تست جاده ای چری آریزو 5 ؛ سدان زیبای اقتصادی
این صفحه 104,615 بار مشاهده شده است - آپلود شده در 1395/3/25

تست جاده ای چری آریزو 5 ؛ سدان زیبای اقتصادی

نوشته: آراد فلاح

شرایط آزمایشی و بررسی خودروهای جدید در ایران چندان ایده آل نیست، برخی شرکت ها ترجیح می دهند تا خودروهای خود را بدون اطلاع رسانی دقیق و فنی به فروش برسانند و برخی دیگر نیز شرایط مناسب را برای تست و بررسی یک محصول تازه در اختیار رسانه های قرار نمی دهند، اما خوشبختانه در چند سال اخیر این وضعیت کمی بهتر شده و حتی شاهد برگزاری تست های فنی در پیست و تست جاده ای خودروها هستیم.
این بار مدیران خودرو به عنوان شرکت مونتاژ کننده خودروهای ام وی ام و چری، برنامه ای ویژه را برای محصول جدید خود، چری آریزو 5 ترتیب داده بود که خوشبختانه تست بسیار جامعی را در شرایط مختلف از تهران تا شمال در بر می گرفت و امکان بررسی خودرو در مسیرهای کوهستانی و شرایط آب و هوایی مختلف را به وجود می آورد.
از این رو ضمن تشکر و قدردانی از تیم بازاریابی این شرکت، باید گفت که احتمالا این بررسی جامع ترین آزمایش رانندگی است که تاکنون توسط یک شرکت در ایران برگزار شده و می تواند نقطه عطفی در معرفی و آزمایش خودروهای جدید در بازار باشد.

طراحی بدنه

وقتی پای فروش و تجارت در میان باشد، چینی ها هوش خود را نشان می دهند. صنعت گران شرق دور که روزگاری به کپی کاری های ضعیف عادت داشتند، بسیار سریعتر از قدیمی ترین خودروسازان جهان به اهمیت طراحی بدنه پی برده اند.
در شرایطی که بسیاری خودروسازان بزرگ و نامدار جهان زیبایی را فدای سنت گرایی می کنند، چینی ها به سراغ طراحان نامدار اروپایی می روند تا خودروهای دلربایی را به خط تولید بفرستند.

نتیجه چنین نگرشی نیز در بازار کشورهای درحال توسعه نظیر ایران و روسیه، برزیل یا آرژانتین کاملا مشخص است. جایی که مردم تشنه خودروهای جدید،متنوع و هماهنگ هستند و چینی ها می توانند هر ساله محصولی تازه را راهی مراکز فروش خود کنند.
محصولات چری هم در ایران به عنوان سطحی بالاتر از خودروهای ام وی ام عرضه می شوند و طبیعتا از طراحی پخته تر، امکانات بیشتر و البته قیمت بالاتری برخودارند.
در شرایطی که اکثر خودروهای اقتصادی، ظاهر ارزان قیمت و طراحی زشتی دارند، آریزو 5 به عنوان یک سدان اقتصادی سایز متوسط، ظاهر فوق العاده ای دارد و به سختی می توان به آن ایراد گرفت. حتی مهندسان اروپایی چری با دقت از بکار بردن قطعات براق طرح کروم نیز خودداری کرده اند تا جزییات طراحی خودرو به رقبای اروپایی و آمریکایی نزدیک تر شود.
البته در یک نگاه کاملا مشخص است که شمای کلی بدنه با الگو برداری از محصولات کیا و هیوندای و حتی دوج شکل گرفته است و برای مثال می توانید نمای جانبی آریزو 5 را با خودروهای اخیر هیوندای مقایسه کنید، اما نمای جلو کاراکتر آسیایی پر رنگی ندارد و اتفاقا نزدیک به نسل فعلی دوج دارت به نظر می رسد.
آریزو 5 برخلاف بسیاری خودروهای چینی دیگر از هماهنگی ابعادی فوق العاده ای برخوردار است. نسبت طول کاپوت به صندوق عقب، ارتفاع سقف، نسبت ارتقاع شیشه به ارتفاع درب ها در نمای جانبی و از همه مهمتر بزرگی سایز چرخ های 16 اینچی که برخلاف بسیار خودروهای چینی دیگر، کاملا متناسب و زیبا به نظر می رسد و به هیچ عنوان احساس مواجه با یک خودرو اقتصادی ارزان قیمت را به بیننده منتقل نمی کند.

