فرمول یک بلژیک 2022؛ مکس ورشتپن یک قدم دیگر به قهرمانی فصل نزدیک شد

مکس ورشتپن با استارت از رده 15 و عبور از 14 خودروی مقابل به پیروزی در فرمول یک بلژیک 2022 دست یافت و سرجیو پرز هم به مقام دوم رسید.

مکس ورشتپن در یک مسابقه رویایی و بدون کوچکترین مشکل با همراهی سرجیو پرز 1 -2 فوق العاده‌ای را برای ردبول به ارمغان آوردند و نبرد قهرمانان به خروج 7 قهرمانی از مسابقه حکم داد.ساینز به رده سوم رسید و راسل چهارم شد.

بلژیک در پیست زیبای اسپا میزبان چهاردهمین دور مسابات فرمول یک جهان بود. با توجه به جریمه‌هایی که رانندگان بخاطر تعویض قطعات موتوری داشتند تغییرات زیادی را در جایگاه استارت مسابقه شاهد بودیم.

مکس ورشتپن علی رغم ثبت زمان خیره کننده 1:43.665 و کسب عنوان پول پوزیشن، در رده 15 مسابقه را پشت سر والتری بوتاس که هیچ زمانی را ثبت نکرد، آغاز کرد و شارل لکلرک هم در رده 16 استارت زد. بواسطه همین تغییر، کارلوس ساینز، سرجیو پرز، فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون دو خط ابتدایی تا رده چهارم را در اختیار گرفتند. سایر رانندگان مطابق جدول زیر در جایگاه استارت قرار گرفتند.

جایگاه رانندگان در خط استارت – مسابقه فرمول یک بلژیک 2022

رده	شماره	راننده	تیم	زمان
1	55	کارلوس ساینز	فراری	1:44.297
2	11	سرجیو پرز	ردبول	1:44.462
3	14	فرناندو آلونسو	آلپین	1:45.368
4	44	لوئیس همیلتون	مرسدس	1:45.503
5	63	جورج راسل	مرسدس	1:45.776
6	23	الکساندر آلبون	ویلیامز	1:45.837
7	3	دنیل ریکاردو	مکلارن	1:45.767
8	10	پیر گسلی	آلفاتائوری	1:45.827
9	18	لنس استرول	استون مارتین	1:46.611
10	5	سباستین فتل	استون مارتین	1:46.344
11	6	نیکولاس لطیفی	ویلیامز	1:46.401
12	20	کوین مگنوسن	هاس	1:46.557
13	77	والتری بوتاس	آلفا رومئو	1:47.866
14	1	مکس ورشتپن	ردبول	1:43.665
15	16	شارل لکلرک	فراری	1:44.553
16	31	استبان اوکون	آلپین	1:45.180
17	4	لندو نوریس	مکلارن	1:46.178
18	24	ژو گوانیو	آلفا رومئو	1:46.085
19	47	میک شوماخر	هاس	1:47.718
20	22	یوکی سونودا	آلفاتائوری	1:46.692

استارت

آغاز مسابقه 9 قهرمان جهان پشت سر دو راننده جوان و بدون قهرمانی از دو تیم صدر نشین فراری و ردبول با کوله باری از تجربه یکی از بهترین نکات این استارت بود. البته که آلونسو و همیلتون ابزار ضعیفتری نسبت به دو راننده فراری و ردبول در اختیار داشتند اما این دلیل خوبی مصون ماندن دو پیشتاز از خطر این دو راننده باتجربه نبود.

