موضوعات داغ

تست و بررسی لامبورگینی هوراکان 2017 در جزیره کیش

29 تیر 1396
عکس نویسنده
آریا محسنی
نویسنده و عکاس

پایان سرانجام هر چیزی است، خوب یا بد فرقی نمی‌کند. روزی می‌رسد که دیگر وقت آن رسیده تا با دنیا خداحافظی کرد. گالاردو یکی از خودروهای جذاب و دوست‌داشتنی است که دیگر تولید نمی‌شود. شنیدن خبر توقف تولید این سوپراسپرت جنجالی بسیاری از علاقه‌مندان به دنیای خودرو را مبهوت کرد. اما کمپانی ایتالیایی لامبورگینی هوادارانش را با معرفی و عرضه مدل اوراکان شگفت‌زده کرد و نگذاشت غم و اندوه توقف تولید گالاردو بیش از اندازه آن‌ها را ناراحت کند. هوراکان در واقع نسخه جایگزین شده مدل معروف گالاردو است که در سال 2014 در نمایشگاه موتورشوی ژنو به همگان معرفی شد. نام این مدل نیز برگرفته از یکی از گاو‌میش‌های معروف اسپانیایی است که حس مبارزه‌طلبی و جسارتش زبان‌زد خاص و عام است. همچنین هوراکان در زبان اسپانیولی نیز به معنی طوفان است که بازهم نشان از قدرت بالای این سوپراسپرت دارد.

یکی از هیجان‌انگیزترین و جنجالی‌ترین خبرهای خودرویی از ابتدای سال تاکنون، خبر ورود اولین لامبورگینی هوراکان LP580-2 به کشور است. این خودروی اسپرت ایتالیایی با رنگ خاص و جذاب نارنجی معروف لامبورگینی، اولین نمونه وارد شده به کشور است که در جزیره زیبای کیش مشغول به تردد است. همین خبر بهانه‌ای شد تا ما بار دیگر به این جزیره مرجانی سفر کنیم تا برای نخستین بار گاو خشمگین تازه‌وارد ایتالیایی را مورد تست و بررسی قرار دهیم. نکته قابل توجه در مورد این خودرو، دیفرانسیل عقب بودن آن است که باتوجه به ارزان‌تر بودن نسبت به نسخه دو دیفرانسیل، اما رانندگی با آن از LP 610-4 پیچیده‌تر و مهیج‌تر است.

خطوط تیز و تهاجمی، شاخصه اصلی در طراحی اوراکان

چهره لامبورگینی هوراکان شباهت‌های زیادی با گالاردو دارد که همین موضوع می‌تواند مصداق بارزی از جایگزینی این مدل برای گالاردو باشد. همچنین می‌توان رگه‌هایی از طراحی مدل تهاجمی‌تر اونتادور را در چهره هوراکان مشاهده کرد که سبب شده جذابیت این خودرو دوچندان شود. نکته قابل توجه در طراحی ظاهری هوراکان ، خطوط تند و تیزی است که روی بدنه نقش بسته‌اند و همگی به اتفاق به قسمت نوک دماغه منتهی می‌شوند. در نمای جلو شمای کلی چراغ‌ها که با طراحی خاص و منحصر به‌فردی تولید شده‌اند، نقش به‌سزایی در هرچه خشن‌تر نشان دادن هوراکان به عهده دارند، همچنین دی‌لایت و راهنما که هردو به‌صورت یکجا در چراغ جای‌ گرفته‌اند یکی از نکاتی است که زیبایی چشم‌نوازی را به ارمغان آورده است. دی‌لایت Y شکل که به‌صورت دوتایی در هر چراغ خودنمایی می‌کند، در شب وجه تمایز این خودرو با سایر خودروهای موجود در جزیره به‌شمار می‌رود. دو ورودی هوا که در طرفین سپر تعبیه شده‌اند، علاوه‌بر بهبود شرایط آیرودینامیکی، ظاهری شبیه به اونتادور را برای هوراکان پدید آورده است. نکته قابل توجه در طراحی این خودرو، نکات طریفی است که با دقت بالا در آن رعایت شده است، به‌طور مثال سنسورها با نهایت دقت و ظرافت روی سپر جلو باتوجه به فضای نسبتا کمی که وجود دارد، در بهترین نقطه جای گرفته‌اند تا بهترین عملکرد را از خود به‌جای بگذارند. رینگ‌های 20 اینچی آلومینیومی مشکی رنگ، یکی از بخش‌هایی است که در نمای جانبی بیش از هرچیز توجه را به خود جلب می‌کند. همچنین کالیپرهای نارنجی که با دیسک‌های بزرگ سرامیکی کربنی مجموعه سیستم ترمز را تشکیل می‌دهند، جذابیت بصری بسیاری را در فضای داخلی رینگ‌های 5 بازوی 10 پره‌ای ایجاد کرده است. همچنین دستگیره در هوراکان یکی دیگر از بخش‌هایی است که قابل توجه بوده، زیرا به وسیله فشردن دکمه روی ریموت از بدنه خارج شده و امکان باز کردن در را مهیا می‌کند. اما در نمای عقب شاهد یک طرح عضلانی و خشن هستیم که با چهار خروجی اگزوز این طرح تکمیل می‌شود. در شیشه‌ای موتور به همراه محفظه‌های ورود و خروج هوا بخشی است که ناخودآگاه مخاطب را به‌سوی خود می‌کشاند. چراغ‌های خطری که برای هوراکان درنظر گرفته شده به نوعی است که بازهم در شب هنگام روشن شدن وجه تمایزی برای آن از سایر خودروها به‌شمار می‌رود. همچنین محفظه‌های توری که در پشت خودرو و زیر چراغ‌ها تعبیه شده، وظیفه خنک‌کاری و ورود هوا به پیشرانه را برعهده دارند.

