اولین تجربه رانندگی با چانگان CS35 مونتاژی سایپا
این صفحه 84,164 بار مشاهده شده است - آپلود شده در 1395/2/27

اولین تجربه رانندگی با چانگان CS35 مونتاژی سایپا

عکس: محمد حسن رزاقی
نوشته: آراد فلاح

خداوند را سپاس که این روزها بازار خودرو کشورمان در حال تکمیل شدن است، هرچند انتظارات اولیه بر آن بود که پس از رفع تدریجی تحریم ها، شاهد بهبود کیفیت خودروهای تولیدی به لطف حذف قطعات تقلبی چینی از خطوط تولید باشیم، اما در عمل اینگونه نشد و حالا شاهد تمام چینی شدن خودروهای تولیدی دو خودروساز بزرگ کشور هستیم که البته به افزایش تنوع و تکمیل گستره بازار منجر شده است.
سایپا پس از لبخند بر روی مدل های برلیانس و چشیدن طعم تلخ شکست از واردات خودروهای چینی (نظیر برلیانس V5)، حالا همزمان با رایزنی با کیا و سیتروئن و مونتاژ دو مدل از برلیانس، برای تولید مدل کراس اوور CS35 نیز چراغ سبز نشان داده و اولین نیمچه شاسی بلند خود را از میان محصولات چینی راهی خط تولید کرده است.
در اواخر هفته گذشته، گروهی از خبرنگاران به میزبانی سایپا به کاشان رفته بودند تا برای نخستین بار ضمن بازدید از خطوط تولید چانگان، سواری CS35 مونتاژی را تجربه کنند. خودرویی که می تواند حداقل در بازار داخلی، رقبای خود را تار و مار کند.

طراحی ظاهری

طراحی بدنه مهمترین عامل برای جلب نظر مثبت خریداران است و طراحی خوب می تواند حتی یک خودرو بد را به محصولی پر فروش و خواستنی مبدل کند، چانگان CS35 در اولین نگاه می تواند بسیار جذاب و خواستنی باشد، چرا که چینی ها به خوبی به تاثیر طراحی قدرتمند بدنه آگاهند و ظاهراً با همکاری ایتالیایی ها نسبت به ترسیم خطوط بدنه این مدل اقدام کرده اند.

چانگان CS35 نه تنها یک شاسی بلند تمام عیار نیست، بلکه کراس اوور بزرگی هم به حساب نمی آید و تنها با 4.1 متر طول، 1.8 متر عرض و 1.6 متر ارتفاع، در حد و اندازه یک خودرو کلاس C با ارتفاع بیشتر از سطح زمین، ظاهر می شود.
خطوط نرم و روان و هماهنگ باعث شده تا جذابیت طراحی چانگان CS35 از تمام زوایا بسیار ملموس باشد، در نمای روبرو اثر چندانی از خشونت مرسوم در چهره خودروهای اصطلاحاً شاسی بلند دیده نمی شود، اما قدرت قلم ایتالیایی ها در چهره پردازی نمای جانبی و عقب کاملاً ملموس است، جایی که نمی توان هیچ ایراد خاصی را به تجزیه و ترکیب طراحی CS35 وارد دانست و باید نمره کامل را به این خودرو اعطا کرد.

فضای داخلی

یکی از موراد مورد تاکید سایپا، کسب رتبه نهم چانگان CS35 در آمار فروش خودروهای SUV در بازار داخلی چین است، البته واقعیت این است که 9 نمی تواند چندان هم رتبه خارق العاده ای باشد، به خصوص در بازاری که مدل های هاوال اصولاً جزو پنج رده نخست قرار می گیرند و قرار است در کشورمان نیز عرضه شوند. با این حال چانگان یکی از بزرگترین خودروسازان چین است و به کیفیت بالای محصولاتش می بالد، اما اوضاع در عمل چگونه است؟

