رنو داستر اتوماتیک
167  

مشخصات فنی رنو داستر اتوماتیک

| مقایسه

خودرو

نام خودرو رنو داستر اتوماتیک
کشور سازنده
فرانسه
سال (طراحی) 2011

رنو داستر اتوماتیک را بیشتر بشناسید

رنو داستر که در حقیقت همان داچیا داستر است، در سال 2010 معرفی شد. رنو داستر به عنوان یک خودروی شاسی بلند اقتصادی ارزان قیمت عرضه شد و در بعضی از کشورها به نام داچیا و یا نیسان فروخته می شود. رنو داستر با توجه به قیمت بسیار کم در بازار جهانی، توانست فروش بسیار خوبی را تجربه کند و خود را بخوبی مطرح کرد. رنو داستر دارای پلتفرم مشترک با نیسان جوک و یا رنو ساندرو است و در ایران توسط شرکت نگین خودرو عرضه می شود.

مشخصات فنی

موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1988سی سی
حداکثر قدرت 135 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 195 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه
جعبه دنده
شتاب 0 تا 100 10.7 ثانیه
حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت
وزن 1205 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4315 طول - 2000 عرض - 1634 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2672 میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

مصرف سوخت داخل شهر 9.7 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر 6.4 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک 50 لیتر
استاندارد آلایندگی یورو 5
استاندارد امنیت
میزان تولید CO2 177 گرم در هر کیلومتر

تجهیزات و امکانات

ترمز و پایداری ترمز جلو دیسکی پره‌ای خنک شوند و ترمز عقب کاسه‌ای - ABS
کیسه هوا کیسه هوای سرنشینان جلو
سیستم صوتی سیستم صوتی مجهز به USB، بلوتوث و قابلیت پخش MP3
دیگر تجهیزات گیربکس 4 سرعته خودکار - رینگ 16 اینچی آلومینیومی - چراغ مه‌شکن - شیشه عقب مجهز به گرمکن - آینه‌های جانبی برقی - کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان - شیشه‌های بالابر برقی - کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان - تنظیم ارتفاع غربالک فرمان - روکش پارچه‌ای صندلی‌ها - باربند - تک دیفرانسیل
تجهزات قابل سفارش: کیسه هوای جانبی سرنشینان جلو - کمربند ایمنی جلو مجهز به Pretensioners - روکش چرمی صندلی‌ها و غربالک فرمان - رنگ متالیک - باربند طرح کروم

قیمت و نمایندگی

قیمت بازار صفر کیلومتر از 119 تا 119 میلیون تومان - بروزرسانی در: 1395/9/18
قیمت بازار کارکرده از 83 تا 114 میلیون تومان - بروزرسانی در: 1395/9/18
نمودار قیمت مشاهده نمودار قیمتی
نمایندگی فروش نگین خودرو
تیزر تبلیغاتی رنو داستر اتوماتیک
عکس رنو داستر اتوماتیک
نظرات
 
 
 

شهرام

1396/5/22
با سلام واحترام
خدمت جناب آقای حسن بنده هم آخر خرداد داستر دودف گرفتم ولی کولرش مشکل نداره
یکم نسبت به ماشین قبلیم که مگان بود شاید ضعیف تر باشه اما اذیت نکرده و خنک میکنه
البته این هم باید در نظر گرفت که فضای حجمی اتاق داستر به خاطر اضافه شدن فضای
صندوق عقب بیشتر اتاق مگان هست
حدود یک متر پشت سر سر نشین عقب فضای خالی هست تا شیشه که خوب خنک شدن
همه فضا زمان بیشتری میبره
در کل من از کولر داستر دائماً استفاده میکنم و راضی هستم .
  • محمد

    1396/5/23
    با سلام، خدمت آقا شهرام
    یادم هست که قبلا در مورد صدای پیستونها مطلبی گذاشته بودید، خواستم ببینم که این مورد را بررسی بیشتری مردید و آیا حل شده یا نه
    منم تا کنون همواره بنزین سوپر زده ام هر چند که فکر کنم بنزین سوپر ایران بدون سرب نیست
    اما صدایی خفیف" ترتر" مانند از داخل موتور می شنوم مشابه توضیحاتی که شما فرموده بودید
    با تشکرد
    1+