شباهت کابین هوراکان به کاکپیت هواپیما

در لحظه ورود به کابین هوراکان اولین چیزی که توجه را به خود جلب می‌کند، فرم کلی کنسوب و داشبورد است که با زاویه زیاد، شباهت بسیاری به کاکپیت هواپیما دارد. علت اصلی آن هم وجود ادوات و دکمه های فراوانی است که علاوه‌بر جذابیت، ممکن است شما را دچار سردرگمی نیز بکند. تودوزی دورنگ که از جنس چرم مرغوب بوده، در کنار اسپرت بودن احساس لوکس و خاص ‌بودن را نیز به سرنشینان القا می‌کند. اصلی‌ترین و جذاب‌ترین بخش در کابین هوراکان مربوط به دکمه استارت پیشرانه بوده که در کنسول میانی جای گرفه است. دکمه استارت توسط درپوش قرمز رنگی که به‌صورت متحرک تعبیه شدهريال احاطه شده است. برای روشن کردن پیشرانه باید این محفظه را بالا زده و دکمه را فشار دهید تا غرش پیشرانه ده سیلندر به گوش برسد. همچنین کلیدهای مربوط به سیستم صوتی و سیستم ناوبری روی کنسول سبب شده تا حجم عظیمی از ادوات را پیش روی داشته باشیم. علاوه‌بر این‌ها کلیدهای مربوط به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، شیشه‌بالابرها، تنظیمات کنترل کشش و پایداری و همچنین کلید فلاشر در بالاترین بخش کنسول قرار گرفته‌اند که در نهایت به سه آمپر ولتاژ باطری، فشار روغن و دمای آب موتور ختم می‌شوند. غربیلک فرمان نیز جابیت‌های خاص خود را دارد که روی آن علاوه‌بر دکمه‌های تنظیم کروزکنترل و سیستم صوتی، کلید تنظیم نوع رانندگی و راهنما و برف‌ پاک‌کن نیز روی آن تعبیه شده است.

