باشیم و فرض کنیم که ایران‌خودرو قوی‌ترین موتور یعنی نمونه 1.6 لیتری VTi را روانه بازار خواهد کرد. با این فرض پیشرانه پژو 301 چهار سیلندر 16 سوپاپه خواهد بود که دقیقاً 1587 سی‌سی حجم دارد و می‌تواند حداکثر 115 اسب‌بخار در 6000 دور در دقیقه و 150 نیوتن‌متر در 4000 دور در دقیقه را تولید کند. موضوع دیگری که متاسفانه هنوز ایران‌خودرو مشخص نکرده نوع گیربکس محصول جدید خود است. اگر پژو 301 به گیربکس خودکار مجهز شود مصرف آن به صورت ترکیبی 7.6 لیتر خواهد بود و اگر گیربکس دستی روی آن نصب شود 6.8 لیتر در هر صد کیلومتر می‌سوزاند.
در مورد ابعاد و مشخصات این خودرو باید گفت که پژو 301 دقیقاً 4442 میلیمتر طول، 1748 میلیمتر عرض و 1476 میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله دو محورش 2652 میلیمتر است. وزن این خودرو نیز (با گیربکس خودکار) دقیقا 1501 کیلوگرم است و 53 لیتر حجم باک بنزین است.
از نظر امکانات و تجهیزات رفاهی این خودرو در سطح‌های مختلفی عرضه می‌شود و می‌توان روی آن تجهیزاتی مثل رینگ‌های آلومینیومی 15 و یا 16 اینچی، سانروف، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید با دکمه استارت موتور، روکش چرمی صندلی‌ها و غربالک فرمان، سیستم تهویه مطبوع با قابلیت تنظیم دستی و یا خودکار، کیسه‌های هوای جانبی و جلویی و پرده‌ای، سنسور عقب، و سیستم‌های ترمز و پایداری ABS، EBD، HBA، TCS و ESC قابل نصب است که البته بعضی از آن‌ها به صورت استاندارد روی آن قرار ندارند و باید به صورت سفارشی نصب شوند.
اما می‌رسیم به قیمت این خودرو، جایی که با ندانستن اطلاعات کافی همچون نوع پیشرانه و سطح امکانات حدس زدن در مورد قیمت احتمالی این خودرو در زمان عرضه به بازار کاملاً غیر ممکن به نظر می‌رسد اما ناگفته نماند که بعضی از خبرگزاری‌ها اعلام کرده بودند که قیمت پژو 301 به بیش از 60 میلیون تومان خواهد رسید. در هر صورت باید تا زمان عرضه این خودرو منتظر بمانیم تا متوجه شویم که بالاخره این محصول جدید ایران‌خودرو با چه سطح امکانات و تجهیزاتی و با چه قیمتی روانه بازار خواهد شد.

در زیر می‌توانید تبلیغ پژو 301 را مشاهده نمایید:

برچسب ها
عکس ها
نظرات
 
 
 

roham

1393/7/10 - 20:22
دوست عزیز خواهشا بدون اطلاعات حرف نزن فرانسه که خودروهایی مثل پژو - رنو - سیتروءن رو میسازه و خودرو ساز قدرت مندی در جهان است اونوقت تو داری میگی خودرو بد میسازه اصلا فقط اسم این سه تا شرکتی رو که بردم کافیه تا اصالت خودرو سازی فرانسه رو اثبات کنه

فرهاد

1393/7/11 - 07:31
آقای امیرحسین شما الآن داری تو ایران زندگی میکنی و مجبوری پژو رو با ماشینای چینی مقایسه کنی، بهت توصیه می کنم کمتر فیلم ببینی چون از واقعیت دور نگه می دارتت...
پژو با همین ماشین دوباره تو اروپا احیاء میشه، پژو تو اروپا یکی از بصرفه ترین ماشینهای خانوادگیه بعد تو اومدی داری اینو با ماشنیای تجملاتی کمپانیای دیگه مقایسه میکنی...