فضای داخلی

همانطور که احتمالا می دانید، چینی ها برای فاصله محوری و فضای پای وسیع برای سرنشینان عقب اهمیت زیادی قائل هستند. بنابراین اصلا راجع به این مسئله نگرانی نداشته باشید، طراحی صندلی های جلو خوب انجام شده اما تکیه گاه صندلی عقب بیش از حد عمودی احساس می شود، ارگونومی فضای کاری راننده نیز از بهترین هاست، البته برای افرادی با قد متوسط، محدودیت تنظیم ارتفاع فرمان کمی مشکل ساز است.

کابین چری آریزو 5 با کیفیت تر از بسیاری خودروهای دیگر به نظر می رسد و حتی توان رقابت با خودروهای گران قیمت تر از خود (نظیر لیفان 820) را هم دارد. هرچند استفاده از پلاستیک در کابین فراگیر است اما در مدل فول صندلی های چرمی و طراحی ظاهری چشم نواز از بسیاری رقبا پیشی می گیرد.
به عنوان یکی از معدود اشتباهات فاحش در طراحی می توان به موقعیت کلید قفل مربوط به داخل درب های عقب اشاره کرد که برخلاف سایر خودروها نزدیک به ستون وسط نیست و در مجاورت ستون C قرار گرفته است، از این رو کشیدن این کلید (برای باز کردن درب و خروج از خودرو) با دست راست عملا امکان پذیر نیست.
طراحی کلی داشبورد به خصوص در قسمت دریچه های مربوط به سیستم تهویه مطبوع، شباهت زیادی به محصولات هیوندایی دارد و البته این الگو برداری دقیق به مدیریت خوب هوای خنک کولر در کابین منجر شده است.
طراحی مجموعه پشت آمپر تا حد زیادی اسپرت و فانتزی انجام شده و قرار گرفتن یک صفحه نمایشگر کوچک در حد فاصل دور موتور و سرعت سنج از جمله نکات خاص در این مجموعه است.

در این صفحه اطلاعات کلی نظیر میانگین مصرف سوخت، کارکرد خودرو، حجم بنزین باقی مانده، دنده پیشنهادی برای رانندگی اقتصادی (مدل دنده دستی) و اموری از این دست به نمایش در می آید و عملا یک نمایشگر ساده اما کارآمد است.
محدود ردلاین دور موتور از حدود 7000 دور در دقیقه مشخص شده و موتور به راحتی تا حدود 6500 دور می خورد که نکته جالبی در یک خودرو چینی است و می تواند رضایت ماشین دوستان دو آتشه را در پی داشته باشد.
همچنین قابلیت خواباندن صندلی برای تمامی مدل های آریزو 5 در نظر گرفته شده است که کارایی فوق العاده ای برای حمل اشیا حجیم دارد.

امکانات رفاهی

آریزو 5 به خصوص در نسخه فول، امکانات رفاهی قابل توجهی را ارائه می دهد که از جمله شاخص ترین آن ها می توان به سانروف، کولر برقی، کروز کنترل، صفحه نمایش 7 اینچی لمسی به همراه دوربین دنده عقب، سیستم رانندگی ECO، ESP و جلوگیری از عقب رفتن خودرو در سربالایی، سیستم ضد لغزش، روکش چرمی برای صندلی ها و فرمان و مواردی از این دست اشاره کرد.

مشخصات فنی و ایمنی

چری آریزو 5 به یک موتور 1.5 لیتری مجهز است که حداکثر توان خود (116 اسب بخار) را در دور فوق العاده بالای 6150 دور بر دقیقه ارائه می دهد و گشتاوری 141 نیوتن متر را در دور 3800 آزاد می کند، گیربکس اتوماتیک CVT یا 5 سرعته دستی و سیستم تعلیق ساده نیمه مستقل برای محور عقب، مشخصات فنی مهم آریزو 5 را تشکیل می دهند.
نسبت تراکم پیشرانه در حدود 11 به 1 است که می تواند نیاز موتور به بنزین سوپر را در پی داشته باشد.

شتاب صفر تا صد یا حداکثر سرعت رسمی توسط شرکت سازنده اعلام نشده است اما بر اساس اندازه گیری های ما در سطح دریا، صفر تا صد مدل اتوماتیک حدود 16 ثانیه است و نمونه دستی نیز برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دقیق (حدود 110 کیلومتر از روی پشت آمپر) به زمانی در حدود 14 ثانیه نیاز دارد.
در کاتالوگ های رسمی شاهد ثبت 5 ستاره به نشان کسب حداکثر ایمنی در تست تصادف موسسه ایمنی چین هستیم، اما تاکنون اطلاعات یا تصاویری از جزییات این تست منتشر نشده است.
وجود شش کیسه هوا (مدل فول)، سیستم ESP (مدل های فول) و چند سیستم کمکی برای ترمز های چهار چرخ دیسک نیز از دیگر ویژگی های مثبت فنی آریزو 5 محسوب می شوند.
البته چری تولید نمونه توربو چارجر همین موتور با قدرت حدودی 155 اسب بخار را نیز در برنامه دارد که می تواند خودرو جذابی باشد و احتمالا سال آینده وارد بازار ایران نیز خواهد شد.

