برلیانس H330، سردرگم میان آلمان، ژاپن و کره
این صفحه 50,302 بار مشاهده شده است - آپلود شده در 1394/11/28

برلیانس H330، سردرگم میان آلمان، ژاپن و کره

عکس و آزمایش: یاسین مشکوری

حکایت این روزهای خودرویی کشور، ماجرای غریبی است که در تاریخ ثبت خواهد شد و به گوش آیندگان خواهد رسید و شاید آن ها بتوانند نتیجه گیری عاقلانه تری درباره واردات و تولیدات خودرویی کشور بگیرند، در حالی که طی سالیان گذشته وارد کنندگان در حال واردات و مونتاژ خودروهای کره ای ارزان قیمت همانند هیوندای ورنا و آوانته بودند و نیز شرکت تاپ خودرو در کلاسی بالاتر مرسدس بنز E کلاس را مونتاژ می کرد، متاسفانه در عرض چند سال با افول چند طبقه ای این رویکرد به سوی خودروهای چینی گروید.
چشم بادامی هایی که در سال های ابتدایی واردات محصولاتشان به کشور در هیچ زمینه ای حرفی برای گفتن نداشتند و بازار کشور را به مثابه ی موش آزمایشگاهی تلقی می کردند، امروز در مقابل صنعت مسن خودروسازی کشور قد علم می کنند و اظهار وجودی تام و تمام دارند. با این حال اگر این روزها نگاهی به محصولات چینی موجود در بازار بیاندازید متوجه پیشرفت چشمگیر آن ها خواهید شد، در حالی که خودروسازان وطنی در حال درجا زدن و بعضاً عقب گرد هستند. اما سوالی که این روزها ذهن هموطنانمان را مشغول کرده این است که چگونه صنعت خودروسازی نوپای چین در طول حداکثر یک دهه می تواند به این میزان رشد و پیشرفت برسد؟
با این مقدمه نظر دوستان را به تست و بررسی یکی از خودروهای چینی که به صورت CKD (قطعات منفصله) از ابتدای سال 94 داخل کشور مونتاژ می شود جلب می کنیم: در یک صبح زیبای پاییزی و از معدود روزهای پاک پایتخت که هر لحظه امکان بارش باران می رفت به ملاقات برلیانس اچ 330 رفتیم.

طراحی

پس از خوش و بش و گفتگویی مختصر با مالک خودرو سوییچ را تحویل گرفتم، اولین نکته ای که نظرم را جلب کرد شباهت فراوان سوییچ آن با سوییچ های مرسوم استفاده شده در مدل های بی ام و بود که البته دور از ذهن هم نیست چرا که کمپانی برلیانس در چین برای تولید محصولات بی ام و با این شرکت همکاری دارد.
از نمای جلو که شروع به بررسی می کنیم جلو پنجره ی کلیوی یادآور مدل های مختلف بی ام و بوده که از این خودروساز به عاریت گرفته شده است،همچنین هرکدام از این کلیه ها با 7 خط عمودی پوشانده شده اند که در میانه ی آن آرم برلیانس جا خوش کرده است.

سپرها پف کرده بوده و در کناره های قسمت ورودی هوا چراغ های هالوژن با طراحی گرد در حالی که نواری پلاستیکی با رنگی متفاوت از بدنه،آن ها را فرا گرفته اند و تناسبی نسبی با چراغ های اصلی دارند قرار دارند.
خطوط استفاده شده روی کاپوت که تاثیر مثبتی روی نمای جلوی خودرو دارد از ستون A آغاز و به صورت مورب تا جلو پنجره امتداد یافته و در آن جا محو می شود.
در نمای جانبی خط شانه برجسته از میانه ی گلگیر جلو آغاز و پس از عبور از بالای دستگیره درب و درب باک در چراغ عقب ادغام می شود، رینگ های آلومینیومی 6.5 اینچی که حول آن را تایرهای 195 احاطه کرده اند بسیار کسل کننده و فاقد جذابیت است که جدا شدن درپوش محور رینگ با وجود کم کار بودن خودرو تاثیری دوچندان روی این موضوع دارد.

