ام جی جی تی MG GT در پیست آزادی تست و بررسی شد
این صفحه 26,343 بار مشاهده شده است - آپلود شده در 1395/8/2

ام جی جی تی MG GT در پیست آزادی تست و بررسی شد

عکس: بامداد صفائیان
نوشته: سجاد حیدری

اواخر شهریورماه امسال، مدیاموتورز نمایندگی رسمی MG در ایران به معرفی و نمایش جدیدترین محصول خود در کشور یعنی ام جی جی تی پرداخت که قرار است به عنوان جایگزینی برای ام جی 350 در بازار کشور فعالیت کند. حال مدیاموتورز برای آشنایی بهتر مخاطبانش با ام جی جی تی ، آن را همراه با کراس اوور ام جی GS امروز به پیست آزادی آورده تا توسط خودرونویسان و عاملیت های نمایندگی مدیاموتورز تست و بررسی شود. خودروبانک نیز در این رویداد حضور داشت که در زیر شرح تست و بررسی ام جی جی تی MG GT را می توانید مطالعه کنید.

طراحی

پیش از شروع بحث اصلی که آزمایش رانندگی باشد، می‌خواهیم چند خطی در مورد مشخصات فنی و یا سبک طراحی این ماشین صحبت کنیم که البته پیش تر در مراسم رونمایی از ام جی جی تی صحبت کوتاهی داشته ایم. مشخصاً اولین چیزی که از ام جی جی تی در ذهنتان نقش می‌بندد، یک طراحی نزدیک به ام جی 6 خواهد بود، ولی اگر به جزئیات کار دقت کنید یک طراحی کامل جدید و متفاوت، ولی با همان سبک طراحی را شاهد خواهید بود. به عنوان مثال جلوپنجره ام جی جی تی MG GT همانند سایر محصولات این کمپانی است، ولی در لابه‌لای آن یکسری ستون عمودی کار شده و قسمت لوگوی آن هم بزرگ‌تر از ام جی 6 کار شده است تا متفاوت به نظر برسد، چیزی درست شبیه به جلوپنجره ام جی GS با ستون‌های عمودی داخل آن، اما اگر کلی بخواهیم بررسی کنیم، می‌توان گفت که این خودرو یک بدنه‌ عضلانی‌تر داشته و از فاکتورهای طراحی بهتری سود می‌برد که چهره آن را جسورتر از برادرانش کرده است.

اگر بخواهیم کمی عمیق تر به طراحی بپردازیم، بیشتر از همه چراغ‌های پیشانی هستند که در قسمت جلوی ماشین خودنمایی می‌کنند و بعد از آن هم مجموعه سپر با مه شکن‌های زیبای خود است که چشم‌ها را به تسخیر در می‌آورند، اما برعکس دیگر خودروهای بازار، جلوپنجره رادیاتور چندان نقش مهمی در چهره ام جی جی تی ایفا نمی‌کند، ولی باز هم نسبت به مدل‌های کنونی خشن‌تر شده و می‌توان امضای جدید ام جی که قبلاً در مدل ام جی GS مشاهده کرده بودیم را در ام جی GT نیز ببینیم.
طراحی عقب خودرو هم با چراغ‌های متصل به هم و بدنه‌ای حجیم و عضلانی، بدون شک یادآور هیوندای آزرا خواهد بود که می‌تواند برای MG GT در مقابل رقبا یک پوئن مثبت به حساب آید. صدای موتور بسیار پر طنین است و سقف شیب دار ماشین یک تنه جور جذابیت‌های ظاهری و القای یک طراحی اسپرت به مخاطبانش را کشیده است.

از سیستم‌های پایداری نصب شده روی این خودرو هم می توانیم به سیستم های ABS ، EBD ، CBC ، VSC ، MSR ، TCS ، HAS اشاره کنیم که مهم ترین سیستم های این ماشین هستند. همچنین از تجهیزات بکار رفته روی این خودرو می توانیم به سیستم تهویه خودکار، روکش چرمی غربیلک فرمان، سانروف، صفحه نمایش 7 اینچی، بلوتوث، 6 بلندگو و سنسور پارک عقب اشاره کنیم.