شهرام

1396/5/23
با سلام واحترام
خدمت آقای محمد عرض کنم بله صدای سوپاپ ها همچنان در شروع حرکت ها به گوش میرسند
بنزین سوپر هم هیچ تاثیری توی کم شدنش نداشته البته نمیدونم اگر بنزین معمولی بزنیم چطوری خواهد بود شاید صدای بیشتر از سوپاپ ها بیاد
البته کیلومتر ماشین من 1400 رسیده شاید بعد از تعویض روغن بهتر بشه
یه جا خواندم که روغن اولیه که کار خانه میریزه توی موتور گرانوی بالایی داره به خاطر آب بندی
فکر کنم سایت تلگرم نگین خودرو بود و توصیه کرده بود روغن اولیه را زود عوض نکنید شاید به خاطر سفتی روغن باشه
به هر حال من این هفته دارم میرم سرویس هزار تای اول ببینم چکار میکنند
ضمناً من حدود 20روز پیش از نمایندگی مرکزی وقت گرفتم و تاکید داشتند که از 2000 کیلومتر
بیشتر نشه برای سرویس اولیه
  • علی

    1396/8/28
    شهرام عزیز سلام صدای سوپاپی که در متن نوشته بودید مال سوپاپها نیست از بنزین بی کیفیت هستش اون صدا از برخورد دو جبهه ی آتش که در اتاق احتراق با هم برخورد میکنن هستش که یکی از علتها خودسوزی است که ارتباط مستقیم داره با بنزین بی کیفیت (یعنی با اکتان پایین )برای برطرف شدن صدای شنیده شده باید از بنزین با اکتان بالا استفاده کنید یا از مکملهای اکتان داخل باک بریزید. باتشکر از اینکه وقت گذاشتین و خوندین

محمد

1396/5/26
ماشین خوبی هست اما 115 میلیون برا همچین ماشینی نمی ارزه خوده خودروبانکم گفته که داچیا این ماشین به عنوان یک ماشین اقصادی ارزان قیمت ساخته ولی اینجا که میاد قیمت یه فورد موستانگ میشه
  • محمد2

    1396/5/27
    با سلام، این بحث قیمت خاص همه ماشینهاست و با تعرفه حدود 100 درصد قیمت همه ماشینهای حداقل دو برابر می شود چه داستر و چه سایر خودروهای وارداتی.
    اینکه این یک ماشین اقتصادى است یعنی در مقایسه با کولیوس و یا سایر شاسی بلندها حدود نصف قیمت می دهی ولی از نظر کارایی ماشینی تقریبا مشابه سوار شده اید .
    در بررسهای فنی داستر و مثلا کولیوس کارشناسان از عملكرد داستر در مقابل کولیوس نیز راضی بودند (منبع : تست داستر و کولیوس در کویر ایران)
    2+

