درگ آئودی R8 V10 Plus و داج وایپر GTS - دوئل 10 سیلندرهای آلمانی و امریکایی

درگ آئودی R8 V10 Plus و داج وایپر GTS - دوئل 10 سیلندرهای آلمانی و امریکایی

12 / اسفند / 1396 - 20:30
داج وایپر یک سوپراسپرت امریکایی است که نسل اول آن در سال 1992 توسط شرکت داج معرفی شد. از همان ابتدا ویژگی بارز وایپر که به خاطر آن شهرت زیادی پیدا کرد موتور غول پیکر 10 سیلندر آن بود که 8.0 لیتر حجم داشت! البته این موتور بر خلاف حجم زیادی که داشت تنها 400 اسب بخار تولید می کرد! طراحی وایپر شبیه رودسترهای کلاسیک است که کاپوت دراز و کشیده ای دارند.
نس دوم وایپر در سال 1995 معرفی شد که طراحی زیباتری داشت و قدرت موتور 8.0 لیتری آن به 450 اسب بخار افزایش یافت. گشتاور تولیدی این موتور 664 نیوتن متر بود و مجهز به یک گیربکس 6 دنده دستی با ضرایب سبک بود. وزن وایپر GTS حدود 1.6 تن بود.
آئودی R8 یک سوپراسپرت آلمانی است که نسل اول آن با موتور 4.2 لیتری در سال 2006 معرفی شد. در سال 2009 آئودی یک موتور 10 سیلندر 5.2 لیتری روی R8 نصب کرد که 525 اسب بخار قدرت داشت و نسبت به مدل 4.2 لیتری خیلی سریعتر بود. بعدها نسخه های قویتری از این موتور با قدرت های 550 و 560 اسب بخار نیز عرضه شد. مدلی که در این فیلم می بینید R8 V10 Plus مدل 2014 است که 550 اسب بخار قدرت و حدود 1.65 تن وزن دارد.
در این تست شتاب رولینگ (استارت در حال حرکت) شاهد رقابت دو خودروی 10 سیلندر هستیم که مهندسی کاملا متفاوتی دارند. وایپر با اتکا به حجم موتور بالا و دور موتور پایین، گشتاور بالا و قدرت متوسطی (450 اسب بخار) تولید می کند و حدود 50 کیلوگرم سبکتر از آئودی است. آئودی با حجم و گشتاور کمتر ولی با دور موتور بالاتر و تنفس بهتر قدرت بیشتری تولید می کند. آیا حجم بیشتر وایپر می تواند به دور موتور بالاتر R8 غلبه کند؟ برای یافتن جواب این سوال دوئل 10 سیلندرها را با هم می بینیم!
نظرات