غلبه فراری بر سرعت خوب ردبول در مستقیمی ها موجب شد تا جوان موناکویی در خانه فراری مجددا به عنوان پول پوزیشن دست پیدا کند. مکس ورشتپن راننده هلندی تیم ردبول نیز در رده دوم به کار خود پایان داد.
ابتدا به بررسی جلسات تمرینی این آخر هفته در مونزا مپردازیم.
تمرین اول:
تمرین اول یا پیشتازی چارلز لکلرک بر روی تایرهای سافت به پایان رسید. هم تیمی او با فاصله 0.077 از او در رده دوم قرار گرفت و یک و دو فراری را در تمرین اول شاهد بودیم. لندو نوریس با سد کردن راه مدعی قهرمانی جهان در دور سریعش، مکس ورشتپن را به تایم 5 تمرین اول رساند. در میان تیم¬های میان جدول نیز استبان اوکون موفق به ثبت تایم 5 اُم شد و هم تیمی او نیز با فاصله¬ای اندک در رده هفتم به کار خود پایان داد. در این تمرین نیز دو راننده جایگزین تیم ها، یعنی نیک دی ویریس تکیه به صندلی سباستین وتل و آنتونیو جیوناتزی جایگزین میک شوماخر در تیم هاس شد و به ترتیب در رده 18 اُم و 19 اُم به کار خود پایان دادند.
رده | شماره | راننده | تیم | زمان | فاصله | تعداد دور |
1 | 16 | شارل لکلرک | فراری | 1:22.410 | | 25 |
2 | 55 | کارلوس ساینز | فراری | 1:22.487 | 0.077+ | 23 |
3 | 63 | جورج راسل | مرسدس | 1:22.689 | 0.279+ | 27 |
4 | 44 | لوئیس همیلتون | مرسدس | 1:22.831 | 0.421+ | 24 |
5 | 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:22.840 | 0.430+ | 27 |
6 | 31 | استبان اوکون | آلپین | 1:23.075 | 0.665+ | 28 |
7 | 14 | فرناندو آلونسو | آلپین | 1:23.099 | 0.689+ | 26 |
8 | 22 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | 1:23.260 | 0.850+ | 26 |
9 | 77 | والتری بوتاس | آلفا رومئو | 1:23.394 | 0.984+ | 27 |
10 | 3 | دنیل ریکاردو | مکلارن | 1:23.511 | 1.101+ | 26 |
11 | 23 | الکساندر آلبون | ویلیامز | 1:23.529 | 1.119+ | 24 |
12 | 24 | ژو گوانیو | آلفا رومئو | 1:23.570 | 1.160+ | 28 |
13 | 10 | پیر گسلی | آلفاتائوری | 1:23.640 | 1.230+ | 27 |
14 | 11 | سرجیو پرز | ردبول | 1:23.661 | 1.251+ | 21 |
15 | 18 | لنس استرول | استون مارتین | 1:23.688 | 1.278+ | 28 |
16 | 4 | لندو نوریس | مکلارن | 1:23.856 | 1.446+ | 27 |
17 | 20 | کوین مگنوسن | هاس | 1:24.006 | 1.596+ | 24 |
18 | 99 | آنتونیو جیوویناتزی | هاس | 1:24.317 | 1.907+ | 25 |
19 | 34 | نیک دفریز | استون مارتین | 1:24.731 | 2.321+ | 22 |
20 | 6 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | 1:24.941 | 2.531+ | 24 |
تمرین دوم:
در تمرین دوم گرندپری مونزا، چارلز لکلرک رده اول و دوم را به ساینز و ورشتپن هدیه داد. اما قهرمان سابق جهان قادر به گرفتن رده اول از کارلوس ساینز شد اما به علت قفل کردن چرخ¬هایش در پیچ اول، نتوانست سریع ترین تایم خودش را ثبت کند. هم تیمی مکس نیز با فاصله¬ای حدود نیم ثانیه از او در روز جمعه به کار خود پایان داد. الکس آلبون نیز با توجه به عملکرد خوب خودرو ویلیامز در پیست هایی با مستقیمی های بلند، موفق به کسب تایم دهم شد.