طراحی و فضا سازی داخلی، بسیار خوب انجام شده، هرچند شمای کلی داشبورد تا حدی نزدیک به خودروهای فورد به نظر می رسد و این مورد البته می تواند ماحصل همکاری بلند مدت چانگان و فورد در بازار داخلی چین باشد که به صورت جوینت ونچر انجام می شود.
با این وجود ظاهراً مهندسان چینی در زمان کپی برداری از روی خودروهای فورد، توجه چندانی به کیفیت متریال داخلی نداشته اند، چرا که کیفیت پلاستیک به کار رفته در حد و اندازه خودرویی چون فورد نیست و مانند بسیاری خودروهای چینی دیگر، کمی خشک، ضعیف و شکننده احساس می شود.
همانطور که پیشتر گفته شد، چانگان CS35 خودرو چندان بزرگی نیست و اگر نیاز به خودرویی خانوادگی برای سفرهای خارج شهری دارید، بهتر است به سراغ رقبای بزرگتری همچون لیفان X60 یا ام وی ام X33 بروید، اما چانگان با ابعاد کوچکتر خود، خودرو شهری تری به حساب می آید و برای 4 سرنشین فضای کافی و نسبتاً راحتی را ارائه می دهد.

مشخصات فنی

چینی ها برخلاف بسیاری از مردم جهان علاقه خاصی به خودروهای کم مصرف و اقتصادی دارند و حتی بسیاری خودروهای لوکس و خارجی را نیز از تیپ های پایه (از نظر مشخصات فنی) سفارش می دهند. با چینن بازاری عجیب نیست که اکثر خودروهای چینی وارد شده به بازار کشورمان در چند سال اخیر 1.5 یا 1.6 لیتری هستند و چانگان CS35 نیز از این قاعده مستثنی نیست.

هرچند که به عقیده بسیاری، موتور 1.6 لیتری در مقایسه با وزن 1270 کیلوگرمی خودرو، کارایی چندانی ندارد اما طبق ادعای چانگان، این موتور حداقل نسبت به موتور شناخته شده پژو (TU5) نسبت قدرت به حجم بالاتری را ارائه می دهد و یارای تولید 125 اسب بخار قدرت و 160 نیوتن متر گشتاور را دارد. این نیرو توسط یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی راهی چرخ های جلو می شود و سیستم ترمز نیز در هر چهارچرخ به صورت دیسکی و مجهز به ABS و EBD است.
فرمان از کمک برقی برخودار است اما چانگان CS35 از نظر سیستم تعلیق خودرو چندان کاملی نیست و در محور عقب به فنربندی غیر مستقل مجهز است. همچنین از نظر ایمنی این خودرو توانسته 4 ستاره C-NCAP را دریافت کند و در داخل خودرو 4 کیسه هوا نیز قرار داده شده است.
شتاب صفر تا صد مدل اتوماتیک در حدود 14 ثانیه اعلام شده است که طبیعتاً رقم جالبی نیست، اما این احتمال وجود دارد که شتاب گیری مدل دستی اندکی بهتر باشد و بتواند رضایت نسبی مالکین را تامین کند.

سایپا مصرف سوخت این مدل را در سیکل ترکیبی در حدود 7 لیتر اعلام کرده است که البته به نظر رقمی رسمی و در شرایط ایده آل است، چرا که با توجه به ارتفاع تهران و شرایط بنزین کشورمان، باید آزمون مصرف سوخت در شرایط جاده ای ایران انجام شود و در بسیاری موارد چنین اعدادی در تبلیغات و کاتالوگ های رسمی منتشر نمی شوند.

تجربه رانندگی

خودروهای کراس اوور در واقع میانگینی از سواری یک خودرو سواری معمولی و شاسی بلند را ارائه می دهند، شاید در نگاه اول ترکیب چهره جذاب یک خودرو خارج جاده ای در کنار قابلیت استفاده روزمره خودروهای شهری، جذاب و خواستنی جلوه کند، اما واقعیت این است که راه حل های میانگین معمولاً نتایج میانگینی را به همراه دارند، بدین معنا که با خرید یک خودرو کراس اوور در نهایت شما نه کیفیت سواری و هندلینگ یک سدان خانوادگی را دریافت می کند و نه قابلیت های خارج از جاده ای و عملکرد ویژه یک خودرو SUV را! بنابراین از دیدگاه علاقه مندان دوآتشه دنیای خودرو، کراس اوور ها اصولاً خودروهای کاملی نیستند و به جز در برخی موارد که از سامانه های تنظیم ارتفاع، فنربندی متغیر، موتورهای قدرتمند و سیستم چهارچرخ متحرک بهره می برند، نمی توانند نظر مثبت عشاق رانندگی را جلب کنند.

