تست و بررسی پژو 207i جدید ایران خودرو
این صفحه 110,443 بار مشاهده شده است - آپلود شده در 1396/2/21

تست و بررسی پژو 207i جدید ایران خودرو

بامداد صفائیان
عکاس
حسین ریاحی
نویسنده
مقدمه

پژو ۲۰۶ پروفروش ترین خودروی تولید شده توسط پژو تا کنون است و از سال ۱۹۹۸ تا سال ۲۰۱۲ که بر روی خط تولید قرار داشت توانست به فروشی در حدود ۸ میلیون دستگاه دست پیدا کند. این خودرو همچنین تا سال ۲۰۱۶ نیز در لیست ۱۰ خودروی دست دوم پر فروش در بازار انگلستان بود. تولید این خودرو از سال ۲۰۰۱ نیز در ایران آغاز شده و تا کنون ادامه دارد. اما در سال ۲۰۰۹ بود که پژو تصمیم گرفت تا ۲۰۶ را تحت یک فیس لیفت اساسی قرار داده و چهره‌ی قدیمی آن را به روز نگه دارد. این مدل فیس لیفت شده با نام ۲۰۶+ وارد بازار جهانی شد که نمای جلوی آن درست شبیه پژو ۲۰۷ های بازار اروپا بوده و نمای عقب آن نیز با اینکه مشابه ۲۰۷ نیست اما کمی با ۲۰۶ متفاوت است. تولید این مدل نیز در بازار جهانی تا سال ۲۰۱۲ ادامه داشت ولی در بازار ایران عرضه ی این خودرو همچنان ادامه دارد و بازار آن نیز نسبتا پر رونق است. تولید ۲۰۷ اما در پی تشدید تحریم های اقتصادی کشورهای غربی علیه کشورمان برای مدتی قطع شد اما پس از مدتی ایران خودرو اعلام کرد تا مدلی جدید از این خودرو را با اتکا به توان داخلی طراحی کرده است و به زودی آن را روانه ی بازار می کند. حال مدل فیس لیفت شده ی ۲۰۷ مدتی است وارد بازار شده است و در ادامه به بررسی دقیق تر این خودرو خواهیم پرداخت.


طراحی خارجی

پژو ۲۰۷ جدید یا به عبارتی ۲۰۶ پلاس جدید را باید خودرویی فیس لیفت شده از یک خودرو دانست که خود آن نیز مدلی فیس لیفت شده از یک مدل دیگر است. اولین تغییری که به چشم می خورد چیدمان داخلی جدید برای چراغ های جلو است. در داخل چراغ‌ها از لنز استفاده شده است که این مورد را در کنار استفاده از چراغ های LED یک قدم رو به جلو باید به حساب آورد. این نوار LED در هنگام روشن شدن نمایی شبیه به کیا سراتو ایجاد می کند. نمای جانبی نیز تغییر چندانی نکرده است و تنها طرح آینه ها تغییر کرده و چراغ راهنمای روی آینه نیز اضافه شده است. در نمای عقب نیز همانند جلو، تغییر چیدمان داخلی چراغ‌ها به چشم می خورد که با استفاده از طرح نئونی نمای زیباتری از قبل دارد. دیگر تغییری که در نمای عقب به چشم می‌خورد قرار گیری دوربین دید عقب در بخش بالایی پلاک و وجود سنسور دنده عقب بر روی سپر است. در کل باید اعتراف کرد که گرچه پژو ۲۰۷ ظاهری خیلی منطبق بر سال ۲۰۱۷ ندارد اما طرح کلی آن به خصوص در قیاس با رقبایی چون رنو ساندرو زیباتر و جوان پسندتر است. در بحث ابعاد خارجی نیز باید به طول، عرض و ارتفاع به ترتیب 3.9، 1.7 و 1.4 متری این خودرو اشاره کرد، ضمن اینکه فاصله ی محوری نیز معادل 2443 میلی متر است.