رده | شماره | راننده | تیم | زمان | فاصله | تعداد دور |
1 | 55 | کارلوس ساینز | فراری | 1:21.664 | | 24 |
2 | 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:21.807 | 0.143+ | 27 |
3 | 16 | شارل لکلرک | فراری | 1:21.857 | 0.193+ | 23 |
4 | 4 | لندو نوریس | مکلارن | 1:22.338 | 0.674+ | 29 |
5 | 63 | جورج راسل | مرسدس | 1:22.386 | 0.722+ | 24 |
6 | 11 | سرجیو پرز | ردبول | 1:22.394 | 0.730+ | 26 |
7 | 44 | لوئیس همیلتون | مرسدس | 1:22.503 | 0.839+ | 25 |
8 | 31 | استبان اوکون | آلپین | 1:22.728 | 1.064+ | 29 |
9 | 14 | فرناندو آلونسو | آلپین | 1:22.752 | 1.088+ | 28 |
10 | 23 | الکساندر آلبون | ویلیامز | 1:22.835 | 1.171+ | 24 |
11 | 3 | دنیل ریکاردو | مکلارن | 1:22.911 | 1.247+ | 26 |
12 | 24 | ژو گوانیو | آلفا رومئو | 1:22.938 | 1.274+ | 30 |
13 | 77 | والتری بوتاس | آلفا رومئو | 1:22.993 | 1.329+ | 26 |
14 | 10 | پیر گسلی | آلفاتائوری | 1:23.135 | 1.471+ | 25 |
15 | 22 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | 1:23.217 | 1.553+ | 31 |
16 | 20 | کوین مگنوسن | هاس | 1:23.557 | 1.893+ | 25 |
17 | 5 | سباستین فتل | استون مارتین | 1:23.731 | 2.067+ | 26 |
18 | 18 | لنس استرول | استون مارتین | 1:23.785 | 2.121+ | 27 |
19 | 6 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | 1:23.982 | 2.318+ | 23 |
20 | 47 | میک شوماخر | هاس | 1:24.586 | 2.922+ | 9 |
تمرین سوم:
در تمرین سوم گرندپری مونزا، ورشتپن در نهایت به دو راننده فراری با فاصله 0.347 ثانیه ای غلبه کرد و با ثبت تایم 1:21.252 بر روی تایر های سافت، روز شنبه خود را سریعتر از همه آغاز کرد. راننده هلندی بر روی تایر¬های مدیوم نیز از رانندگان فراری سریعتر بود و به نظر می¬آید ردبول بر روی تمام تایر های در این مسابقه می¬تواند تایم های سریعی را ثبت کند. الکس آلبون که عملکرد درخشانی در روز جمعه داشت، با اعلام رسمی تیم ویلیامز قادر به ادامه آخر هفته به علت مشکل پزشکی نبود و نیک دی ویریس جایگزین او در باقی جلسات در این آخر هفته شد.
رده | شماره | راننده | تیم | زمان | فاصله | تعداد دور |
1 | 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:21.252 | | 19 |
2 | 16 | شارل لکلرک | فراری | 1:21.599 | 0.347+ | 15 |
3 | 11 | سرجیو پرز | ردبول | 1:21.848 | 0.596+ | 26 |
4 | 55 | کارلوس ساینز | فراری | 1:21.897 | 0.645+ | 17 |
5 | 14 | فرناندو آلونسو | آلپین | 1:22.306 | 1.054+ | 17 |
6 | 4 | لندو نوریس | مکلارن | 1:22.319 | 1.067+ | 19 |
7 | 63 | جورج راسل | مرسدس | 1:22.357 | 1.105+ | 24 |
8 | 22 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | 1:22.430 | 1.178+ | 27 |
9 | 31 | استبان اوکون | آلپین | 1:22.506 | 1.254+ | 17 |
10 | 44 | لوئیس همیلتون | مرسدس | 1:22.567 | 1.315+ | 22 |
11 | 24 | ژو گوانیو | آلفا رومئو | 1:22.657 | 1.405+ | 14 |
12 | 10 | پیر گسلی | آلفاتائوری | 1:22.755 | 1.503+ | 21 |
13 | 6 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | 1:22.776 | 1.524+ | 19 |
14 | 45 | نیک دفریز | ویلیامز | 1:22.869 | 1.617+ | 21 |
15 | 3 | دنیل ریکاردو | مکلارن | 1:22.871 | 1.619+ | 19 |
16 | 77 | والتری بوتاس | آلفا رومئو | 1:22.950 | 1.698+ | 26 |
17 | 5 | سباستین فتل | استون مارتین | 1:23.104 | 1.852+ | 20 |
18 | 20 | کوین مگنوسن | هاس | 1:23.203 | 1.951+ | 17 |
19 | 47 | میک شوماخر | هاس | 1:23.392 | 2.140+ | 8 |
20 | 18 | لنس استرول | استون مارتین | 1:23.739 | 2.487+ | 16 |
دور اول تعیین خط:
این دور از تعیین خط، شاهد عملکرد بسیار عالی تیم ویلیامز و آلفاتاوری بودیم. دی ویریس که در تمرین سوم جایگزین الکس آلبون شد تا در اولین تلاش خود جلوتر از نیکولاس لطیفی کار خودش را تمام کند و راننده کانادایی در دور اول تعیین خط به علت قفل کردن در پیچ یک، دور سریعش حذف شد. راننده استرالیای تیم مک-لارن که در سال 2020 موفق به کسب برد در مونزا شده بود در مرز حذف شدن از دور اول تعیین خط بود و در آخرین تلاش خود از 5 رده انتهایی خارج شد. سباستین وتل که باز هم با فاصله¬ای بسیار کم موفق نشد که به دور دوم تعیین خط برسد باعث شد تا تیم آستون مارتین در کنار تیم هاس با هر دو راننده خود در دور اول تعیین خط حذف شوند. اما یک از نکات کلیدی در این تمرین با توجه تعداد بالای خودرو ها درون پیست، ترافیک در انتهای سکتور سه بود که موجب شد مکس در اولین تلاش خودش نتواند به تیم فراری غلبه کند و در دومین تلاش خودش با کسب سریعترین زمان سکتور سه در نهایت رده اول را از آن خود کرد.
