ام جی جی تی MG GT در پیست آزادی تست و بررسی شد
این صفحه 11,838 بار مشاهده شده است - آپلود شده در 1395/8/2

ام جی جی تی MG GT در پیست آزادی تست و بررسی شد

عکس: بامداد صفائیان
نوشته: سجاد حیدری

اواخر شهریورماه امسال، مدیاموتورز نمایندگی رسمی MG در ایران به معرفی و نمایش جدیدترین محصول خود در کشور یعنی ام جی جی تی پرداخت که قرار است به عنوان جایگزینی برای ام جی 350 در بازار کشور فعالیت کند. حال مدیاموتورز برای آشنایی بهتر مخاطبانش با ام جی جی تی ، آن را همراه با کراس اوور ام جی GS امروز به پیست آزادی آورده تا توسط خودرونویسان و عاملیت های نمایندگی مدیاموتورز تست و بررسی شود. خودروبانک نیز در این رویداد حضور داشت که در زیر شرح تست و بررسی ام جی جی تی MG GT را می توانید مطالعه کنید.

طراحی

پیش از شروع بحث اصلی که آزمایش رانندگی باشد، می‌خواهیم چند خطی در مورد مشخصات فنی و یا سبک طراحی این ماشین صحبت کنیم که البته پیش تر در مراسم رونمایی از ام جی جی تی صحبت کوتاهی داشته ایم. مشخصاً اولین چیزی که از ام جی جی تی در ذهنتان نقش می‌بندد، یک طراحی نزدیک به ام جی 6 خواهد بود، ولی اگر به جزئیات کار دقت کنید یک طراحی کامل جدید و متفاوت، ولی با همان سبک طراحی را شاهد خواهید بود. به عنوان مثال جلوپنجره ام جی جی تی MG GT همانند سایر محصولات این کمپانی است، ولی در لابه‌لای آن یکسری ستون عمودی کار شده و قسمت لوگوی آن هم بزرگ‌تر از ام جی 6 کار شده است تا متفاوت به نظر برسد، چیزی درست شبیه به جلوپنجره ام جی GS با ستون‌های عمودی داخل آن، اما اگر کلی بخواهیم بررسی کنیم، می‌توان گفت که این خودرو یک بدنه‌ عضلانی‌تر داشته و از فاکتورهای طراحی بهتری سود می‌برد که چهره آن را جسورتر از برادرانش کرده است.

اگر بخواهیم کمی عمیق تر به طراحی بپردازیم، بیشتر از همه چراغ‌های پیشانی هستند که در قسمت جلوی ماشین خودنمایی می‌کنند و بعد از آن هم مجموعه سپر با مه شکن‌های زیبای خود است که چشم‌ها را به تسخیر در می‌آورند، اما برعکس دیگر خودروهای بازار، جلوپنجره رادیاتور چندان نقش مهمی در چهره ام جی جی تی ایفا نمی‌کند، ولی باز هم نسبت به مدل‌های کنونی خشن‌تر شده و می‌توان امضای جدید ام جی که قبلاً در مدل ام جی GS مشاهده کرده بودیم را در ام جی GT نیز ببینیم.
طراحی عقب خودرو هم با چراغ‌های متصل به هم و بدنه‌ای حجیم و عضلانی، بدون شک یادآور هیوندای آزرا خواهد بود که می‌تواند برای MG GT در مقابل رقبا یک پوئن مثبت به حساب آید. صدای موتور بسیار پر طنین است و سقف شیب دار ماشین یک تنه جور جذابیت‌های ظاهری و القای یک طراحی اسپرت به مخاطبانش را کشیده است.

از سیستم‌های پایداری نصب شده روی این خودرو هم می توانیم به سیستم های ABS ، EBD ، CBC ، VSC ، MSR ، TCS ، HAS اشاره کنیم که مهم ترین سیستم های این ماشین هستند. همچنین از تجهیزات بکار رفته روی این خودرو می توانیم به سیستم تهویه خودکار، روکش چرمی غربیلک فرمان، سانروف، صفحه نمایش 7 اینچی، بلوتوث، 6 بلندگو و سنسور پارک عقب اشاره کنیم.

مشخصات فنی

بعد از صحبت در مورد طراحی، به مبحث جذاب تر مشخصات فنی خواهیم رسید که در قدم اول اطلاعاتی در مورد ابعاد و شاسی این خودرو به ما می دهد که در طول 4612 میلی متری، عرض 1804 میلی متری و ارتفاع 1488 میلی متری خلاصه شده است. مدیا موتورز برای عرضه این محصول در بازار کشور دو پیشرانه مختلف 1.4 لیتری و 1.5 لیتری را تعیین کرده بود، ولی این روزها تنها نسخه 1.5 لیتری عرضه شده است.
به طور دقیق تر، پیشرانه 1.5 لیتری نصب شده بر روی این ماشین، تقریباً همان مدل پیشرانه ای است که بر روی ام جی 350 هم مورد استفاده قرار می گرفت، با این تفاوت که حالا به این موتور پرخوران های هوا (توربوشارژر) نصب شده تا قدرت نهایی آن را در 5500 دور بر دقیقه به حداکثر 127 اسب بخار و همچنین گشتار آن را هم به 210 نیوتن متر با نوسان دور موتور بین 2000 الی 4400 دور بر دقیقه برساند.