آینه های جانبی با چراغ های راهنما تزئین شده و دستگیره های در از جنس پلاستیک با رنگ نقره ای تلاش می کنند جذابیتی هرچند اندک به نمای بی جان جانبی بدهد.
نمای عقب با الگوبرداری از نیسان تیانا (تینایی که تیانا شد) ظاهر چندان به روزی ندارد، خط افقی پلاستیکی که در میانه آن آرم پارس خودرو قرار دارد چراغ ها را در دو طرف به هم متصل می کند، در قسمت انتهایی سپر قسمتی پلاستیکی قرار دارد که چراغ ترمز سوم با مقداری افزایش سایز نسبت به نیسان تیانا در میانه آن جا داده شده است، چراغ های دنده عقب نیز خارج از این قسمت با ظرحی ماه شکل درون سپر جای گرفته است.

نکته جالب درباره نمای عقب تفاوت نشان خودرو با نمای جلو می باشد که در نمای جلو از برند برلیانس استفاده شده و در نمای عقب آرم وارد کننده یعنی پارس خودرو به چشم می آید که با پرسش از مالک متوجه شدیم در اثر تصادفی که داشته سپر جلو و جلوپنجره شکسته و پس از یک هفته مراجعه به نمایندگی و پیگیری های متعدد سپر و جلو پنجره تعویض و نشان پارس خودرو با برلیانس تعویض شده است که البته فاصله چند میلی متری کاپوت با جلو پنجره و گلگیرها نشان می دهد برای رفع آن باید مجددا به نمایندگی مراجعه شود.

اگر بخواهیم جمع بندی کلی از نمای ظاهری داشته باشیم باید گفت نمی توان برلیانس اچ 330 را خودرویی جذاب و زیبا و به روز دانست، عدم استفاده از چراغ های روشنایی در روز و چراغ های LED در خودرویی که در سال 2015 تولید و عرضه می شود چندان منطقی نیست.

نما و فضای داخلی

با بازکردن درب خودرو با فضایی دوست داشتنی و دلنشین روبرو شدیم، ادوات کابین با اینکه از کیفیت چندان خوبی برخوردار نیستند اما ارگونومی بالایی دارند به این صورت که امکان دسترسی به ادوات و دکمه ها برای راننده به راحتی میسر است و موجب زحمت و دردسر او نمی شود.
عموم قطعات استفاده شده در کابین از پلاستیک خشک می باشد. روی درب سمت راننده کلیدهای قفل مرکزی و شیشه بالابرها به چشم می خورد که برای رفاه حال راننده فقط پایین آورنده ی اتوماتیک برای او در نظر گرفته شده است که پس از گرفتن دکمه ی مربوط به مدت 2 ثانیه فعال شده و مابقی شیشه به صورت اتومات پایین می آیند!

در سمت چپ فرمان دکمه های تنظیمات آینه و ارتفاع تابش نور چراغ ها که در 3 حالت قابل تنظیم است قابل دسترسی است، غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم صدا با نشان برلیانس در میانه آن به خوبی در دستان راننده قرار می گیرد، صفحه کیلومتر شمار و دور موتور در پشت فرمان با طرحی اسپرت و جذاب قرار دارد.
جلو داشبورد مرکزی شامل دریچه های تهویه مطبوع، تنظیمات آن و سسیستم صوتی می باشد، صندلی راننده دارای تنظیمات در 8 جهت بوده که به صورت مکانیکی، با چرخنده هایی که روی صندلی تعبیه شده اند با سختی و ممارست قابل تنظیم است.
سیستم صوتی با پشتیبانی از USB، کابل AUX و سی دی MP3 با 6 بلندگو (که 2 تا از آن ها را پیدا نکردیم) به این صورت که خروجی AUX و USB درون کنسول وسط قرار دارد کیفیت چندان مطلوبی را ارئه نمی دهند.
زمانی که تنظیمات برای راننده با قد 178 سانتی متر تنظیم شد سرنشین عقب (قد بلند) با فضایی تنگ دست و پنجه نرم می کرد، این کمبود فضا بیشتر برای قسمت پا احساس می شد و خبری از مماس شدن سر با سقف در قسمت عقب نبود اما به طور کلی فضای داخلی برلیانس برای اکثر افراد جادار و مناسب است علاوه بر اینکه فضای صندوق بار نیز بسیار جادار و مناسب سفر در نظر گرفته شده است.
سانروف برقی از نکات مثبت و عدم داشتن دریچه های تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب که در فصول گرم و سرد سرنشینان را با مشکل مواجه می کند را می توان از نکات منفی قلمداد کرد.