مشخصات فنی

بعد از صحبت در مورد طراحی، به مبحث جذاب تر مشخصات فنی خواهیم رسید که در قدم اول اطلاعاتی در مورد ابعاد و شاسی این خودرو به ما می دهد که در طول 4612 میلی متری، عرض 1804 میلی متری و ارتفاع 1488 میلی متری خلاصه شده است. مدیا موتورز برای عرضه این محصول در بازار کشور دو پیشرانه مختلف 1.4 لیتری و 1.5 لیتری را تعیین کرده بود، ولی این روزها تنها نسخه 1.5 لیتری عرضه شده است.
به طور دقیق تر، پیشرانه 1.5 لیتری نصب شده بر روی این ماشین، تقریباً همان مدل پیشرانه ای است که بر روی ام جی 350 هم مورد استفاده قرار می گرفت، با این تفاوت که حالا به این موتور پرخوران های هوا (توربوشارژر) نصب شده تا قدرت نهایی آن را در 5500 دور بر دقیقه به حداکثر 127 اسب بخار و همچنین گشتار آن را هم به 210 نیوتن متر با نوسان دور موتور بین 2000 الی 4400 دور بر دقیقه برساند.

وظیفه تبدیل و انتقال این نیرو به جعبه دنده ای 6 سرعته اتوماتیک محول شده است تا شتابی صفر تا صد 9.8 ثانیه ای و حداکثر سرعتی حدوداً 200 کیلومتر بر ساعتی برای ام جی جی تی به ارمغان بیاورد. درست است که این نیرو برای پیشرانه ای توربوشارژر آن هم 1.5 لیتری شاید آنچنان جذاب به نظر نرسد، ولی درعوض مصرف سوخت ترکیبی 7.5 لیتری و همچنین استاندارد آلایندگی یورو 5 برای صاحبش خواهد داشت. البته جعبه دنده ای 6 سرعته دستی هم برای این مدل وجود دارد که به نظر نمی رسد مدیا موتورز آن را به کشور بیاورد.

تجربه رانندگی

با ورود به داخل کابین، با فضای خوب و نسبتاً بروزی مواجه خواهید شد، ولی این فضا در نوع خود مشکلاتی هم دارد که به ترتیب در کنار مزیت هایش مرور خواهیم کرد.
اول از همه اینکه غربیلک فرمان می توانست بهتر و قشنگ تر طراحی شود و برای القای بهتر حس یک خودروی اسپرت به مخاطب، انتهای آن را به صورت D کات در بیاورند که متاسفانه شاهد چنین چیزی در غربیلک فرمان نیستیم، اما در پشت آن یک صفحه کیلومتر بسیار خوب طراحی شده است که بیشتر با خصوصیات اسپرت این ماشین سازگاری دارد. مواد بکار رفته در کابین در قسمت روکش های چرمی صندلی ها خوب است ولی کیفیت مواد بکار رفته برای داشبورد در حد قابل قبول است و به نظر می رسید می توانست در سطح بالاتری هم باشد. الگوی طراحی شده برای کنسول مرکزی هم تاحدودی ساده به نظر می رسد و همین موضوع می تواند به نفع هیوندای الانترا ، کیا سراتو ، میتسوبیشی لنسر و یا دیگر رقبای این خودرو تمام شود، هرچند می‌توان سقف پایین برای سرنشینان عقب را هم اضافه کرد.