به هرحال یک کراس اوور چینی 1.6 لیتری دیفرانسیل جلو، قطعاً بر روی کاغذ خودرو خارق العاده ای به حساب نمی آید و نباید توقع چندانی از عملکرد یا کیفیت سواری آن داشته باشید، در اولین ثانیه ها پس از آغاز حرکت، متوجه تاخیر محسوس گیربکس در انتقال نیرو خواهید شد، بر روی حالت تیپ ترونیک، وضعیت به مراتب بدتر هم می شود، گویی که گیربکس تنها دستور تعویض دنده را به زبان چینی دریافت می کند و چند لحظه طولانی زمان لازم است تا درخواست راننده را به زبان خودش ترجمه کند.
از آنجا که ظاهراً سایپا برنامه چندان جدی برای عرضه مدل گیربکس دستی ندارد، شاهد حضور این خودرو در روز آزمایش نبودیم، بنابراین نمی توان بررسی ای در خصوص این مدل ارائه داد. به هرحال چانگان CS35 در شتاب گیری چندان درخشان ظاهر نمی شود و در تعویض دنده هم کمی بیش از حد انتظار تعلل دارد، بر روی پیست شرایط تقریباً قابل تحمل است اما اگر در مسیرهای کوهستانی تردد می کنید و به مسافرت خانوادگی با بار و مسافر می روید، شاید از عملکرد این چانگان از نظر شتاب و کشش و هماهنگی موتور و گیربکس، تا حدی مایوس شوید.
به پیچ می رسیم، جایی که می تواند سنگ محکی برای مهندسی شاسی و تعلیق چانگان باشد، خودروهای کراس اوور عموماً از هندلینگ چندان جالبی برخودار نیستند، اما مهندسان چانگان توانسته اند حد تعادل خوبی بین سواری راحت و هندلینگ را انتخاب کنند و از این حیث CS35 قابل قبول و پذیرفتنی ظاهر می شود.

هرچند در صورت اصرار بر سریع طی کردن پیچ، شاهد کم فرمانی محسوس خودرو خواهید بود که البته از بیش فرمانی شدید به مراتب بهتر و قابل کنترل تر است.
چانگان CS35 همچنین مانند اکثر خودروهای چینی دیگر، از نظر ترمز نسبتاً قدرتمند و قابل قبول ظاهر می شود و حتی پس از زدن چند دور تند و سریع، افت محسوسی در عملکرد ترمزها رخ نمی دهد. با این حساب می توان گفت که به غیر از مشکل ملموس گیربکس، ایراد فنی چندان آزار دهنده ای در خصوص CS35 به چشم نمی خورد، هرچند اگر پیشرانه نیز در حدود 150 اسب بخار قدرت داشت، شاهد خودرویی به مراتب جذاب تر بودیم.

قیمت و شرایط بازار

آنطور که از شواهد و تجربیات قبلی بر می آید، عموم مشتریان تمایل به خرید خودروهای گیربکس اتوماتیک دارند و حداقل در شهر های بزرگ و پر ترافیک کشورمان به این شاخصه اهمیت فراوانی می دهند، از این رو می توان گفت که در بازه قیمتی 50 الی 70 میلیون تومان، شکاف قیمتی محسوسی بین خودروهای کراس اوور گیربکس اتوماتیک دیده می شود که البته حالا با عرضه چانگان CS35 اتوماتیک با قیمت 64 میلیون تومان، این شکاف قیمتی تا حد زیادی پُر خواهد شد. از این رو چانگان CS35 اتوماتیک حداقل در شرایط فعلی بازار، رقیب مستقیمی را پیش روی خود نمی بیند و به لطف اعتبار سایپا و طراحی ظاهری خوب و جذابش، می تواند به خودرویی موفق و پرطرفدار در ایران مبدل شود.
برای مشاهده لیست کامل مشخصات فنی این خودرو به صفحه چانگان CS35 مراجعه کنید.