سبک و سیاق نمای داخلی و جلو داشبورد کپی برداری ناقصی از محصولات هیوندا و کیا با کیفیتی نازل تر می باشد. در حالی که سوییچ داخل خودرو قرار داشت با کلیدی در کنار فرمان به صورت فیزیکی اقدام به روشن کردن ماشین کردیم. موتور 1498 سی سی 4 سیلندر 16 سوپاپ در حالی که صدایی اندک به داخل کابین نفوذ پیدا می کرد شروع به کار کرد، گیربکس را از حالت خلاص به حالت درایو قرار دادیم و شروع به حرکت کردیم شتاب گیری با توجه به موتور 1498 سی سی 103 اسب بخاری و گشتاور 138 نیوتن متر در 3800 دور بر دقیقه چندان مناسب نیست و تنبل احساس می شود، سیستم تعلیق که در جلو از نوع مک فرسون و در عقب سیستم نیمه مستقل میل پیچشی است ضربات را به خوبی جذب کرده و از عهده ی دست اندازهای بی شمار پایتخت بر می آید.

اقدام به گرفتن صفر تا صد در حالت اتومات کردیم که عدد 17.5 ثانیه را نشان می داد، از آن جایی که گیربکس به صورت تیپ ترونیک است برای کسب شتاب اولیه بهتر در حالت دستی اینکار را تکرار کردیم که پس از چندین بار آزمایش به عددی بهتر از 16.5 ثانیه توفیق نیافتیم که عددی ناامید کننده است هر چند شتاب ثانویه بهتر از شتاب اولیه بود، مصرف سوخت نیز به گفته مالک عددی کمتر از 10 لیتر در 100 کیلومتر می باشد که با توجه به اعداد کاتالوگ تفاوت زیادی دارد.
برای کاهش مصرف سوخت در حالت اتوماتیک، دنده ها به نرمی و سرعت تعویض می شوند و به همین علت خبری از نفوذ صدا به داخل کابین نیست اما در حالت تعویض دستی صدای بیشتری داخل کابین شنیده می شد که بازهم آزار دهنده احساس نمی شد.
فرمان پذیری در عبور از پیچ ها کاملا مطمئن و پایدار و همچنین دید اطراف به لطف شیشه های بزرگ نیز عالی است. پس از این موارد نوبت به تست و عملکرد ترمز رسید که این سیستم با دارا بودن ABS و EBD با وجودی که زمین خیس بود بسیار مناسب عمل کرد.
با تمام این تفاسیر برلیانس اچ 330 با الگوبرداری از خودروسازان بزرگ دنیا بازهم نتوانسته به طراحی زیبا و به روزی دست پیدا کند اما در مقابل وجه پرداختی 55 میلیون تومان در نمونه اتوماتیک و 48 میلیون گیربکس دستی امکانات نسبتا مناسبی را ارائه می دهد.
پاشنه آشیل اکثر خودروهای چینی خدمات پس از فروش ضعیف، افت قیمت زیاد در نمونه دست دوم، افت کیفیت پس از مدت اندکی مصرف می باشد. از رقبای برلیانس می توان به جک J5 اتوماتیک، ام وی ام 550 و یا حتی دنا آخرین محصول تولیدی ایران خودرو اشاره کرد که با قیمت 45 میلیون تومانی در بازار یافت می شود که امیدواریم به زودی در محکمه ای جداگانه این دو محصول یکی از وطن و دیگری از چین را به چالش بکشیم.
در پایان ضمن تشکر از مالک خودرو آقای سعید بذری توجه شما را به مشخصات برلیانس اچ 330 جلب می کنیم:

مشخصات فنی
مدلبرلیانس H330
پیشرانه4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور1498 سی سی
حداکثر قدرت103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور138 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه
شتاب (روز تست)16.5 ثانیه
حداکثر سرعت170 کیلومتر در ساعت
وزن1250 کیلوگرم
قیمت بازار46 تا 54 میلیون تومان
عکس ها
نظرات
 