لذت رانندگی با تنها لامبورگینی هوراکان ایران

از تمام این حرف‌ها که بگذریم، به اصلی‌ترین و جذاب‌ترین بخش‌ تست می‌رسیم. جایی که قرار است توانایی و مهارت‌های جانشین گالاردو را به چالش بکشیم. موتور هوراکان بر طبق سنت لامبورگینی تنفس طبیعی بوده و از سیلندرهای متعدد سود می‌جوید. موتور 5.2 لیتری و ۱۰ سیلندر آن در دور موتور ۸۲۵۰ دور در دقیقه 580 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. در حالی که حداکثر گشتاور آن به مقدار ۵۶۰ نیوتن متر در دور موتور ۶۵۰۰ دور در دقیقه در دسترس است. همانند اوراکان LP 610-4 در این مدل هم سه حالت قابل‌تغییر دینامیکی با عنوان انیما (ANIMA) برای فرمان‌پذیری، پیشرانه، جعبه دنده و دمپرهای قابل‌تنظیم سیستم تعلیق به کار گرفته شده است. علاوه بر آن، یک حالت جاده‌ای با نام استرادا (Starada) و حالتی با نام کورسا (Corsa) برای مسابقه در نظر گرفته شده است. اما در این میان حالت سوم که با نام حالت اسپرت شناخته می‌شود و به عنوان حد وسط دو حالت قبلی است، تا حدودی مورد بازبینی اساسی قرار گرفته است. در واقع می‌توان گفت که این حالت از اسپرت به حالت دریفت تغییر کرده است. جعبه دنده دوکلاچه‌ خودکار روی این خودرو به کار رفته و شیفتر‌های تعویض دنده‌ پشت فرمان تعبیه شده‌اند. در حالت‌های استرادا و اسپرت در صورت رسیدن به محدوده‌ی بالای دور موتور، سیستم به صورت بسیار شناور و بدون هیچ تاخیری به طور خودکار دنده‌های بالاتر را انتخاب خواهد کرد. اما در حالت کورسا در صورت رسیدن به این بخش، سیستم محدودکننده را نادیده خواهد گرفت. با استارت زدن پیشرانه صدای مهیجی از موتوری که در قسمت عقب خودرو جای دارد به گوش می‌رسد که نوید یک تجربه رانندگی هیجان‌انگیز را به شما می‌دهد. به کمک پدال شیفتر‌های پشت فرمان گیربکس را روی حالت درایو قرار می‌دهیم و با فشردن پدال گاز شتاب قابل توجهی را در همان لحظه شروع حرکت احساس خواهید کرد. نکته قابل توجه شتاب صفر تا صد 3.2 ثانیه‌ای است که موجب می‌شود شتاب G را با فشرده شدن در صندلی‌ها به‌خوبی لمس کنید. تفاوتی که در سواری اوراکان با گالاردو به‌خوبی قابل درک است، سواری نرم‌تر و در عین‌ حال اسپرت‌تری است که به لطف محور محرک عقب پدید آمده است. واقعیت این است که هر بخشی از شاسی خودرو به گونه‌ای طراحی شده که برای به انجام رساندن ماموریت اصلی خودرو در انجام دریفت‌های شگفت‌انگیز متناسب باشد. سیستم تعلیق جلو از نظر هندسی به گونه‌ای دستکاری شده تا بتواند اثرات پرتابی و تکانشی ناشی از پیچش خودرو را بهبود دهد و به این ترتیب باعث قفل نگه داشته شدن هر چه بهتر تایرهای جلو در مسیر حرکت شود که این امر یکی از نکات لازم برای انجام دریفت‌های مطلوب است. دستاورد نهایی اقدامات انجام شده روی این خودرو باعث شده تا راننده‌ با سوپراسپرت 580 اسبی روی آسفالت خشک خیابان به راحتی اقدام به انجام دریفت و حرکات نمایشی کند. توزیع وزن 40 درصد در محور جلو و 60 درصد در محور عقب موجب شده تا پایداری هوراکان مثال‌زدنی شود. همچنین هوراکان یک ویژگی خاص دارد که می‌توان به غیرفعال کردن 5 سیلندر از ده سیلندر به منظور کاهش مصرف سوخت اشاره کرد. این سیستم به نحوی است که هنگامی که ظرفیت استفاده از موتور به شکل کامل الزامی نیست، پنج عدد از ده سیلندر به‌طور موقت با قطع یک بانک سیلندر غیرفعال شده و هنگامی که راننده شتاب می‌گیرد، سیستم سوئیچی بلافاصله به حالت ده سیلندر می‌رود و اصلا برای راننده قابل تشخیص نیست. این ویژگی سبب کاهش مصرف سوخت به 11.9 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و کاهش انتشار دی‌اکسید‌کربن به ۲۷۸ گرم/کیلومتر می‌شود. در پایان از وحید مولایی مالک محترم خودرو جهت همکاری و در اختیار قرار دادن خودرو نهایت تشکر و قدردانی را داریم.