تجربه رانندگی

در طول سفر به شمال از طریق جاده چالوس، امکان بررسی هر دو نمونه دستی و اتوماتیک وجود داشت و بنابراین شرایط برای مقایسه هر دو خودرو فراهم بود.
در نتیجه این بررسی باید گفت که مدل اتوماتیک علیرغم مکث و تاخیر اولیه در آغاز حرکت، هماهنگی بهتری را بین موتور و گیربکس به خصوص در سرعت های بالا ارائه می کرد و حتی می توانست شتاب میانی بهتری را نسبت به مدل دستی ثبت کند.
اما مدلی دستی نیز به لطف امکان رانندگی در دور موتورهای بالا، لذت رانندگی ویژه خود را داشت، به شکلی که پیچ و تاب های جاده چالوس پیشرانه می توانست حداکثر توانمندی های خود را در دور 4000 الی 6000 به نمایش بگذارد و حس راندن یک خودرو با موتور دور بالا را به نحو احسنت به راننده منتقل کند.
آریزو 5 البته از نظر هندلینگ، خودرو قابل قبولی به نظر می رسد و مقدار نسبتاً ناچیز کم فرمانی نیز به راحتی توسط ESP مهار می شود. کیفیت سواری این سدان چری در کلاس خودروهای سدان سایز متوسط واقعاً خوب است و بخش عمده ای از ناهمواری ها و اعوجاج جاده به خوبی جذب می شوند، البته در زمان مواجه با چاله های عمیق یا سرعت گیر های ساندویچی باید انتظار ورود ضربه به کابین را داشته باشید. هرچه باشد کمتر خودرویی می تواند در جذب تمامی فجایع موجود در جاده های کشورمان موفق ظاهر شود.

دقت و سنگینی فرمان آریزو 5 نیز مناسب است و حتی فارغ از قدرت و کشش موتور، می توان رانندگی با این مدل را در جاده نسبتا لذت بخش توصیف کرد. عملکرد ترمز هم با شاسی و موتور هماهنگ است و حداقل در خودروهای مورد آزمایش که کارکردی کمتر از 1000 کیلومتر داشتند، ترمز توان ایستایی خوبی را از خود نشان می داد.
در مسیرهای اتوبانی شمال شرایط فراهم شد تا پایداری خودرو در سرعت های بالا (تا حدود 170 کیلومتر در ساعت) سنجیده شود و در چنین سرعتی به لطف آیرودینامیک خوب، اثر چندانی از سبک شدن وزن دیده نمی شد، هرچند خودروبانک به هیچ عنوان تخطی از سرعت مجاز را توصیه نمی کند.
در نهایت باید نمونه فعلی آریزو را خودرویی هماهنگ (از نظر مشخصات فنی و شاسی) اما کمی کُند و مناسب برای رانندگی اقتصادی توصیف کرد و شاید اگر به دنبال خودروی تند و سریع از نظر شتاب می گردید، آریزو 5 نمی تواند پاسخگوی این نیاز شما باشد. مشخصات موتور و گیربکس به نوعی است که به جای رکورد شکنی در پیست مسابقه، به فکر شکستن رکورد مصرف سوخت در جاده های کفی باشید.
در طول تست مصرف نمونه اتوماتیک بین 0.5 الی 1 لیتر در صد کیلومتر بیشتر از نمونه دستی بود. با این حال می توان عددی حدود 8.5 الی 11 لیتر را (بسته به نوع رانندگی) به شکل میانگین برای سفر به شمال اعلام کرد.
البته ذکر این نکته واجب است که در طول سفر هر دو خودرو از بنزین معمولی استفاده می کردند و در صورت استفاده از بنزین سوپر ممکن است شرایط اندکی متفاوت باشد.