 
 

parsa

1395/2/9
در مورد شش بلند گو که فرمودید فقط چهاتا رو دیدین (دوتا در دربهای جلو و دوتا در دبهای عقب) و دوتای دیگه رو پیدا نکردید.....
سیستم صوتی با پشتیبانی از USB، کابل AUX و سی دی MP3 با 6 بلندگو (که 2 تا از آن ها را پیدا نکردیم)
از چیزهایی که توی عکس دیدم ،متوجه دوتابلندگوی مفقود شدم که ظاهراً بالای اهرُم بازکننده ی دربهای جلو تعبیه شده
اگه اشتباه حدس زم،لطفاً اصلاح بفرمایید

مهدی

1395/2/18
بنده این خودرو را چند ماه دارم

معایب:
به صدا افتادن لنتها وقتی زیاد ترمز بگیرید
نداشتن بعضی امکانات اولیه (درنوع دستی صندلی راننده مانند صندلی سرنشین است. مه شکن ندارد. کیفیت صدا بسیار بد است .)
شتاب خودرو به نظر من کمتر از روزهای اول شده است
نداشتن دکمه باز و بسته شدن درب روی کلید
روشن بودن صندلی و تو دریها خیلی زود کثیف میشوند


محاسن:
بسیارفرمان پذیری خوبی دارد . به هیچ وجه لیز نمی خورد
فرمان عالی و نرم. لذت رانندگی
شتاب در مدل دستی خیلی خوب بود ولی در مدل AT پیر مردی بود (من هم اتومات سوار شدم هم دستی)
صدای موتور کم و صدا از بیرون هم کم داخل می آید
طراحی داخلی و خارجی هم خوبه زیباست
ترمز خوب
نور در شب عالیست
صندوق عقب عالی (وقتی صندلی های عقب را می خوابانید به راحتی می توان 2 نفر در کنار هم بخوابند برای مسافرت خوبه )
-------
تا به حال حدود 5000 کیلومتر داخل شهر رانندگی کردم (ارزش خرید دارد)
افت کیفیت در آینده را نمی دونم ولی رانندگی با این خودرو از پارس و سمند و 206 که من داشتم خیلی بهتر و لذت بخش تر بوده

MOHSEN

1395/4/7
سلام
من اول ال۹۰ خریده بودم اما به دلیل ظاهر بد داشبرد ازش زیاد خوشم نمی اومد,الان یه برلیانس h330 دارم خیلی هم ازش راضی هستم
  • علیرضا

    1395/4/8
    نقد و بررسی منصفانه نبود
    10+

احمد

1395/5/13
سلام من الان 3ماه 330 رو دارم و خیلییی ازش راضیم تعادل خیلیی بالایی سر پیچ داره.توی شیب های تند هم شاید یکم ضعیف باشه امابا دور موتور بالا اگه برید توی سربالایی یا اینکه توی اتومات قبل سربالایی گاز رو فشار بدید که ماشین معکوس بخوره هیچوقت کم نمیاره .نمیدونم گردنه های سراک توی جاده ی ایذه به بروجن رو میدونید کجاست یا نه ولی من با این ماشین بجز ماکسیما که اونجا بود هرچی ماشین ایرانی دیگه بود رو گرفتم اونم ساعت 3شب که هیچ پلیسی توی این جاده نیست و ترسی از پلیس وجود نداره و بنظرم از دنا که هر هفته بخاطر یچیزش باید بردش نمایندگی خیلیی بهتره .خلاصه ماشینی نیست که بخوایم باهاش درگ بزنیم و کل بندازیم اما اگه قلقش بیاد دستتون میتونید مثل یک ماشین وحشی برونیدش ما توی خوزستانیم و راجب کولرش هم بگم که اصلا کم نمیاره و هرچی بیشتر کار کنه خیلیییی بهتر میشه و برعکس دنا و سمند موتور معمولی تاثیر انچنانی روی شتاب و قدرت نداره حتی توی سربالایی هم همینجوره و ...البته خیلی دیگه از محاسنش رو نگفتم و بنظرم تنها ضعفش موتورش باشه که میتونست خیلیی قوی تر باشه.راجب مصرف سوختش هم تا 3هزار کیلومتر اول یکم بالاتر از 9بود اما ب مرور کم وکمتر شداین تجربه و نظر منه لطفا نیاید بگید الکیه..مرسی.

وحید

1395/7/25
سلام. معمولا بررسی باید روی خودرو نو انجام گیرد نه روی ماشین تصادفی.به نظر میرسد به جای بررسی و نقد منصفانه بیشتر بنا بر نقد مغرضانه بود. ممنون .اگه پیامم نمیزارین لااقل یه نقد بی طرفانه کنید.

