موضوعات داغ

وضعیت تست تصادف خودروها بدون کیسه هوا چگونه است؟ + فیلم

عکس نویسنده
سجاد حیدری
نویسنده
عکس مطلب اول
اگر تا به حال فرق ماشین‌های بدون ایربگ و ماشین دارای ایربگ را به چشم ندیده‌اید، در ادامه شما را دعوت به دیدن یک ویدیو کوتاه از سوی سازمان ایمنی ANCAP می‌کنیم که در آخر وحشت شما را نسبت به خودروهای بدون ایربگ بسیار زیاد می‌کند، در حالی که تست‌های داخل فیلم با سرعت حدودا 50 کیلومتر بر ساعت انجام شده است که مطابق با سرعت رانندگی در مسیرهای شهری خواهد بود.
متاسفانه در حال حاضر وسایل نقلیه بسیار زیادی در سراسر جهان وجود دارد که فاقد ایربگ‌های ایمنی هستند و حتی برای راننده نیز هیچگونه کیسه هوای ایمنی در نظر گرفته نشده است که در داخل کشور نیز کم نیستند و خودروهای قدیمی بسیار زیادی با طول عمر بیش از 5 سال بدون ایربگ‌های ایمنی دیده می‌شود که تنها در این چند سال گذشته با فشار پلیس راهنمایی و رانندگی و همچنین برخی از سازمان‌های ایمنی کشور، شاهد نصب ایربگ‌های ایمنی بر روی اتومبیل‌های تولید داخل، آن هم تنها برای سرنشینان جلو اتومبیل هستیم که باز هم بهتر از هیچی هستند، اما در کشورهای پرجمعیت نظیر هند و یا کشورهای عقب افتاده جهان، ماشین‌های کامپکت و خانوادگی فاقد ایربگ عرضه می‌شود که سالیانه آمار قابل توجهی از مرگ و میر جاده‌ای به خود اختصاص داده‌اند. این درحالیست که ایربگ‌ ایمنی در دهه 70 میلادی روی کار آمد و خودروسازان آمریکایی برای اولین بار در دهه 90 میلادی به اجبار موظف شدند که برای سرنشینان جلو و یا حداقل برای راننده از ایربگ‌های ایمنی استفاده کنند.
البته امروزه داستان ایمنی خودروها و نصب ایربگ‌های ایمنی به طور کاملا متفاوتی روایت می‌شود، زیرا شرکت‌های بزرگ خودروسازی در یک فضای کاملا رقابتی سعی دارند بیشترین کیسه‌های هوا را در ماشین‌های خود بکار بگیرند تا سطح ایمنی آنان بالاتر رفته و مشتریان بیشتری برای خرید محصولات خود جذب کنند.


نظرات کاربران

5 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1396/4/10
توی ایران هم برای پایین آوردن قیمت ایربگ رو حدف میکنن اونوقت. صد البته مقصر مردم هستند نه خودروساز چون اگه خودروساز ماشین با ایربگ کامل بزنه این مردم هستند که نمیخرن و میگن با این قیمت نمی صرفه و میرم یه ایکس میگیرم هم شتابش بیشتره هم ارزونتره
1396/4/10
واقعا بیشتر حس کردم این رو که تا الان خدا ما رو نگه داشته ...........از این به بعد هم امیدمون به خودشه ......خدایا مرسی که هستی <3
1396/4/10
به محض اینکه فیلمو دیدم ناخودآگاه یاد خیلی از هموطنانی افتادم که بخاطر ایمن نبودن خودروهای ساخت داخل به راحتی مثل توی فیلم له می شدند و جون خودشونو از دست می دادند یا معلول می شدند در حالی که مسئولین صنعت خودرویی ما کَکشونم نمی گزید اونم با اسرار و حجمه ایی که در این چند سال بر اونها وارد شد فقط به کیسه هوای سرنشینان جلو اکتفا کردن و بس . در صورتی که زودتر از اینها میتونستن خودروهاشونو ایمن کنن و جلوی مرگ و میر خیلی هارو بگیرن و الان کنار خانواده هاشون باشن. وزیر صنعت هم میاد جلوی دوربین و توی چشم همه خیره میشه و بدون کوچکترین ترسی از خدا میگه : مرگ و میر و بالا رفتن تصادفات ناشی از هواس پرتی راننده است و هیچ ربطی به خودروهای ما نداره . اگه ژاپنیها طرز تفکرشون این بود الان آمار مرگ و میرشون کاهش چشمگیری نداشت . به نظر شما خدا اون دنیا چطور با اونها رفتار میکنه؟ چه جوابی دارن بدن؟
1396/4/10
انصافا مدلای ماشینا هم با هم فرق داره
اگر روی یه مدل ماشین دو حالت تست میشد خیلی بهتر بود
1396/4/11
با سلام
منم دقیقا می خواستم همین روبگم
ایربگ نقش بسیار مهمی بخصوص در ضربات به ناحیه سر و گردن داره اما اگه خوب نگاه کنید وضعیت ماشین ها هم باهم متفاوت هست کاملا تو خودروهای بدون ایربگ داشبورد و اتاق کاملا ردیف جلو رو له می کنه ولی در خودروهای دیگه حتی به داشبورد هم آسیب نمی رسه
به امید اینکه در خودرو سازی ما و بقیه کشورها الویت جان انسان ها باشه و بعد پرشدن جیب