33 عکس

نظرات کاربران

55 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1396/4/29
اقا من رفتم كيش زندگي كنم 🤣
1396/4/29
خب گیرم ک رفتی کیش مگه میتونی بازم بخریش؟ این ماشین تو کل دنیا واقعا گرونه فک کنم یه چیزی حدود 700-800 میلیون ما میشه بدون گمرک در کیش. بعد تو 800 میلیون داری؟1
1396/4/29
اقا بیا
1396/4/29
منم ميخوام برم
1396/4/29
وایستا با هم بریم
1396/4/29
کی میری یه زنگ بزن با هم بریم
1397/7/25
بزار برم حموم میام باهات
1400/1/6
تورو خدا وایسا باهم بریم به جان شاه سپهر عباس گوشتی
1400/5/19
احمد نه 700 ملیون حودود 800 ملیون یورو
1396/4/29
اقا مانیتور نداره بدرد نمیخوره خخخخ.
جدا از شوخی طراحی بیرونش فوق العادس ولی طراحی داخلیش یکم تو ذوق میزنه. مثلا حالت فرمان میتونست خیلی بهتر باشه برای غولی مثل لامبرگینی
1396/4/29
یه سوالی :: من همش فکرمیکردم لامبورگینی باوجود اینکه کمتر از 10 سیلندر نیس معمولا برا همین در کمترین حالت 3.8 لیتری به بالا باشه جالبه 2.5 لیتری بود پس با قوانین محدودیت حجم ایران جوره ساخت امریکا هم نیس پس میتونه پلاک ملی بگیره یعنی وارداتش مجازه؟؟؟؟
1396/4/31
2.5 لیتری ??? نه عزیز 2 لیتریه 10 تا سیلندر 200 سی سی داره هر کدوم اندازه یه لوله خودکاره !!! برادر من 5.2 لیتره پنج هزار و دویست سی سی ...
1399/1/23
اسكول نميبيني نوشته 5.2ليتري🤦‍♂️
1396/4/29
واي خداي من.اسطوره روياهاي من.وحشتناك عاشقشم .اين ماشين فوق العاده و بينظيره.
1396/4/29
وحشتناک زیباست...
خداوندا تو را شاکرم که مناطق آزاد را آفریدی....
1396/4/29
داداش صبر کن منم دارم میام...
1396/4/29
اين ماشين براي اجاره دادن به مسافران كيش به اين جزيره اومده.و روزانه به مبلغ 12 تا 15 ميليون تومان اجاره داده ميشه.
1396/4/29
برای من جالب تر از همه اینکه حتی مالک خودرو هم اسم درست ماشینشو نمی دونه ،در زبان ایتالیایی حرف H نوشته می شود ولی هیچوقت تلفظ نمی شود ،اسم این خودرو اوراکان هست نه هوراکان، همونجوری که گفتن بی ام و به علت "و" خونده شدن حرف w در زبان آلمانی درست هست و بی ام دبلیو اشتباه، باید بر اساس قواعد زبان کشور سازنده هر خودرویی اسمش تلفظ بشه ...
1396/5/1
دکتر جان اولا کی گفته ایتالیایی ها H رو تلفظ نمی کنن و محض اطلاع اسم صحیح این خودرو `هوراکان`هست.
دوما این یدونه رو دیگه بچه ها هم می دونن که تلفظ صحیح این برند آلمانی `بی ام دابلیو` هستش
نه` بی ام و`.
خسته نباشید و تشکر از خودروبانک
1396/5/2