حمیدرضا

1395/8/12
شتاب برلیانس اتوماتیک = 17.5
شاب جک جی 5 اتوماتیک = 16.5
شتاب تندر90 اتوماتیک = 11.7
برنده تمام عیار قدرت .. شتاب .کیفیت = فقط تندر90 اتواتیک هست
تندر سوار ها بکوبن لایکو :)
  • متین

    1395/8/26
    آخه کی بخاطر شتاب ماشین ماشین هارو با هم مقایسه میکنه مثلا من بیام بگم پورشه کاین شتابش ۱۰ثانیس اما ۲۰۶ شتابش۹ثانیس بگم ۲۰۶ بهتره!!
    14+
  • اسقف

    1395/10/6
    یک چرخ برلیانس به ال نود می ارزه این ماشین برا پیرمردا خوبه😂😂
    11+
  • نادر

    1395/11/19
    جناب متین اول اینکه ایشون یکسری ماشین هم رده را باهم مقایسه کرده و خوب حقیقت هم همینه که داچیا لوگان یا ال نود یک محصول خوب از اروپاست که صرفنظر از ظاهر اتاقش که البته طرح مسروقه از روی کمپانی های قدر آلمانی نیست دارای مشخصات فنی خوبیه.
    دوم شما یا هرکس دیگه با مقایسه کاین و 206 و اعلام شتاب بالاتر برای 206 فقط خودش را مضحکه کرده پس استدلال درستی نمیتونه باشه.
    سوم اینکه قرار نیست چون شما دوستش داری اینجا همه از ماشین مطلوب شما تعریف کنن ! هرکس داره از تجربیات خودش مینویسه قرار نیست توی دهن مخالف بزنیم.
    3+

رضا

1395/8/17
با سلام
میخواستم ببینم جای فیش AUX تو اچ330 کجاست؟
  • سامي

    1395/8/22
    در داخل كنسول يا جاي دست بين دو صندلي جلو
    3+

امیر

1395/9/2
ماشین خوبیه ولی به آپشنهای جک j5 نمیرسه و تنها چیزی که داره کیلس که جک اونو نداره .......... ولی قطعات جک زود تر پیدا میشه ...... در ضمن بازار دوم جک قویتره

حمید

1395/9/6
آشغال ترین ماشینه خودم خریدمش3ماه دارم ضبط سوخته ماشین موتورش سوخت تو5000کیلومترموتورش روعوض کردم خیلی سرعت پایینی داره موتورش خیلی صدا داره بخاریش هم سوخته الان2هفته است هفته پیش هم بردم نمایندگی میگه وسلیش رونداریم گفت برو ماه دیگه بیا 3روز پیش هم فروختمش ماشینم اتومات بود51ملیون خریده بودم بزور مشتری پیدا کردم42ملیون فروختمش باپولم رفتم دنا ثبت نام کردم ول کنید اشغال های چینی رودنا خیلی بهتراز خودروی چینی وال90وپارس و206و405است برلیانس فقط میتونه رقیب 405باشه نخرید برلیانس دیدید که چه بلایی سرم اومد
  • سامي

    1395/9/9
    دوست عزير، بيشتر از ضبط و موتور فكر مي‌كنم شما خودتون سوختيد كه برليانس اينقدر فروشش خوبه؟!
    17+
  • اسقف

    1395/10/6
    لابد شانس تو بوده بلاخره از هر صد تا ماشین یکیش بد در مییاد این طبیعیه
  • على صفارى

    1395/11/26
    باشه حالا كه شما گفتى ديگه هيش كى نميخره اين برليانساى بى ادبو زشتو كه همه چيشون ميشوزه و همه ميرن از اين به بعد دناى خوشكل و پاكيزه ميخرن كه خيلى خوبه و شما دوس دارييييى،هوراووو خدافظ

ramy

1395/10/18
54 میلیون به قرآن این ماشین ارزش 30 میلیون نداره که به ما با این همه قیمت بیشتر از تولید نصیب میشه

سید حمید رضا باب الحوائجی

1395/10/27
- مدیریت محترم وبسایت وزین خودرو بانک ، سلام و علیکم .
پیرو مطلب درج شده با موضوع « تست و بررسی اتومبیل برلیانس H330 » و پس از بررسی های صورت گرفته و با استناد بر نظرات جمیع دارندگان خودروی فوق ، پیشنهاد می گردد ضمن بازنویسی و دقت بیشتر در نگارش مطالب آزمایش ، مراتب همکاری در زمینه ی تست و بررسی و تهیه گزارشات خودرویی را برای عموم علاقه مندان فراهم نمایید .
- ضمنا اینجانب با آزمایشات متعدد و بررسی های طولانی مدت روی انواع اتومبیل های چینی ، تجربه ی خوبی را دارا هستم که در صورت تمایل به همکاری از جانب خودرو بانک ، رزومه به پیوست از طریق ایمیل تقدیم می گردد .