در نهایت نوبت به تست میدانی این سدان اسپرت مدیاموتورز رسید، به همین منظور کلید را درون جاسوئیچی قرار داده و آن را چرخاندیم تا پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر آن جان بگیرد.
با فشردن پدال گاز و پس از چند لحظه رانندگی با سدان ام جی جی تی، قطعاً متوجه تاخیر اندک توربوشارژر خواهید شد که البته این مشکل را می‌توان در اکثر موتورهای دارنده توربوشارژر مشاهده کرد که برخی از آنان مشکل حادتری دارند و برخی دیگر هم تاخیری جزیی در لحظه شتاب گیری احساس می شود و این ماهیت کلی سیستم های توربو است.
در حین حرکت در پیست و فشار بالا روی خودرو سر پیچ ها، متوجه کمی کم فرمانی ام جی جی تی خواهید شد، به این دلیل که توزیع وزن مناسبی صورت نگرفته و سیستم تعلیق عقب به صورت یکپارچه با میله‌های پیچشی ساخته شده است تا هزینه‌ای کمتر به مشتری متحمل شود، ولی خب به دلیل نرمی سیستم تعلیق عقب همچنان می‌توان چسبندگی چرخ‌های عقب را حفظ کرد.
البته این مشکل زمانی به وجود می‌آید که شما با سرعت نسبتاً زیاد در پیچ نسبتا تندی قرار داشته باشید و شاید در استفاده های روزمره اصلاً این موضوع حس نشود.
سیستم ترمز عملکرد بسیار مطلوبی از خود نشان می‌دهد و برای استفاده های روزمره و شهری حس اطمینان را به راننده القا می کند.

قیمت و رقبا

مدیا موتورز برای ام جی جی تی قیمت 115 میلیون تومان را در نظر گرفته است. قیمتی که آن را در کنار مزدا 3 قرار می دهد و به نظر می رسد MG GT بیشتر نظر مخاطبانی را جلب کند که به دنبال خودرویی اسپرت، متفاوت و از نظر ظاهری متمایز از خودروهای بازار در این رنج قیمتی می گردند.

مشخصات فنی
مدلام جی جی تی MG GT
پیشرانه4 سیلندر 16 سوپاپ
حجم موتور1498 سی سی
حداکثر قدرت127 اسب بخار در 5500 دور در در دقیقه
حداکثر گشتاور210 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه
شتاب رسمی9.8 ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی7.5 لیتر در هر صد کیلومتر
وزن1350 کیلوگرم
قیمت 115 میلیون تومان


عکس ها
نظرات
 
 
 

محمد

1395/8/17
دوستان عزیز سلام
خواستم بگم که گول حرف های عارف و حاند رو نخورید اینا هر 2 تاشون یکی هستن بجای نزدیک به 10 نفر کامنت میزارن شرم بر شما باد ای مزدوران مدیا موتر!!!
از خدا بترسید مبادا در قیامت سرب داغ بریزن تو حلقتون بخاطر کلاه هایی ک سر ملت ایران گذاشتید شرم و حیا هم خوب چیزه!!!( بلانسبت امثال عارف )
اقا میاد برای خودش توی سایت جنگ و حدل راه میندازه عقب نشینی میکنه بعلش با یه اسم دیگه میاد از خودش طرفداری میکنه کمی ترس از خدا هم خوب چیزیه اقای همه چیز دون و راستگو!!!!
ای کاش منبعی بود تا بسه از دست همچین افراد شکایت کرد تا حق ملتوایران رو بگیریم ارشون یه عمره عین بختک افتادن رو جون و مال مردم همینجور موندن دیگه آخه ام جی یه برند چینی درجه 4 درست ولی حالا ک وارد میشه با قیمت زیر 20 میلیون به فروش بره تا رقیب پراید باشه..
همین ام جی 6 تو خود چین و اوگاندا و بنگلادش و مغرب و تاهیتی به عنوان یه ماشین زیر 20 میلی نی فروس میره یعنی مثل پراید دقیقا!!!!!
به هر حال مردم خودسون همه جیز رو میبینن شما یه نگاه کن به کامنت ها 2 نفر از ام جی تعریف نداده پس نیاز نیست کاسه داغ تر از آش بشی عارف قزوینی!!!
  • حامد

    1395/8/17
    حرف ها و نظریات شما مانند "پرده آخر" برنامه صفحه آخر می مونه...!!!
    من دیگه چیزی ندارم بگم...!
    8+
  • محمد