چانگان CS35
مثبتطراحی ظاهری، امکانات و تجهیزات، مشخصات ایمنی
منفیتوان نسبتاً کم پیشرانه، تکنولوژی قدیمی گیربکس
عکس ها
نظرات
 
 
 

مجتبی

1396/1/22
به نظرم توی این رنج قیمتی بهترین خودرو هست ، من حساسیت زیادی به خودرو دارم بعد مدتها تحقیق بالاخره اینو نقد خریدم و کاملا راضی هستم دید عالی به اطراف داره نرمی خودرو در بدو ورود نظر رو جلب میکنه ، شتابش برای یه راننده معمولی که دوران جوگیری را پشت سر گذاشته خوبه کولرش خیلی خنک میکنه و خوب بود، صدای موتور بعد از آب بندی خیلی کم میشه و داخل کابین زیاد نمیاد و در حالت درجا فکر میکنین خاموشه، افت قیمت زیادی در سال اول نداره باید دید در سالهای بعدی چی میشه چون تازه وارده، موکت زیرپایی نداره که برای سایپا واقعا زشته این حرکت، قطعا نباید ازش انتظار لندکروز رو داشت ولی جاداریش مثل دنا و نرمیش یه کم از اسپرتیج نرمتره هرچند مقایسه با اینا درست نیست ، آپشنهاش با موارد ذکر شده با دفترچه کمی فرق داره مثلا دکمه توقف درجا رو نداره، دنده اسپورتش رو روی خود دنده ننوشته و وقتی بزنی اسپرت روی مانیتور جلوی راننده نمایش میده ، طول خودرو میتونست نیم متر بیشتر باشه ولی این هم اذیت کننده نیست ، طراحیش عالیه و چون به نظر دوستان از فورد کپی شده نمیشه نقطه ضعف بلکه یک حسن هست ، توصیه به دوستان میکنم اگر صد میلیون برای خودرو هزینه میکنید جک اس فایو و اگر تا هفتاد میلیون هزینه میکنید همین خودرو را خریداری کنید برای مبالغ پایین تر قطعا ایرانی بخرید چون توی رنج زیر پنجاه میلیون ال نود و سمند امنیت بهتری دارن البته اگر با ال نود صحیح رانندگی کنید که چپ نکنه ، مصرف سوخت و رانندگی خارج از شهر رو هنوز امتحان نکردم ولی خودرو دوستانی که دارن میگن برای مسافرت خیلی خوب و راحته ، در کل برای یک خودرو خانوادگی میشه روش حساب کرد ، به امید روزی که همه ایران بتونن خودرو اروپا و آمریکایی بدون تعرفه واردات سوار بشن و خودرو ساز هامون خودرو روز دنیا رو بسازن ، و فعلا باید با همینا سر کرد،

محمد شریف

1396/2/1
درود بر شما
مایلم جزییات تجربه ام از CS35 را به شما و بینندگان سایت شما تقدیم کنم.
در کل
نه از کیفیت و قابلیت های خودرو خشنودم
نه از پیشنیبانی و مشتری مداری سایپای مطمئن
و نه از بهای 88 میلیونی تا بهای کنونی 65 میلیونی که دست کم 10 میلیون از چین گران تر است....
لطفا بفرمایید چگونه می توانم فایل ها را تقدیم تان کنم؟
شریف
  • ابوطالب

    1396/2/4
    دوست عزيز راجع ب مشتري مداري سايپا.خودم تجربه دارم.....فقط ي موضوع : ماشين قبلي شما چي بوده؟
    5+
  • مجتبی

