موضوعات داغ

خریداران تویوتا CHR به مدل توربو علاقه بیشتری دارند یا هیبریدی؟

عکس نویسنده
سجاد حیدری
نویسنده
عکس مطلب اول
باتوجه به اینکه تویوتا C-HR تنها از ابتدای سال جاری میلادی کار خود را در بازارهای اروپا آغاز کرده است، اما آمار فروش و یا پیش فروش 80 هزار دستگاهی آن در سه ماهه نخست سال جاری میلادی که 2 روز پیش در رابطه با آن صحبت کردیم، نشان از پتانسیل بالای تویوتا C-HR برای تبدیل شدن به یکی از پرفروش‌ترین برندهای بازار اروپا را دارد. حال امروز نه در رابطه با آمار فروش، بلکه قصد داریم پیرامون مدل‌های فروش رفته از تویوتا C-HR صحبت کنیم تا ببینیم که آیا نسخه توربوشارژر مشتری بیشتری در بازار اروپا دارد یا نسخه هیبریدی که در ادامه جزییات کار را با هم مورد بررسی قرار می‌دهیم.
باتوجه به آمار فروش در بازار اروپا، می‌توان فهمید که شرکت خودروسازی تویوتا در سه ماهه اول سال 2017 میلادی موفق به فروش 31 هزار و 888 دستگاه خودروی تویوتا C-HR شده است که در کنار پیش فروش 80 هزار دستگاه، به راحتی آمار تویوتا C-HR در سال 2017 میلادی به عدد 110 هزار دستگاه می‌رسد. اما سوال اینجاست که از بین محصولات فروخته شده و همچنین 80 هزار پیش فروش تویوتا C-HR، چه مدلی بیشتر از همه مورد توجه مشتریان قرار گرفته است؟!.
در این خصوص کمپانی خودروسازی تویوتا تایید می‌کند که از بین 110 هزار خودروی تویوتا C-HR نام نویسی شده برای عرضه به مشتریان، نزدیک به 80 درصد از آنان با سیستم محرک هیبریدی ثبت نام شده‌اند که با استفاده از یک موتور الکتریکی در کنار یک پیشرانه 1.8 لیتری بنزینی چهار سیلندر با بازده حرارتی 40 درصد و همچنین حداکثر قدرت 122 اسب بخاری، می‌تواند قدرت خروجی بیشتر به ازای مصرف سوخت کمتر نسبت به پیشرانه توربوشارژر در اختیار مشتریان قرار دهد که توسط جعبه دنده انتقال متداول CVT دریافت شده و به چرخ‌ها ارسال می‌کند.

نظرات کاربران

9 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1396/3/18
تویوتا C-HR توی اروپا در مفابل پژو 3008 بد جور شکست خورد موتور ضعیف و فضای داخلی تنگ و محدود در مفابل موتور پرفدرت وانبوهی از فن اوری های پژو 3008 حرفی برای گفتن نزاشت من خودم با 200 میلیون پژو 3008 را رنتخاب میکنم
1396/3/19
پژو 3008؟؟؟؟
پژو 2008 رو منظورت نیست؟
1396/3/19
اولا فعلا عرضه نشده بلکه ثبت نام شده دوما فروشش بیشتر از گمانه زنی های مطبوعاتیه سوما کاملا مطابق برنامه فروش تویوتا حرکت کرده. پس کاملا موفق بوده
1396/3/18
ای کاش حداقل موتور کمری هیبریدو روش میذاشتن... هرجوری حساب میکنم هیجان ظاهرش با قوای محرکه ضعیفش جور در نمیاد! یا حداقل دیگه یه ۱.۶ لیتری توربو میذاشتن...! این ماشین باید حداقل توان ۱۵۰ اسب به بالا و گشتاور ۲۳۰ به بالا داشته باشه تا از پس این هیکل بر بیاد... از یه طرفم که وضع قیمت گذاری ایرتویا چه خبره آخه
این ماشین با این موتور باید قیمت زیر ۱۵۰ تومن داشته باشه که رقیباش کپچر و جوک و ۲۰۰۸ و تیوولی و... هستن...
با ۲۰۰ تومن گزینه های خیلی بهتری مث کولئوس و ... هست
1396/3/18
با درود
چقدر كوتاه و مخصر توضيح داديد!؟
جا داشت كه علت فروش بالاي پيشرانه هيبريدي در اروپا را بيان مي كرديد. البته تا حدودي علت آن را مي دانيم اما سوال اين است كه:
كدام علت (از قبيل قيمت بنزين در اروپا، عادت رانندگي در قاره سبز و غيره) موجب تمايل مردم اروپا به خريد پيشرانه هيبريدي دارد؟
اگر قيمت بنزين در اروپا همانند قيمت بنزين در ايران بود، آيا باز هم اروپايي ها پيشرانه هيبريدي مي گرفتند؟
سوال آخر اينكه؛ كدام پيشرانه در ايران، ارزش خريد بيشتري دارد؟
چقدر سوال كردم! اخيرأ در مناظره ها هم يك نامزد محترم و دوست داشتني همانند من سوال مي كرد!!؟؟
با سپاس


؟
1396/3/18
ما که پولشو نداریم ولی قطعا اونی که قیمتش کمتره ⁦:-)⁩
1396/3/18
سلام
به نظرم هیچ کدوم واسه ایران منطقی نیست نه هیبرید نه توربو

واسه ایران می بایست نسخه 2 لیتره تنفس طبیعیش که فقط در بازار آمریکا عرضه شده ( منبع خودرو بانک)
مجوز واردات می دادن
1396/7/6
من ثبت نام كردم اما با اين همه نظرات منفي يه كم دلزده شدم
1396/9/7
من امروز تحویل گرفتم موتورش با مشخصاتش اصلا تطبیق نداره خیلی خیلی بیشتر از نتایج رو کاغذ قدرتیه در ضمن قبلا سوناتا هم داشتم با مگان تویوتا یه چیز دیگست