مهدی داداش چرت نگو اولا اوراکان درسته هر چی که مینویسن همونو که نمیخونن دوما در زبان المانی ب ام و درسته برو اول اطلاعاتت و بالا ببر بعد بیا زارت و زورت کامنت بزار
1396/5/3
خوبه خودروبانک یه کلیپ اپلود کرده اونجام خود سازنده میگه بی ام و...بعد شما میگی بی ام دبلیو؟؟؟؟
1396/5/21
اتفاقا تلفظ درست "ب ام و" هستش و نه "بی ام دبلیو". در زبان آلمانی W، "و" تلفظ میشه و V، "ف". اگه قراره ب ام و رو بی ام دبلیو بگیم، پس باید فولکس واگن رو وولکس واگن، پژو رو پیجوت، رنو رو رنالت، آ ام گ رو ای ام جی و.... بگیم.
ایشون هم تقریبا درست میگه. در ایتالیایی اوراکان تلفظ میشه. ولی در انگلیسی همون هوراکان درسته.
1396/4/29
قیمت چند؟؟
1396/4/29
من در پیچ شکتا با تیبای دو خود تونستم یک هوراکان و یک زانتیا رو بگیرم واقعا لذت بخش بود!!
1396/4/29
اقاي عشوري شما چرا تو صفحه ي ماشين هاي لوكس مياي ميگي من با تيبا دو اين رو گرفتم اون رو گرفتم.تو صفحه ي پورشه كاين s هم اين رو گفتي.الان تو صفحه ي هوراكان.بابا تو خوبي.تيبا دو هم بهترين ماشين دنيا.حالا راضي شدي.
1399/6/20
حتما اورکان خاموش بوده
1396/4/29
یکی از آرزوهای من از کوچیکیم تا به حالا این بود که بتونم سوار لامبورگینی بشم اما تا بحال نتونستم حتی یکدونشو هم ببینم و فکر هم نکنم بتونم به آرزوم برسم 😭😭😭😭😭😢 یه تشکر خاص دارم از اقا آریا گُل که زحمت کشیدن چندتا عکس از هوراکان تهیه کنن ❤
1396/4/29
واقعا مقاله ضعیفی هست و نمیشه اسم اون رو تست و برسی گذاشت
کاری که شما کردین رو میشد با دیدن چند عکس هم انجام داد
1396/4/29
متاسفانه در تبریز یه لامبورگینی هم ندیدم
با اینکه ارس پلاک آزاده در این شهر و کلی خودروی سو/پر اسپورت موجوده اما از این برند تا حالا ندیدم
حتی هفته ی پیش یه خودروی استون مارتین هم دیدم ، صدای اگزوزش لرزه تو دلمون ایجاد میکرد :D
تشکر بابت عکس های زیبا و نقد و بررسی
1396/4/30
هست دوست عزيز يه اونتادور نارنجي
1396/5/2
تنها آستون مارتین ایران تو جزیره کیش . تو این مدت هم هیچ آستون مارتینی وارد نشده حتی گذرموقت .
1396/5/9
آقا احمد اینقدر با اطمینان نگو چون همین الان تو شیراز هم یه استون مارتین نقره ایی هست
1397/2/29
چرا داداش یدونه آونتادور هست تو تبریز رنگش هم مثل این هوراکان نارنجیه .
1396/4/29
خيلي عالي بود.
1396/4/29
چرا لامبورگینی از توربو شارژر یا سوپر شارژر استفاده نمی کنه؟؟
1396/5/27
چمیییییییییییییییییییدونم در لامبورگینی اوروس استقاده کرد
1397/3/6
داداش استقاده شده
1396/4/30
فکر کنین اگه این قوانین مسخره واردات و تعرفه های نجومی نبود، همه شهر ها از این ماشینا می دیدیم.