وظیفه تبدیل و انتقال این نیرو به جعبه دنده ای 6 سرعته اتوماتیک محول شده است تا شتابی صفر تا صد 9.8 ثانیه ای و حداکثر سرعتی حدوداً 200 کیلومتر بر ساعتی برای ام جی جی تی به ارمغان بیاورد. درست است که این نیرو برای پیشرانه ای توربوشارژر آن هم 1.5 لیتری شاید آنچنان جذاب به نظر نرسد، ولی درعوض مصرف سوخت ترکیبی 7.5 لیتری و همچنین استاندارد آلایندگی یورو 5 برای صاحبش خواهد داشت. البته جعبه دنده ای 6 سرعته دستی هم برای این مدل وجود دارد که به نظر نمی رسد مدیا موتورز آن را به کشور بیاورد.

تجربه رانندگی

با ورود به داخل کابین، با فضای خوب و نسبتاً بروزی مواجه خواهید شد، ولی این فضا در نوع خود مشکلاتی هم دارد که به ترتیب در کنار مزیت هایش مرور خواهیم کرد.
اول از همه اینکه غربیلک فرمان می توانست بهتر و قشنگ تر طراحی شود و برای القای بهتر حس یک خودروی اسپرت به مخاطب، انتهای آن را به صورت D کات در بیاورند که متاسفانه شاهد چنین چیزی در غربیلک فرمان نیستیم، اما در پشت آن یک صفحه کیلومتر بسیار خوب طراحی شده است که بیشتر با خصوصیات اسپرت این ماشین سازگاری دارد. مواد بکار رفته در کابین در قسمت روکش های چرمی صندلی ها خوب است ولی کیفیت مواد بکار رفته برای داشبورد در حد قابل قبول است و به نظر می رسید می توانست در سطح بالاتری هم باشد. الگوی طراحی شده برای کنسول مرکزی هم تاحدودی ساده به نظر می رسد و همین موضوع می تواند به نفع هیوندای الانترا ، کیا سراتو ، میتسوبیشی لنسر و یا دیگر رقبای این خودرو تمام شود، هرچند می‌توان سقف پایین برای سرنشینان عقب را هم اضافه کرد.

در نهایت نوبت به تست میدانی این سدان اسپرت مدیاموتورز رسید، به همین منظور کلید را درون جاسوئیچی قرار داده و آن را چرخاندیم تا پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر آن جان بگیرد.
با فشردن پدال گاز و پس از چند لحظه رانندگی با سدان ام جی جی تی، قطعاً متوجه تاخیر اندک توربوشارژر خواهید شد که البته این مشکل را می‌توان در اکثر موتورهای دارنده توربوشارژر مشاهده کرد که برخی از آنان مشکل حادتری دارند و برخی دیگر هم تاخیری جزیی در لحظه شتاب گیری احساس می شود و این ماهیت کلی سیستم های توربو است.
در حین حرکت در پیست و فشار بالا روی خودرو سر پیچ ها، متوجه کمی کم فرمانی ام جی جی تی خواهید شد، به این دلیل که توزیع وزن مناسبی صورت نگرفته و سیستم تعلیق عقب به صورت یکپارچه با میله‌های پیچشی ساخته شده است تا هزینه‌ای کمتر به مشتری متحمل شود، ولی خب به دلیل نرمی سیستم تعلیق عقب همچنان می‌توان چسبندگی چرخ‌های عقب را حفظ کرد.
البته این مشکل زمانی به وجود می‌آید که شما با سرعت نسبتاً زیاد در پیچ نسبتا تندی قرار داشته باشید و شاید در استفاده های روزمره اصلاً این موضوع حس نشود.
سیستم ترمز عملکرد بسیار مطلوبی از خود نشان می‌دهد و برای استفاده های روزمره و شهری حس اطمینان را به راننده القا می کند.

قیمت و رقبا

مدیا موتورز برای ام جی جی تی قیمت 115 میلیون تومان را در نظر گرفته است. قیمتی که آن را در کنار مزدا 3 قرار می دهد و به نظر می رسد MG GT بیشتر نظر مخاطبانی را جلب کند که به دنبال خودرویی اسپرت، متفاوت و از نظر ظاهری متمایز از خودروهای بازار در این رنج قیمتی می گردند.