شهرام

1396/5/28
با سلام واحترام خدمت دوستان
هفته گذشته جهت سرویس 1000 کیلومتر به تعمیرگاه مرکزی نگین خودرو واقع در ابتدای جاده
دماوند بعد از سه راه اتحاد مراجعه کردم
حدود ساعت 7/30 پذیرش شدم و خانمی که پذیرش را انجام میداد از من سوال کرد منتظر میمانید
یا نه که من هم با توجه به نحوی سوال ایشان بنظرم آمد که کار 2 ساعته انجام میشه و گفتم میمانم و بعدش میرم سر کارم
خلاصه این انتظار ما تا ساعت 2 بعد ظهر بی نتیجه ماند و ساعت 2 با خواهش از مسئول
تعمیرگاه ماشین بنده وارد سوله تعمیر شد و مراحل کار نه به صورت پیوسته شروع شد
البته به صورت کلی هر ماشینی که وارد سوله تعمیر گاه میشد مدت زمان زیادی بعضاً بدون
اقدام معطل میماند تا تعمیر کار کار را شروع کند و در حین کار نیز تعمیر کار با لای سر ماشین
دیگری میرفت و یا یه دفعه ناپدید میشد و بعد از مدتی از راه میرسید حالا یا استراحت میکردند
یا سرویس بهداشتی و یا جای دیگری میرفتند خلاصه کار رسیدگی و تعمیر ماشین ها کلاً به کندی
پیش میرفت و اکثر مراجعه کنندگانی که مثل من حضور داشتند از تلف شدن وقتشان ناراضی
بودند و از طرفی هم از معطل شدن زیاد ماشین ها گلگی میکردند
یکی از مشتریان که فلوئنس را برای سرویس 20 هزارکیلومتر آورده بود از 7 صبح تا حدود ساعت
4 بعدظهر کارش طول کشید و آنطور که من دیدم فقط یک ساعت تعویض روغن آن طول کشید
و بعدشم نزدیک به یک ساعت بعد از سرویس ماشین در محوطه پارک بود تا تحویل مشتری شد
ضمن اینکه زمانی که روغن ماشین را خالی کردن حدود 20دقیقه ماشین بالای جک مانده بود
و تعمیر کار در محل حضور نداشت و بعدش با یک سبد که داخل آن روغن و فیلتر ها بود از راه رسید و دوباره کارش را شروع کرد به نظرم برای هر سوریس باید تا انبار ملزومات و قطعات میرفتن
و قطعات میگرفتن و برمیگشتن که خودش زمان بری کار را اضافه میکرد و دم دستشان ملزومات
اولیه تعویض روغن نبود .
خلاصه بعد از اینکه کار روی ماشین من شروع شد در کمال تعجب دیدم کل سپر جلو با متعلقات
آن را پیاده کردن ؟؟؟ و دوبار بستن سپس دیاگ زدن و کلی کار های دیگه روی ماشین انجام دادن
ضمناً آینه سمت شاگرد از روز اول در جهت بالا و پایین کار نمیکرد و ظاهراً نسبت به تعویض آن اقدام کرده بودن ولی نتیجه نگرفته بودند خلاصه ساعت حدود 5/30 بود که مسئول تعمیر گاه
من را صدا کرد و به اتفاق رفتیم بالای سر ماشین و دیدم که رودری آینه و قسمتی از قطعات
کنسول و یا داشبرد را باز کردن و گفتند که مشکل آینه از سیم کشی هست ولی موفق به
پیداکردن قطعی آن نشدن و نتیجتاً باید یک روز دیگه جهت عیب یابی سیم کشی آینه مراجعه کنم و سپس توضیحات کاملی هم راجع به سرویس ارائه کردن از جمله تنظیم ترمز دستی که خیلی
عالی شده بود ، شستشوی دریچه گاز به جهت چوب شدن پدال ترمز که علت فنی آن را متوجه نشدم و همچنین تنظیم برنامه دریچه گاز و عیب یابی های دیگه سیستم کامپیوتر و بررسی و رفع
ایراد بود بنزین
در ضمن گفتند که صدای سوپاپ ها از کیفیت بنزین هست و توصیه کردن از بنزین با کیفیت
و سوپر استفاده کنم تا انشاله به مرور صدا کم شود
همچنین در خصوص راه اندازی سیستم نقشه یاب گفتند که با امور مشترکین هماهنگ کنم
خلاصه بعد از اینکه از نمایندگی آمدم بیرون هنوز دو سه کیلومتر بیشتر نرفته بودم که صدای بوق آمد و چراغ بنزین روشن شد ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
به نظرم جهت مصارف و غیره یه ده پانزده لیتری بنزین از ماشین کشیده بودن چون دقیقاً روز قبلش من باک را عمداً تا نصفه پر کردم و زمانی که وارد نمایندگی شدم سه خط بنزین داشتم
چطوری یه دفعه بنزین بعد از خروج از نمایندگی به حالت هشدار رسید ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
خلاصه به نظر من یک عدم مدیریت در تعمیر گاه حاکم بود که باعث هدر رفتن زمان در
سرویس و ترخیص خودرو ها میشد
با توجه به تجربه قبلی در نمایندگی شماره 3 سایپا در میدان آزادی که جهت سرویس خودرو مگان
چندین با مراجعه داشتم سرعت و سرویس دهی در نمایندگی سایپا و هماهنگی و پذیرش و ترخیص بسیار منظم بود و انصافاً هم ماشین را بادقت و خیلی حرفه ای سرویس انجام میشد
لذا در مقام مقایسه از بینظمی تعمیر گاه مرکزی نگین خودرو و معطلی بسیار زیاد و بی مورد نسبت به سایپا بسیار متاثر شدم
ضمن اینکه بعد از حدود از حدود 10 ساعت حضور در تعمیر گاه مرکزی برای سرویس 1000 کیلومتر هنوز هم آینه درست نشد و باید با توجه به مشغله کاری مجدداً مراجعه کنم
ضمنا در خصوص باز کردن سپر بگم که تعمیر کار به من گفت که یک ایرادی در سیستم خنک
کننده گیربکس داستر ها دودف و شیلنگ هیدولیک فرمان وجود داره که به جهت فراخوان شرکت
هر خودرو داستر دودفی که مراجعه میکند این عملیات بروی آن انجام میشود
مطالب زیاد شد - باتشکر
  • محمد 2

