ماشین کوییک R

در یک نگاه کلی میتوان ساینا و کوئیک را حاصل یک فیس لیفت اساسی روی بدنه تیبا دانست؛ البته با وجود پیشرفت ظاهری در تمامی قطعات تعویض شده، طراحان در ایجاد هارمونی کلی مقداری ناموفق بوده‌اند و در نتیجه محصول نهایی به هماهنگی ایده آلی میان اجزاء مختلف بدنه دست نیافته است؛ اما با توجه به نبود رقیب قدر در این بخش از بازار میتوان از این به روز رسانی، به عنوان تغییری مثبت و رو به جلو یاد کرد، بخصوص که در نسخه های آپشنال کوئیک، وضعیت امکانات رفاهی هم بهبود چشمگیری را تجربه کرده است.
اما با تمامی این تعاریف به علت عدم پیشرفت محسوس در مشخصات فنی و کیفی، همچنان جای گله و شکایت برای مشتریان باقی مانده چراکه پیشرانه بسیار قدیمی 8 سوپاپ سایپا که خود حاصل اصلاحات روی موتور بسیار قدیمی‌تر پراید بوده انتخاب چندان شایسته و پر افتخاری برای یک خودرو تولید روز به نظر نمیرسد. هرچند سایپا اعلام کرده در مدلهای جدید استاندارد آلایندگی موتور از یورو 4 به یورو 5 ارتقاء یافته و اوضاع ایمنی و استحکام کلی محصولات جدید هم در پلتفرم X200 پیشرفت داشته اما باز هم مشخص است که کوئیک از نظر فنی و پلتفرم کلی یک خودرو قدیمی است و با تولیدات روز جهان فاصله زیادی دارد.

در داخل کابین هم تغییرات به دو رنگ شدن برخی قسمت ها (قرمز-مشکی و نقره ای-مشکی)، و تفاوت های اندک در تودوزی و طرح فیبرکربن دریچه های تهویه محدود شده و در سایر قسمت ها تفاوتی با کوئیک ساده دیده نمیشود. البته در نسخه های آپشنال تر کوئیک که با پسوند پلاس به بازار عرضه شده اند، گزینه هایی نظیر نمایشگر مرکزی، فرمان D با کلیدهای کنترلی و روکش های چرمی به جذابیت کابین افزود اند.

داخل کابین کوییک R

ضمن اینکه در نسخه های پلاس مجهز به تریم قرمز، کمربندهای ایمنی و دوخت روکش ها نیز قرمز رنگ شده اند. اما در هر صورت، تم کلی داشبورد و فرمان و تودری‌ها جذابیت چندانی ندارند و تنها بدلیل قیمت مناسب و نبود رقیب قدر در این رنج، مشتری را راضی نگاه میدارند. در خصوص فضای کابین و صندوق هم باید گفت با توجه به اینکه این ماشین صرفاً یک هاچ بک شهری است و برای جوانان (و نه خانواده های جمعیتی) طراحی شده، اوضاع قابل قبول می باشد، ضمن اینکه روی صندلی های عقبی جای پا و سر بهتری در قیاس با پژو 206 در اختیار داریم.

در خصوص ویژگی های ظاهری کوئیک نظرات بسیار متفاوت است. برخی ظاهر کوئیک را ناهماهنگ و نازیبا میدانند و معتقدند حالت تخم مرغی سقف ماشین، هیچ گونه هارمونی با خطوط زاویه دار و تند و تیز دماغه ندارد. اما برخی دیگر از طراحی کوئیک به عنوان پیشرفتی ستودنی یاد میکنند و اعتقاد دارند که تلاش طراحان در بهبود ظاهر ساده و کسل کننده تیبا ستودنی بوده و حالا کوئیک با این ظاهر خشن و جوان پسندانه میتواند به عنوان یکی از ماشین های نسبتاً خوش قیافه در میان معدود انتخاب های ارزان قیمت بازار، نظر جوانان را به خود جلب نماید. بویژه که حتی ارزان ترین خودرو خوش قیافه بازار یعنی پژو 206 تیپ 2 هم اکنون اختلاف قیمت زیادی با تیپ پایه کوئیک پیدا کرده است.

کوییک R

کوئیک R به نوعی نسخه دو رنگ کوئیک ساده محسوب میشود که با الگو برداری از ماشین هایی نظیر سیتروئین C3 دیزاین شده است. البته ارائه خودرو با رنگ های متنوع در نوع خود حرکت مثبتی است چراکه ضمن احترام به تفاوت سلایق، ظاهر خیابان‌هایمان را هم از این تصویر سیاه و سفید تکراری و خسته کننده نجات میدهد. اما ای کاش در انتخاب رنگ ها سلیقه بیشتری به خرج داده میشد و تفاوت قیمت با نمونه ساده نیز به حداقل میرسید.
به هر حال در کوئیک R سقف، قاب آینه های جانبی، فریم مه‌شکن ها، دیفیوزرهای سپر و یک نوار باریک در پایین درب ها به رنگ قرمز (و یا مشکی) درآمده تا در کنار رینگ های اسپرت، ظاهر هیجان انگیز تری به محصول سایپا داده شود هرچند که از نظر فنی هیچ ویژگی هیجان انگیز جدیدی در این ماشین دیده نمیشود.
کوئیک R در رنگ بندی های مختلف نظیر: سفید با سقف قرمز، سفید با سقف مشکی، قرمز با سقف مشکی، مشکی با سقف قرمز، نقره ای با سقف مشکی و چند انتخاب متنوع دیگر به مشتریان عرضه میشود.