با تشکر
پیروز و سربلند باشید .

هد هد

1395/11/10
جناب آقای سید حمیدرضا باب الحوائجی مدظله العالی - علیکم السلام
پیرو نامه مورخ 1395/10/27 جنابعالی باستحضار میرسد :
باتوجه به سفر اخیر اینجانب بهمراهی هیات ذیصلاح به کشور دوست و برادر جمهوری کمونیستی خلق چین و نظر خواهی از ملت قهرمان و مبارز کشور مذکور خودرو مورد بحث با وجود متعالی تر بودن کیفیت از هر نظر نسبت به نمونه های تولیدی در ایران به نظر خود ایشان از جمله خودرو های بیضوی و فاقد کیفیت میباشد و تنها خودرو های مورد اهتمام آن ملت شریف انواع خودروهای گریت وال و جک محسوب هستند .
لذا ورود سایر خودرو های مردود به ایران اسلامی حسب الامر صرفا جهت رفاه حال برادران برگزیده و نورچشمی های واردکننده انجام میگیرد و فاقد وجاحت فنی و ایمنی میباشند .
مراتب جهت آگاهی حضرتعالی و سایر برادران دارنده بعرض رسیده متمنی است تعصب حاصله از تملک این قبیل تحف مشرق زمین را نادیده گرفته و منطقا با خودروهای متعالی مغرب زمین قیاس شود .
من الله توفیق _ هدهد
  • على

    1395/11/26
    يعنى خدا بگم چيكارت كنه دهنت سرويس خيلى ايول دارى آخرشييييىىى مردم از خنده

MEHRAN BAVARIA

1395/11/10
باسلام
دوستان عزیز برلیانس سوار قربون همتون برم الهی . باور کنید وقتی برای اولین بار این ماشین را از نزدیک دیدم انقدر خوشم اومد که فردای همون روز یک مشکی اتوماتش را که 7هزارتا کارکرده بود خریدم چون دیدم با 48 تومن یک ماشین نو که نسبتا شبیه ماشین خودم هم هست ( e90 BMW 330) خواهم داشت که امکانات نسبتا خوبی هم داره !
اما باورکنید هر روز که میگذشت پشیمون تر میشدم نمیخوام گزک دستتون بدم که فورا بگید داره با BMW مقایسه میکنه چون اصلا اینکار را نکردم بدلیل اینکه حتی با ماشین دم دستی قبلی ام هم که 206 تیپ 6 بود قابل قیاس نیست . تنبلی بسیار در شتابگیری اولیه سر و صدای اتاق صدای موتور کوبیدن کمک فنرها و ازهمه بدتر نبود لوازم یدکی و خدمات بعداز فروش واقعا غیرقابل تحمل بود .
این جمله را از خیلی هاتون شنیدم که : اونهایی که ازاین ماشین ایراد میگیرن و بدمیگن اصلا یکبار سوارش شدن ؟!
درجواب باید بگم من یکی از اونها هستم که بله سوار شدم ولی شما چی ؟ شما آیا سوار یک هیوندایی آوانته 7-8 سال پیش یا مگان یا مزدا 3 قدیم که همشون توی همین رنج قیمت هستند و کارکرده هاشون اگر مدارا بشه و سرویس بموقع انجام بشه تا 20 سال دیگه هم ماشین اند و جزء پرفروش های بازار آمریکا بودند ، شدید ؟ آخه برای چی کسی باید سیاهنمایی کنه یا بخواد مغرضانه فقط این ماشین را بکوبه ؟ این فلک زده مگه چی هست که بخوان خرابش کنن ؟ چیزی که عیان است ...
تورا بخدا اینقدر قانع نباشید و با یک همچین چیزی انقدر ذوق زده نشید واقعیت ها را بگید بزارید بگوش مسئولین برسه بقیه هم توی دام نیافتن . بااین قیمتها والا هرجای دنیا میشه بهترین ها را خرید . از افت بازارش دراثر انتقاد نترسید بگذارید ببینن ما ملت بخت برگشته هم چشم و گوش و درک داریم.
  • آريا

