آزمایش فنی کیا سورنتو 2017؛ تست ترمز، هندلینگ و قابلیت آفرود

آزمایش فنی کیا سورنتو 2017؛ تست ترمز، هندلینگ و قابلیت آفرود

3 / اسفند / 1396 - 08:30
نسل سوم کیا سورنتو که با کد UM شناخته می شود در سال 2014 در کره جنوبی رونمایی شد. این خودرو از پلتفرم مشترک با کیا کارنیوال 2015 سود می برد. رقیب اصلی هم وطن این خودرو هیوندای سانتافه است. طول نسل سوم سورنتو 95 میلی متر افزایش یافته است اما ارتفاع آن به خاطر هندلینگ بهتر کاهش یافته است.
این نسل سونتو در روسیه با نام سورنتو پرایم و در چین با نام Kia KX7 شناخته می شود. نسل سوم سورنتو با 3 موتور بنزینی و 2 موتور دیزلی تولید می شود که در ایران با موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری تزریق مستقیم با قدرت 190 اسب بخار وارد شده است که فقط با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو عرضه می شود. قویترین مدل سورنتو مجهز به موتور V6 با حجم 3.3 لیتر و 290 اسب بخار است. این خودرو 5 ستاره ایمنی از موسسه IIHS دریافت کرده است.
در این فیلم قابلیت های دینامیکی سورنتو (به جز تست شتاب) به صورت کامل مورد آزمایش قرار می گیرد که عبارتند از:
1 - تست ترمز از سرعت 100 کیلومتر در ساعت
2 - تست اسلالوم با سرعت 30 تا 40 کیلومتر و سیستم کنترل پایداری روشن
3 - تست اسلالوم با سرعت 30 تا 40 کیلومتر و سیستم کنترل پایداری خاموش
4 - تست اسلالوم با سرعت 50 تا 60 کیلومتر و سیستم کنترل پایداری روشن
5 - تست اسلالوم با سرعت 50 تا 60 کیلومتر و سیستم کنترل پایداری خاموش
6 - تست تعویض لاین (تست گوزن) با سرعت 30 تا 40 کیلومتر و سیستم کنترل پایداری خاموش
7 - تست تعویض لاین (تست گوزن) با سرعت 50 تا 60 کیلومتر و سیستم کنترل پایداری روشن
8 - تست تعویض لاین (تست گوزن) با سرعت 50 تا 60 کیلومتر و سیستم کنترل پایداری خاموش
9 - تست تعویض لاین (تست گوزن) با سرعت 70 کیلومتر و سیستم کنترل پایداری روشن
10 - تست آفرود سبک و آزمایش سیستم توزیع گشتاور بین چرخ ها
خودرویی که در این آزمایش حضور دارد مجهز به موتور 2.2 لیتر توربودیزل است.
نظرات
 
 
 

محمدرضا

1396/12/3
صدای موتورش مثل موتور نیسان دیزلی خودمون هست