سپنتا

1393/7/15 - 02:27
ما متاسفانه هميشه خيلي سطحي نگر هستيم اين ماشين چينيه اون اروپايي اون قشنگ اون يكي صفرتاصدش فلان قده و.... هرخودرو درهرجاي دنيا كه توليد ميشه در هر رده اي كه هست حاصل برنامه ريزي وتحقيقات وآزمايشات مهندسيه حالا يه ماشين ميشه ١٥هزار دلار يه ماشين ميشه ١٥٠هزاردلار صددرصد معلومه كه كيفيتاشون با هم فرق داره. ولي تو كشور ما بسيار بالاتر از قيمت جهاني خودرو را عرضه مي كنند . همين خودرو پژو٣٠١ تو دبي از ٤٩٠٠٠درهم شروع ميشه . حالا بخواد وارد بازار ما بشه اول تو اخبار با اعلام مختصر اطلاعات فني معرفي مي شه بعد از مدتي بدون مشخص شدن اطلاعات جامع پيش فروش ميشه هر چقدر خواستن از مردم پيش پرداخت مي گيرن مردم كه يه ساعته همشو مي خرن بعد هروقت خواستن ماشين و تحويل ميدن با هر قيمتي هم كه خواستن. ما هم ماشين و مي گيريم بهره پولمون و حسابي و دست بالا مي كشيم روش تو بازار مي خواهيم بفروشيم يعني كارخانه اي با اين عظمت كه بايد توليد كنه شده تاجر مصرف كنندم شده دلال قيمت ماشين هم شده چند برابر. اخه مگر پژو شريك توليد خودرو نيست مگه اين خودرو نبايد مشاركتي حالا يا مونتاژ يا هرصورتي توليد بشه پس چرا قيمت نبايد قيمت جهاني يا نزديك به آن باشه. ما أصلا تعرفه ٩٠ درصدي را هم قبول. داريم برأي اون بازرگان يا شركت تجاري كه داره خودرو را وارد ميكنه ولي نه برأي كارخانه اي كه تقريبا از تهران تا كرج وسعت داره . اون تاجر داره ٩٠درصد تعرفه را پرداخت ميكنه كه كارخانه ها توليد كنن نه اينكه كارخانه ها هم دلالي كنن. بعد خودرو ٢٠ سال پيش رو به عنوان خودرو روز با قيمت خودرو مدل ٢٠١٤به خورد ما بدن هرصورتي هم دلشون خواست شرايط فروش مدت داربزارن تو شرايط پيش فروش٢٠٦ نگاه كنين توروخدا ماشين ٢٠ سال پيش. باتحويل ٢ساله شايد بيشتر هم دارن ما هم كه تو سر هم ميزنيم كه ثبت نام كنيم.شما مثلا سراتو ٢٠٠٩ و٢٠١١و٢٠١٤ رو مقايسه كنيد .

محمد

1393/7/15 - 10:45
دوستان، در آمریکا خودروهای اروپایی جایگاهشون کمرنگ تر از خودروهای آسیایی هست. آمریکاییها خودروهای ژاپنی رو بدلیل استهلاک و مصرف سوخت فوق العاده پایینشون و اخیرا خودروهای کره ای رو به دلیل قیمت فوق العاده پایینشون (در آمریکا) بیشتر از هر خودرو اروپایی میپسندن. در رده بعد از خودروهای ژاپنی، آمریکایی ها به خرید خودروهای ساخت کشور خودشون باز هم بیشتر از خودروهای اروپایی تمایل نشان میدن و در رده آخر خودشون رو مجاب به خرید یه خودرو اروپایی میکنن که البته پیه همه کاستیهاش، بخصوص استهلاک و مصرف بالا رو به تنشون میمالن. چرا آمریکا رو مثال زدم؟ خوب چون همه ما چه به اون اقرار کنیم یا نکنیم، میدونیم که بازار آمریکا در طرفداری مردم دنیا از 1خودرو یا خودروساز خاص روی مردم کشورهای دیگه هم ناخاسته تاثیر میذاره.

مصطفی حیدری

1393/7/16 - 00:36
قابل توجه کسایی ک از خودرو چیزی نمیدونن؛اولین خودرو ساخته شده توسط یه فرانسوی بوده پس خودرو فرانسوی رو با هیچ خودرویی نمیشه مقایسه کرد.

اشکان

1393/7/19 - 23:21
من مطمئنم کسی که از صنعت خودرو اروپا و مخصوصا آلمان ، ایتالیا ، فرانسه و انگلیس سر در بیاره هیچ وقت نمیره دنبال کره ایی و چینی
اول تو دنیا آمریکایی
دوم اروپایی
سوم ژاپنی اونم تازه برای دم دست

محمودرضا رستمی

1393/7/20 - 11:44
محصولات تولیدی کشور فرانسه همواره هزینه ی نگهداری بالایی داشته و دارند و خودِ انتخاب برند پژو ، رنو و سیتروئن، برای استفاده در ایران به نوعی پیروی از یک سیاست کثیف است که بیشتر به نفع وارد کننده و تامین گرهای قطعات یدکی است.
شما اگر پول خود را صرف خرید یک خودروی ژاپنی یا آلمانی یا آمریکایی بکنید، بسیار صرفه ی اقتصادی بالاتری در دراز مدّت خواهید داشت، نسبت به خرید برند فرانسوی و کُره ی جنوبی ای.