مشخصات فنی
مدلام جی جی تی MG GT
پیشرانه4 سیلندر 16 سوپاپ
حجم موتور1498 سی سی
حداکثر قدرت127 اسب بخار در 5500 دور در در دقیقه
حداکثر گشتاور210 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه
شتاب رسمی9.8 ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی7.5 لیتر در هر صد کیلومتر
وزن1350 کیلوگرم
قیمت 115 میلیون تومان


عکس ها
نظرات
 
 
 

مرتضی

1395/8/4 - 21:34
با 115 میلیون میشه تویوتا آریون 2009 اصیل ژاپنی خرید که یه چرخش به کل این ماشین می ارزه.
فقط کافیه بهش گاز بدی تا پرواز کنه
  • AREF

    1395/8/7 - 13:22
    جناب خلبان شما با همان چرخ ها خوش باش..
    3+

حامد

1395/8/5 - 14:24
چقدر این خودرو زیباست...
قیمت خوبی هم داره...
در تایلند هم این خودرو تولید میشه و قیمت 76000 Baht را دارد که میشه حدود 76 میلیون تومان..
با 40 درصد گمرکی و 3 درصد ثبت سفارش و 10 درصد شماره گذاری و 4 درصد دارایی و 10 میلیون اسقاط فرسوده و 10 درصد ارزش افزوده و 5درصد نوسازی ناوگان آمبولانس ( پولهای گزافی که در ایران ، دولت می گیرد تا شما سوار خودرو با کیفیت شوید) ، قیمتش خوب در اومده..
این ماشین در تایلند با الانترا تقریبا هم قیمت است در صورتیکه در ایران 25 میلیون ارزون تره...!!!
  • محمد

    1395/8/6 - 14:42
    دوست عزیز عجب استدلال نابی!
    بسیار خرسند شدم از اینکه فهمیدم در فکر امثال شما چه میگذرد...
    سوالی که ذهنم را مشغول کرده بود،،،اکنون به پاس حمایت های شما از این خودرو برطرف شد
    می خواستم بدانم که چرا ام جی سواران ایرانی برند ام جی را حتی بالاتر از مرسدس بنزو تویوتا و ب ام و و فورد و...می دانند،،،که خوب فهمیدم!
    کسی که در گمان خود النترا نسل جدید با قدرت ۱۴۵ اسب و در نمونه های بالاتر با قدرت ۱۶۱ اسب بخار را با یک خودرو ۱۲۷ اسبی ساخت کشور چین مقایسه کند،،،بعد نتیجه بگیرد که این خودرو به صرفه تر از النترا است،،،هیییییچ جای تعجبی نیست که ام جی را هم درست مثل بررسی قبلی ام جی ۶، بالاتر از ولوو و بنز و ب ام و بداند!
    در ضمن از مقایسه طراحی و امکانات و خدمات ناب النترا در مقایسه با این خودرو هم گذشتم...!
    مشکل ما ایرانیان دقیقا این است که عاشق حمایت های بیجا از کالایی هستیم که به هر دلیلی آن را خریده ایم...خدارا شکر که شرکت واردکننده با وجود مشتریان خوش بین و بلند فکری چون شما، هرگز ورشکست نمی شوند و همچنان به گذاشتن کلاه های گشاد تر بر سر مردم امیدوارند!
    خوش به حال ام جی سواران که همگی حداقل در فضای مجاااااازی ، به درجه ای از عرفان رسیده اند، که قادرند با چشم دل به عمق دنیای خودرو ها بنگرند و اینگونه نتیجه بگیرند که در دنیای مجازی عرفان ام جی بهتر از بنز و تویوتا و ب ام و و...و نیز ام جی gt بهتر از النتراست!
    جدا خوشا به حالتان...ما افراد کوته بین دنیا نگر که هنوز اندر حسرت همان مرسدس هستیم!...کاش ما هم به درجه شما نائل می شدیم...تا سوار ام جی شویم و گمان کنیم خودرویی بالاتر از بنز سوار شدیم!...در ضمن به آقای نریمان و حمید و عارف هم که صد در صد اکنون در جوار حضور مبارکتان نشسته اند سلام مرا برسانید ; ))
    14+
  • حامد

    1395/8/6 - 17:25
    نخاله بودن تنها چیزیه که از شما یادم میاد
    با شما که سواد خواندن سایت های دیگر کشور ها را نداری ، بحثی ندارم چون تقصیر هم نداری و مغزت رشد نکرده !! فقط در یه بازار بسته و جامعه بسته تر ، نتونستی رشد کنی...!
    11+
  • ehsan