قیمت و شرایط بازار

بر اساس شنیده ها و گمانه زنی های اولیه، آریزو 5 در نسخه فول با قیمتی در حدود 70 میلیون تومان راهی بازار می شود که رقم قابل توجهی است اما پیش بینی می شود با وجود پیشرانه نسبتاً ضعیف، به لطف طراحی ظاهری دلچسب، امکانات رفاهی مناسب و تبلیغات وسیع، به نمونه ای موفق در بازار راکد این روزها تبدیل شود، با توجه به رقبا می توان گفت که آریزو 5 می تواند خود را به عنوان یک خودروی اقتصادی بازار مطرح کند، چرا که مهندسی این مدل با هدف صرفه جویی در مصرف سوخت و دست یابی به استاندارد های ایمنی انجام شده اما در عین حال امکانات و کیفیت آن در سطح قیمتی خود حرف هایی برای گفتن دارد.
از طرف دیگر گارانتی 5 ساله یا 150 هزار کیلومتری می تواند دلگرمی باشد برای اکثر خریدارانی که تا چندی پیش ناچار به انتخاب خودروهای دست دوم یا نمونه های تولید داخل با کیفیت ضعیف بودند، حالا می توانند آریزو 5 را به عنوان یک خودروی جدید و صفر کیلومتر با گارانتی و خدمات پس از فروش مناسب انتخاب کنند. اگرچه این موضوع را نیز باید مدنظر داشته باشیم که در این رنج قیمتی حضور رقبای سرسخت ژاپنی بازار دست دوم نوید رقابتی سخت بین این چینی تازه وارد با کهنه کاران ژاپنی را دارد.
بنابراین برای افرادی که تجربه خوبی از خریدن خودروهای دست دوم یا تولید داخل ندارند، چینی ها حالا محصولی را عرضه کرده اند که راهی تازه را برای کاهش ریسک خرید مصرف کننده ایرانی باز می کند. توجه به نیاز مشتری ایرانی؛ نکته مهمی که متاسفانه دو خودروساز بزرگ کشورمان سال هاست از آن غافل مانده اند.
عکس ها
نظرات
 
 
 

سلیمیان

1395/11/9
دیروز با 5 نفر ظرفیت ماشینم که آریزو 5 هست تو شرایط نسبتا شلوغ جاده و اتوبان در حالی که بعضی مواقع سر بالایی قابل توجهی در بعضی قسمتهای جاده رو داشتم سرعت و سبقت رو تجربه کردم حتی تا 140 تا هم رفتم الحمدالله هیچ کمبود قدرتی رو حس نکردم .
خداییش روز به روز بیشتر عاشق این ماشین میشم . به مزخرفاتی که در موردش گفته میشه اصلا توجه نکنید .
شاد و پیروز باشید.
  • شاهين

    1395/11/11
    دوست عزيز با كولر روشن وسرنشين چطور بود؟
    10+

1395/11/10
  • سلیمیان

    1395/11/11
    خوب الان کولر لازمه بنظرتون ؟؟؟؟؟؟
    بهر حال برای همه ماشینها توصیه میشه در شرایطی که لازمه از تمام قدرت موتور استفاده بشه مثل سربالاییها بهتره کولر خاموش بشه .
    اینو همه رانندگان معمولی هم میدونند .
    12+
  • رضا

    1396/7/3
    لامصب میگه کولر برقی یه وقت بزارید بخونید
    1+

شهرام

1395/11/11
با سلام خدمت دوستانی که ای ماشینو دارند
من ادم ماشین بازی هستم زود دوست دارم ماشین عوض کنم 5 الی 6 ماه.خوشم اومده از این ماشین همه نظرها رو دیدم فقط راجع به بازار دست دوم این ماشین اطلاعات میخواستم یه بار چوبه x60 لیفان رو خوردم این ماشین فروشش چطوره دوستان؟؟
  • علیرضا

    1395/11/15
    سلام
    دوست عزیز بازار تمام خودروهای غیر ایرانی از کره ای ژاپنی و چینی که وارداتی یا مونتاژ هستن نباید انتظار بازار 206 یا پراید رو داشت. همه جای دنیا هم همینطوره اگر دنبال این هستید که ماشین افت خیلی کمی داشته باشه سراغ هیچ خودروی غیر تولید داخل نباید برید.
    4+