    1395/8/17
    اقا محمد عزیز ام جی یک ماشین درجه یک نیست ولی اینجورم که شما گفتید نیست شما قیمت ماشنو بایک ماشین درجه یک قیاس کن بعد بشین پشت ام جی ببین ارزش داره یا نه به نظر بنده که من این ماشینو دارم باماشنهای که ار ام جی 50 م گرونتره چیز خاصی ندارن .این ماشین بعد از 6سال کاملا خودش نشون داده
    درضمن مردم ما بسیار هوشیارن چیزی که بد باشه برای بار دوم نمی خرن بنده نه با مدیا مو تور شناسم نه /بد برند دیگیه میگم خود مردم نسبت به نیازی که دارن ماشینشون انتخاب می کنند
    7+
  • مهربد

    1395/8/18
    دوست گرامی
    اگر به این خودرو دلبسته و علاقمند نیستید ، در برگه ها و نوشتارهای این خودرو نظر نگذارید و خشم و نفرت خود را در جایی دیگر خالی نمایید .
    سپاسگزارم
    8+
  • حمید

    1395/8/18
    خخخخخخخخ
    مشخصه این ممد آقا بدجور کم آورده ، با 10 تا اسم حمله کرد دید نمیشه ، چرت و پرت نوشت دید کسی تحویلش نمیگیره ، دیگه جوش آورده ، بنده خدا اینقدر که خودش درگیر چاردیواری پستوی بیقولشه ، یادش رفته که این روزها مردم حرفهای یه من صد غاز دلالها رو واسش تره هم خرد نمیکنن ، بچه جان از همون طریقی که پست بچه گانه گذاشتی و از کیسه خدا و پیغمبر و مردم خرج کردی ، میشه اطلاعات کاملی از اینترنت بدست آورد .
    ام جی 6 : دبی : 90000 درهم ، انگلیس 20000 پوند ، چین 192000 یوان ،
    خوشم میاد که اینایی که سر تخریب برند اصیل ام جی رو دارن ، در حد اکابر هم معلومات ندارن .
    اوج درماندگی رو تو پستش حس کردم ، آخه مجبوری ؟!!! بهت پول دادن که تخریب کنی ؟ یعنی نون حلال گیرآوردن اینقدر سخته ؟!!!!
    8+
  • AREF

    1395/8/20
    محمد جان خیلی پریشونی .. نگرانتم..!
    2+

ساماان

1395/8/24
ام جي در حد خودش ماشين خوبيه ...ولي بايد اين رو در نظر بگيريد که اين قيمت گذاري اصلا درست نيست زماني که اين قيمت رو ماشين گذاشته ميشه همه ماشين رو با رقبايي 115 مليوني خودش مقايسه ميکنن که خوب صد در صد ام جي در مقابل سراتو 2015 حرفي براي گفتن نداره ..نه از نظر کيفيت و نه از نظر فني پس خواهشن منطقي رفتار کنيد و پاسخ بديد .

الياس

1395/8/24
كدام از جان گذشته اي حاضره با ماشين چيني رو پيست برونه؟
هر لحظه ممكنه چرخش از جا كنده بشه!
  • حامد

    1395/8/25
    الیاس جان این ماشین MG با شورلت مالیبو دارای پلت فرم مشترک شاسی و موتور هستند پس به این خنده داری که شما تعریف میکنی و سعی در تخریب این برند بریتانیایی داری ، نیست و این ماشین حداقل از رقبای کره ای بازارش ، بسیار قابل اطمینان تر و برتر است .
    6+
  • مهربد

    1395/9/4
    جناب حامد ، MG GT با شورلت کروز 2016 ، دارای پلت فرم مشترک و در موتور GDi با گنجایش 1.4 لیتر ، دارای پیشرانه مشترک با کد شناسایی SEG هستند .
    شورلت مالیبو دارای چنین چیزی نیست .
    1+

سعید

1395/8/30
نمیدونم چرا بعضی از دوستان پافشاری دارن رو یه شرکتی که یه زمانی یه برند معروف انگلیسی بوده و به هر دلیل ورشکست شده و حالا یه شرکته تمام چینیه , بازم یه برند لوکس انگلیسی بدونن .
  • حامد