طراحی کابین و امکانات رفاهی

در بدو ورود به داخل کابین پژو ۲۰۷ جدید اولین تغییری که توجه شما را به خود جلب میکند غربیلک فرمان جدید این خودرو است که طرحی برگرفته از طرح های هیوندای را در ذهن تداعی می کند. البته باید گفت که این غربیلک فرمان پلاستیکی در زمینه‌ی کیفیت بیشتر به خودروهای چینی بازار نزدیک است تا محصولات کره ای. فرمان خودرو به صورت دو رنگ است و بخش پایینی آن به رنگ نقره ای کار شده است. کلیدهایی نیز برای کنترل سیستم صوتی، تلفن همراه و کروز کنترل بر روی فرمان قرار گرفته اند و سبب شده اند تا محیطی کاربر پسند برای راننده ایجاد شود. دومین چیزی که در کابین پژو ۲۰۷ جدید توجه شما را به خود جلب خواهد کرد مانیتور ۷ اینچی لمسی است که در بخش بالایی داشبورد نصب شده است. این مانیتور دارای کیفیت تصویر مناسبی است و سایز آن نیز در چنین رنج قیمتی بسیار خوب است. نکته ی مثبتی که در هنگام کار با این مانیتور متوجه خواهید شد این است که حساسیت آن به تماس دست بالا است و نیازی نیست تا همانند برخی خودروها انگشت خود را بر روی مانیتور فشار دهید و تنها لمس سطح مانیتور برای عمل کردن کافی است. در این مانیتور منوهای مختلفی وجود دارند که شامل سیستم رهیاب ماهواره ای، کامپیوتر سفری، بلوتوث، رادیو، پخش موزیک و منوی سرویس های دوره ای خودرو از امکانات آن هستند. سیستم رهیاب ماهواره ای این خودرو نیز نقشه ی تمامی شهرهای ایران را در خود دارد و از زبان فارسی نیز پشتیبانی می کند. لیست امکانات رفاهی و ایمنی پژو ۲۰۷ جدید ایران شامل، ۲ عدد ایربگ برای راننده و سرنشین کناری، فرمان هیدرولیک، تهویه‌ی خودکار، پورت USB، پخش دی وی دی، قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو از داخل کابین، آینه های جانبی برقی هم رنگ بدنه، ایموبلایزر، چهار شیشه ی برقی، صندلی عقب مجهز به ایزوفیکس، دوربین دید عقب، کروز کنترل و تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی را شامل می شود. در مورد کابین این خودرو باید به دو نکته نیز اشاره کرد که یکی کیفیت تصویر مناسب دوربین دید عقب است و دیگری دمای قابل تنظیم توسط سیستم تهویه ی خودکار است. جالب است بدانید که در مدل های قبلی این خودرو که تحت لیسانس پژو تولید می شدند حداکثر دمای بخاری ۲۸ درجه سانتیگراد بود اما در این مدل این دما به ۳۱ درجه افزایش پیدا کرده است. کیفیت متریال بکار رفته در داخل کابین نیز نسبت به قبل افت کرده است و مخصوصا پلاستیک بکار رفته در فرمان خودرو اصلا حس خوبی را منتقل نمی کند و کاملا در حد خودروهای چینی هم رده در بازار است.


مشخصات فنی

در بخش فنی، پژو ۲۰۷ جدید تغییری نکرده است و تنها چیزی که تغییر کرده است نوع ECU این خودرو است. البته با بالا زدن کاپوت نیز دریچه‌ی گاز برقی ساخت بوش به چشم می خورد که بر روی آن عبارت ساخت چین حک شده است و این در حالی است که در مدل های قدیمی ۲۰۷ این دریچه ی گاز ساخت کشور آلمان بود. موتور مورد استفاده در این خودرو نیز همان موتور محبوب ایران خودرو یعنی TU5 است که این روزها در اکثر محصولات این شرکت از پژو پارس گرفته تا دانگ فنگ H30 کراس مورد استفاده قرار می گیرد. این موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ دارای دو میل سوپاپ در بالا است و می تواند ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتون متر گشتاور را تولید کند.

مصرف سوخت درون شهری پژو ۲۰۷ ۸.۸ لیتر و مصرف جاده ای آن نیز ۵.۴ لیتر در هر صد کیلومتر است و مصرف ترکیبی نیز عددی معادل ۶.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. استاندارد آلایندگی این موتور نیز یورو ۴ است.