    1396/5/29
    با سلام و خیته نباشید خدمت آقا شهرام
    ممنون که وقت گذاشتید و اطلاعات را ردوبدل کردید
    ازآنجاییکه خودرو من تک دف بود در سرویس اولیه در نمایندگی اصفهان حدود 2/5 ساعت طول کشید و از آنجاییکه ماشین عیب خاصی نداشت تنها مکانیک باهاش یک دور زد، سطح مایعات چک کرد و کمی آچار کشی
    منتهی طبق توصیه عمومی خود نگین خودرو که اولین روغن در حدود 2500 عوض شود، من اینکار را در حدود 4000 کردم ولی پس از تعوض روغن حس کردم صدای موتور کمی بیشتر شده، که چند روز پیش نمایندگی هم نشان دادم و بلافاصله گفت این صدا از تایپیت های هیدرولیکی موتور است و در موتورهای 2000 کمی صدا بیشتره و این طبیعیه?
    از سایر دوستان هم اگر ممکن است این قضیه را بررسی کنند و نتیجه را به اشتراک بگذارند
    شاد و پیروز در پناه حق باشید
    5+

سجاد

1396/6/15
سلام وقت همگی به خیر. من دنبال سانروف این خودرو میگردم ولی هیچی در موردش ننوشته کسی اگه چیزی میدونه بگه ممنون

رضا ع.

1396/6/16
2018مدل رونمای شد اسپرت و زیبا

شهرام

1396/6/19
با سلام و احترام خدمت دوستان
پنجشنبه گذشته شمع ماشین را باز کردم ، شمع فابریک از نوع ایکیوم 58 ال زد
ساخت فرانسه هست .
با توجه به اینکه یک دست شمع بوش آلمانی از نوع پلاتینیوم نو برای مگان داشتم
و توی گوگل کلمه زیر را جستجو کردم نتیجه کد فوق قابل نصب بروی داستر هم بود
spark plugs for renult duster
البته من داستر دودف را انتخاب کردم و چند تا شمع به صورت اورجینال OE پیشنهاد داد
که شمع تک پلاتین بوش با کد 024223666
شمع بوش چهار کنتاکت با کد 0242232501
شمع پلاتینیوم بوش با کد 0242235556
پیشنهاد شده است البته برای داستر تک دف چند نوع شمع دیگر هم پیشنهاد شده است
نکته اینکه موتور بسیار نرم تر از قبل کار میکنه و قدرت و شتاب ماشین به صورت قابل ملاحظه ای
بهتر شده است و دیگه صدای سوپاپ ها در هنگاه شروع حرکت با کولر روشن ایجاد نمیشه
و ماشین چالاک تر و بهتر به فشار پدال گاز عکس العمل نشان میدهد
یادم هست زمانی هم که شمع مگان که چامپیون بود را با نمونه فوق نعویض کردم
به همین شکل موتور بهتر شد
خلاصه خیلی بهتر از قبل شده پیشنهاد میکنم دوستان هم شمع عا را با نمونه بوش با کد های
اعلام شده در بالا و یا بر اساس جستجو در سایت اعلام شده تعویض نمایند که نتیجه اثر بخشی
خواهد داشت


جمشید

1396/7/14
با سلام خدمت دوستان
یک سال از خرید داستر دو دیفرانسیل من میگذره در این مدت حدود پانزده هزار کیلومتر کار کرده حدود سیصد کیلومتر از این مسافت جاده خاکی و گاهی صعب العبور بوده . تجربه من ازا این مدت سواری این اتومبیل گرفتم سواری نرم و راحت؛ مصرف کم ؛ قدرت مناسب است .
در عبور از رودخانه ؛ مسیرهای ماسه ای ؛ سنگلاخ ؛ گلی ؛ شنی ؛ همه و همه کاملا موفق بوده
باید به شرکت رنو در ساخت اتومبیل با قیمت مناسب تبریک گفت
بعد از مدتی سواری علت فروش بالای این اتومبیل در سطح جهان برای بنده مشخص شده

محسنی

1396/7/14
دوستان سلام.من قصد خرید دو دیفرانسیلش رو دارم.از مجموعه نظرات برمیاد که انگار دوستان خیلی راضی نیستند.آیا درست متوجه شدم؟ آیا خریدش رو توصیه میکنید؟ممنون میشم راهنماییم کنید
  • شهرام