    1395/9/1
    برای اینکه دفتر طراحی و مهندسی آن همچنان در انگلستان است و تحت نظر آنجا سرپرستی و نظارت می شود و کارخانه و دفتر فروش و "دیزاین سنتر" آن در بیرمنگام در جای خود است . ثانیا با انتقال سهام ، هیچ برندی تغییر محل نمی دهد مگر اینکه نامش هم تغییر یابد . نمونه آن ولوو ، جاگوار ، بنتلی ، لوتوس و لامبرگینی و مینی و بوگاتی و لندروور و ... است که همگی به مالکیت کشورهای دیگر در آمدند ولی همچنان برند هایی متعلق به کشور مبدا و زاییده شده هستند .
    ضمنا MG هیچوقت ورشکست نشد و اون بخش روور در اتحاد MG-Rover بود که به مشکل مالی خورد و پس از فروش هم نامش به رووی تغییر کرد و آن برند چینی شد .
    ثالثا شما در تمامی پایگاههای خودرویی ، خبری و بانک اطلاعات خارجی در سراسر دنیا به وضوح می بینی که همه جا نوشته : برند بریتانیایی با مالکیت چینی و این دو با هم فرق میکنه که فقط ما ایرانی ها هستیم که تفاوت این اصطلاحات متداول دنیای بازرگانی و صنعت را نمی دانیم . برندی که Headquarter آن تغییر نکند ، همچنان برندی متعلق به کشور Founder است حتی اگر Parent organizations آن به کشور دیگری واگذار شده باشد . شما میتوانی با سرچ هریک از برند های دنیا ، مالکیت مادی و کشور هر برند را ببینی :
    https://www.google.com/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=MG
    اگر نگاه کنی می بینی که برند MG با "هدکوارتر(سرپرستی)" بریتانیایی واقع در بیرمنگام انگلستان ، همچنان تحت سرپرستی کارخانه و دفتر لانگ بریج است ولی سهام آن متعلق به پنجمین خودروساز دنیا یعنی شرکت سایک موتورز است .
    همین سرچ را برای جاگوار و لوتوس و ولوو و لندروور و .. هم انجام بده و نام کشور جلوی "سرپرست" و شرکت مالک را ببین ..
    14+
  • حامد

    1395/9/1
    ضمنا برند MG هیچگاه یک برند لوکس نبوده و نیست و نخواهد بود ...!
    کسی هم فکر نکنم چنین ادعایی کرده باشد!!
    2+

امیرسالار

1395/9/8
من خیلی از خودروهای روز دنیا اطلاعی ندارم.عضو برند خاصی هم نیستم نه مدیا موتور ن کیا و ن.........
این هم نظر شخصیه بنده هست امیدوارم دوستان ناراحت نشوند و سوء ظنی حاصل نشود .
من به مدت 6 ماه از خودروی ام جی 6 استفاده کردم و راننده ی این ماشین بودم .بنسبت کرولا و النترا و وای اف که سوار شدم بسیار تعلیق و شتاب بهتری داره و همچنین آپشن های کار آمد و این باعث شد بشدت به این برند علاقه مند شم...اما حقوق ماهی یک و نیم ملییونم اجازه ی خرید به من نمیده..امیدوارم شرایط فروش ام جی با قیمتش مناسب تر بشه تا من هم بتونم سوار شم.
با تشکر از مدیر سایت.