5 چراغ قرمز خاموش شد و ماشینها حرکت کردند. استارت عالی و بدون نقص هر دو قهرمان به راحتی پرز را مغلوب کرد اما در ادامه هنگامی که همیلتون قصد عبور از آلونسو را داشت با برخوردی که بین لاستیک‌های عقبی دو خودرو پیش آمد همیلتون به هوا بلند شد و از پیست بیرون رانده شد و این فرصت برای پرز بوجود آمد تا به رده 3 برسد و همیلتون و آلونسو به 4 و 5 رسیدند. مشکل همیلتون در ادامه دور یک او را به پیت کشاند تا دماغه خودرو تعویض شود. او در رده 20 به مسابقه بازگشت اما در دور دوم اشتباه نیکلاس لطیفی او را چرخاند و بوتاس که به دنبال فرار از برخورد با او بود به داخل گراول رفت و گیر کرد در همین حین همیلتون هم کنار پیست متوقف شد و از ادامه مسابقه باز ماند. خودروی ایمنی در این دور وارد شد و در انتهای دور چهارم به کار خود پایان داد تا مسابقه به روال اصلی بازگردد. در استارت مجدد دور 5 پرز با یک شتاب گیری خوب از راسل عبور کرد ولی آلونسو موفق نشد و راسل رده سوم را حفظ کرد. سباستین فتل هم به مهمانی آلونسو و جورج راسل وارد شد و در رده 5 پشت ناندو در حرکت بود. مکس ورشتپن هم در این گیر و دار خودش را به رده 6 رساند و آلکس آلبون هم موفق شد تا از دنیل ریکاردو عبور نماید و به رده 7 رسید.

دور هشتم مکس ورشتپن با عبور خیلی راحت از راسل به رده سوم رسید و وارد رقابت با پیشتازان شد. ساینز تا این لحظه توانسته یود تا با پرز فاصله 1.4 ثانیه‌ای باز نماید اما آیا این فاصله برای توقف مکس هم کافی بود؟ لکلرک بعد از یک توقف اجباری برای تعویض لاستیک که دوباره او را به انتهای گرید برگردانده بود در این زمان و در دور نهم به رده 14 رسیده بود و امیدی به دست یابی سکو نداشت.

لاستیکهای سافت کم‌کم داشتند وضعیت ظاهری بدی را نشان می‌دادند با این حال همچنان ساینز توانسته بود فاصله را با پرز حفظ نماید. لندو نوریس و لکلرک در رده 11 و 12 با عبور از کوین مگنوسن وارد یک نبرد با استبان اوکون شدند.

خروج همیلتون در دور دوم این مسابقه دومین DNF فصل برای تیم مرسدس بود. هر دوبار آنها به دلیل تصادف و نه مشکل موتوری از ادامه مسابقه باز ماندند.

دور 12 سانیز به پیت رقت و ردبول‌ها پیشتاز شدند و این فرصت برای مکس ورشتپن بوجود آمد تا از پرز عبور نماید و به صدر برسد. ساینز پشت ریکاردو به پیست بازگشت. ریکاردویی که چندان تمایلی به دفاع در این مسابقه از خود نشان نداده بود.

راسل هم در دور 14 به پیت رفت و در رده 7 به مسابقه بازگشت. با تعویض لاستیک پرز در دور 15 این مکس بود که همچنان بر روی لاستیک استارت خود در حال پیشتازی بود و پرز هم بین دو فراری ساینز در جلو و لکلرک در پشت گبر افتاده بود. راسل نیز آرام و بی سر و صدا به این مهمانی وارد می‌شد. در شروع دور 16 مکس به داخل پیت رفت و با یک تعویض فوق العاده از نظر زمانی در رده 2 به پیست بازگشت. راسل هم با داشتن DRS از لکلرک سبقت گرفت و خود را به رده 4 رساند.

دور 18 مکس با یک سبقت تماشایی از ساینز رد شد و پیشتاز مسابقه شد در حالیکه پرز در رده سوم می‌راند و نتوانسته بود فاصله 2 ثانیه‌ای با ساینز را کاهش دهد.

دور 19 اوکون به آلبون رسید و آماده بود تا از او عبور نماید. او DRS هم در اختیار داشت. اوکون موفق نشد و دور بعد هم پشت آلبون باقی ماند اما پرز به DRS ساینز رسید و برای دور بعد موقعیت خوبی داشت تا از راننده اسپانیایی فراری عبور نماید. او بعد از اوروژ و پیج 5 به ساینز نزدیک شد و در محدوده ترمز گیری پیج 5 از او عبور کرد و به راحتی فاصله را هم باز کرد. اوکون در نهایت موفق شد در دور بعد از آلبون عبور نماید و او را به رده 9 فرستاد.