    1395/8/7 - 12:01
    آقا محمد خیلی مغلطه و فرافکنی کردی و اصلا صحبت هاتون صحیح نیست
    چرا واقعا با کینه و توهم توطیه صحبت میکنم؟!!
    6+

نیما

1395/8/6 - 21:38
۱۲۷ اسب بخار و ۱۳۵۰ کیلو گرم وزن! ینی حتی از مگان اتوماتیک که ۱۵سال پیش طراحی شده بود هم ضعیف تره! ۶۰ میلیون بدی مگان مدل ۹۰ بخری به این که از روی عکسم معلومه چقد آشغاله شرف داره

iman

1395/8/6 - 21:58
بالاخره شتاب این ماشین 8.9 هست یا 9.8؟
تو سایت مدیا موتور نوشته 8.9، اینجا نوشته 9.8

تو سایت ام جی انگلیس فعلا که فقط همین اطلاعات هست
http://mg.co.uk/vehicles/global-product/mg-gt/
  • AREF

    1395/8/7 - 13:17
    شتاب همان نه ممیز هشت هست و سایت مدیا اشتباه زده .. در سایت ام جی تایلند ، همه اطلاعات کامل هست..
    1+

فرحان

1395/8/7 - 09:24
mg gt ماشین خوبی هست فقط مشکل قیمت داره. حالا به فرض دوستان قیمتشم خوبه ولی وقتتی کامنتها رو می خونی متوجه میشی که واکنش مصرف کننده ها نسبت به قیمتش خوب نیست .
  • حامد

    1395/8/7 - 13:12
    چون خوانندگان سایت ها اکثرا از جوانان بی مکنت و مال و غالب بی ماشین است ، فقط حساب یک قران دوزار جیب و حسابشان را می کنند.
    شما تا حالا دیدی به غیر من کسی گفته باشه ماشینی قیمتش خوبه برم بخرم...!
    طرف پول پراید کارکرده رو هم نداره ، میگه بجای 115 میلیون ، فلان قدر میزارم روش و میرم خوب فلان ماشین را میگیرم..خخخخخ
    اونی که 100 داره با اونی که ماهی دو تومن درآمد داره ، زمین تا آسمون دیدگاهشون فرق میکنه
    6+

محمد

1395/8/7 - 19:20
وقتی این نظراتو می خونم باتمام وجود کاملا حس میکنم که دریک کشور جهان سومی زندگی می کنم هنوز یاد نگرفتیم به نظرات دیگران احترام بگذاریم واگر با نظر کسی مخالفیم خیلی مودبانه انتقاد کنیم چون یاد نداریم که مخالفت مون خیلی ارام وبه دور از بی احترامی به دیگران بگیم وقتی افراد مشهوری که میشناسیم با بی ادبی صحبت میکنند از مرئم عادی انتظار زیادی که فکر کنیم اونها باید ادب رعایت کنند در ضمن فشارهای عصبی هم کم نیستند در جامعه استانه تحمل هم که ماشالا زیر صفر
  • حامد

    1395/8/9 - 12:17
    زمانیکه در زیر نوشته های من ، با ادبیات تمسخر و نوشتار سطح پایین ، ام جی سواران را خطاب قرار میدهی و مطلبی را که بارها برای شما ، من و دوستان دیگر ، توضیح دادیم را دوباره برای عصبی کردن همه ، تکرار میکنی و رفرنس های لینک شده دوستان را نمی خوانی و دوباره و دوباره همان پرت و پلا ها را مثل طوطی تکرار میکنی ، این همه یعنی آدم محترمی نیستی و نیاز و خواستی برای حس احترام در دوستان ، نداری!!
    پس آنقدر ادای موش مردگی در نیار و کلاس ادب نزار که خودت آخر بی نزاکتی و گستاخی هستی..
    حالا اگه دوست داری به همین روش ادامه بده ببین جوابت را کسی میده و یا مورد احترام ، قرار میگیری!!!
    کسی که لودگی میکنه ، قطعا احترام دیگران را نمی خواد..
    جهان سوم هم آن اندیشه توست که پرورش نیافته و هنوز نمیدونه که در پاوردرایور و کانسومر ریپورتز و .. ماشین ها بر چه اساسی رده بندی میشن و نظر سنجی ها با چه هدف و معیاری صورت میگیره.
    9+

