آزمایش قابلیت های دینامیکی نیسان مورانو 3.5 مدل 2016

آزمایش قابلیت های دینامیکی نیسان مورانو 3.5 مدل 2016

25 / اسفند / 1396 - 08:30
نیسان مورانو یک کراس اوور متوسط است که اولین بار در سال 2002 توسط نیسان معرفی شد. نسل اول و دوم این خودرو در کشور ما شناخته شده هستند. نسل سوم مورانو که با کد Z52 شناخته می شود در سال 2014 معرفی شد. این خودرو مجهز به موتورهای 2.5 لیتری 4 سیلندر و V6 با حجم 3.5 لیتر است و با گیربکس های 6 دنده اتوماتیک و ضریب پیوسته CVT تولید شده است. مورانوی جدید بر اساس پلتفرم D نیسان ساخته می شود.
نیسان یک نسخه هایبرید نیز از مورانوی جدید تولید کرده است که مجهز به یک موتور 2.5 لیتر سوپرشارژ، یک موتور الکتریکی، سیستم انتقال قدرت دو کلاجه هوشمند و باتری لیتیوم یون نصب شده زیر کنسول وسط است. این خودرو با سیستم های انتقال قدرت دیفرانسیل جلو و 4 چرخ محرک عرضه می شود. نیسان حتی یک مدل کابریولت به نام CrossCabriolet از مورانو تولید کرد که با استقبال زیادی روبرو نشد.
با اینکه در تولید نسل سوم مورانو از بسیاری از اجزای فنی نسل قبلی استفاده شده است ولی طراحی داخلی و خارجی آن کاملا جدید است. بارزترین ویژگی طراحی نسل سوم مورانو جلوپنجره V شکل نیسان است که بیانگر زبان طراحی جدید این خودروساز ژاپنی است. طراحی نسل سوم مورانو منحصر به فرد و البته تا حدودی افراطی است. مورانو یک کراس اوور کاربردی با انبوهی از امکانات استاندارد و فضای حمل بار بزرگ است.
در این فیلم قابلیت های دینامیکی نیسان مورانو مدل 2016 با موتور V6 و حجم 3.5 لیتر به چالش کشیده می شود. تستهایی که انجام می شود شامل موارد زیر هستند:
1 - تست تعویض لاین با سرعت 40 تا 50 کیلومتر در ساعت
2 - تست تعویض لاین با سرعت 60 تا 70 کیلومتر در ساعت
3 - تست تعویض لاین با سرعت 70 تا 80 کیلومتر در ساعت
4 - تست اسلالوم با سرعت 40 تا 50 کیلومتر در ساعت
5 - تست اسلالوم با سرعت 50 تا 60 کیلومتر در ساعت
نظرات