    1396/2/6
    اگر مشکل اختلاف ده میلیونی قیمت ایران با چین هست باید بگم خودروهای آمریکایی و اروپایی سه برابر گرون تر هستن توی ایران پس ده میلیون یعنی هیچی میتونی بری سایت فروش خودرو های خارجی سفارش بدی ببینی چند دلار میشه و مقایسه کنی . توی امارات هم چانگان از چین که تولید کننده اصلیشه ارزون تره پس این دلیل نمیشه.
    پشتیبانی سایپا رو قبول دارم تا گارانتی داری خیلی ضعیفه ولی وقتی گارانتی تموم میشه و پای پول نقد میاد وسط بهترین پشتیبانی میشه !!!
    اگر منظورتون از کیفیت قطعات تزئینی و داخلی خودرو یا رنگشه تا حدی باهاتون موافقم پلاستیک داشبرد خشکه (دقیقا برای پرایده) ولی صندلی ها شکل و طراحی و جنسشون عالیه . رنگ خودرو ظاهرا دستی رنگ شده و بی کیفیته اگرم با ربات رنگ شده بازم رباتش کاربلد نبوده. ولی درمورد موتور و گیربکس هیچ خرده ای نمیشه گرفت موتور زنده و سرحالی داره و رانندگی باهاش راحت و آسونه اگر هیچ تجربه رانندگی نداشته باشید با این خودرو به راحتی میشه رانندگی کرد .
    12+

علی

1396/4/7
سلام بیایید کج بشینیم وراست حرف بزنیم اگه چین نبود باید مال کدوم کشور رو م.......یم یه تکونی بخورید بسه دیگه حرام خوری نکنید این ملن بخدا شرافت دارند آبرو بری نکنید روی طلا نشستیم ودست گدایی دراز کردیم

سعید

1396/5/2
سلام خدمته دوستانه محترم من حدوده یک ماه هست که این ماشین رو خریدم واقعا حدود یک ماه هم قبل از خریدش تحقیق کردم پس بزارید نظرات خودم رو خدمتتون عرض کنم اول در مورد گیر بکس به این نتیجه رسیدم که این خوردو با موتوری که روش گذاشتن اتوماتیک نباشه خیلی بهتره دوم خیلی نمیشه توقع کولر گرفتن در ترافیک و سربالایی با وزن زیاد رو داشت و یک مقدار باید ملاحظه کرد سوم در مورد مصرف خوبه امادر مدل های دنده اتوماتیک راندمان پایینه و دوباره این بحث پیش میاد که اگه دنده دستی باشه بهتره چهارم گیفیته قطعات قابله قبوله و در مجموع با این پول به نظرم بهترین گزینه میتونه باشه

پرهام

1396/5/7
مردم من عاشق چانگان سی اس 35 هستم چون واقعا شاستی هست هم قیمتش خوبه وهم قیافه ی خوبی داره اف به این مردم بابا حداقل اینقدر پول میدید به یک چیز خوب بدید نه به یک چیز گرون به درد نخره مصل تیگو 5 96 ملیون به درد توی سطل اشغال می خره اخه دروغ میگم مردم یک پیام بدید لطفا بنظر من چانگان سی اس 35 بهترین ماشین عالی که من درامرم دیدم
  • امیر

    1396/5/17
    دوست عزیز عمر رو با ع مینویسن!!!!!!!!
    10+
  • علی رضا

    1396/7/1
    و مثل را با ث مینویسند
    6+

علی

1396/5/17
سلام
من یه هفته چانگانم رو تحویل گرفتم
مشکل کولر داشت بردم نمایندگی گفت مدل ۹۵ به بعد که داخلی شده همه مشکل کولر دارن و در جا کولر ندارن یعنی وقتی ماشین حرکت نکنه کولر خود به خود میشه پنکه و خیس عرق میشی....ظاهرا مشکل ساز شده این موضوع...
بعد خیلیهای دیگه گرمای موتور هم دارن
گفتم تجربم رو لرض کنم در جریان باشید...
اگر گروهی هست مال چانگان داران لطفا لینک بفرستید مایلم عضو بشم..

