به طور کلی می توان گفت که خرید خودروهای کم تیراژی که حضورشان در بازار قطع شده است حداقل در شرایط بازار ایران، حرکتی منطقی به حساب نمی آید. کمبود قطعات یدکی، افت زیاد در هنگام فروش مهمترین دلیل این توصیه محسوب می شوند، اما در پاره ای موارد خرید این خودروها می تواند به یک توصیه تبدیل شود.
حالا چنین وضعیت عجیبی در خصوص هاچ بک نسبتا ناشناخته MG3 روی داده است. این مدل که سابقا در سال های 2014 و 2015 توسط مدیا موتور به کشورمان وارد می شد، این روزها با افت قیمت بسیار در نمونه های نسبتا کم کارکرد در محدوده 50 الی 60 میلیون تومان قابل خرید است.
MG3
اما آنچه MG3 را به گزینه ای قابل دفاع تبدیل کرده است، فراهم شدن مقدمات مونتاژ نسخه فیس لیفت این
خودرو در صنایع خودروسازی فردا (واقع در استان سمنان) است. در واقع با توجه به محتمل بودن مونتاژ این مدل در ایران، حالا دیگر مشکل کمبود قطعات یدکی و ناشناخته بودن این خودرو برای چند سال مرتفع می شود و با توجه به افت قیمت زیاد مدل های فعلی، می توان MG3 را با رقمی بسیار معقول تر نسبت به مدل های مونتاژی صفر کیلومتر خریداری کرد، از این رو شاید خرید این خودرو برای عده ای توجیه پذیر باشد.
MG3
البته با توجه به سگمنت و مشخصات فنی MG3، این خودرو با موتوری 1.5 لیتری و 105 اسب بخاری و گیربکس نیمه اتوماتیک (AMT) در واقع نقش یک هاچ بک شهری سبک را بازی می کند و شاید برای بسیاری افراد خرید خودروهایی نظیر رنو ساندرو، پژو 207 و یا هاچ بک های چینی صفر کیلومتر در این رده قیمتی، معقول تر از MG3 باشد، اما در خصوص مشتریانی که به خاص بودن و برند اروپایی خودرو خود اهمیت می دهند، MG3 می تواند در کنار گزینه هایی نظیر کیا پیکانتو یا مزدا 2، گزینه ای نسبتا جذاب باشد.
MG3
هرچند باید تاکید کرد که فارغ از مبحث مونتاژی شدن ام جی 3 در ایران، خرید این هاچ بک ریز نقش دو رگه، چندان توجیهی ندارد، به خصوص آنگه گیربکس نیمه خودکار و AMT این مدل از نظر عملکردی کیفیت و دقت قابل قیاس با گیربکس های خودکار را ندارد و از این رو جذایبت های MG3 بیش از آنکه به مشخصات فنی اش مربوط شود در ظاهر متفاوتش خلاصه خواهد شد.
MG3