علی

1395/11/20
این ماشین مهشره عالیییییییییی

آریان

1395/11/29
سلام و وقت بخیر.
حدود دو هفته میشه که این ماشین زیبا و راحت رو خریداری کردم البته مدل اکسلنت و تجربه 1000 کیلومتر رانندگی با این ماشین و نقاط قوت و ضعف این ماشین رو خدمتتون اعلام میکنم امیدوارم مفید واقع باشه.البته باید عرض کنم من تجربه رانندگی با آزرا، سوناتا،مزدا3،برلیانس v5 و اکثر خودروهای ایرانی رو هم دارم.
نقاط قوت:
1- نرمی و راحتی ماشین به طوریکه احساس سوار شدن در خودرو 150 میلیون تومانی رو داره.
2- ماشین کاملا بدون صداست و صدای موتور و محیط خارج از خودرو به داخل کابین راه پیدا نمیکنه.
3-زیبایی و راحتی داخل خودرو. وجود صندلی های چرمی و فرمان زیبا و ارگونومی زیبا.
4- هماهنگی فوق العاده گیربکس و موتور و تعویض دنده ها به نرمی صورت می گیرد.
5- شتاب این خودرو به غیر از مکث اولیه (حدود 1 الی 2 ثانیه) بسیار عالی است. با توجه به حجم 1500 سی سی.واقعا حرف نداره
6- خارج کابین، بدنه خودرو بسیار زیبا طراحی شده و همه رو مجذوب خود میکنه.
7-ارزش خرید بالا و شرایط منعطفی که شرکت نماینده چری در نظر گرفته و واقعا قدرت خرید رو بالا میبره.
8-سیستم ورود بدون کلید و کیلس استارتر بسیار کاربردی و وجود امکانات فوق العاده سانروف و کروز و ESP و تهویه مطبوع و سیستم ضد سرقت و ....
9-از همه مهمتر گارانتی فوق العاده 5 ساله با 150 هزار کیلومتر که واقعا ارزش خرید رو صد چندان میکنه.
و خیلی از مواردی که من با خودروهای 120 میلیونی مقایسه میکنم واقعا این خودرو چیزی کم نداره.
اما نقاط ضعف:
کندی حرکت در 1 الی 2 ثانیه اول که در سر بالایی محسوس تره اما من باهاش کنار اومدم چون قیمت خوب ماشین و امکانات فوق العاده دیگه پوشش میدهد.
2- عدم وجود گرمگن صندلی
3-نبود آینه الکترونیکی
  • Fantom

    1396/4/8
    بنده هم الان سه جهار ماهي ميشه خريدمش واقعا راضي ام وبانظر اين دوست عزيزمون كاملا موافقم
    4+
  • آرش

    1396/8/12
    آره کنتور که نمی ندازه برو بالا 120 میلیون 150 میلیون اصلا با دوج چلنجر قابل مقایسه هست. مومن یه ماشین چینی خریدی دیگه، همچین گفتی شتابش بسیار عالیه، الان ماشین با 116 اسب و حدود یک و نیم تن وزن شتاب 14 ثانیه عالیه؟ این که از 206 تیپ 5 با 105 اسب هم شتابش کمتره. البته هیچ بقالی هم نمیگه ماستم ترشه. خیر ماشینت رو ببینی ایشالا

عباس

1395/12/5
من 3 ساله ام وی ام 315 دارم سال اول و دوم خوب بود.
الان ماشین تو تعمیرگاست گاهی میاد بیرون یه سر میزنه میره...
نخرید چینی...
  • محمد رضا

    1395/12/7
    سلام من نمیونم شما با این ماشین تون چه کردید ولی سال ۹۱ یک ۳۱۵ خریدم ۱۴ میلیون تا دیروز هیچ مشکلی نداشت فقط یک بار تو این ۴ سال صفحه کلاج عوض کردم امروز صبح هم ماشین رو ۲۷ میلیون فروختم فوق‌العاده راه و بی صدا نرم بود ۶۳ هزار تا رفتم یک بار هم مشکل دار نشد یک نکته با دوستان بگم که خودور خارجی همیشه سود داره ولی ایرانی نه
    9+

مهرزاد

1395/12/10
ماشین خیلی خیلی خوبیه تو رنج خودش با این ایمنی و تجهیزات و سواری نرم رقیبی نداره

احسا افتخاری

1395/12/18
سلام.من یک ماهه آریزو دارم اوایلش خیلی خوب بود.اما الان پر اشکاله.جلوبندیش به صدا افتاده صدای وحشتناک قرچ قرچ داره که واسه گارانتی هم بردم برطرف نشد.کیلس سمت راننده عمل نمیکنه.صرعت بالای صد تا هم گیربکس ماشین به صدا افتاده.خیلی بی کیفیته‌.خیلی پشیمونم.وظیفه خودم میدونم تا این ایرادات رو بگم تا امثال من پولشون رو دور نریزن.
  • آریان

