موضوعات داغ

رکورد گیری سوبارو sti در پیست نوربرگ رینگ + فیلم

عکس نویسنده
علی صادقی
نویسنده
عکس مطلب اول
پیش از این باوجود هوای بارانی، کمپانی خودروسازی سوبارو دست از تلاش خود بر نداشت و در پیست "نوربرگ رینگ" آلمان موفق به ثبت زمان کمتر از 7 دقیقه شد تا رکورد سریع‌ترین خودروی سدان در پیست نوربرگ رینگ را به نام یکی از محصولات تولیدی خود، یعنی نسخه ویژه سوبارو " WRX STI Type RA NBR" ثبت کند که با عملکرد بسیار خوب خود در پیست "نوربرگ رینگ" حتی باوجود هوای بارانی، موفق به ثبت زمان دقیق 6 دقیقه و 57 ثانیه و 57 صدم ثانیه شده است. حال طبق وعده ای که شرکت خودروسازی سوبارو در ماه گذشته داده بود، فیلم این رکوردشکنی آماده شده و در رسانه های بین المللی منتشر شده است که حالا در خودروبانک شاهد آن خواهیم بود، اما قبل از آن مروری مجدد بر روی اطلاعات ارائه شده از سوی شرکت خودروسازی سوبارو خواهیم داشت.
برای روشن شدن ماجرا، باید گفت که NBR یک خودروی کاملا جدید و یا ویژه برای تولید انبوه نیست و در واقع یک نسخه به شدت اصلاح شده از خودروی سوبارو WRX STI مدل 2017 به شمار می‌آید که ویژگی بسیار مهم و منحصربه فرد آن برای رکوردشکنی، می‌تواند بکارگیری پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر جدید با حداکثر قدرت حدودا 600 اسب بخار باشد که برای دریافت و انتقال آن به سمت هرچهارچرخ اتومبیل، از گیربکس‌های ویژه ماشین‌های رالی سوبارو استفاده شده است که علاوه بر رکوردشکنی در پیست نوربرگ رینگ، برای رکوردشکنی در " Isle of Man TT" نیز مورد استفاده قرار گرفت که این اتفاق توسط گروه خودروبانک تحت پوشش قرار گرفت.
در ادامه براساس اطلاعات بدست آمده، گفته می‌شود که حدود 500 نمونه از خودروی سوبارو WRX STI Type RA در سه ماهه اول سال 2018 میلادی راهی بازار ایالات متحده آمریکا خواهد شد، اما به نظر نمی‌رسد که با پیشرانه 2 لیتری 600 اسبی و همچنین جعبه دنده ماشین‌های رالی به مشتریان عرضه شود، بلکه انتظار می‌رود با حفظ تقویت ظاهری، از پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر سوبارو WRX STI استفاده کند که حداکثر نیروی خروجی آن به عدد 310 اسب بخار می‌رسد.

نظرات کاربران

2 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1396/6/28
تو دو جا كه مستقيم داشت ميرفت يه لحظه كوچيك گازو ئل كرد كه نبايد ميكرد ولي مثل اينكه يه لحظه متوجه چيزي ميشه و دوباره به گاز دادن ادامه ميده
نكته ديگه اين كه معلومه اين مدل مسابقه اي توي همين پيست طراحي شده
حتما با هنئزفري گوش كنيد براي شنيدن صداي بسيار زيباي موتور
قطعا اگر گيربكس به جاي 6 سرعته 7 سرعته بود جعبه دنده سنگين تر ميشد ولي واقعا نبود دنده 7 احساس ميشد. مخصوصا قسمت پاياني nordschleife كه صاف و بلند و بيشتر از شتاب حداكثر سرعت مهم.
خواهش ميكنم بيش تر از ين فيلم ها بزاريد
با تشكر از خودروبانك
:))))
1396/6/29
واقعا پیچ زدن توی این سرعت ها جرات میخواد.
فوقالعاده بود.