حسین

1395/9/20
واقعا که فاجعه س! ملت چین کم ما ایرانیا رو مسخره می کنن که حالا مدیا موتورز هم داره با این قیمت گذاریش شورشو در میاره
چنین ماشینای در پیتی رو کی ۱۱۵م پول میده؟؟
۱۱۵م ینی مزدا۳ صفر با ضمانت خدماتی گروه بهمن از این حرفا گذشته با این پول میشه خارجی هایی خرید که سگش به این چینی میارزه!
قیمت این ماشینو اشتباه نوشتن من توی یه سایت دیگه همین چن روز پیش بررسی ام جی ۳۶۰ رو دیدم که کپی همین بود و با همین قیافه و موتور میگفتن حدود ۷۵ قیمتشه..تازه اونجا کلی آدم گفته بودن حتی با ۷۵ هم ارزش خرید نداره حالا چه برسه به ۱۱۵!!!!
مجری سایت به صراحت گفت تنها رقیب این ماشین فقط چری آریزو۵ هستش!
خدا شفا بده این ام جی رو.خخ.دنیا ماشین ساخته ام جی هم ماشین ساخته!! مشخصه این شرکت واسه دل خودش ماشین میسازه!ینی اصن براش مهم نیست که مردم یدونش رو هم نمی خرن!
تازه اگه کسی با چینی بودن ماشین هم کنار بیاد میره دوتا آریزو۵ میخره از هر کدوم دوسال استفاده میکنه
حداقل پزشو میدی که من دوتا ماشین دارم..خخخ

محمدرضا

1395/9/29
سلام
من همو نیم که گیربکسم خراب شده بود شرایط الان در کل فرق کرده الان قطعات و لوازم فروشاش زیادن و قدرت انتخاب دارم که از مدیا بگیرم دلمم نخواست از بیرون و مکانیکاش خدماتو بگیرم . به هر حال الان بعد از با 40000 کیلومتر کارکرد ماشین و فشاری که مدیا اقرار می کرد نباید به ماشین بیارم و کاملا باهاش کار آفرود انجام می دم خیلی راضیم . اصلا نیازی به گارانتیم پیدا نکردم . ماشینمم کاملا سر حاله . فقط یه تاخیر کم در ترافیک های شهری در شروع حرکت داره که حیف ماشینی با اون قابلیت های آفرود و قدرت موتور و کیفیت ساختی که در درجه اول بد بنظر میرسه اما بعد از سواری سنگینی که تا 40000 داشتم منم متوجه شدم که بهتر از یه ماشین ناز نازی که مدیا داره بهم میکه که این مشکلو داره .بازم دوستان و بعد یه مدت در جریان اتفاقات بعدی که برام بیفته قرار می دم .

پوریا

1395/9/29
قیمت گذاری درستی نشده و با شکست مواجه میشه، این خودرو با قیمت ۷۰ تا ۸۰ میتونست بازار رو تسخیر کنه
  • رامتین

    1395/11/9
    جاااااااااااااااااان ! فازت چیه الان هیوندا ای 20 که نه کروز داره نه هیچی 80 تومن کیا پیکانتو هم که ته اپشنش اینه برقی 74 تومن کیا سراتو سایپا هم که اصلا صحبتی نداریم بعد یه ماشین توربو شارژ با این امکانات بالاکه میبینی 70-80
    3+

رضا

1395/12/11
ای بابا ایرانی ها چه علاقه ای به کل کل کردن دارن!
جای کل کل از مزایا و معایب این ماشین برامون بگید.
یا در مورد روش نگه داری و استفاده صحیح از خودرو اطلاعاتی بدید.

سامان

1396/1/31
مدیا ادمو چی فرض کرده . برا یه قطعه ۲ میلیون تومنی منو ۲ ماه اسیر کردن و ماشین خوابید آخه سود اون ۱۳۰ میلیونی که به ماشین دادم تو دو ماه ۴ و نیم ملیون میشد . شکایتم کردم به جایی نرسید . و واقعا معلومه روی اقایون رو نیست سنگ پای قزوینه

rezaKH

1396/4/7
وسط این جدالا یکی که ام جی( چه 6 چه GT) داشته از تجربیاتش بگه. چجور ماشینیه، از لحاظ ایمنی، جای صندوق عقب و صندلی های عقب چطوره، تکون های کابین، کشش توی سربالایی... ممنون
  • Omid