تجربه ی رانندگی

با قرار گیری در پشت فرمان ۲۰۷ خود را در موقعیت آشنایی خواهید یافت که با پژو ۲۰۶ یکسان است. موتور به نرمی استارت خورده و نیروی آن از طریق یک گیربکس ۵ دنده ی دستی به چرخ های جلو منتقل می شود. فرمان خودرو نیز خوش دست است اما اگر راستش را بخواهید نگارنده فرمان قدیمی را از این فرمان چند منظوره ی جدید خوش دست تر می داند. شتاب صفر تا صد کیلومتر خودرو ۱۱.۶ ثانیه است و حداکثر سرعت آن نیز به 190 کیلومتر بر ساعت می رسد. سواری پژو ۲۰۷ در مقایسه با رقبایی چون رنو ساندرو خشک تر است اما در عوض هندلینگ لذت رانندگی بیشتری را ارائه می دهد و چسبندگی آن بر روی زمین به وضوح از ساندرو بهتر است. ترمزها نیز در هر چهارچرخ دیسکی هستند و توقف ایمن و مطمئنی را به کمک سامانه های ABS، EBD و EBA فراهم می کنند. موردی هم که بهتر است سازنده دقت بیشتری در خصوص آن به خرج دهد، کیفیت قطعات بکار رفته در این خودرو است به طوری که یکی از دوستان که پژو ۲۰۷ خود را به صورت صفر کیلومتر از کارخانه خریداری کرده بود در کیلومتر ۱۶۰۰ فن دور تند خودرو از کار افتاد. فضای داخلی نیز از نظر ابعاد همانند قبل است و تغییری نکرده است که برای مقایسه باید گفت رنو ساندرو در این کلاس فضای بیشتری را ارائه می دهد. فضای صندوق بار ۲۰۷ نیز ۲۴۵ لیتر است که عددی مناسب برای یک خودروی هاچ بک است.


نتیجه گیری

قیمت پژو ۲۰۷ در بازار چیزی حدود ۴۳ الی ۴۵ میلیون تومان است و باید گفت که با چنین پولی اگر خودروی صفر کیلومتر بخواهید می توانید روی پژو ۲۰۷ حساب باز کنید ضمن اینکه رنو ساندرو علیرغم برخی برتری ها نظیر فضای داخلی، ایمنی و کیفیت که بر این خودرو دارد اما دارای قیمت بالاتری است و امکانات رفاهی آن نیز کمتر از ۲۰۷ است. در این بین طراحی ظاهری ۲۰۷ نیز می تواند خریداران بیشتری را به سمت خود جلب کند. در انتها می توانید جدول مشخصات فنی پژو ۲۰۷ جدید ایران خودرو را مطالعه کنید.

مشخصات فني
مدلپژو ۲۰۷ جدید ایران
پيشرانه۴ سیلندر خطی دارای دو میل سوپاپ در بالا
حجم موتور1587 سی سی
حداکثر قدرت105 اسب بخار در 5800 دور بر دقیقه
حداکثر گشتاور142 نیوتون متر در 4000 دور بر دقیقه
شتاب رسمي11.6 ثانیه
مصرف سوخت ترکيبي6.6 لیتر در هر صد کیلومتر
وزن1054 کیلوگرم
قيمتحدود 45 میلیون تومان
عکس ها
نظرات
 
 
 

سامان

1396/5/27
سلام
خیلی جالبه ایران خودرو مرکز تحقیقات داره
هنوز روی پژو۲۰۶ تیپ ۲ که تماما داخلی سازی شده گیر کردن وگیربکس ایراد دار نصب کردند بعد دم ازتحقیقات میزنن
واقعا خجالت آوره .....هرکس تیپ ۲ تیپ ۵ و۲۰۷ دنده بخره اشتباه کرده چون چینی شده وگیربکس به شدت افت کرده بجای این رنو ساندرو فقط بخرین ...راحت‌.‌‌...باورکنید تندر پلاس دستی هم خوبه
  • حسین

