نسل دوم رنو کولیوس، فرانسوی مغرور

چند روز پیش تصویری بدون پوشش از نسل دوم رنو کولیوس به بیرون درز کرد که شرکت خودروسازی رنو را مجبور به تایید آن کرد، ولی همچنان رنو چیزی در چنته داشت تا معرفی رسمی محصولش را جذاب کند و آن هم اطلاعات فنی و پیشرانه‌ای نسل دوم رنو کولیوس بود که به تازگی در جدیترین دوره از نمایشگاه خودرویی پکن چین ارائه شده است.
در خصوص طراحی ظاهری این خودرو می‌توان با نگاهی اجمالی به تصاویر آپلود شده بر روی سایت، به تمامی ویژگی‌های ظاهری آن پی برد، ولی نکته قابل توجه طراحی این خودرو، استفاده از طراحی رنو تالیسمن و نسل جدید مگان برای چهره آرایی این شاسی بلند سایز متوسط است تا شاید نسل دوم این برند یعنی کولیوس بتواند فروش ناامیدکننده نسل اول را جبران کند. از طراحی عقب این خودرو هم برای اولین بار است که تصویری ارائه می‌شود، که به نظر مطلوب و دلنشین تر شده و خروجی‌های اگزوز کرومی، اسپویلر سقفی و حتی فرم بدنه خودرو در بخش عقبی خوب طراحی شده است، و در کل یک طراحی بهتر از نسل اول را شاهد هستیم.

رنو کولیوس جدید

ابعاد کلی نسل دوم رنو کولیوس هم در طول 4670 میلی متری، عرض 1840 میلی متری، ارتفاعی 1678 میلی متری و فاصبه بین دو محور 2710 میلی متری خلاصه می‌شود که در داخل کابین شاهد به دست آمدن فاصله‌ای 289 میلی متری برای پای سرنشینان عقب و افزایش 150 میلی متری فضای سر برای سرنشینان هستیم. علاوه بر این، ارتفاع کف تا سطح زمین هم 213 میلی متر در نظر گرفته شده که باعث بالا رفتن خاصیت آفرودی این شاسی بلند شده است. فضای بار این شاسی بلند بدون خواباندن صندلی‌های عقب هم به 624 لیتر می‌رسد که در صورت خواباندن صندلی‌های عقبی، این فضا به 1690 لیتر افزایش پیدا می‌کند.
رنو در خصوص بخش مولد قدرتی این شاسی بلند زیاد صحبت نکرده، ولی به طور خلاصه اعلام کرده که از دو موتور بنزینی و دو موتور دیزلی استفاده کرده است که قدرت تولیدی آن‌ها در محدوده 130 اسب بخاری الی 175 اسب بخاری قرار دارد و توسط جعبه دنده‌ای شش سرعته دستی یا گیربکس اتوماتیک X-TRONIC دریافت شده و به چرخ‌ها منتقل می‌شود.


Loading the MediaPack player...
نظرات
 
 
 

پیمان

1395/2/7
سلام من میخام سورنتو بگیرم رفتم نمایندگی گفتن ما فقط مدل GDI با گارانتی داریم ولی من GT LINE میخام اونا گفتن مدلی که من میخام گارانتی نداره ولی رفتم نمایشگاه سوال کردم گفتن GT LINE گارانتی داره.به نظرتون برم نمایندگی دیگه سوال کنم آخه اینا یکم شیش میزدن :( قیمت GDI هم 228 تومن بود GT هم 233 تومن

حجت

1395/2/7
شرکتی که موتورهاش ا ز 1600 سی سی 200 اسب بخار بیرون میده و تمام نمونه یک مهندسی اروپایی هست . در مقابل تکنولوژی رنو باید سر تعظیم فرود بیارید.

Nima

1395/2/7
نسبت به سری قبل خیلی بهبود پیدا کرده ، فکر می کنم این مدل امسال جزو خودروهای موفق در سطح جهانی باشد.

amir masoud

1395/2/7
در یک کلام میتونم بگم خیلی خوبه و تمام ماشین های رقیب احساس خطر خواهند کرد اگر به خاطر این زیبایی شرکت نگین خودرو سود بیشتری نخواهد و دیگران حرفی برای گفتن نخواهند داشت.

Reza S

1395/2/7
بنظرم میتونه فروش خوبی رو تجربه کنه، داشبوردش شبیه VOLVO شده

ibm

1395/2/7
بنظرم همه شاسی بلندا دارن به یه سمت میرن. آدم یجور حس ینواختی و دلزدگی داره نسبت به همشون. البته منظورم بالای 300میلیونیا نیس

A+

1395/2/7
ازجلو مثل رنو تالیزمان میمونه.ولی درکل خوشگله.

