ملاقات خودروبانک با بوگاتی شیرون؛ 16 سیلندر 2.5 ثانیه‌ای

نام شیرون نخستین بار در سال 1999 بر سر زبان ها افتاد. بوگاتی در آن سال در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 1999 از یک خودروی مفهومی با نام 18/3 شیرون رونمایی کرد که البته این خودرو هیچگاه به تولید نرسید. بوگاتی 18/3 شیرون خودروی بسیار خاصی چه با معیارهای زمان خود و چه با معیارهای فعلی بود. در این ابرخودروی کانسپت، بوگاتی از یک پیشرانه ی 18 سیلندر 6.3 لیتری استفاده کرده بود که می توانست 547 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور را تولید کرده و با استفاده از یک گیربکس 5 دنده دستی به هر چهارچرخ خودرو انتقال دهد.
موتور بوگاتی 18/3 شیرون در نوع خود بسیار خاص و جالب بود. این موتور در حقیقت از به هم پیوستن 3 عدد موتور 6 سیلندر خطی با یک میل لنگ مشترک به وجود آمده بود. این چیدمان خاص که البته هیچ وقت به خیابان ها راه پیدا نکرد در نام گذاری این خودرو نیز خود را نشان داد به طوری که عدد 18 نشان دهنده ی 18 سیلندر بودن خودرو و عدد 3 نیز نشان دهنده ی استفاده از 3 بلوک 6 سیلندر خطی در این خودرو است. نام شیرون نیز متعلق به لوییس شیرون راننده ی تیم بوگاتی اهل موناکو است که وی در بین سال های 1950 تا 1958 در مسابقات فرمول یک شرکت می کرد. جالب است بدانید لوییس شیرون مسن ترین راننده ای است که تا کنون در مسابقات فرمول یک شرکت کرده است. این خودرو می توانست در 5.3 ثانیه سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و حداکثر سرعت آن نیز 330 کیلومتر بر ساعت بود.

اما به سال 2016 برگردیم. بوگاتی در این سال در نمایشگاه خودروی ژنو از مدل جدید خود با نام شیرون رونمایی کرد. اما این مدل شیرون بر خلاف خودروی کانسپتی که در اواخر دهه 1990 رونمایی شد قرار شد جایگزین مدل افسانه ای ویرون شود و به خیابان ها راه پیدا کند.
بوگاتی شیرون یک خودروی موتور وسط دو نفره و مجهز به سیستم چهارچرخ محرک است. تولید این خودرو در کارخانه بوگاتی در مولشین فرانسه انجام می شود و قرار است تا تنها 500 دستگاه از آن به تولید برسد.
از نظر طراحی، بوگاتی شیرون تفاوت های اساسی با مدل ویرون دارد و ظاهر آن کاملا مدرن تر و صد البته خشن تر است اما همچنان می توان المان های طراحی بوگاتی را در آن مشاهده کرد و امکان ندارد تا شیرون را با خودرویی جز بوگاتی اشتباه بگیرید.

بوگاتی شیرون در قلب محرک خود از نسخه ی بروزرسانی شده و تقویت شده‌ی همان موتور W16 بوگاتی ویرون استفاده می کند. موتور شیرون نیز همانند ویرون به 4 عدد توربوشارژر مجهز است و می تواند 1500 اسب بخار قدرت و 1600 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. گشتاور این موتور نیز از دور موتور 2 هزار دور بر دقیقه تا 6 هزار دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار دارد. برای مقایسه باید بدانید که نسخه استاندارد ویرون دارای 987 اسب بخار قدرت و قوی ترین نسخه ی ویرون نیز که ویرون سوپر اسپرت نام دارد، 1200 اسب بخار قدرت دارد. در جدول زیر می توانید مشخصات فنی بوگاتی شیرون را مشاهده کنید.