دور 24 ریکاردو خیلی زیرکانه به لنس استرول نزدیک شد و در یک فرصت مناسب از او عبور کرد و به رده 10 رسید در حالیکه نوریس پس از پیت همچنان در خارج از رده امتیازی و دوازدهم دور می‌زد. البته هر دو مک‌لارن بر روی لاستیک هارد مسابقه را ادامه می‌دادند. ساینز و لکلرک دور 26 را برای یک پیت استاپ دو ماشینه انتخاب کردند و اولی در رده 4 و دومی در ترافیک و رده 7 به پیست برگشتند. لکلرک اینبار لاستیک مدیوم را انتخاب کرد اما ساینز با هارد بازگشت.

مکس ورشتپن در رده نخست با هم پرز در رده دوم 11.8 ثانیه فاصله باز کرده بود و راسل هم با پرز در حدود 9.5 ثانیه فاصله داشت. استرول و آلبون هم دور 27 برای تعویض لاستیک اقدام کردند و با ورود لطیفی به جمع آنها استرول به رده 18 رفت.

ابتدای دور 28 پرز هم به پیت رفت و لاستیکش را تعویض کرد و در رده 3 و جلوی ساینز به مسابقه بازگشت. آلونسو هم با یک سبقت از داخل پیج از ژو گوانیو عبور کرد و به رده 9 رسید.

در ابتدای دور 30 راسل هم تن به تعویض داد تا در رده 4 پشت ساینز به پیست بازگردد. او فاصله مطمئنی با فتل داشت و بدون دغدغه از خطر او به رقابت برگشت. تنها 15 دور تا انتهای مسابقه باقی مانده بود و مکس در ابتدای دور 31 وارد پیت شد تا او هم با خیالی آسوده از ماشینهایی که در تعقیب او هستند لاستیک جدیدی را بر روی ماشین خود داشته باشد. او با در اختیار داشتن سریعترین دور هم تا اینجا 1 امتیاز اضافی را نیز به خود اختصاص داده بود.

لکلرک در دور 31 موفق شد تا با عبور از فتل رده 5 را از آن خود نماید و حالا با داشتن لاستیک مدیوم و فاصله 13.9 ثانیه‌ای با راسل بر روی لاستیک هارد باید تلاش زیادی در دورهای باقی مانده انجام می‌داد.

تا اینجا مکس ورشتپن با 13 سبقت بیشترین سبقت در این مسابقه را از آن خود کرده بود. لکلرک هم با 10 سبقت در رده بعدی بود.

هر دو خودروی مک‌لارن بعد از تعویض آخر لاستیک خارج از رده امتیازی بودند. فتل یکی از بهترین عملکردهایاستون مارتین را رقم زده بود. او توانست خودش را پس 2 پیت استاپ بازهم در بین 10 نفر اول حفظ نماید و در رده 8 ادامه دهد. راسل در شرایطی که تنها 10 دور به پایان باقی مانده بود فاصله با لکلرک را افزایش داد و به 16 ثانیه رساند. اوکون و پیر گسلی در یک سبقت تماشایی هم زمان از دو سمت از فتل عبور کردند و اوکون بلافاصله از گسلی هم عبور کرد و رده 7 را از آن خود کرد. در ادامه فتل رده 8 را از گسلی پس گرفت و او را به 9 فرستاد.

دور 40 و تنها 5 دور تا انتهای مسابقه باقی مانده بود. رقابت شدیدی بر سر تصاحب رده 10 آلبون در جریان بود و او چون دیوار بتنی در مقابل استرول، نوریس، ژو دفاع می‌کرد. از سمت دیگر این راسل بود که به ساینز نزدیک می‌شد و تلاش می‌کرد تا سکوی سوم را از او بگیرد. او کمتر از 2.5 ثانیه با فراری فاصله داشت.