    1396/5/29
    با سلام خدمت دوستان عزیز من همه نظرها خوندم و جواب هایی خواهم داد من چند سال طراحی خودرو خوندم
    اولا ماشین هایی که وارد بازار میشه چندین کیفیت داره ماشین های پایتخت و مشهد بالاترین سطح کیفیت رو دارن از لحاظ موتوری این موتور روی تمام خودروهابی که موتور tu5دارن هست و اگر قرار باشه مشکلی پیش بیاد روی آون ها هم پیش میاد،دوست عزیزمون میگه کولر این یه مشکل و راحت برطرف میشه،بحث شتاب توی سربالایی اینه که خودرو یورو 4 هست و بنزین با کیفیت باید زد،الان توی خودروهای تولید داخل کشور 207 پر امکانات ترین خودرو به شمار میاد موفق باشید
    20+

مسعود

1396/6/7
حضرات عزیز
یه واقعیتی در مورد ماشینای تولید داخل داریم و اونم اینه که کیفیتشون با هم فرق داره، ینی کیس بای کیس نتیجه میتونه تفاوت داشته باشه و تا حد زیادی بستگی به بخت و شانس خریدار داره که چی گیرش بیاد، من شخصا پارسال یه 206 تیپ 2 گرفتم، با همه ی انتقاداتی که ملت به راه رفتن و گیربکسش دارن، مال من حدود 30تا کار کرده بدون ایراد.. الانم یه 207 اتومات نوشتم، خدا کنه اونم مثل این ماشین بی اذیت و آزار باشه

Amir

1396/6/8
Salam agha kasi midone girboks otomat 207 jadid sakht kojas va in ke kasi dare ba tormozesh moshkeli nadare avalesh ke ra miofti pish omade ke nemigire tormozya to sorat mikeshe mashin

مضطفی

1396/6/11
سلام به همگی دوستان بنده از همین ماشین 207i جدید خریدم دستی خیلی هم راضی هستم قدرت کولر بخاری شتاب کیفیت عالی بنده پرشیا و 206 و سمند داشتم همشون ایراد داشتن البته باز سمند از پرشیا و 206 بهتر بود اما از 207 خیلی راضی هستم

محمدرضا

1396/6/25
سلام!
من يدونه مدل ٩٦ گرفتم ٣٠٠٠ تا الان باش را رفتم آپشناش خوبه و كيفيته خوبىم داره ابشناش ضبط اش خروجى امپ و سابم داره حتى ! از لحاظ كيفيت خود ماشين بايد بگم من قبلا رانا داشتم صداى موتور ٢٠٧ واقعا نصف مياد تو اگه نمد كاپوت بندازين ك اصلا صدا تو نمياد اتاق بي صداييم داره! كولرش واقعا خوبه ولي كولر ميگيره ادم با بنزين معمولى تو سربالاى يكم اذيت ميكنه ولي با سوپر اوكيه! يه ايراديم كه داره اينه م سر دنده تو دنده دو وقتى دور موتور زير ٢.٥ ميلرزه ولي دور موتور كه بالا ميره اوكى ميه البته من شنيدم همه ٢٠٧ اينطورى و شانسيم هست ماله بعضيا دنده ١-٢ ميلرزه مال بعضيا ٢! در كل نسبت به رانا وقعا ازش راضيم خيلى راضي ترم

پویا

1396/6/28
سلام دوستان من ۵ ماه داشتم تازه فروختمش .. کولرش خیلی رو فن میرفت سفت کن دینامش خراب شد تسمه پوکوند وقتی چراغ باک بنزین اخرش میخواد روشن شه بو بنزین میاد از همه مزخرف تر چراغش خطا میزنه و هیچکس هم نتونست درست کنه ایران خودرو هم خیلی مراجعه کردم نتونستن ‌‌.خدا بخواد رنو ساندرو دوستام دارن میکن خیلی خوبه اون بخرم

علی

1396/6/30
سلام
کسی میدونه چرا ۲۰۷ تو دنده ۱ بین سرعت ۱۰ تا ۱۲ آلارم میده کسی باهاش روبرو شده
  • حامد

    1396/7/2
    منم یه ماه ۲۰۷ فیس لیفت گرفتم و همین مشکل شمارو دارم
    ینی تو دنده ۱ و ۲ هر از گاهی آلارم میده که واقعا روی اعصابه
    اگه دوستان علت این صدا رو میدونن لطفا اطلاع بدن
    9+
  • علی