hamid

1395/8/10 - 09:24
جناب محمد خان یا هر نام دیگه ای مثل سان مارتین ، شما که اینقدر دم از پرستیژ میزنی ، یا معنی انتقاد رو نمیدونی یا بقول دوستان فکر میکنی انتقاد یعنی همون تخریب و متلک . داداش من ، انتقاد یعنی اینکه قیمتش مثلا زیاده ، کابینش کوچیکه ، اور استیر میشه یا توانش کمه و امثال اینها ، تخریب و متلک ولی همون کاری هست که تو میکنی ، ساخت چینه ( پس چینیه !!!! ) ، صاحبان ایرانی ام جی ، ام جی رو بالاتر از بنز میدونن ، یا انتخابشون رو مسخره میکنی که با چه ادله ای رفتن سراغ این خودرو و...
خوب عزیز من ، اگه واقعا بین انتقاد و تخریب فرقی نمیبینی ، باید دوباره از اکابر شروع کنی و اگر واقعا فرقش رو میدونی پس آدم غرض ورزی هستی . سعی هم نکن با جملات بازی کنی ، امثال شما کم تو مملکت نیستن مخصوصا تو این دوره زمونه . و سوال من اینه که چرا کسی که از این برند خوشش نمیاد مدام هر جا گزارشی از این برند چاپ میشه ، سر و کله اش پیدا میشه و خیلی هم فعاله ، مگر اینکه قصد و غرضی رو داره دنبال میکنه .
به هر حال شرم بر هر کسی که بخاطر منافع شخصیش ، دیگران رو گمراه میکنه .

بعضی دوستان یا یکنفر با بعضی اسم ها ، برند ام جی رو با چینی ها مقایسه میکنن ، فکر نکنم هیچ عقل سالمی بتونه بین تکنولوژی 100 ساله انگلیسی و چینی های 15 ساله ، فرق نذاره .
کاملا مشخصه که خیلی غرض ورزانه دارن تحت لیسانس بودن رو نادیده میگیرن .
  • محمد

    1395/8/12 - 10:39
    حمید خان عزیز من باحرفهای شما صد در صد موافقم
    وبلعکس بند باشناختی که از ام جی 6 دارم بسیار مهندسی قوی در ای برند به کار رفته که هرکسی بار اول نمیتونه اون درک کنه
    باسپاس
    2+

محمد

1395/8/11 - 23:51
دوستان ام جی سوار...من خیلی خیلی عذر می خوام،،،بر خلاف اون چیزی که شما تصور می کنید من اینبار مثل دفعه قبلی اصلاااا قصد بحث و یا جسارت رو نداشتم...و اصلا قصد نداشتم که مجدادا وارد جدل های بی پایان و بی نتیجه و وقت گیر بشیم...منتهی محض اطلاع دوستان جهان اولی و مودبی مثل آقای حامد این کامنت رو میذارم؛
آقای حامد مطلبی رو باید به عرض برسونم،،،اون آقای "محمد"ی که شما در جوابش کامنت گذاشتید و دوباره از الفاظ رکیک هم توش استفاده کردید،،،بنده نبودم عزیزم!! نمی دونم چه کسی با نام "محمد" اون کامنت رو گذاشته و توش از بی ادبی های برخی افراد اظهار گلایه کرده...فقط شما بدونید که بنده اصلا قصد بحث ندارم و اون کسی هم که جوابش رو دادید و مجدادا بهش کلی توهین کردید،،بنده نبودم :))
حالا مشخصه دوستان عزیز که کلا شما وقتی اسم محمد رو مبینید سریعا به یاد من میفتید و با توجه به تجربه قبلی از بحث با من سریعا به فکر جواب دادان های سرسخت هستید!...همون طور که در کامنت اول گفتم ما مردمانی سطحی نگر و کوته فکر هستیم که مورد جسارت و بی ادبی قرار گرفتن از سوی ام جی سواران انگار جزو سرنوشتمان است! به طوری که حتی وقتی در کلاس درس اساتید جهان اولی و مفهوم گرای ام جی سوار حرفی میزنی یا سوالی میپرسی یا اینکه اصلا چیزی نمی گوییی،،،به طور کلی محکوم هستی و صد در صد مستحق جسارت های بی پایه و اساس!
بنده در آخرین کامنتم به شما گفتم که شما ام جی را بهتر از هر برندی می دانید و از خریدش راضی هستید، کاش ما هم به درجه شما نائل شویم...فکر نمی کنم مستحق این همه بی ادبی شما بوده باشم ...آقای "حامد"..درست می گم؟
در هر صورت مثل همیشه شما به عنوان یک فرد فهیم و با سواد و دنیا دیده،، بنده که هم وطن شما هستم رو مورد هجمه ای از بی ادبی ها ( و نه انتقادها) قرار دادید،، بنده چون اخلاق شما و سایر دوستانتون رو خوب می شناختم،،هیچ جوابی به شما ندادم،
حالا
جالبه وقتی یه "محمد" دیگه از راه میرسه و از بی ادبی ها اظهار گلایه میکنه،،،امثال شما ها سریعا به خودتون میگیرید...پس خوب قبول دارید که بد بی ادب هستید! :))
دوست عزیز صادقانه میگم،،،چیزی که باید در مورد تفکر خریداران ام جی میفهمیدم، خوب فهمیدم،، واقعا هم که ام جی تحفه مردان مودب و خوش غیرت با سواد هستش..
فقط به عنوان آخرین کلام؛ لطف کنید از آوردن یکسری الفاظ ..از قبیل:
۱. بیسواد۲.موش مرده! ۳. لوده ۴. بی نزاکت ۵. مغزت رشد نکرده! ۶.جهان سومی و...جدا خودداری نمایید..میدونم در دنیای ام جی سواری و ام جی پسندی این حرفا رو جای سلام و احوال پرسی به هم تعارف می کنن،، ولی باید دونست که در دنیای ما جهان سومی ها به این الفاظ میگن: بیییی ادببببی! (حقیقتش وقتی این حرفا رو می شنوم عرق شرم می ریزم از ...."بماند")
با توجه به این‌که شما هم متاسفانه در همین دنیای عقب افتاده ما زندگی می کنید،،پس لطف کنید که هنجار ها رو رعایت کنید،،
چون اگر رعایت نکنید محمد نام دیگری رو به جای من اشتباه می گیرید و باز مجبور به پذیرفتن اتهام بی ادبی ایشون نسبت به خودتون میشید!...:))
توی این مدت هر وقت کامنتای شما ها رو دیدم پر بود از جسارت های بی پایه و اساس،، فقط خوش حالم از اینکه حدسم در مورد شناخت روحیات و نظرات ام جی سواران درست بوده!
امیدوارم شاد و موفق و پیروز باشید...و هر وقت اسم "محمد" رو دیدید، بلافاصله به رسم عادت معهود شروع به بی ادبی نکنید...اول خوب دقت کنید ببینید طرف چی گفته، اصلا به شما گفته یا به کسی دیگه ای گفته، اصلا این "محمد" همون قبلیه یا نه،...بعد که مطمین شدید متناسب با تعداد خطوط کامنتش مثل همیشه براش فحش بنویسید!...:))...خیر پیش عزیزم ;))
  • حامد