امیرحسین

1393/8/24 - 00:35
آقا من نمیدونم این اظهار نظرهای بدون اطلاعات و الکی و تعصبی چه زمانی میخواد تو کشور ما از بین بره؟؟؟!!!!!
توروخدا برید یکم مطالعه کنید، تحقیق کنید، بعد بیاید نظر بدید!!!!
بعضی از دوستان همچین از پژو تعصبی تعریف میکنن که انگار کارخونش مال اوناست! آقا دراینکه پژو از ماشینای چینی و کره ای بهتره شکی نیست، ولی توروخدا با ماشینای ژاپــــنــی مقایسه ش نکنید!! آخه دوست عزیزی که اسمتو نمیگم، برو تو رنکینگ جهانی نگاه کن ببین پژو از لحاظ کیفیت، اسطحلاک، ارزش پرداختی و ... در رتبه ی چندم جهانه؟! تو داری پژو رو با کمپانی مزدا و میتسوبیشی و سوبارو و نیسان و تویوتایی که ارزشمندترین و قابل اطمینان ترین برند دنیا شد مقایسش میکنی؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!
آمار فروش تویوتا تو آمریکا از آمار فروش خود ماشینای آمریکایی بالاتره...!
توروخدا برید یکم مطالعه کنید. اگه حالشو ندارین، خواهشا نظرهای غیر کارشناسانه ندید!

kourosh..........

1393/9/6 - 10:38
Salam aya in mashin mintajh iran hast?
  • امیرحسین

    1393/9/10 - 23:08
    احتمالا در ابتدای ورود به صورت CBU وارد بشه، بعد به صورت SKD مونتاژ بشه. احتمال اینکه بصورت CKD تولید بشه یا داخلی سازی بشه ضعیفه و بستگی به ری اکشن بازار نسبت به این خودرو داره
    1+

كورش

1393/11/22 - 10:33
سلام ، من پژو ٢٠٦ تيپ ٥ دارم مدل ٨٣ و يك ماشين كامل فرانسويه ، حتي سيستم برقش هم بوش آلمان ، من واقعا ازش راضيم ، چون يه فرانسويه اورجينال و نه خرابي داشته تا الان و نه چيزي ، جز مراد مصرفي كه بايد تعويض ميشدن ، قبلا هم پژو ٢٠٠٠ داشتيم و اونم يه فرانسويه فوق العاده بود ، محصولات پژو واقعا نرم و خوش سرنشين هستن ، از پژو ٥٠٤ قديميش گرفته تا جديدترينش به شرطي كه ايرانخودر توي توليدش دخالتي نداشته باشه ، و خودرو اورجينال داخل كشور بشه ، به جرات ميشه گفت بعد از تويوتا اگه دنبال يك خودروي اورجينال كم اصطحلاك هستين پژو گزينه ي خوبيه ، البته پژو فرانسوي اورجينال ،

سیاوش

1394/10/26 - 00:57
ماشین های فرانسه در کشور های اسبانیا و دانمارک و یونان بیشترین فروش رو نسبت به محصولات فیات یا ابل المان داشته و در جواب به دوستمون در سریال های کبرا 11 و سریال مک جیمز انگلیسی هر دفعه محصولات سیتروئن و رنو رو نشون میده خواهش مندم اول اطلاع داشته باشید بعد نظر بدهید

محمد

1394/11/4 - 20:05
قیمت این خودرو تو امارات 44 میلیون

میثم

1395/3/17 - 10:20
این ماشین با توجه به وزنش و موتور ۷۲ اسب بخاریش مشخصه که ماشین بسیار کم شتاب کم قدرتیه با این وزنی که این ماشین داره باید یه موتور در حد ۲۴۰۰سی سی روش سوار میشد ماشینای فرانسوی پژو، برا اونایی که تو اروپا میخان تازه رانندگی یاد بگیرن خوبه که با هاش برن تو در دیوار با توجه به قیمت بالای این ماشین و موتور ضعیف برای این بدنه، همون محصولات داخلی خودمونو بخریم بهتره

benyamin

1395/5/22 - 12:06
چیه ماجرا چیه همه از این لگن جدید ایران خودرو حمایت می کنند شما چقدر ساده هستید این خودرو تولید چند سال پیش و با خودرو های ۲۰۱۶ زمین تا آسمون از نظر ایمنی و امکانات و موتور فرق دارد همین الان یه سر به سایت هیوندا بزنید ببنید هیوندا ماشیناش که ضعیف ترینشم از این لگن بهتر و مجهز تر از ۱۴۰۰۰ دلار شروع می شه!!!! الن یه عده متعصب الکی میگن هیوندا با پزو قابل مقایسه نیست ما الان در سال ۲۰۱۶ هستیم صنعت خودرو سازی کره فرانسرو قورت میده این واقعیت . حالا ما واسه یه لگن ۲۰۰۸ داریم سرو دست میشکونیم

ارش

1395/5/25 - 08:53
جالب نيست
Top