ﻣﺼﻂﻔﻲ

1396/5/20
ﺳﻼﻡ, ﻣﻦ ﭼﺎﻧﮕﺎﻥ ﻣﺪﻝ cs35 ﮔﺮﻓﺘﻢ ﻫﻴﭻ ﻭﺳﻴﻠﻪ اﻱ ﻫﻤﺮاﻫﺶ ﻧﻴﺴﺖ, ن ﻛﻒ ﭘﺎﻳﻲ ﺩاﺭﻩ, ﺻﻨﺪﻭﻕ ﻋﻘﺒﺸﻢ ﺟﺎﻱ ﻭﺳﺎﻳﻠﺶ ﻓﻘﻄ ﻫﺴﺖ, ﻣﻴﺨﻮاﺳﺘﻢ ﺑﺪﻭﻧﻢ ﻭاﻗﻌﺎ ﭼﻴﺰﻱ ﻫﻤﺮاﻫﺶ ﻧﻴﺴﺖ ﻳﺎ اﻳﻨﻜﻪ ﺧﺪاﻱ ﻧﻜﺮﺩﻩ ﺩﺯﺩﻱ ﻛﺮﺩﻥ اﺯﺵ, اﻟﺒﺘﻪ ﺟﻚ, ﺁﭼﺎﺭﭼﺮﺥ, ﻣﺜﻠﺚ ﺧﻂﺮ, ﺁﭘﺎﺭﺗﻤﺎﻥ ﺟﻚ و ﻗﻼﺏ ﺑﻜﺴﻞ ﺑﻨﺪ ﺩاﺭﻩ,و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﻴﺨﻮاﻡ ﺑﺮاﺵ ﺩﻭﺭﺑﻴﻦ ﺩﻧﺪﻩ ﻋﻘﺐ و ﻣﺎﻧﻴﺘﻮﺭ ﺗﺼﻮﻳﺮﻱ ﺑﺒﻨﺪﻡ, ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺣﺎﻟﺘﺶ ﭼﻴﻪ? ﻳﻌﻨﻲ اﺯ چ ﻣﺎﺭﻛﻲ اﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻢ ك ﺑﺮاﻱ ﭼﺎﻧﮕﺎﻥ ﺧﻮﺏ ﺑﺎﺷﻪ?ﻣﻤﻨﻮﻥ اﺯ ﺷﻤﺎ

علي حاجي

1396/5/23
باسلام خدمت دوستان بنده يه نمونه وارداتي مدل ٢٠١٥ با كاركرد٢٥٠٠٠ كيلومتر از يكي از دوستانم خريداري كردم،بنده نمونه هاي مونتاژش رو واقعيت نميدونم چيجوري چونكه سوار نشدم نميتونم درموردش قضاوتي بكنم ولي بعيد ميدونم آنچنان فرق زيادي توي سواري و غيره داشته باشه،ولي من بعد از حدود بيست سال رانندگي و داشتن ماشينهاي مختلف اعم از ايراني و خارجي به جرات ميتونم بگم يكي از بهترين گرينه هاي خريد تواين رنج قيمت ميتونه اين ماشين باشه،از لحاظ نرمي و هندلينگ و سواري كه راننده و سرنشينان بايد ازش لذت ببرن خيلي عاليه ولي ما نميتونيم موتور اين ماشينو بايك ملشين بالاي صد ميليون تومن قياس كنيم كه البته به طور قطع به يقين بسيا بسيار از ماشينهاي ايراني و بقيه مونتاژها بسيار بهتراست،به طور خلاصه بگم از نظر شتاب اوليه شايد نتونه عشاق صفرتاصد رو راضي بكنه ولي توي شتاب ثانويه به خاطر گشتاور مناسبش ميتونم بگم جبران ميكنه.درنظر بگيريم اين ماشين از لحاظ ايمني چهارستاره از اتحاديه ايمني اتومبيل اروپا دريافت كرده وما بيايم هي يه ماشينو مرتب ازلحاظ موتوري و شتاب اوليه ضعف حساب كنيم كار بسيار غلطي ميباشد،درآخر من از خريدم بسيار راضي هستم واميدوارم بقيه دوستان هم از تناقض گويي و منفي بافي دست بردارندچونكه فقط و فقط كساني ميتونن در مورد يك ماشين نظر بدهند كه اولا اون ماشين رو دارا باشمد و مسافرت كوتاه و بلند و شهري باهاش رفته باشند ثانيا ماشينهاي مختلفي تابحال داشته باشند كه بتونند نظر صحيحي درمورد اون ماشين بدن ياحق
  • صادق