    1395/8/12 - 17:15
    باشه ما هم باورمون شد تو نبودی و همینجوری این صفحه های ام جی را دنبال میکنی..!!!
    پسر جان اگه تو با کلمات بی نزاکت و لوده و ...، عرق شرم بریزی ، پس فردا یکی تو جامعه بهت فحش رکیک بده ، میخواهی چیکار کنی؟؟ زودتر بزرگ شو و اینقدر بچگانه با هر چیزی برخورد نکن .. از جمله خودروساز اصیل و پر سابقه ای مانند ام جی..
    در آخر فکر غلط در مورد من نکنی.. خودتی..!!
    در ضمن شمردی که دوباره چند تا توهین به ام جی سوارها کردی.. دیدی از همه ما بی ادب تر خودتی..
    6+
  • AREF

    1395/8/12 - 17:25
    مامانم اینا
    1+

AREF

1395/8/13 - 13:29
اقا محمد عزیزم
من میدونم ام جی قوطی کبریته لگنه اصن
ولی شما به بزرگواری خودتون ببخشید من رو من کلاه رفته سرم میخوام با دروغ پردازی همه چیز رو عادی جلوه بدم شما سرور مایی شما تاج سری من مخلص شما هستم
  • AREF

    1395/8/15 - 10:23
    این هم یک کامنت تقلبی به جای من از شخصی عقده ای که مانند دیبی (کلاه قرمزی) همه را برعکس نوشته..!!
    از این پس با اسم کاربری ، نظر میگذارم..

Misagh

1395/8/16 - 01:04
يا خدا همچين با ارامش ميگن ١١٥ ميليون انگار درامد يه كارگر تو اين مملكت ماهي ٢٠ تومنه اخه اينا ميدونن با ٢٠ هزار يورو پول اين ماشين چيا ميشه خريد ؟ ايشالا اين كلاه مبارك خريدارش باشه ملت خودرو ساز پروري هستيما
  • حامد

    1395/8/16 - 10:36
    میثاق جان ، کلاه سر اونی میره که در حالی که نرخ واقعی دلار 7500 تومان است ، با همون دلار 3600 تومانی ساختگی هم در ماه ، 550 دلار (2میلیون تومان) درآمد داره و از یک کارگر با کار پست هم در کشورهای همسایه ، بسیار کمتر در میاره...! حالا با نرخ 7500 تخمینی هم که بماند . کلاه سر اونی رفته که کار 3000 دلاری در ماه انجام میده ولی درآمدش یک هفتم اونه...
    اونی که 115 میلیون داره که این خودرو را بخره ، تو این جامعه جایگاه درآمدی درستی داره و سرش کلاه نرفته... شما به کمپین تون ادامه بدید...
    2+