    1396/1/3
    سلام خدمت دوست عزیز.من 3 ماه هست که این ماشین رو دارم و حدود 8000 کیل.متر باهاش راه رفتم.
    هیچ مشکلی ندارم و بدون سر و صدا داره کار می کنه.یه بار تو سرویس 2000 تا به نمایندگی گفتم کمکهاش خشکه و یه کم جلوبندیش صدا میده که ایراد رو برطرف کردن.کیلس و گیربکس و بقیه قسمتهای ماشین هم بدون هیچ مشکلی دارن کار می کنند و موردی وجود نداره
    5+
  • محسن

    1396/1/4
    باسلام
    اقای افتخاری از این کارات دست بردار من که میدونم شما کارمند یکی از این شرکتهای تولید خودرو بی کیفیت هستید شما تو هرسایت و مطلبی که راجب این نوع خودروهای باکیفیته کامنتهای دروغ میزارید خیلی بهتون زور اومده که یه خودرو بی ادعا ونسبتا مناسب قیمت جهت عموم مردم ارایه شده که باعث رفع انحصار میشه چرا نمیذارین مردم راحت انتخاب کنن چرا اینقد دروغ راجب این ماشین تو هر سایتی میزاری این اتومبیل نسبت به قیمت وشرایط فروشش شاهکاره من توصیه میکنم جهت خدمات عمومی (تاکسی )هم از این اتومبیل استفاده شه بجای اتومبیلهای غیر استاندارد که تولید میشه بفرستین کارشناساتونو ببینن اینا چیکار میکنن به فناوری روز مجهز شیم جای این تخریبهایی که میکنی من خودم ۶ ماه خریدم شکر خدا از همه جهت راضیم انشاله صنعت خودرو سازی ما هم اینجوری پیشرفت کنه که بهش افتخار کنیم نه وضع فعلی که تاسف باره اتومبیل صفر ایرانی تولید میکنن یا روغن ریزی داره یا موتورش میسوزه یا خود بخود اتیش میگیره
    با احترام
    33+
  • علی

    1396/2/30
    لطفا دیگه دروغ نگید اقای افتخاری . مشکل اریزو فقط اندکی شتاب کمه که نسبت به موتور و اختلاف قیمت با خودرو های حجم 2000 سی سی طبیعی است > در عوض سواری و هندلینگ عالی امکانات فول . ترمزها عالی . فرمان پذیری خوب هماهنگی گیربکس مثل s5 نیست ولی از خیلیها بهتره. بنده 3 ماه سوار میشم لذت میبرم
    6+

arvand

1396/1/25
موتور 1.5 لیتری چینی 70 میلیون . سدان اقتصادی . جک سال

حسین زاده

1396/2/20
سلام به همگی . ممنون از اطلاعات مفیدتون . من از پراید شروع کردم و طی 15 سال اخیر 206 صندوقدار و ال 90 داشتم تازه تصمیم گرفتم یه ماشین با امکانات روز و ظاهری زیبا بگیرم اونقدری هم پولدار نیستم که 150 -160 میلیون بدم بابت ماشین برای همین آریزو 5 رو انتخاب کردم و دارم در موردش تحقیق میکنم و اطلاعات دوستان تو این سایت خیلی بدردم خورد . ممنون

