یکی از اعضای هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی در مصاحبه با خبرگزاری ها گفت: سیاست گذاری غلط شورای رقابت در کنار سرکوب قیمت ها در بازار
خودرو سبب شده است تا بسیاری احتمال دهند که صنعت خودرو نیز سرنوشتی همچون صنایع نساجی و کفش دوزی در پیش دارد. نساجی از جمله صنایع کشور بود که علاوه بر پیشرو بودن در خاورمیانه صادرات قابل توجهی نیز به همراه داشت؛ متاسفانه همانطور که مشاهده می شود این صنعت به وسیله یک سری تصمیم گیری ها و سیاست های اقتصادی و صنعتی غلط به کلی از بین رفت.
به نقل از ایسنا، امرالله امینی خاطرنشان کرد: صنایع نساجی داخلی را سیل بی رویه واردات از پا درآورد. همین روند حتی در مورد حوزه کفش نیز رخ داده و صنعت کفش ایران که زمانی در منطقه شاخص بود با سیاست گذاری های نادرست از بین رفت.
وی افزود: بیم می رود که همین وضعیت برای صنعت خودرو، به عنوان یکی از معدود صنایع پیشرو کشور تکرار شود.
امینی ضمن اشاره به این موضوع که قیمت‌گذاری دستوری خودرو باعث شده خودروسازان به اجبار محصولاتشان را به قیمتی پایین‌تر از قیمت تمام شده بفروشند، عنوان کرد: در چنین شرایطی خودروسازان و قطعه‌سازان روزبه‌روز نحیف‌تر و ضعیف‌تر شده و دیگر توانی برای تحقیق و توسعه و تولید محصولات جدید نخواهند داشت.
وی ادامه داد: درواقع نمی‌توان از صنعت خودرو انتظار داشت که از یکسو محصولات خود را با زیان تولید کرده و بفروشد و از سوی دیگر در حوزه انتقال تکنولوژی و توسعه محصول و تولید خودروهای جدید، سرمایه‌گذاری کند.
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی خاطرنشان کرد: در این شرایط انتظار می رود که نهادهایی همچون شورای رقابت هرچه زودتر از سیاست نادرست سرکوب قیمتی صنعت خودرو دست بردارند و به کمک صنعت خودروسازی بشتابند.
در این صورت است که می توان انتظار داشت صنعت خودرو به سمت تولید خودروهای جدید و با کیفیت تر رفته و محصولات خود را با قیمت واقعی و مناسب بفروشد و از محل سود فعالیت‌های تولیدی خود اقدام به توسعه کمی و کیفی محصولات خود کند.