مشخصات فني
مدل	بوگاتی شیرون
پيشرانه	16 سیلندر W شکل چهار توربو
حجم موتور	7993 سی سی
حداکثر قدرت	1500 اسب بخار در 6700 دور بر دقیقه
حداکثر گشتاور	1600 نیوتن متر در 2 هزار تا 6 هزار دور بر دقیقه
شتاب رسمي	2.3 ثانیه
مصرف سوخت ترکيبي	23 لیتر در هر 100 کیلومتر
وزن	1996 کیلوگرم
قيمت	3 میلیون دلار

بوگاتی شیرون با مدل ویرون اشتراکات زیادی دارد. برای مثال در شیرون نیز از بدنه و شاسی فیبر کربنی استفاده شده است و این مدل نیز به سیستم تعلیق مستقل و سیستم چهارچرخ محرک Haldex مجهز است. بدنه‌ی فیبر کربنی بوگاتی شیرون آنقدر محکم است که می تواند 5 هزار نیوتن متر گشتاور پیچشی را تحمل کند.

موتور 8 لیتری بوگاتی شیرون به چهار عدد توربوشارژر مجهز است که دو تای آنها از 8 لوله اگزوز تغذیه می شوند و به طور دایمی در حال کار هستند و دوتای دیگر هم که آنها نیز از 8 خروجی باقی مانده اگزوز تغذیه می شوند از نوع کنترل شونده هستند و میزان درگیری آنها بسته به موقعیت پدال گاز متغیر است. بوگاتی این ترفند را برای کاهش تاخیر توربو ها به کار برده است. توربوشارژرهای این خودرو 50 درصد سایز بزرگتری در مقایسه با ویرون دارند و ورودی هوای آنهای نیز از جنس فیبر کربن است. این توربوشارژر ها در مقایسه با توربوشارژرهای بوگاتی ویرون می تاونند 50 درصد هوای بیشتری را مکش کنند.

موتور شیرون در حقیقت از به هم پیوستن 4 موتور 4 سیلندر خطی حول یک میل لنگ مشترک به وجود آمده است. دو بلوک بالایی این خودرو دارای زاویه 90 درجه نسبت به هم هستند و دو بلوک پایینی نیز 15 درجه نسبت به بلوک های بالایی زاویه دارند.
انتقال نیرو به محورهای جلو و عقب شیرون با کمک یک گیربکس دوبل کلاچ 7 دنده ساخت ریکاردو انجام می شود. این گیربکس دوبل کلاچ نسخه ای اصلاح شده از گیربکس مورد استفاده در ویرون است و در آن از کلاچ های سنگین تر و دنده های سبک تری استفاده شده است. در بیشتر مواقع نیروی موتور این خودرو به چرخ های عقبی منتقل می شوند اما اگر سیستم هوشمند Haldex تشخیص دهد که چرخ های عقبی هرزگردی می کنند بخشی از نیرو را نیز به محور جلو انتقال می دهد.

ابعاد رینگ های این خودرو در جلو 20 اینچ و در عقب 21 اینچ است. عرض لاستیک های نیز در مقایسه با مدل ویرن افزایش پیدا کرده است و به 285 میلیمتر در جلو و 355 میلی متر در عقب رسیده است. این تغییرات سبب شده است که شیرون دارای پایداری بهتری در مقایسه با ویرون و حتی ویرون سوپر اسپرت باشد. باید بانید که بوگاتی شیرون یکی از سریع ترین خودروها در پیست لمانز است که دلیل اصلی این امر سرعت بالای این خودرو در مسیر مستقیم این پیست معروف با نام مولسان است.
برای متوقف کردن شیرون نیز از ترمزهای کربن سرامیکی با سایز 420 میلیمتری استفاده شده است.

در انتها نیز اجازه دهید تا به برخی رکورد های ثبت شده توسط این خودرو بپردازیم. شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو 2.5 ثانیه است و در 6.5 ثانیه نیز سرعت خود را از صفر به 200 کیلومتر بر ساعت می رساند. همچنین رسیدن به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت برای شیرون تنها 13.6 ثانیه به طول می انجامد. حداکثر سرعت این خودرو نیز 442 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. در انتها هم می توانید گالری تصاویر اختصاصی بوگاتی شیرون را که توسط تیم خودروبانک و در کشور امارات تهیه شده است را تماشا کنید.