علی کیان

1396/2/25
دوستان موتور آریزو 5 تسمه موتور نداره و زنجیر موتور هست. کولر این ماشین هم برقی هست و اصلاً ربطی به موتور نداره که از قدرت موتور کم کنه. گیربکسش یه گیربکس 7 دنده cvt بروز هست. همینطور موتور 1500 سی سی بهینه و جدید با مصرف سوخت بسیار پایین تو این ابعاد ماشین. افت قیمت این ماشین هم به نسبت خودروهای چینی دیگه کمتر هست. البته افت قیمت تو همه ماشینای صفر کیلومتر هست. شما ال نود هم صفر بگیرید، 1000 کیلومتر برید موقع فروش افت قیمت داره. آریزو 5 با این امکانات و موتور و گیربکس یه ماشین خوب و کم استهلاک برای خانواده هست. معمولاً کسانی که ماشین رو برای استفاده خانوادگی میخوان، اهل کورس گذاشتن نیستن. اگر بیشتر دنبال راحتی، استهلاک پایین، هندلینگ و امکانات خوب و ظاهر جذاب هستین به نظرم این ماشین عالیه.
اگر یه نگاه دقیق به سایتهای خرید و فروش بندازین میبینین که تفاوت قیمت جک j5 کارکرده و نو چقدر هست، چه امکاناتی داره با چه شرایطی به شما ارائه میده. اما آریزو چه امکاناتی داره و قیمتهای نو و دست دومش چنده و شرایط خریدش به چه شکلیه. حتی گارانتی رو هم مد نظر داشته باشین.
اینقدر نگین این ماشین(آریزو5) بی کیفیت هست. کدوم ماشین باکیفیت هست؟ بسترن؟ جک j5؟ دنا؟ دنا پلاس؟ پرشیا؟ ساندرو استپ وی؟ ال نود پلاس؟ 206 صندوقدار؟ 207 صندوقدار؟
کدومش؟
هر کدوم از این ماشینا یه ایرادی دارن. یکی ارتفاعش نسبت به سطح زمین پایینه، یکی آپشنهاش دزدیده شده، یکی قیمتش بی خودی بالاست. اگر دقت کنید اکثر لوازم خودروهای تولید داخل داره از چین وارد میشه. همین ایران خودرو با یه موتور داره 4 یا 5 نوع ماشین میده بیرون. اونم یه موتور که چینی هست.
نمیخوام دفاع یک جانبه کنم. من ال نود مدل 88 آبی داشتم. کارخونه پارس خودرو حتی فیلتر هوای اتاق رو نذاشته بود روی ماشین، نمد کاپوت نداشت. چی داشت؟ امکانات هیچی. فقط یه موتور فرانسوی روش بود. الانم که به موتورهای فعلی ال نود یا ساندرو اصلاً اعتباری نیست. چون داخل ایران مونتاژ میشن و معلوم نیست چه لوازمی از کجا میارن روش میندازن. کافیه با اونایی که ساندرو دارن صحبت کنید.
به هر حال آریزو 5 با توجه به موتور و گیربکس و امکاناتش، ماشین خوبیه. البته شرایط فروش خوبی هم شرکت مدیران خودرو گذاشته. در ضمن من نه کارمند مدیران خودرو هستم و نه منتقد خودروهای داخلی.
  • zak2012

    1396/3/9
    مطمئنا بسترن با توجه به بهره گیری از موتور سری L مزدا پلتفرم مزدا 6 و گیربکس آیسن به مراتب بهتر از آریزو5 است. البته آریزو هم ماشین بدی نیست منتها قیمت گذاریش مناسب نبوده
    7+
  • محمد

    1396/3/12
    دوست من هر ماشینی ایراات خاص خودش رو داره نباید که مکدر شد و بدون دیدن و گفتن معایب و صرفاً با بحث از محاسن یک وسیله آنرا تهیه نمود مطالب مقاله مفید بود ولی به عیوب ماشین اصلاً نپرداخته بود که اگر بیان میشد انتخاب آگاهانه تری به دست می داد
    بنده از 19/1/96 این ماشین رو تهیه کردم بدون هرگونه تحقیقی فقط دیدم خیلی زیباست و آمکانات خوبی هم داره ولی آنقد ذوق زده بودم که اصلا متوجه معایبش نشدم البته فروشنده بهم دروغ گفت چون موتور رو 1700 معرفی کرد
    این ماشین تمام حسن هایی که گفتن داره واقعا نرم و زیباست و حس خوبی به راننده می ده
    ولی متأسفانه چند ایراد اساسی داره که بهتره قبل از خرید به آن فکر کرده و تکلیف تون رو با اون مشخص کنید تا بعدا اذیت نشین
    1- وضعیت جلوبندی افتضاح هست و در کوچک ترین موج و دست انداز خودش رو نشون میده بالاخص اگر قراره بعضاً در جاده خاکی هم مورد استفاده قرار بدین مانند کسانی که باغ یا مرغداری چیزی دارن البته خود نمایندگی میگفت مربوط به لاستیکهای ارزانش هست ولی دروغ محض بود مربوط به کمک بسیار ضعیف و میل های موج گیر هست که هیچ جا تو ایران نمیتونی یدکش رو پیدا کنی و اونو رفع کنی حداقل برای من اینطور بوده
    2- یه سفر باهاش رفتم اورامان با خانم و پسرم یعنی مجموعاً 200 کیلو وزن ماشین در سربالایی نمی تونست بیشتر از 10 تا سرعت داشته باشه (البته جاده خاکی) مجبور شدم از دنده کمکی استفاده کنم مصرف ماشین هم رو آمپر عدد 14 رو نشون می داد
    3- اوایل مصرف ماشین بسیار خوب بود در داخل شهر الان رسیده به 11 البته با کولر روشن ولی در خارج از شهر کماکان عالیه و با کولر روشن همان عدد 6 و نهایتا 7 رو نشون میده
    مابقی توصیفاتی که دوستان در مورد خوبیهای ماشین داره کاملاً صحیح بوده و بنده هم تجربه کردم
    4000 با ماشین کار کردم فقط اون 3 عیب از ماشین در اومده که امیدوارم بتونم اون ها رو از طریق نمایندگی رفع کنم و با توجه به تجربه ای که دارم فک نکنم اگر باز حق انتخاب و خرید داشته باشم در این رنج قیمت و با شرایط داخل بازار ایران ماشین دیگری انتخاب کنم
    5+
  • مطهری