F.A

1395/2/7
کولیوس جدید خیلی زیبا و دلنشین شده و با ارتفاع 213 میلی متری که از سطح زمین دارد، هم برای شهر و هم تا حد رفع حاجت برای آفرود بسیار مناسب طراحی شده. اما اما ما نمیدونیم که موتور این ماشین ساخت کدام شرکته؟؟؟ امیدوارم ساخت شرکت نیسان و یا شرکت رنو و یا محصول مشترک این دو شرکت باشه و مهمتر اینکه ساخت شرکت سامسونگ کره نباشه تا بتوان به پیشرانه آن اطمینان بیشتری کرد!!! ضمناً از قیمت جهانی آن صحبتی نشده که امیدوارم به زودی از قیمت آن اطلاع رسانی بشه

verenius94

1395/2/7
این نسلش از لحاظ ظاهر خارجی و طراحی داشبورد چند قدمی جلوتر رفته و خیلی شیک و عالی شده . رنو خودروهای با کیفیتی هم میزنه و بهترین خودروساز فرانسه هستش . راجع به پیشرانه هاش هم باید گفت که 130 اسب بخار واسه این ماشین کمه و تنبلش میکنه . اما پیشرانه های 170 اسب بخاری مناسبن واسه ی این ماشین و احتمالا هم همین مدلش وارد کشور بشه .

سپهر

1395/2/7
طراحیش پیشرفت خوبی کرده و زیباس اما مشکل اینجای که تمام طراحی های رنو یکی شده الان کولیوس و تالیسمان و مگان جدید تقریبا با هم هیچ فرقی ندارن به جز کلاس خودرو
  • shahin

    1395/2/8
    دقیقا موافقم.کلا زبان طراحی رنو هر بیست سال یه بار عوض میشه.الان جلو داشبورد و فرم رنو 5 رنو مگان داستر و ال نود همه یه جوره. باید یکم تنوع بده رنو تا از این کره ای های تازه به دوران رسیده عقب نیوفته

منصفانه

1395/2/7
ماشین بسیار خوبی بود نسل قبلیش.
ولی حالا طراحی ظاهریشم خوب شده.
اگه با قیمت منصفانه تو ایران عرضه بشه قطعا از رقبای کره ای و چینیش (mg)
بهتر خواهد بود.

سعید

1395/2/7
خیلی طراحیش بهتر شده. قشنگه. اگر کیفیتش هم بهتر شده باشه قطعا بازار فروش خوبی در ایران خواهد داشت.

مجتبی

1395/2/7
لطفا و خاهشن امکان دانلود برای ویدئوها و کلیپ ها فراهم کنید د د د د د .... دارم عصبانی میشم کم کم .... میخاستم سر فرصت و دقت ویدئو رو ببینم ....

مرتضی

1395/2/7
رنو انصافا روی کلئوس خیلی کار کرده و برای این زبان طراحی خوب و پخته زحمت زیادی کشیده و از سر در گمی در طراحی دراومده و میشه گفت تا چند سال با خیال راحت میتونه با زبان طراحیش بتازه.

محمد

1395/2/8
من سه ساله کولیوس دارم.علیرعم اینکه فروش بالایی نداشته ولی به هیچ عنوان حاطر نیستم با رقبای کره ای وحتی راو4 زاپنی عوصش کنم.نرمی .کیفیت بالای کابین .ترمزهای قدرتمند.موتور گیربکس وشاسی ساخت نیسان زاپن.سیستم صوتی فوق العاده bose.و....هندلینگ ولذت بالای سواری ...قبل از کولیوس به مدت چند ماه توسان داشتم اسپورتیج وراو4 هم تست کردم.واقعا کولیوس یه چیز دیگه اس.تنها فصای پای عقبش کمتر از راو 4 است.در بقیه چیزها امتیاز را به رنو میدهم.امیدوارمنسل جدید هم به ایران بیاد و با طراحی عالیش البته به شرطی که قیمت مناسب ورقابتی داشته باشه میتونه امپراطوری کره ایهای پلاستیکی را در ایران به لرزه بندازه

فرید

1395/2/8
سلام
منم کولیوس دارم بین کره ای و این ماشین انتخابم کولیوس بودو چه انتخاب به جایی :
کیفیت کابین موتور پر قدرت عالی و احساس امنیت در هر شرایط اب و هوایی
نسل جدید هم واقعا زیباس و با کیفیت امیدوارم با قیمت گذاری درست هم وطنای عزیزم بتونن از این شاهکاره مهندسی رنو نیسان لذت ببرند.

علی محمدی فرد

1395/10/11
من کولیوس مدل 2013 رادارم ،بسیار ماشین نازنینی میباشد ،در مقایسه با ماشینهای کره ائی هیچ چیزی کم ندارد و بالاتر از آنهاست.بسیار نرم و دارای موتور بسیار قوی ورانندگی لذت بخشی دارد،واقعا" به مهندسین شرکت رنو تبریک میگم با این توانائی بالا ودانش فنی و حرفه ائی بودنشان .با تشکر ازهمه عزیزان کولیوس سوار

ابوالفضل

1395/12/22
قصد خراب کردن رنو رو ندارم و خودم هم تاحالا رنو نداشتم ولی اگه رنو ماشینای خوب داشت مردم آمریکا میخریدن رنو هم یه خودروسازه ولی حیفه خیلی حیفه 250 میلیون بابت یه ماشین که توی خارج قیمتش خیلی کمتر از اینه که توی ایران هست