ای کاش در نسخه R به غیر از تفاوت های ظاهری یا بهتر است بگوییم تفاوت در رنگ‌آمیزی، مقداری تغییر فنی هم صورت میگرفت تا ظاهر تقریباً اسپرت کوئیک R با باطن ماشین هماهنگ تر شود. اما متاسفانه ساپیا همچین تصمیمی نداشته و در نتیجه کوئیک R با همان مشخصات فنی کوئیک ساده که اتفاقاً همان مشخصات فنی تیبا است به بازار عرضه شده است. نتیجه اینکه این محصول علیرغم ظاهر جسورانه تر از تیبا، در عمل همان شتاب و سرعت برادر ساده پوش خود را به شما ارائه خواهند کرد. از نکات مثبت پیشرانه 1.5 لیتری 8 سوپاپ کوئیک میتوان به هزینه نگهداری پایین، تعمیرات ساده و دوام نسبتاً قابل قبول و هماهنگی با بنزین های کم‌کیفیت وطنی اشاره کرد. ضمن اینکه به نسبت سن و سال و تکنولوژی قدیمی که در این موتور بکار رفته، همچنان مصرف سوخت در سطح معقولی قرار دارد (البته به شرطی که با خودروهای خیلی گرانتر مقایسه نکنید!). اما جدای از این مزیت ها باید گفت پیشرانه کوئیک از نظر پرفورمنس و قدرت تولیدی به نسبت حجم، فاصله زیادی با محصولات روز جهان دارد و در دورهای بالا، عملکردی پر سر و صدا و خشن از خود نشان میدهد.
مسئولیت انتقال قدرت هم بر عهده یک جعبه دنده 5 سرعته دستی است که آن هم از لحاظ نرمی و عملکرد در سطح متوسطی قرار دارد و مجموع تمامی اینها به شتاب صفر تا صد رسمی 13.5 ثانیه منتهی شده که هرچند عدد قابل توجهی نیست ولی کارتان را راه می اندازد و در برابر رقبای گرانتری مثل 206 تیپ 2 کم نمی آورد.

کوئیک R در تیپ پایه امکانات بسیار محدودی دارد که البته با توجه به قیمت طبیعی هم هست. اما در نسخه فول یا همان R پلاس شاهد اضافه شدن گزینه‌هایی نظیر شیشه‌های دودی عقب، رینگ‌های آلومینیومی با طرح جدید، فرمان دی‌کات با دکمه‌های کنترلی، سیستم مالتی مدیا شامل نمایشگر مرکزی، دوربین دنده عقب و رهیاب ماهواره ای، روکش چرم صندلی‌ها و برخی موارد جزئی دیگر مثل چند برچسب اضافه و کفپوش سه بعدی و... هستیم که در مجموع راضی کننده است.
هرچند در این بین کمبود آپشن های امنیتی و عدم تست تصادف توسط یک نهاد معتبر باعث شده که همچنان برخی افراد، خرید گزینه های قدیمی و دست دوم بازار را امن تر از محصول جدید سایپا بدانند.

خودروهای ارزان قیمت صفر کیلومتری که جوانان طبقه متوسط جامعه ما توان خرید آن را داشته باشند بسیار محدود هستند. در این بین یا باید به سراغ محصولات بسیار قدیمی مثل پراید یا تیبا با ظاهر تکراری شان برویم و یا به گزینه های دست دوم روی آوریم. پس به نوعی میتوان گفت که کوئیک و کوئیک R حداقل در تیپ های پایه "که قیمت مناسب تری دارند" رقیب قدری در کنار خود نمیبینند. حتی پژو 206 تیپ 2 هم اکنون اختلاف قیمت معناداری با کوئیک R پیدا کرده و برای طبقه متوسط جامعه که برای تک تک ریال هایش زحمت کشیده، همین فاصله چند ده میلیونی قیمت خرید و یا هزینه نگهداری مناسب‌تر (بخصوص در قیاس با انتخاب های دست دوم) برگ های برنده بسیار مهم و اساسی محسوب میشوند. به همین دلیل است که شاهد استقبال مناسبی از این محصول سایپا بوده و هستیم. البته اگر مقداری حوصله و سلیقه داشته باشید میتوانید با قیمت ارزان تر کوئیک ساده را خریداری و اختلاف قیمت را به سلیقه خود روی ماشین هزینه نمایید اما در هر صورت کوئیک R هم میتواند انتخاب متفاوت و خاصی برای این رده قیمتی باشد که پاسخگوی حداقل نیازهای شما با کمترین هزینه خواهد بود.