    1396/8/27
    سلام خدمت همه دوستان
    الان نزدیک به ۳ ماه هستش دارم در مورد آریزو تحقیق میکنم برا خریدن و تقریبا تمام نظرات دوستان رو خوندم در کل به این نتیجه رسیدم گزینه خوبی هستش برا خریدن الان سمند ای اف سون دارم مدل ۹۴ و اگر خدا بخواد تا یک ماه دیگه یه آریزو ۵ البته توربو میخرم فقط سر رنگ خودرو کمی تردید پیدا کردم چون الان سمند سفید دارم قبل اون هم ماشین سفید داشتم موندم چه رنگی انتخاب کنم رنگ های تیره زود گردوخاک میگیرن و نگهداریشون سخته اگر دوستانی که این ماشین رو دارن راهنمایی کنن ممنون میشم.

ehsan

1396/3/18
اگه پول براي امكانات ميخوايد بديد اريزو خوبه اما اگه پول راي موتور و گيبركس ميخوايد بديد اريزو انخات خوبي نيست

alireza

1396/3/18
آقايون خانوما ماشين چيني نخريد. حيف پوله بخدا.گفتن گوش نكردم گرفتار شدم
  • میلاد.پژوهشگر

    1396/3/30
    سلام.وقت همگی بخیر.این مطلب واسه کسایی مینویسم که حس میکنن وقتشه ماشین خوب داشته باشن.
    آریزو 5 ماشین بسیار نرم و محکم و بی صدا و پر آپشن هست و صرفا یک ماشین مطلوب برای یک خانواده 3الی 4 نفره.
    جا داره اینجا از موتور صحبتی نکنم چون اینجا فکر کنم همه واسه خودشون مهندس مکانیک هستن.
    از مقایسه هم نیازی نیست با ماشین دیگه مقایسه بشه.
    از نظر قیمت هم همگی دارای عقل و هوش هستید.
    بطور کلی میخوام نمره کارشناسی به این خودرو بدم.نمره ایی که کاملا دقیق و در اثر تجربه 1ساله در مورد اکسلنت این ماشین از 0تا 20 میدم:
    1-کیفیت بدنه و کابین 20
    2-کیفیت فرمان و صندلی و داشبورد و کنسول 15
    3-کیفیت دید راننده از زوایای 360 درجه 20
    4-کیفیت موتور و هندلینگ و گیربکس 18
    5-کیفیت نرمی و بی صدایی و حس لذید رانندگی مرغوب 20
    6- فضای کابین و نشیمن افراد در کابین 20
    7- عملکرد کیسه هواا و ترمز 20
    8-کیفیت سیستم صوتی و تهویه 19
    9-فضای صندوق عقب و پارک کردن مناسب 20
    10-وضعیت علاقه و میل به خرید در بازار جنوب ایران 5 و در سایر نقاط ایران 15به بالا
    حالا میتونید با یک میانگین ساده به این سواری لوکس و کم عیب و ایراد و البته کمی گران یک نمره بدید.
    14+

حسین

1396/4/8
سلام
به نظرتون برای یک خانواده 4 نفره، کدوم گزینه بیشتر ارزش خرید داره ؟
1) چری آریزو 5 | نیاز به 10 میلیون وام
2) ام وی ام 550 | بدون نیاز به وام
3) پیشنهاد شما در همین حدود قیمتی ؟
از پاسخگویی شما بسیار ممنونم !
  • محمد

    1396/5/28
    به نظر من آریزو ۵ انتخاب خیلی خوبی میتونه باشه، اگه شتاب برات فاکتور خیلی مهمی نباشه..
    و گزینه های جدیدی هم وارد بازار شدن، هم byd f3، هم بسترن b30.. اینا رو هم حتما یه چکی بکن
  • ناصر

    1396/6/10
    سلام برای خرید آریزو شک نکن من یک ماهه خریدم و ازش راضیم
    2+

ماهان

1396/5/30
سلام خدمت دوستان عزیز شما یه نگاه ب نمای داخلی این ماشین بندازید فضای داخلی ماشین خیلی کوچیکه یه ادم قد بلند چجوری سوار این ماشین بشه؟
Top