شاتا : در خودروهای هیبریدی، نیازی به موتور احتراقی با حجم بالای۲۰۰۰ سی سی نیست و خودروها با موتور حجم کوچک نیز راندمان لازم را داشته و نقش بسزایی در کاهش مصرف سوخت وآلایندگی ایفا می کنند.
امیرحسین قناتی، مدیرکل صنایع
خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت با بیان این مطلب گفت: بسته به نوع کاربری خودرو وهمچنین موضوع بهره‌گیری از این خودروها به لحاظ کاهش مصرف سوخت یا کاهش آلایندگی، تعریف کاربری خودروی هیبریدی و برقی مشخص می‌شود. وی افزود: خودروهای تمام هیبریدی(Full Hybrid) با سیستم(سری-موازی) که در آن پایه قوای محرکه ، موتور الکتریکی بوده و موتور احتراقی تنها جهت شارژ باتری و کمک به توان خودرو در شیب بالا یا تامین قدرت خودرو به صورت موازی وارد جریان می‌شود، در مقایسه با دیگر انواع هیبرید، می‌توانند جایگزین مناسبی برای خودروی احتراق داخلی باشند. قناتی گفت: خودروهای تمام الکتریکی با قابلیت اتصال شارژر(Plug in) با قابلیت پیمایش بالا، بهترین راهکار برای کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت در مقایسه با خودروهای هیبریدی هستند که مسلما جهت بهره‌گیری مناسب، نیاز به ایجاد زیرساخت لازم(ایستگاه شارژ) دارند. این مقام مسوول در وزارت صنعت گفت: در مصوبه اخیر هیات دولت در خصوص حقوق ورودی انواع خودروی سواری به کشور،این موضوع مد نظر قرار گرفته است.