    1395/11/12
    آقاي باوارياي عزيز كه از اسمت معلومه عاشق ب ام و هم هستي مثل خودم قربونت برم من در پاسخ شما از سر اتفاق از او دسته صاحباي برليانس البته دستي هستم كه دقيقاٌ از سري هاي اول مگان دستي از صفر و بعد آوانته كاركرده داشتم و به خاطر خرجهايي كه داشتند برام مي تراشيدند برليانس البته دنده اي و اونم صفرشو گرفتم، بنابراين بر خلاف نظر شما سوار ماشين كره اي و اروپايي هم شدم، اونچه كه من بعد از يك سال و نيم سواري برليانس دستي بايد بگم اينه كه شتاب اين ماشين در مدل دستي با دو نكته خيلي مهم روغن موتور و بنزين سوپر كاملاً به نسبت ماشيناي قبلي با توجه به حجم موتور كمش قابل قبوله صداي موتور هم بيشتر از هر چيز به بنزين و روغن موتور نامرغوب بر مي گرده، در مورد خشكي سواري بايد بگم اين ماشين به علت هندلينگ عالي در پيچ ها يه مقدار خشكه اما با تعويض لاستيكا با لاستيك نرم خشكي تا درصد بالايي كم و حتي از خيلي از ماشينهاي هم قيمتش نرمتر ميشه، در پايان من واقعاً نميدونم كه اتومات برليانس جواب ميده يا نه و يا ماشين كاركرده چه بلايي به سرش اومده كه شما اينقدر ناراضي بوديد. در هر صورت به نظر من برليانس براي يك مصرف كننده واقعي كه به ماشينش ميرسه و مراقب اون هم هست، گزينه ايده آلي با توجه به بخصوص طراحي خيلي حوب بيرون و داخلش هست كه فكر ميكنم تو اين يه مورد طراحي با بنده موافق باشيد. با آرزوي موفقيت.
    3+
  • فرشید

    1395/11/19
    آقا مهران فقط میتونم بگم جانا سخن از زبان ما میگوئی و بس ! یعنی عین مواردی را که شمردی منم باهاش درگیرم سنگینی اتاق نسبت به قدرت کم موتور کوبیدن کمکها مخصوصا عقب ماشین صدای قارقار موتور توی اتاق و آخر و افتضاحتر از همه جواب الان قطعه نداریم بیاد باهاتون تماس میگیریم نمایندگی هاست نمیدونیم این چه گارانتی هست که زمانش همینطوری میگذره و تموم میشه منتها حالا ما زورمون نرسیده خودمونو گرفتار این سرطان کردیم تو که بی ام و سواری و وضعت درسته داداش هرگردی گردو نمیشه برای دم دستی هم همون ماشین خودتو سوار شو ماها شاید ولی کار شما که به اون سیستم عادت داری اصلا نیست یاحق
    2+

محسن ۶۴۵

1395/11/20
متاسفم برای این طراحی هیچ هماهنگی بین چراغ جلو و جلو پنجره نیست اون آرم تابلو چه دلیلی داره به این بزرگی در جلو و عقب ماشین طراحی بشه واقعا بنده یکی از معیار هام برای خرید خودرو زیبایی و هماهنگی طراحیشه حتی پراید از این قشنگتره... شاید باطنش خوب باشه ولی اینم حکایتش به مانند تندر نود هستش که بهترین خودرو از نظر فنی تو ایران ولی ظاهرش خیلی داغونه.. مبارکمووون باشه واقعا تا کی؟؟؟؟!!!

افشین

1395/11/26
سلام روستان عزیز
من میخوام ماشین بخرم و بین چند گزینه شک دارم و از هرکس هم سوال میکنم به نتیجه نمیرسم چون یکی میگه خوبه یکی میگه بده...
کسی میتونه واقعا راهنماییم کنه که برلیانس h320 بهتره یا mvm315 لاکچری اسپورت.؟؟ یا لیفان x50. کدومش بهتره.؟؟؟ ممنون میشم راهنمایی کنید
Top