محمد

1395/8/17 - 00:59
دوستان عزیز سلام
خواستم بگم که گول حرف های عارف و حاند رو نخورید اینا هر 2 تاشون یکی هستن بجای نزدیک به 10 نفر کامنت میزارن شرم بر شما باد ای مزدوران مدیا موتر!!!
از خدا بترسید مبادا در قیامت سرب داغ بریزن تو حلقتون بخاطر کلاه هایی ک سر ملت ایران گذاشتید شرم و حیا هم خوب چیزه!!!( بلانسبت امثال عارف )
اقا میاد برای خودش توی سایت جنگ و حدل راه میندازه عقب نشینی میکنه بعلش با یه اسم دیگه میاد از خودش طرفداری میکنه کمی ترس از خدا هم خوب چیزیه اقای همه چیز دون و راستگو!!!!
ای کاش منبعی بود تا بسه از دست همچین افراد شکایت کرد تا حق ملتوایران رو بگیریم ارشون یه عمره عین بختک افتادن رو جون و مال مردم همینجور موندن دیگه آخه ام جی یه برند چینی درجه 4 درست ولی حالا ک وارد میشه با قیمت زیر 20 میلیون به فروش بره تا رقیب پراید باشه..
همین ام جی 6 تو خود چین و اوگاندا و بنگلادش و مغرب و تاهیتی به عنوان یه ماشین زیر 20 میلی نی فروس میره یعنی مثل پراید دقیقا!!!!!
به هر حال مردم خودسون همه جیز رو میبینن شما یه نگاه کن به کامنت ها 2 نفر از ام جی تعریف نداده پس نیاز نیست کاسه داغ تر از آش بشی عارف قزوینی!!!
  • حامد

    1395/8/17 - 13:52
    حرف ها و نظریات شما مانند "پرده آخر" برنامه صفحه آخر می مونه...!!!
    من دیگه چیزی ندارم بگم...!
    7+
  • محمد

    1395/8/17 - 19:54
    اقا محمد عزیز ام جی یک ماشین درجه یک نیست ولی اینجورم که شما گفتید نیست شما قیمت ماشنو بایک ماشین درجه یک قیاس کن بعد بشین پشت ام جی ببین ارزش داره یا نه به نظر بنده که من این ماشینو دارم باماشنهای که ار ام جی 50 م گرونتره چیز خاصی ندارن .این ماشین بعد از 6سال کاملا خودش نشون داده
    درضمن مردم ما بسیار هوشیارن چیزی که بد باشه برای بار دوم نمی خرن بنده نه با مدیا مو تور شناسم نه /بد برند دیگیه میگم خود مردم نسبت به نیازی که دارن ماشینشون انتخاب می کنند
    5+
  • مهربد

    1395/8/18 - 10:41
    دوست گرامی
    اگر به این خودرو دلبسته و علاقمند نیستید ، در برگه ها و نوشتارهای این خودرو نظر نگذارید و خشم و نفرت خود را در جایی دیگر خالی نمایید .
    سپاسگزارم
    6+
  • حمید

    1395/8/18 - 13:58
    خخخخخخخخ
    مشخصه این ممد آقا بدجور کم آورده ، با 10 تا اسم حمله کرد دید نمیشه ، چرت و پرت نوشت دید کسی تحویلش نمیگیره ، دیگه جوش آورده ، بنده خدا اینقدر که خودش درگیر چاردیواری پستوی بیقولشه ، یادش رفته که این روزها مردم حرفهای یه من صد غاز دلالها رو واسش تره هم خرد نمیکنن ، بچه جان از همون طریقی که پست بچه گانه گذاشتی و از کیسه خدا و پیغمبر و مردم خرج کردی ، میشه اطلاعات کاملی از اینترنت بدست آورد .
    ام جی 6 : دبی : 90000 درهم ، انگلیس 20000 پوند ، چین 192000 یوان ،
    خوشم میاد که اینایی که سر تخریب برند اصیل ام جی رو دارن ، در حد اکابر هم معلومات ندارن .
    اوج درماندگی رو تو پستش حس کردم ، آخه مجبوری ؟!!! بهت پول دادن که تخریب کنی ؟ یعنی نون حلال گیرآوردن اینقدر سخته ؟!!!!
    5+
  • AREF

    1395/8/20 - 10:11
    محمد جان خیلی پریشونی .. نگرانتم..!
    2+

ساماان

1395/8/24 - 10:24
ام جي در حد خودش ماشين خوبيه ...ولي بايد اين رو در نظر بگيريد که اين قيمت گذاري اصلا درست نيست زماني که اين قيمت رو ماشين گذاشته ميشه همه ماشين رو با رقبايي 115 مليوني خودش مقايسه ميکنن که خوب صد در صد ام جي در مقابل سراتو 2015 حرفي براي گفتن نداره ..نه از نظر کيفيت و نه از نظر فني پس خواهشن منطقي رفتار کنيد و پاسخ بديد .