    1396/7/16
    مشکلش آپدیت نرم افزاری بود دوستان
    4+
  • رامین

    1396/8/6
    بخاطر سنسور دربها هست باید پیدا بشی و دربهارو محکم بزنید بهم ک درست شه من بردم نمایندگی گفتم سنسنور دربها مشکل داره مخصوصا صند ق عقب و درستش کردن ولی متاسفانه دکمهایه رو فرمونم کار نمیکنه و درحالتی ک فن روشنه کلا از کار میوفته
    2+
  • صادق

    1396/9/7
    داداش این ایراد اصلا نیست این صدا منم داشتم درب کاپوت ماشین رو باز کردم دوباره محکم بستم مشکل حل شد بکی از در ها خوب بسته نشده که بجز چهار در کاپوت و درب جعبه قب هم باید تست کنید

آروین

1396/7/5
یعنی عجب مردمی هستیم من 3 ماه میخوام 207 اتو بخرم هر سایتی رفتم و نظراتو خوندم همه میگفتن 207 اتو بدرد نمیخوره حالا جالب اینجاست سه ماه پیش که سایت باز شده به یک روز نکشید تکیل ظرفیت شد الانم بعد از سه ماه از صبح سایت باز شده الان ساعت 14:00 تکمیل ظرفیت شد خب بی دین ها اگه بد هست چرا میخرین؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟چرا میگیم بد هست بدرد نمیخوره بعد ظرف چند ساعت تکمیل ظرفیت میشه؟؟؟؟؟
  • عماد

    1396/7/6
    پاسخ به هادی:
    مشکل روشن شدن چراغ چک و ای بی اس و ... و از کارافتادن دور موتور به دلیل اتصالی در سیم اتصال بدنه می باشد که به راحتی درست میشه.ببرید نمایندگی.بخاطر این مشکل قبلا فراخوان هم زدن.
    4+
  • على

    1396/7/18
    سلام . بله درست ميگيد اتومات به رااحتى نميشه ثبت نام كرد من يك ماهى هست از دست خريدم ايشون تو خونش يه سانتافه و اى ٢٠ داشتن اينو هم خريده بود براى پسرش ٢٠٠٠ تا راه رفته بود من خريدم ميگفت سيستم بلوتوث و كروز و مونيتور و غيره از سانتافه بهتره و ازش راضى بود به قول خودش با اين بيشتر حال كرده...منم ٣٠٠٠تا باهاش رفتم خيلى باهاش راحتم از ٢٠٦ اتومات كه خيلى نرمتره گيربكس تقه نداره خلاصه نسبت به پولى كه ميدى مي ارزه ... نسبت به ساندرو و ماشيناى چينى هم راحتتر خريد و فروش ميشه همين گزينه براى كسى مثل من كه شايد يه روز به پولش نياز پيدا كنه عاليه ... ممنون كه حوصله كرديد متن بنده رو خونديد
    12+

سینا

1396/7/11
نخرید . خیلی شانسیه. احتمال خرابی زیاده. اصلا این پولا نمیرزه. یه ۲۰۶ تمیز کارکرده پیدا کنین بهتره

حامد

1396/7/13
سلام. من یک ماهی میشه 207 دستی خریدم. تا الان که مشکل خاصی نداشته. فقط تو دنده ۲ تو دور موتور پایین لرزش داره. کلا شتاب اولیه اش کمه. وقتی یه دفعه بخوای شتاب بگیری گیربکس میلرزه که با توجه به ۱۶ سوپاپ بودنش انتظار بیشتری ازش میرفت. وقتی آروم دور موتور بالا میاد مشکل لرزش نداره. از نظر آپشن تو ماشین های هم رده و تو این رنج قیمت نظیر نداره. صندلی هاش هم فوق العاده راحته و پیشنهاد میکنم روکش نکنین اصلا. چون یکم فرم صندلی و دربرگیرنگی سرنشین ها رو کمتر میکنه. لااقل من که پشیمون شدم روکش کردم