با توجه به فاصله ردبول‌ها از هم و از سایر رقبا باید این 1 -2 را به حساب آنها نوشت. راسل همچنان کمی بیش از 2 ثانیه در دور 42 از ساینز فاصله داشت و رسیدن و عبور از ساینز در این تعداد دور باقی مانده کمی ناممکن به نظر می‌رسید اگرچه در هیچ زمان هیچ چیز غیر ممکن نیست. لکلرک برای کسب تک امتیاز دور سریع اقدام کرد در شرایطی که ساینز در رده 3 و راسل در رده 4 به کار خود پایان دادند و لکلرک هم پنجم شد و نتوانست تک امتیاز را از ورشتپن بگیرد.

در آخرین لحظات لکلرک مستحق دریافت 5 ثانیه جریمه به دلیل تخلف در عبور از سرعت مجاز در پیت لین شناخته شد. بدین ترتیب او رده خود را از دست داد و به رده 6 رفت و آلونسو به رده 5 رسید. رده‌بندی سایر رانندگان بر اساس جدول زیر می‌باشد:

جدول رده‌بندی رانندگان – مسابقه فرمول یک بلژیک 2022

رده	شماره	راننده	تیم	تعداد دور	زمان	امتیاز
1	1	مکس ورشتپن	ردبول	44	1:25:52.894	26
2	11	سرجیو پرز	ردبول	44	17.841+	18
3	55	کارلوس ساینز	فراری	44	26.886+	15
4	63	جورج راسل	مرسدس	44	29.140+	12
5	14	فرناندو آلونسو	آلپین	44	73.256+	10
6	16	شارل لکلرک	فراری	44	74.936+	8
7	31	استبان اوکون	آلپین	44	75.640+	6
8	5	سباستین فتل	استون مارتین	44	78.107+	4
9	10	پیر گسلی	آلفاتائوری	44	92.181+	2
10	23	الکساندر آلبون	ویلیامز	44	101.900+	1
11	18	لنس استرول	استون مارتین	44	103.078+	0
12	4	لندو نوریس	مکلارن	44	104.739+	0
13	22	یوکی سونودا	آلفاتائوری	44	105.217+	0
14	24	ژو گوانیو	آلفا رومئو	44	106.252+	0
15	3	دنیل ریکاردو	مکلارن	44	107.163+	0
16	20	کوین مگنوسن	هاس	43	+1دور	0
17	47	میک شوماخر	هاس	43	+1دور	0
18	6	نیکولاس لطیفی	ویلیامز	43	+1دور	0
-	77	والتری بوتاس	آلفا رومئو	1	DNF	0
-	44	لوئیس همیلتون	مرسدس	0	DNF	0

جدول رده‌بندی رانندگان – فصل 2022

رده	راننده	ملیت	تیم	امتیاز
1	مکس ورشتپن	هلند	ردبول	284
3	سرجیو پرز	مکزیک	ردبول	191
2	شارل لکلرک	موناکو	فراری	186
4	کارلوس ساینز	اسپانیا	فراری	171
5	جورج راسل	انگلستان	مرسدس	170
6	لوئیس همیلتون	انگلستان	مرسدس	146
7	لندو نوریس	انگلستان	مکلارن	76
8	استبان اوکون	فرانسه	آلپین	64
9	فرناندو آلونسو	اسپانیا	آلپین	51
10	والتری بوتاس	فنلاند	آلفا رومئو	46
11	کوین مگنوسن	دانمارک	هاس	22
12	سباستین فتل	آلمان	استون مارتین	20
13	دنیل ریکاردو	استرالیا	مکلارن	19
14	پیر گسلی	فرانسه	آلفاتائوری	18
15	میک شوماخر	آلمان	هاس	12
16	یوکی سونودا	ژاپن	آلفاتائوری	11
17	ژو گوانیو	چین	آلفا رومئو	5
18	الکساندر آلبون	تایلند	ویلیامز	4
19	لنس استرول	کانادا	استون مارتین	4
20	نیکولاس لطیفی	کانادا	ویلیامز	0
21	نیکو هالکنبرگ	آلمان	استون مارتین	0

جدول رده‌بندی سازندگان – فصل 2022

رده	تیم	امتیاز
1	ردبول	475
2	فراری	357
3	مرسدس	316
4	آلپین	115
5	مکلارن	95
6	آلفا رومئو	51
7	هاس	34
8	آلفاتائوری	29
9	استون مارتین	24
10	ویلیامز	4