الياس

1395/8/24 - 14:34
كدام از جان گذشته اي حاضره با ماشين چيني رو پيست برونه؟
هر لحظه ممكنه چرخش از جا كنده بشه!
  • حامد

    1395/8/25 - 12:44
    الیاس جان این ماشین MG با شورلت مالیبو دارای پلت فرم مشترک شاسی و موتور هستند پس به این خنده داری که شما تعریف میکنی و سعی در تخریب این برند بریتانیایی داری ، نیست و این ماشین حداقل از رقبای کره ای بازارش ، بسیار قابل اطمینان تر و برتر است .
    3+
  • مهربد

    1395/9/4 - 14:16
    جناب حامد ، MG GT با شورلت کروز 2016 ، دارای پلت فرم مشترک و در موتور GDi با گنجایش 1.4 لیتر ، دارای پیشرانه مشترک با کد شناسایی SEG هستند .
    شورلت مالیبو دارای چنین چیزی نیست .

سعید

1395/8/30 - 17:37
نمیدونم چرا بعضی از دوستان پافشاری دارن رو یه شرکتی که یه زمانی یه برند معروف انگلیسی بوده و به هر دلیل ورشکست شده و حالا یه شرکته تمام چینیه , بازم یه برند لوکس انگلیسی بدونن .
  • حامد

    1395/9/1 - 12:03
    برای اینکه دفتر طراحی و مهندسی آن همچنان در انگلستان است و تحت نظر آنجا سرپرستی و نظارت می شود و کارخانه و دفتر فروش و "دیزاین سنتر" آن در بیرمنگام در جای خود است . ثانیا با انتقال سهام ، هیچ برندی تغییر محل نمی دهد مگر اینکه نامش هم تغییر یابد . نمونه آن ولوو ، جاگوار ، بنتلی ، لوتوس و لامبرگینی و مینی و بوگاتی و لندروور و ... است که همگی به مالکیت کشورهای دیگر در آمدند ولی همچنان برند هایی متعلق به کشور مبدا و زاییده شده هستند .
    ضمنا MG هیچوقت ورشکست نشد و اون بخش روور در اتحاد MG-Rover بود که به مشکل مالی خورد و پس از فروش هم نامش به رووی تغییر کرد و آن برند چینی شد .
    ثالثا شما در تمامی پایگاههای خودرویی ، خبری و بانک اطلاعات خارجی در سراسر دنیا به وضوح می بینی که همه جا نوشته : برند بریتانیایی با مالکیت چینی و این دو با هم فرق میکنه که فقط ما ایرانی ها هستیم که تفاوت این اصطلاحات متداول دنیای بازرگانی و صنعت را نمی دانیم . برندی که Headquarter آن تغییر نکند ، همچنان برندی متعلق به کشور Founder است حتی اگر Parent organizations آن به کشور دیگری واگذار شده باشد . شما میتوانی با سرچ هریک از برند های دنیا ، مالکیت مادی و کشور هر برند را ببینی :
    https://www.google.com/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=MG
    اگر نگاه کنی می بینی که برند MG با "هدکوارتر(سرپرستی)" بریتانیایی واقع در بیرمنگام انگلستان ، همچنان تحت سرپرستی کارخانه و دفتر لانگ بریج است ولی سهام آن متعلق به پنجمین خودروساز دنیا یعنی شرکت سایک موتورز است .
    همین سرچ را برای جاگوار و لوتوس و ولوو و لندروور و .. هم انجام بده و نام کشور جلوی "سرپرست" و شرکت مالک را ببین ..
    5+
  • حامد

    1395/9/1 - 12:06
    ضمنا برند MG هیچگاه یک برند لوکس نبوده و نیست و نخواهد بود ...!
    کسی هم فکر نکنم چنین ادعایی کرده باشد!!

امیرسالار

1395/9/8 - 00:43
من خیلی از خودروهای روز دنیا اطلاعی ندارم.عضو برند خاصی هم نیستم نه مدیا موتور ن کیا و ن.........
این هم نظر شخصیه بنده هست امیدوارم دوستان ناراحت نشوند و سوء ظنی حاصل نشود .
من به مدت 6 ماه از خودروی ام جی 6 استفاده کردم و راننده ی این ماشین بودم .بنسبت کرولا و النترا و وای اف که سوار شدم بسیار تعلیق و شتاب بهتری داره و همچنین آپشن های کار آمد و این باعث شد بشدت به این برند علاقه مند شم...اما حقوق ماهی یک و نیم ملییونم اجازه ی خرید به من نمیده..امیدوارم شرایط فروش ام جی با قیمتش مناسب تر بشه تا من هم بتونم سوار شم.
با تشکر از مدیر سایت.
Top