    1396/7/15
    با سلام واحترام
    من الان سه ماهه دودف دارم و ازش راضی هستم
    تا الان 2800 کیلومتر راه رفتم و سه بار هم با هاش شمال رفتم
    مشکل بزرک و عمده ای از نظر فنی ندیدم اگر هم مشکلی هست جزئی و اکثرا قابل حل
    ضمن اینکه نسبت به سایر شاسی ها سواریش نرم تره
    البته اگر پول بیشتری بدین توسان مدل 2017 هم مناسب هست که تفاوت قیمیت زیادی داره
    بین این دوسطح هم سوزوکی و کوراندو هستند که سوزوکی به خاطر نداشتن ESP از نظر فنی مشکل بزرگی داره و کوراندو هم به نظر جاداری داستر را نداره ضمن اینکه رامک خودرو
    خیلی پشتیبانی مناسبی نسبت به رنو نداره البته رنو یعنی نگین خودرو هم آش دهن سوزی نیست ولی حسنش اینه که داستر برخی قطعات مشترک با خودور های تولید داخلی رنو دارد
    و البته تعدادشم توی ایران زیاد شده و آپشنهای زیادی هم براش آمده که این خود تا حدودی باعث آسودگی خیال مصرف کننده میباشد
    ضمن اینکه به هر حال داستر لوگوی رنو را در پیشانی خودش داره که یه خودور ساز معتبر اروپایی هست
    6+
  • محمد

    1396/7/15
    سلام جناب محسنی
    من خودم داستر دو دیفرانسیل مدل 2016 دارم در مدت یکسالی که سوار شدم هیچ گونه عیب و ایرادی نداشته . موتور با گشتاور بالا نیاز شما را در هر موقعیتی براورده میکنه. هندلینگ ماشین به علت دو دف بودن و تغییر در ساختار سیستم تعلیق عقب ماشین بهبود چشمگیری نسبت به تک دف داره . علاوه بر اینکه دارای سیستم esp هم هست و در پیچهای تند ماشین به خوبی در کنترل راننده هست . ضمنا اتاق به نسبت خودش ساکته و رانندگی خیلی نرمی داره . از نظر کولر و قدرت خنک کنندگی ماشین من مشکلی نداره . در پارکینگ و روی کفپوش سنگی به علت اصطکاک بالای لاستیک با سنگ فرمان موقع چرخیدن صدا میده اونم به خاطر جنس نرم لاستیک کنتیننتال هست که باعث نرمی سواری ماشین شده . زمانی از سیستم awd در هوای بارانی استفاده میکنی به وضوح چسبندگی ماشین به جاده بهتر مبشه . سیستم 4wd این ماشین که خوراک آفروده و در حد خودش عالی عمل میکنه . دیگه شما از ماشین 115 چه انتظار بیشتری داری ؟
    8+

محسنی

1396/7/15
ممنون از شما دوستان،آقا شهرام و آقا محمد

علیرضا

1396/7/20
سلام چراغ روز داستر رچطور میشه خاموش کرد؟
  • جمشید

    1396/7/21
    با سلام خدمت دوست عزیز
    چراغ روز داستر، فقط هنگام روشن کردن بقیه چراغ های اتومبیل خاموش میشود، و در موارد دیگر قابل خاموش کردن نیست
    3+

reza

1396/7/27
منم مدل se ۲۰۱۷ رو الان حدود ۱ ماهه سوار میشم ، واقعا ماشین نرم و بی صدایی هستش ، آفرودش رو هم یه امتحانی کردیم و شرمندمون نکرد ، واقع خودروی دوست داشتنی هستش ، توو این رنج قیمت همتا نداره

نبی

1396/8/4

من از دبی خریدم 30میلیون

محمد علی

1396/8/5
به نظر من جاییکه میشه بجای داستر دودف فول صفر یه سوزوکی گراندویتارا فول اتو کم کار خرید
خرید داستر یه اشتباه محضه
چونکه داستررو با سوزوکی اصلا نمیشه مقایسه کرد
-داستر کراس اوره و شاسی معمولی عینه ال نود داره و سیستم AWD auto و موتور و گیربکس مگان روشه و فنربندی اصلاح شده ال نود و ترمز عقب کاسه ای داره و ضمنا دنده سنگین کمکی نداره و اصلا برای آفرود و شرایط سخت طراحی نشده ولی چون وزنش کمه توانایی آفرود سبک قابل قبول داره و البته چون esp داره توو جاده و پیچ خوبه ولی توو آفرود باید خاموش کنیین ضمنا کیفیت و طراحی داخلش افتضاحه و دوام و کیفیت سوزوکی رو نداره البته قیمت داستر دودف فول توو دبی 15000دلاره