رضا

1396/7/19
من برج ۶ ۹۶ تحویل گرفتم تا حالا ۵۵۰۰ کیلومتر باحاش راه رفتم خیلی عالی هست من راضی هستم تو این رنج قیمت خوبه

جلیل

1396/7/25
سلام دوستان.من یه دونه ۹۱ داشتم باهاش ۷۰۰۰۰ کیلومتر رانندگی کردم عالی بود.تسمه دینام در ۴۰۰۰۰ کیلومتر پاره ش چند تا جایگزین کردم صدا میداد ۳۵ فروختم تااز جدیدا بخرم .یدونه ۱۰۰ کیلومتر کارکرد باهاش رانندگی کردم.تا چند روز دپرس بودم.شتابش خیلی بد بود.صدای موتور پژو نداشت.ترمزهاش نسبت به قبلی ضعیفتر بود.پشت صندلیش راحت نبو دم .ازتعمیرکار ایران خودرو سوال کردم گفت نخر بیچاره میشی.یه دونه ۸۹ گرفتم ۱۵۰۰۰ کیلومتر واقعی کارکرده عالیه.خدانگهدار

جلیل

1396/7/25
اگه باسری قدیم رانندگی کرده باشین وقتی جدیدا رو سوارشین فرق گیربکس فرانسوی با ایدانیزه رو میفهمین .البته قدیمی ها فقط سالمش رو باید بگیرین

امیر مسافری

1396/8/11
با سلام من 8 مرداد 96 به سختی تونستم 207 اتومات ثبت نام کنم دقیقا 20 مرداد بهم با پلاک تحویل دادن از نظر نرم بودن ماشین و زیر پاش عالیه شتابش خیلی خوبه کولرش عالیه فقط حدود 200 کیلومتر که رفتم احساس کردم بوی لنت میاد اومدم پائین دیدم چرخ عقب سمت راننده ترمزش قفل کرد امداد زنگ زدم گفت باید بره نمایندگی رفتم نمایندگی سرویس کردن گفتن قفل کرده بود درست شد ولی گفتن قطعه شو سفارش میدن میاد بعد ده روز بیا اگه خواستی عوضش کنیم بعد از اون دیگه این مشکل نداشت ولی دیگه موقع ترمز های کوتاه لنت سوت میکشه رفتم نمایندگی کلا ترمز و لنت و عوض کرد ولی بازم لنتش صدا میده فقط تو مواقع ترمز های با سرعت کم 10-20 کیلومتر سرعت مثل پشت چراغ قرمز از چند نفر پرسیدم گفتن لنت های ایرانی اینجوری صدا میده چیز خاصی نیست الانم حدود 5500 کیلومتر باهاش رفتم از مشهد تا تهران و شمال رفتم وبرگشتن هیچ مشکل دیگه ایی تا به حال نداشته من کلا خیلی راضیم به نسبت پولش دنده اتومات بودن و مقایسه با ماشینای چینی هم قیمت خیلی سرتره ماشین امکاناتش مثل دوربین تصویری عقبش و کروز کنترل و فرمون عالیش و سیستم صوتی روی فرمانش عالیه ظاهرشم خیلی خوشگلتر از ساندرو و خیلی ماشیناهی هم ردشه کلا ارزش خرید داره به نظر من سعی کردم واقعیت رو بگم و اگه بد بود اینقدر تو بازار خواهان نداشت بعدم خیلی ها هستن بنگاهین خودشون ندارن ولی ماشالا اظهار فضل میکنن آدم خندش میگیره

محمد

1396/8/27
سلام میخواستم ببینم کیفیت الان خودرو 207 چه جوریه بعد اینکه دستی بهتره یا اتوماتیک و کجایی هست گیربکس دستی و اتوماتیکش.. یه حرفایی از این سایتا دیدم و شنیدم که اصلا موندم چیکار کنم.. ایراداش گرفته شده یا نه..
  • محمد

    1396/8/30
    سلام اره متاسفانه منم زیاد شنیدم و دقیقا مثل شمام نمیدونم چیکار کنم.. مدل دستی بهتر در آمده یا اتوماتیک.. کدوم هم خوب خرید فروش میشه هم کدوم آدم اذیت نمیکنه که بخوایم همش تو تعمیرگاه باشیم..
    3+
Top