کارلوس ساینزدور دوم تعیین خط:
در این تعیین خط فراری ها در سکتور دو و ردبول در سکتور سه سریع بودند تا در اولین تلاششان از ردبول ها سریعتر باشند. درست پشت ردبول و فراری تیم مرسدس قرار داشت که جورج رراسل به علت قفل کردن تایر هایش در تلاش اول خودش تنوانست به لوئیس همیلتون بریتانیایی غلبه کند. دی ویریس که موفق به رسیدن به دور دوم تعیین خط شده بود در تلاش آخر خودش با اشتباه در پیچ پنج نتوانست تایم آخر خودش را به پایان برساند. اما شگفتی عه این تعیین خط حذف شدن اوکون بود که موجب شد این تعیین خط را به هم تیمی خود ببازد. و پیر گسلی با عملکرد درخشان خود موفق به رسیدن به مرحله بعدی تعیین خط شد.
نیک دی ویریس،راننده جایگزین ویلیامز دور سوم تعیین خط:
دور آخر تعیین خط بازی شطرنجی میان تیم ها برای قرارگیری خودروهایشان درون پیست بود و ورشتپن نتوانست در تلاش اولش به ردبول به فراری ها غلبه کند. کارلوس ساینز نیز از هم تیمی خودش 0.1 ثانیه فاصله انداخت و مرسدس ها نیز مانند دور قبلی درست پشت سر ردبول ها قرار داشتند. در تلاش دوم تعیین خط، این بار مکس با فاصله بیش تری از دو راننده فراری کار خودش را آغاز کرد. و توانست رده دوم را در تلاش آخر خودش کسب کند و ساینز پست سر او قرار گرفت. راننده دوم ردبول نیز پشت سر ساینز قرار گرفت.
رده | شماره | راننده | تیم | مرحله اول | مرحله دوم | مرحله سوم | تعداد دور |
1 | 16 | شارل لکلرک | فراری | 1:21.280 | 1:21.208 | 1:20.161 | 14 |
2 | 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:20.922 | 1:21.265 | 1:20.306 | 16 |
3 | 55 | کارلوس ساینز | فراری | 1:21.348 | 1:20.878 | 1:20.429 | 13 |
4 | 11 | سرجیو پرز | ردبول | 1:21.495 | 1:21.358 | 1:21.206 | 15 |
5 | 44 | لوئیس همیلتون | مرسدس | 1:22.048 | 1:21.708 | 1:21.524 | 17 |
6 | 63 | جورج راسل | مرسدس | 1:21.785 | 1:21.747 | 1:21.542 | 17 |
7 | 4 | لندو نوریس | مکلارن | 1:22.130 | 1:21.831 | 1:21.584 | 19 |
8 | 3 | دنیل ریکاردو | مکلارن | 1:22.139 | 1:21.855 | 1:21.925 | 20 |
9 | 10 | پیر گسلی | آلفاتائوری | 1:22.010 | 1:22.062 | 1:22.648 | 18 |
10 | 14 | فرناندو آلونسو | آلپین | 1:22.089 | 1:21.861 | | 17 |
11 | 31 | استبان اوکون | آلپین | 1:22.166 | 1:22.130 | | 12 |
12 | 77 | والتری بوتاس | آلفا رومئو | 1:22.254 | 1:22.235 | | 12 |
13 | 45 | نیک دفریز | ویلیامز | 1:22.567 | 1:22.471 | | 13 |
14 | 24 | ژو گوانیو | آلفا رومئو | 1:22.003 | 1:22.577 | | 12 |
15 | 22 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | 1:22.020 | | | 6 |
16 | 6 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | 1:22.587 | | | 7 |
17 | 5 | سباستین فتل | استون مارتین | 1:22.636 | | | 7 |
18 | 18 | لنس استرول | استون مارتین | 1:22.748 | | | 9 |
19 | 20 | کوین مگنوسن | هاس | 1:22.908 | | | 10 |
20 | 47 | میک شوماخر | هاس | 1:23.005 | | | 9 |
اما رده های کسب شده در این تعیین خط، خط استارت گرندپری مونزا نخواهد بود و راننده ها زیر به علت تعویض قطعات جریمه خط استارت خواهند داشت:
مکس ورشتپن: 5 رده
استبان اوکون: 5 رده
سرجیو پرز: 10 رده
میک شوماخر: 15 رده
والتری بوتاس: 15 رده
کوین مگنوسن: 15 رده
کارلوس ساینز: انتها
لوئیس همیلتون: انتها:
یوکی تسوندا: انتها
