در هر شاخهای از صنعت خودروسازی و مهمتر از آن در سگمنتهای مختلف این صنعت، عموما چند کمپانی محدود هستند که حرف اول و آخر را در سگمنتهای مختلف میزنند. به عنوان مثال در سگمنت سوپراسپرتها بوگاتی شیرون و محصولات کونیخ زگ حرف اول را میزنند، در سگمنت خودروهای اسپرت نام لامبورگینی و فراری و پورشه بیشتر از همه مد نظر است و یا مثلا در هاچ بکها فعلا مرسدس بنز A45 AMG به عنوان قدرتمندترین خودروی هاچبک شناخته میشود. این قضیه در مورد شاسی بلندها نیز صدق میکند، ولی در این سگمنت شرکتهای خودروسازی زیادی وجود دارند که محصولات شاسی بلند بسیار خوب و قدرتمندی تولید میکنند. حال ما هم در این مقاله قصد داریم شما را دعوت به تماشای یک ویدیو مقایسهای از دو خودروی شاسی بلند بازار، یعنی تویوتا فورچونر و میتسوبیشی پاجرو اسپرت کنیم.
تویوتا فورچونر در برابر پاجرو
جهت آشنایی بیشتر با این دو خودرو، اول از همه به سراغ پیشرانه تویوتا فورچونر میرویم که از یک موتور چهار سیلندر 2.8 لیتری توربودیزل با حداکثر قدرت 177 اسب بخاری تشکیل شده است که با متصل شدن آن به جعبه دندهای شش سرعته دستی، در دور پایین 1600 دور بر دقیقه موتور حداکثر 420 نیوتن متر گشتاور را تولید میکند که با جایگزین کردن جعبه دندهای شش سرعته اتوماتیک به جای جعبه دنده دستی، حداکثر گشتاور تولیدی آن در دور موتور 1400 دور بر دقیقه از 420 نیوتن متر به 450 نیوتن متر افزایش مییابد که میتواند حداکثر 3000 کیلوگرم را با جعبه دنده دستی و حداکثر 2800 کیلوگرم را با جعبه دنده اتوماتیک، بکسل کند.
تویوتا فورچونر در برابر پاجرو
میتسوبیشی پاجرو اسپرت هم به یک پیشرانه 2.4 لیتری توربوشارژر مجهز شده است که با وجود داشتن حجمی کمتر، میتواند قدرتی برابر با تویوتا فورچونر به مقدار 178 اسب بخار در دور موتور 3500 تولید کند، ولی در عوض گشتاوری 430 نیوتن متری دارد که به نسبت تویوتا فورچونر حدودا 20 نیوتن متر کمتر است. هرچند گشتاور بیشتر تویوتا فورچونر بستگی به انتخاب جعبه دنده دارد، زیرا با جعبه دندهای 6 سرعته دستی میتواند گشتاوری حدودا 420 نیوتن متری تولید کند.
در ادامه شما را دعوت به تماشای این مقایسه ویدیویی از تویوتا فورچونر و میتسوبیشی پاجرو اسپرت میکنیم.