-ولی سوزوکی شاسی نردبانی و فنربندی آفرودی و موتور طولی با تسمه تایم زنجیری دایمی و دو دیفرانسیل دایمی با ترانسفر مرکزی ( 4x4) و دنده سنگین کمکی با ضریب 2 (گشتاور 440نیوتن درحالت دنده سنگین کمکی) و ترمز چهارچرخ دیسکی خنک شونده که کاملا برای شرایط سخت طراحی شده (طبق اعلامی سایت سوزوکی ژاپن) و کولر و ترمز و شاسی عالی و فنربندی محکم و بادوام و کیفیت داخل بسیار خوب ولی مصرف سوخت نسبتا زیاد (ترکیبی 11لیتر) که قیمت مدل فول 2017 توو دبی 25000 دلاره
بجای اینکه داستر فول رو بخرین میتونیین سوزوکی فول 2400 کم کار بخرین و حالشو ببرین و چندساله دارم عالیه
  • جمشید

    1396/8/13
    با سلام خدمت دوست عزیز
    در اینکه سوزوکی ویتارا در زمان خود طراحی خوبی داشته شکی نیست ولی باید خدمت شما عرض کنم که ویتارا دارای طراحی بسیار قدیمی است، اتومبیلی که از سیستم espبی‌بهره است، در زمین های لغزنده و سر پیچ ها هندلینگ بسیار پایینی دارد، در ضمن وزن بالا و ارتفاع کم آن از سطح جاده آفرود آن را به خصوص در سطوح گلی کمتر میکند (برای این مدعا میتوانید به فیلم های موجود در اینترنت مراجعه کنید) علاوه بر این مصرف سوخت بالاتر از نقاط ضعف آن است
    4+
  • محمد علی

    1396/8/14
    با سلام آقا جمشید
    اولا طبق بروشور سوزوکی و داستر ارتفاع کف خودرو از زمین هر دوتاشون 20 سانتی متره
    دوما سوزوکی esp نداره (البته توو کشورهای دیگه داره) ولی چون 4چرخ دائمیه توو پیچها هندلینگش خیلی خوبه چون دیفرانسیل مرکزی نیرو رو به نسبت 62% عقب و 38% جلو تقسیم میکنه
    سوما البته سیستم esp اگه داشت بهتر بود ولی فقط بدرد جاده میخوره و توو آفرود باید خاموش کنیین البته پرادو و هایلوکس هم تا 2010 esp نداشتن
    میتونین توو یوتیوب ده ها فیلم آفرودی سوزوکی پیدا کننین
    من قبل از خریدن در مورد هر دوتاشون تحقیق کردم و بدلایل فوق سوزوکی رو انتخاب کردم
    ممنون و هر سوالی در مورد سوزوکی باشه درخدمتم
    13+

جمشید

1396/8/27
با سلام خدمت دوست عزیز جناب آقای محمد علی
انتخاب خودرو با توجه به سلیقه افراد ، نوع کاربرد، قیمت آن متفاوت است بنابراین انتخاب یک خودرو توسط یک نفر دلیل بر بد بودن مدل دیگری نیست
در ضمن مقایسه دو خودرو هنگامی که دارای قیمت یکسانی هستند مقایسه معقولی است، نه یک خودرو دست دوم با یک خودرو صفر کیلومتر
با احترام به نظر جنابعالی، بنده یک سال و اندی است که داستر دو دف دارم، همه جور مسیر با این خودرو رفتم، به نظر من اتومبیل بسیار نرم، کم مصرف، با هندلینگ بسیار خوب بخصوص در برف و جاده یخ زده، کم استحلاک با قیمتی مناسب در بازار خودرو ایران است
از نظر طراحی خودرویی جدید (2010) با تمام امکانات لازم و سبک با قیمتی مناسب است و جزو پر فروش ترین خودروهای کراس اور اروپاست
تمام اینها دلیل بر بد بودن سایر خودروها نیست و هر کس میتواند خودروهای بسیار بهتر و با امکانات بیشتر با قیمت های بالاتر تهیه کند
Top