    1396/4/17
    کاملا موافقم.
    2+
  • Chiland

    1396/4/20
    من بيشتر از دو ساله كه يك ام جي ٦ دارم . نكات مثبتش : خوشدستي ، شتاب ثانويه عالي ، سيستم تعليق كاملاً قابل قبول با توجه به قيمتش ، پايداري خودرو سر پيچ ها و در سرعتهاي بالا ، استحكام و امنيت در تصادفات . نكات منفيش : ترمز فوق العاده نا مناسب براي يك ماشين توربوشارژ نيمه اسپرت (من هر ١٠ هزارتا ، لنت عقب و هر ١٥٠٠٠ تا لنت جلو عوض كرده ام )، عدم امنيت خودرو در سفر (يكدفعه ميبيني يه اتفاقي برا ماشين ميفته كه هيچكس سر در نمياره و بايد بياريش نمايندگي ، شايد بفهمن !!!!، مثلاً چراغ چك موتور روشن ميشه ، ديگه ماشين گاز نميخوره و بعداز ١٢ بار كه ميبريش نمايندگي و بازم مشكل تكرار ميشه ، مجبور ميشي ببريش نمايندگي مركزي تهران تا كارت راه بيفته !!!!، يا مثلاً يكدفعه ميبيني ماشين تعادل نداره ، و بعد ميگن يه پيچش شكسته !!! چرا آخه ؟؟؟؟ نميدونن !!!!) . كلاً يه جوريه كه نميتونيد با خيال راحت باهاش بريد يه سفر درست و حسابي ، اما براي استفاده هاي درون شهري و بين شهرهاي با فاصله نزديك خوبه . از نظر ايمني تصادفات عاليه ، چون تصادف كرده اش رو ديده ام ، خيلي محكمه ، اما از نظر ايمني سفر به اين معنا كه مطمئن باشيد شما رو تو راه نگذاره ، اصلاً ايمن نيست ! جاي صندوق عقبش خيلي خوبه ، خيلي . جاي صندليهاي عقب هم قابل قبوله ولي براي كساني كه پاهاي بلند دارن ، مناسب نيست . كابينش تكون نميخوره و از اين نظر ماشين نرميه ، البته تا حالاش كه من داشتم . تو سربالايي اصلاً مشكلي نداره و به راحتي ميتونيد از هر ماشيني سبقت هم بگيريد .
    1+

كيون

1396/4/28
اقا محمد خدا بگم چيكارت نكنه ، داشتم راجب ام جي تحقيق ميكردم ... پشيمونم كردي ... هم از ام جي هم از قرار گرفتن در گروه ام جي سوارها ...

arsalan

1396/5/2
صفر نخرید من جی اس سفید 2016 رو با کارکرد پایین و بدون مشکل و رنگ مجبور شدم با قیمت 132 ملیون بفروشم که الان طرح تابستانه مدیاموتور 2017 رو با همون شکل و مشخصات فنی و آپشن 172 ملیون می فروشه آخه خودتون قضاوت کنید کودوم ماشینی این اختلاف قیمت رو داره . مقصر صد در صد رو سیاستای غلط و خود بزرگ بینانه ی مدیا موتورز در قبال مشتری می دونم .

سعید

1396/5/15
منم دقیقا سوالی که آقای ارسلان فرمودند برام هنوزم بعد فروش ام جی جی اس ام مبهم مونده که دلیل این مقدار زیاد اختلاف قیمت کارکرده و نو چیست که یا گران‌فروشی مدیا موتورز در مورد صفر کیلومتر باید باشه که با توجه به اختلاف قیمت خارج و داخل کشور و در این حد و آپشن بعید می دونم یا عملکرد فوق العاده ضعیف و ناکارآمد مدیا موتورز که دیگه همه خریداران خودرو ازون آگاهن پس کسی که پول زیاد بابت خودرو می ده حاضره خودروی ضعیف تری رو سوار شه اما زیر بار حرف زور نمایندگی نره .

سینا

1396/6/8
هروقت دیدین ماشینی کپی کرده بدونین چینیه والسلام. حالا اینکه از هیوندای ازرا کپی کرده.
Top