ولی اون موقع سایپا و ایران خودرویی ها و مسئولین مربوطه خون کی رو می مکیدن!؟
1396/4/30
ممنون
ولی خیلی حیفه فیلمی قرار ندادین!! این قدر مشکله؟
بعد این ک بررسی ها خیلی ابکیه بیشتر شبیه تجربه یک راننده معمولیه.. لطفا تخصصی تر بررسی کنین ماشین ها
درخواست میکنم بررسی تخصصی + فیلم از هیوندای سوناتا 2017 و النترا 2017 و سراتو 2017 در صورت امکان قرار بدین تشکر
1396/4/30
ماشین که فوق العاده است. عکسها فوق العاده ان. متن عالیه. اما تو یک از عکسها، اونی که آمپر رو رو نشون میده یه چیز وحشتناک هست.
آخه آدم سوار لامبورگینی میشه ساسی مانکن گوش میده؟!!
1396/4/30
تبارک الله چقدر شبیه پژوپارس هستن. همش این کشور های اروپایی عقب مونده از ماشینای ما تقلید میکنن.
1396/4/31
آقاااااا نمره املا ----صفر ------ چه خبره؟؟؟ یه بار مقاله رو بخونید بعد آپ کنید. بدو بدو تایپ کردین...ما میذاریم به پای هیجان سوار شدن به گاو وحشی ایتالیایی....بازم ممنون
1396/5/2
چطور پلاک شده ؟
هم 10 سیلندره ، هم حجم موتورش بیشتر از 2500 سی سی و هم قیمتش بیشتر از 100 هزار دلاره .
تا جاییکه میدونم مناطق آزادم مشمول این قوانین میشن
1396/5/8
پرفسور کیش منطقه ازاده
1397/2/29
برای منم جالبه . من تو تبریز زندگی میکنم تا ۲ ۳ سال پیش تو جلفا انواع اقسام ماشین های خفن پورشه بنتلی و ... خیلی زیاد پیدا میشد ولی بعد از اون قانون که وضع کردن دیگه همچین ماشین هایی وارد نشدن و الان اکثرا ماشین های کره ای و ژاپنی نهایتا وارد میشن مثل تویوتا و هیوندا اینا . حالا نمیدونم بحث کیش مجزا هست یا نه ولی اگه این ماشینو بدون توجه به قانون وارد کرده به نظر من ۲ تا احتمال داره اول اینکه طرف یه پول هنگفتی هم داده تا اینو رد کرده یا از اون گردن کلفت های پر نفوذ بوده که قانون براشون چیز بی مفهومیه ‌. ولی خب ایران اگه پول داشته باشی قانون هم نمیتونه جلوت بایسته :)
1396/5/24
این همه ماشینو بوده اونوقت بررسی ویدیویی که نداشتین هیچ. یه ویدیو کوتاه هم نداشتین که هیچ. حداقل متن خوبی میزاشتین
1396/6/3
تو عکسی ک با کامارو داره چقد ارتفاع جلو اومده بالا خیلی راحت میتونه از سرعت گیرهای بلند و متعدد رد بشه و مشکلی از باب گیر کردنش نباشه.هرچند کیش از این جور سرعت گیرها فک نکنم داشته باشه
1396/7/30
من یه فیلم دیده بودم یه دختر 8 ساله داشت همینو می روند.
1396/8/1
آخه چرا یک چیزایی میزارید که آدم دلش بسوزه و از حسودی به صاحب ماشین آتیش بگیره حد اقل بررسی ماشین های جدید تو بورس رو بزارید
1397/1/9
پیشنهاد میکنم تاپ گیر رو هم رتجعبه این ماشین نگاه کنین...تست کننده های ایرانی چون کمتر سوار ماشین های این رده شدن نظراتشون همش مثبته خوب مسلما این ماشین بد نیست مسلمه که وقتی سقف تست کننده جولیتا هستش نظرش مثبته...به نظرم کسی که میخواد راجع به این ماشین نظر بده لااقل باید ۱۰ ماشین تو این رنج (جی تی ار ٬ اونتادور , مکلارن پی وان ٬ لا فراری ٬ فراری ۴۵۸ و ۴۸۸ ٬ ۹۱۸ اسپایدر ٬ بوگاتی ویرون و شیرون ٬ چلنجر دیمون و...) تست کرده باشه این نظذ دادن کاملا مثبته یعنی این ماشینو خدا گفتن علنا
1397/1/9
سلام، قیمت لامبورگینی هوراکان در ایران چقدره
1397/3/23
عشق فقط لامبورگينى هوراكان استون مارتين كيلو چنده؟
1397/8/6
سلام من ديروز كه كيش رفته بودم ديدمش صاحبش مثله اينكه بعد از تصادفايي كه شده باهاش ديگه اجاره نميده و گذاشته توي نمايشگاش (پرشيا خودرو) و برچسب كوروم هم رو اين و هم رو جگوارش زده ولي الان مشخص نيست كه ميخواد چيكارش كنه فقظ پشت شيشه نمايشگاه رو هواس بلاتكليف
1397/10/9
سلام دوستان تو این مقاله اشتباهی رخ داده که باید عرض کنم اون سه امپر بالای کنسول از چپ به راست .فشار روغن.دمای روغن .و میزان شارژ باطری
1399/6/22
من این ماشینو خیلی دوست دارم