    1396/5/24
    هرکی میگه ساپا خوبه فقط یه بار با سرعت 120تا از کنار اتوبوس رد بشه یا ابالفضل.....
    1+

چانگان

1396/5/24
تنها ایراد واقعی که ازخرید خودرو چینی نسیبم شد
افت شدید قیمت نسبت به یکسال استفاده از ماشین و مقداری ضعف در قدرت موتور...تنها کیفیت واقعی در خودروی چینی ظاهر و آپشن خوب است....اما در مقایسه با ام وی ام چانگان بهتر است
  • هموطن

    1396/7/23
    "نصیب" صحیح است

ابلی

1396/5/25
من عموهام دارن حال میدن ماشین خوبیه

محمدشهرياري

1396/5/28
سلام من قسط خريد خودرو چانكان رو داشتم ولي تحقيق كه كردم ديدم واقعا گيربكسش واقعا مشكل داره شركت سايپا بايد فكر چاره اي براي اين موضوع باشه و فقط به فكر سود خودش نباشه اگر كمي مشتري مدار باشن هيچ موقع اين ماشين با اين كير بكس رو دست مردم نمي دادن
  • مسعود

    1396/6/1
    آقای محمدشهریاری بزرگوار. اگه بگید کولرش موقع توقف طولانی مدت درتعداد معدودی از این خودرو مشکل دارند که البته قابل حله حق باشماست اگه بفرمایید طول خودرو کمی ای کاش بیشترمیشد حق باشما اما گیربکس چانگان واقعا کیفیتش بالاست وحتی خودروهای آمریکایی وآلمانی هم شایدپیش بیاد تعداد معدودی مشکل داشته باشن وفرآخوان میدن .اما چانگان بطورکل ازنظرموتوری که بلوکور هستش وگیربوکسشم عالییست نسبت به قیمتش.شمادارید66میلیون میدید قرارنیست کیفیت لگزوز یاهمین توسان 180میلیونی که درواقع سه برابر چانگان قیمت داره طلب کنید.درپایان خدمت دوستان عرض کنم خداراگواهم هیچگونه ارتباطی باسایپاندارم ویکی مثل شما دوستان هستم.سپاس
    10+
  • مهران

    1396/7/4
    اتفاقا عالیه گیربکس چانگان
    کی این خرافات رو بهت گفته
    خخخخخ
    2+
  • هموطن

    1396/7/23
    "قصد "صحیح است

مجتبی

1396/6/23
سلام دوستان من ۲۰۶ سالم مدل ۸۹ دارم و میخوام با چانگان cs35 بعنوان پیش پرداخت معاوضه کنم و مابقی رو بصورت اقساط بدم،اگه کیسی هست با این شرایط لطفا اعلام کنید مرسی

مسعود

1396/7/2
سلام
من دو ماهی است این ماشین را خریدم ابتدا نگرانیم از این بود که در سربالاییها کم بیاورد با توجه به اینکه من تقریبا هفته ای یکبار به روستایی در لواسان میروم ولی خوشبختانه این خودرو با توجه به داشتن سیستم بلو کور و دنده اتومات و دستی اصلا در سر بالاییها کم نمی آورد و من واقعا نسبت به قیمت و امکانات و مصرف از این خودرو راضی هستم.

سعید

1396/7/4
من امروز ظهر چانگان شاسی خریدم. فوق العاده است این ماشین. مطمئن باشید سال دیگه ۲۰ تومان گرونتر خواهد شد.
سواریش در حد پورشه و بنز و BMW هست البته یکم بهتر

فقط چانگان CS35
  • مهدی

    1396/7/14
    دوستان به نسبت پولی که میدید ماشین خوبیه فراموش نکنیم قابل مقایسه با سانتافه یا مورانو و ... نیست شما دارین 66 میلیون پول میدید زیبایی ظاهری آپشنهای خوب و ... البته به نظر من موتور 1600 واسه این ماشین کمه اما من به نسبت پولی که دادم راضی هستم
    1+

حمید

1396/7/24
سلام من تازه چانگان گرفتم آیا گروهی تشکیل دادید برای مبادله بیشتر اطلاعات
کف پایی خوب چی پیشنهاد میکنید
Top